💪😄😂🤣👍

Я так и сделал и всё получилось! Я нисколько не жалею о потраченных деньгах.

@@leonidsledenkoDD-NSK на такой погоде у вас машина не заводится, ахринет)) а как на -40 запустишь двигатель?

@@GRAZHDANIN.SSSR. А причём здесь погода, просто этот мерседес простоял несколько месяцев без работы и вдруг понадобился мне для перевозки мебели, а аккумулятор в нём очень старый, вот и пришлось испытать новое устройство...

@@leonidsledenkoDD-NSK тоже себе его покупал ещё в ноябре 2020 года, запускал зимой в -25 - -35 на ура, правда у мой машины Фокус 2 и движок только 1,6 литров. И хранил я его дома, чтобы литиевые батареи в нём не морозить лишний раз. Правда писали на АлиЭкспрессе в отзывах, что приору заводили в -20, а запускатор валялся у них в машине, то есть он был холодный и также легко запустил машину. Да я и сам когда ездил на работу и брал его с собой также оставлял его в машине, не через проходную же проносить, а возвращаясь домой не дай боже он понадобится, а он дома будет - тоже не вариант. Так вот опытным путём понял, что при подключении есть около минуты, даже чуть меньше, пока горит зелёный светодиод, чтобы завести двигатель, а иначе он уходит в защиту и горит красный светодиод. Или же просто программно, так прописали в нём, что после подключения даётся около минуты, а потом он вырубается и горит красный световой индикатор. Вообще красный светодиод означает включения защиты, но тут ещё красный светодиод мигает и потому это просто может быть не защита, а программно в нём, так прописали отключение с оповещением в виде мигания. Заряжать он не умеет, это чистый хороший пусковой запускатор с кучей защит от "дурака" и клеммы зажимал срабатывала защита и не правильно подключал срабатывала защита, плюс есть защита от перезарядки и от резкой разрядки. П.С. и да, при подключении надо (желательно), чтобы поверхность, где соединены клеймы не была загрязнена слоем грязи, жира, масла и т.п. и соединение лучше проверить, чтобы хорошо держалось и на большей (возможной) площади крабы закусывали. Дабы избежать осечек и траты времени.

Прежде чем заводить надо хотя бы инструкцию почитать .у меня беркут 12000 газель с дохлым аккумулятором маслами как будто с новым.контакты на клещах должны быть хорошие вот и всево то

Однозначно поможет, проверенно и не раз, в Швеции при -25!

Не работает в -30 , хоть я из дома вынес это повербанк со 100% и нисколечко он мне не помог, сейчас пытаюсь найти контакты продавца на озон

Минус 29 "автостарт" без проблем завел. Но у меня поло.

​@@markopolo6812множество факторов влияет, в том числе и то, что это крокодилы и хорошо обжать клеммы им тяжело. Замерьте пусковой ток на нем при 100% и посмотрите пусковое потребление своего авто + морозное масло + севший тянущий акб, плохой контакт... Сложите все и выйдет картина маслом. Минимальный заряд акб должен иметь, хотя бы на питание мозгов

8500 сейчас на озоне

@@markopolo6812 я в Германии такой ж купил 100 евро

Ответ: потому что, у всех наверняка были такие случаи в жизни когда при сильных морозах, или после долгой стоянки, а ещё вы не рассчитали силы вашего аккумулятора где нибудь на природе и было подключено очень много потребителей, а ваш аккумулятор сказал вам: а всё, а надо было раньше... Вот именно для таких непредвиденных ситуаций и нужно это пусковое устройство, чтобы не бегать с верёвкой, да и места в багаж нике автомобилям оно много не занимает. Надеюсь что я смог ответить на ваш вопрос.

@@leonidsledenkoDD-NSK все-равно не пойму я этого.. Провода для «прикурится» - живут бесконечно дешевы, а это чудо через пять лет в мусор уйдет, потому как не вечны аккумуляторы в нем. Вот, про природу, я соглашусь - аргумент единственно весомый, при постоянных поездках за город. И еще, при мучительном склерозе - оставлении включенных габаритов. В остальных случаях - бесполезная трата денег.

@@pashtetsm1046 Я согласен с вами что провода дешевле и долговечней, но представьте себе такую ситуацию, что вы в лесу на охоте или нашли в дали от людей отличное место для рыбалки и у вас возникли какие-то проблемы с запуском вашего автомобиля по причине выхода из строя аккумуляторной батареи, а "прикурить" не от кого, потому как никто там кроме вас не ездит, да ещё не каждый даст вам "прикурить" от своего аккумулятора, так как неправильное "прикуривание" убивает аккумулятор... И вот теперь возникает вопрос, а что выбрать провода или пусковое устройство и я думаю что у каждого человека есть право на выбор, я свой выбор сделал!!! Спасибо вам за комментарий!

Ага купил новый аккум и на ночь забыл фары выключить,в результате выгнали с работы за опоздание

@@zov9541 А был бы пускач, подошел к прорабу, накинул клеммы ему на язык и включил, тогда бы не точто не уволил, а премию бы выписал ))