Дополнительные опции в б/у автомобиле которые вытянут из вас деньги, время и нервы.

Рет қаралды 37,539

4 жыл бұрын

Опции которые нужно избегать в подержанном автомобиле!
Вещи, которых следует избегать в подержанной машине:
- Панорамная крыша (Проблемы панорамной крышы, плюсы и минусы)
- Система «Старт-стоп» (Проблемы Start-stop, достоинства и недостатки)
- Адаптивная и пневматическая подвеска

Пікірлер: 42

@zakharg 4 жыл бұрын

Слишком много инфы про панораму

@user-nt4vv9qs4m 4 жыл бұрын

Забыли ещё упомянуть электромагнитную подвеску которая вообще дорогущая в обслуживании и если не ошибаюсь обычно не имеет аналоговых запчастей.

@ivanpastuhov8083 4 жыл бұрын

Отключил старт-стоп,так как никакой экономии топлива нет и только быстрее сядет аккумулятор.Бесполезная для меня эта система

@user-wk5og4gg9p 4 жыл бұрын

"Старт стоп" это когда искра или впрыск происходит в тот цилиндр в котором остановка произошла в конце фазы "сжатия"

@user-lo4nf4wj2x 4 жыл бұрын

Стекло лучше теплопвородник чем металл? ШТА?!

@yuriikapshuk169 4 жыл бұрын

Ну к крыше можно в целом добавить всякие серво приводы, задние шторок и тд, не живут долго

@user-bj4hg3wv8k 4 жыл бұрын

Панорамная крыша или панорамный люк?

@764012130100 4 жыл бұрын

Теплопроводность стекла значительно ниже ,чем у металла: 209,3 Вт/мК у аллюминия или 45 Вт/мК у стали против 0,74 Вт/мК у стекла. А повышенный нагрев салона - это результат плохой защиты от ИК излучения. А на счёт того ,что зимой с панорамой холоднее - вообще бред.

@upful_UA 4 жыл бұрын

Не бред, если крыша имеет изоляцию. А так да, вы правы.

@megalith4130 4 жыл бұрын

Стойки армотизаторов? Что это такое? Можно по подробнее?

@burumburum918 4 жыл бұрын

В обоих случаях , а не в обеих.

@Alexandr-vg4ol 4 жыл бұрын

Незнаю, я 197 в Hendai Sonata 13 года сижу и сзади и спереди нормально.

@ramazansabyrqul4864 4 жыл бұрын

Стекло имеет больше теплопроводимости чем железо? Серьезно?🤦🏻‍♂️

@lugesta 4 жыл бұрын

Про панораму еще минусы - вес авто +50-90кг и это плюс к расходу , центр тяжести по весу выше обычного, выезжая из тёплого гаража в жолодное время года свойство присущее всем стёклам потеть распростроняется соответственно и на панараму и мало того сто после стекает к краям , бывало даже капает на голову...

@getragbrainiac Жыл бұрын

Но есть же шторка, которая полностью закрывает панараму.

@lugesta Жыл бұрын

@@getragbrainiac панели закрывающие панораму ещё куда не шло, а шторка только от солнца и то там разные. Но вес всё равно в минус

@getragbrainiac Жыл бұрын

@@lugesta ок, правильнее будет панель (не так выразился), на счёт веса ну такое, если вся машина весит под 2 тоны, прибавка на так сильно будет ощущаться, как на авто массой чуть больше тоны, имхо. Я просто балдею от светлого салона с панорамой) при хорошем обслуживании и гаражном хранении проблем не должно быть.

@lugesta Жыл бұрын

@@getragbrainiac ну на 2,5 т это да, а как у меня к примеру YETI на 1,5т ощутимо было бы, по этому я специально выбирал без панорамы. И ещё, реальный случай из жизни - грузили на лафет тайоту минивэн американский и подъехать прямо не было возможности, заезжала боком, то есть нагрузка на два поперечных колеса и прямо на глазах треснула панорама. Вот так вот. В итоге на разборке +600€. Если есть в авто клима, двух, трёх, четырёх зонная, то панорама вААще лажа. А про, красиво смотреть на звёзды... Да ладно, кому этО надо.

@getragbrainiac Жыл бұрын

@@lugesta климат это климат, панорама панорамой, я тут связи не наблюдаю, про звёзды… Эм, мне и моим близким просто нравится естественный дневной свет в авто)

@Abdurahman594 4 жыл бұрын

Вступление как перед научным докладом... Не хватает международного положения и политической обстановки...

@bruedickinson8755 4 жыл бұрын

Старт -стоп это ерунда!

@Oleg_Ko25 4 жыл бұрын

Вопрос эконимии старт-стоп - большой вопрос

@black_polkovnik 4 жыл бұрын

Согласен. Где то читал, что на запуск двигателя тратится столько же топлива как и на его работы в течение 40 секунд. Таким образом если двигатель не работает больше 40 секунд, то экономия есть, если меньше - экономии нет. А если прибавить нагрузки на двигатель при запуске (особенно в зимнее время), то экономия сомнительна

@xWaGx 2 жыл бұрын

Экономия это только 1 из 3х составляющих этой системы.

@xWaGx 2 жыл бұрын

@@black_polkovnik какие такие нагрузки в мороз действуют на разогретый двигатель?🤔🤔🤔

@black_polkovnik 2 жыл бұрын

@@xWaGx Двигатель разогретый, но ему надо прокрутить все промороженные железяки. А аккумулятору в мороз комфортно раскручивать движок?

@xWaGx 2 жыл бұрын

@@black_polkovnik хватит задавать глупые вопросы🤦🤦 у меня на мазде эта система реализуется при внешних температурах от -10 до 50С°. Пока аккумулятор i-stop не зарядится, система не включается, для перезапуска двигателя используются отличные от обычного запуска принцыпы. В пробках и светофорах экономит топливо, не шумит и не выбрасывает СО². 2.5 литровый двигатель ест 7 литров в городе.