Смотрю не первое видео, подписан, но комментарий решил оставить впервые. Это реально Бог инструктажа и донесения до самых непонятливых умов того, что он знает и умеет. Его разъяснения невозможно не понять и невозможно не почерпнуть какие-нибудь тонкости из его примеров езды, парковки или прочих нюансов вождения. Самый лучший учитель. Удачи ему !!!

УВ. Богдан, добрый вечер. Проезжал сегодня город Парма. В одном из комментариев, Вы обмолвились, что сдесь живёте. Вспомнил о Вас. Видел машину фирмы, на которой Вы работаете. Уже полтора месяца работаю водителем в Европе. Теорию проходил и продолжаю проходить вместе с Вами ещё со времён Ваших первых инструкций... "Как поставить машину параллельно линии". Ещё не всё, конечно, получается с первого раза, но Вам я безгранично благодарен за те азы, которые Вы даёте в своих видео уроках. Огромное Вам спасибо. Крепкого здоровья и семейного счастья. С уважением....

ИНФОРМАЦИЯ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ И БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕБЕ БОГДАН, ЧТО ЭТОТ ВСЁ ДЕЛАЕШ ТАК И ПРОДОЛЖАЙ СНИМАТЬ ВИДОСЫ ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И ЩАСТЬЯ ХОРОШИХ ТЕБЕ ДОРОГ!

Приветствую Богдан!!! Как всегда молодец !!! Удачи коллега!!!

Огромное Вам спасибо и уважение, реально помогаете начинающим водителям освоить науку профессионального вождения. Ждём новых видео-уроков.

bravissimo . лучший блог который действительно помогает. жду других видео...

Богдан, Спасибо огромное!!! Возникало много вопросов по двойному экипажу. Ты дал информацию в развернутом виде. Теперь нужна практика. Спасибо!!!

Браво, Богдан! В очередной раз говорю спасибо. Здоровья тебе и твоей семье.

Дякую Богдане все правильно та зрозуміло.Чекаємо на нові роліки,гарних рейсів та великих грошей.

Спасибо, супер. Если можешь, запиши видео о работе с тахографом на пароме либо прежде.Удачи

Как же вовремя выложил видео про двойной экипаж.Спасибо огромное!!!

Привет. Как всегда, спасибо! А я ездил по шайбе, в двойном экипаже. Слава Богу, сейчас сам пукаю 😎

Привет, Богдан! Полезное видео! Рад видеть!!! Лайк!!! На днях в рейсик.. Может тоже что-нить сниму, посмеемся))))

Очень очень вовремя и нужная тема, как раз едем в двойном екипаже, первый раз и возникают вопросы по тахо. Смотрю все твои видео и пересматриваю повторно. Респект за проделанную работу. Спасибо, Богдан!

Я из Болгарии. Вы действительно профессионал. Мало кто из водителей знает правила 561. Очень точно и правильно все объясняеш. Молодец.

Привіт Богдан,як завжди зняв відео на цікаву і корисну інформацію,тряска при завантаженні взагалі не заважала,в крайньому разі мені точно, дуже дякую і хай щастить.

Богдан, как всегда лайк!!! Попрошу наверное от себя лично. Будет всремя - создай на канале плейлисты: рабочее время водителя, теория маневров и т.д. Спасибо!!!

Спасибо большое , Вам Богдан , за полезную информацию !!!!!

Самый лучший учитель для дальнобоя на просторах Ютуба

Доброго дня, спасибо, удачи и благополучия!!! Следим за движением!

Доброго времени суток! Спасибо за тему! Мне актуально, т.к. стажировка , естественно, в 4 руки. И я на этот момент мало обращала внимания. Здесь все понятно- огромное спасибо! С закрытием стран, я думаю, мне объяснят.

Здраствуйте,как всегда вы на высоте.Спасибо.

Хороший доходчивый видос, счастливого пути ✌️

Не обращай внимания на моего земляка Злого Дальнобоя - он неплохой парень, но имидж у него такой! А тебе большой респект за твою работу!!!

Спасибо большое за данную информацию очень полезное видео 👍👏

Все просто и понятно. Мне как начинающему - просто идеально! Спасибо тебе!

Очень полезные советы спасибо большое вам!!!!

Привіт Друже. Експрес курс як завжди на висоті. Легкої праці. Viva Italia

Все как всегда - вери гуд!!! Богдан, успеха тебе!!!

Коллега красава объясняет доступно . Поймет даже самый не подготовленный. Спасибо очень пригодилось 5+

Молодец Богдан, по чаще расскажи про двойной экипаж

Каждый приходящий начинает с двойного экипажа стажёром. Самая первая нужная инфа.

Спасибо ! Очень интересная информация . Все понял . очень доступно объяснили . Спасибо

Спасибо. Всё доступно и интересно.

Респект!Крассава!Спасибо за информацию)!!!

Спасибо коллега. Всё доступно.

Ви молодчина. Дай Боже Вам здоров'я! !!!

Привіт, Богдан.не по темі ,але сьогодні перший раз, ,,зацепив,, напівпричеп по твоєму попередньому(точніше двох)уроків.все вийшло і навіть не було хвилювання,можливо що твої, ВЕЛИКІ УРОКИ ,завжди працюють, і допомагають.Зараз після переважно(як кажуть за Уралом,)''упоительных комплиментов(як мінімум заслужених) хочу подякувать тобі що ти ,у нас Є... .я нажаль був за кордоном і не зміг раніше вийти на зв'язок(особливо 2 березня).Богдан Михайлович ,скромно,приховав цю подію.ВІТАЄМО БОДЯ з( мяттіл-24.) здоров'я а інше купимо.вчи нас а все інше купимо (якщо й в подальшому будеш нас навчати ремеслу)Ще раз дякую тобі і твоїй сім'ї нехай вона не ''ревнує ''тебе до нас ти допомагаєш багатьом людям(сім'ям) ЖИТИ в цей не простий час.Я кардинально змінив своє життя(точніше професію,також Змія1977 ,з 2018).і не шкодую,не просто:-Так але ,цікаво.з повагою відносний сусід.

Очень доступно объяснили и главное максимально понятно, спасибо) Многие из Ваших советов действительно помогают на постоянной основе, хорошо что когда-то Вы решили снимать видео! Хоть экипаж и двойной, но в жизни 9 часов паузы это ни о чём к сожалению. Пока рядом едешь, особо не отдохнуть, а вложиться в 9 часов и приготовить и покушать, помыться, спать остается часов 5-6, что очень мало для здорового сна. Довольно опасный этот двойной экипаж... Хотя наверно все зависит от фирмы, кого как гонят.

О двойном экипаже: Работа 3 через 3 часа оптимально. Так у каждого равные промежутки езды, и всегда есть большой запас времени на непредвиденные ситуации (пробка, отсутствие паркинга...). Время работы легко считать: от открытия отнимаешь 3 часа и выйдет время когда надо будет закрывать. 6 утра - 3 часа = 3 ночи следующего дня - до нее должен стать на паузу. Работать как правило придется все 21 час (хотя ездовых 18), при чем скорее всего поесть времени не будет. Езда нонстоп, останавливаешься только для смены карт и заодно туалет (пауза у второго идет при движении в режиме "конверт"). Большие расстояния - около тысячи км + 2 разгрузки/загрузки это обычное дело за смену. Ну а в 9 часов паузы, надо уложить готовку еды, саму еду, сон, душ, и другие бытовые нужды, у нас выходило в среднем сон около 6-7 часов максимум (не считая еще времени на заснуть). Спать ночью в люльке на ходу нельзя, как и ездить вообще вне сиденья не пристегнутым, но от такого режима можно поехать, потому многие ночью плюют на это и спят пока один едет,еще стоит уточнить про "ночную езду", так как всегда в неделю придется ехать как и днем так и ночью. За двойной мало где доплачивают, так что рассчитывать на это не стоит. Правильно сказал автор, пауза начинается когда стоят кроватки а не когда закрыл смену, и при извлечении карт происходит работа, если вы вдруг захотите ее вытащить на паузе, она собьется. Если планируете ехать в двойной, ищите фирму желательно без перецепок, иначе велика вероятность того, что один из рундуков будет забит ремнями, трещотками и места будет для вещей еще меньше. В целом работа в двойном - каторга. Автору спасибо! ПС: почти не используется, но все же есть такое: первый час работы может быть без второго водителя (один в кабине ехать), при условии что в течении этого первого часа второй водитель все-же вставит свою карту, в противном случае даже если водителей будет 2, но один из них опоздает, считаться смена будет как в "одинарном экипаже".

Все понятно и доступно. Спасибо.

Злой "-" поставил видно... Отличное видео. Спасибо!

Богдан, как всегда большое спасибо!!!

Спасибо, все доходчиво. Я стажера взял и не знал как работать. Теперь только стажер за рулем😊.

Спасибо Вам Богдан!

Спасибо, а я раньше думал по другому, точнее мне по другому говорили, ещё раз спасибо!

У тебя дождь, а у нас на Кубани снег слабый! ) Удачи!

спасиба балшой давно еду адин но мне дали навичка ни он ни я не знаем как с двумя чипами работат и как зашол в ютуб перви видео бил ваш ви мне панятна и чотка утачнил как ехат с экипажом вам удачи не жезла не гваздя

Доброго дня. Спасибо за твой труд. Мне очень нравится Италия и ее народ. Жаль что так трудно устроиться там на работу.

Богдан. Всё хорошо, Но по поводу выходных тоже интересно услышать в двойном экипаже

Спасибо ну теперь практика с тахографом с открытием и закрытием работы. Так сказать на практике и закрепип. Думаю всем будет интересно. Спасибо.

Спасибо от сердца, хороших дорог

Спасибо за рассказы)

Спасибо вам то что нада счастливого пути

Спасиба коллега очин полезная видео

Богдан, добрый день! Сделайте пожалуйста видео про режимы связанные с паромами или ж/д дорогами

Спасибо))))

Как обычно, разжевал и разложил по полочкам. Все супер. Начинающим водителям - то что нужно! Спасибо большое!

Большое спасибо!

Всё ясно и понятно, спасибо,о свежил память.

Очень доходчиво!

Спасибо!)

Вы Красавчик!!!

Все ясно и понятно ✊

Привет Богдан ! Спасибо за видео . Но ты ещё одну арочку не нарисовал )))) В 21 часе работы допускается 18 часов езды. С меня как всегда лайк !)))

Спасибо за инфу

Спасибо

Спасибо за ликбез.

Корисне відео! Кому цікаво і любить читати у Ґуґлі можна знайти ЄСТР на російській мові. Удачі і здоров'я Вам Богдан!

Дякую

Богдан, очень интересно и понятно рассказал. Спасибо за труд

Привезли стажёра! Так что видео очень пригодилось, освежить знания по этому поводу! Спасибо!

Дякую за ваші уроки,і старання донести до нас молодих далекобійників всіх нюансів нашої професії !!! В мене таке питанячко чи може кожен з водіїв двойного екіпажу брати по 10 годин їзди 2 рази на робочій неділі ? Ще раз дякую за ваші повчальні відео !!!

Супер спасибі

Все як завжди по полочках і зрозуміло. Але хотів спитати як бути з міжнедільними паузами коли їх робити в подвійному екіпажі?

Богдан the Best!)

порядок.спасибо!

Спасибо помогло

👍👍👍

С чувством, с толком, с расстановкой!

Доброго времени суток. Богдан, очень благодарен Вам за все Ваши видео!!! Но есть одно, я не понял по поводу двойного экипажа - когда становиться на недельную паузу, как считать недельное время работы для двойного экипажа. Заранее благодарен.

Полезная информация. Только что закончил учебу на КОД 95 и там акцентировали на ещё одном правило для двойного экипажа : две карты должны быть вставлены в ТАХО на протяжении 1 часа. Если вторая карта будет вставлена позже чем через час, то это считается как едут два отдельных водителя ( и действуют правила для одного водителя)

Привет, у двойного экипаже есть сокращённо паузу, на пример когда 1 водитель на загрузку или выгрузке непрерывно стаял 3часа на паузу, то он сможет 9 часов делать паузу,

Дякую)

Спасибо Богдан

Огромное спасибо за объяснение! Но есть один вопрос по поводу тахографа в двойной экипаже. Когда приехали и нажали закрытие страны, страна закрывается у обоих водителей или только у первого и второму надо отдельно ее закрывать? Если есть знания по этому поводу, подскажите пожалуйста.

Как же я вам благодарна!!! Ни один инструктор (а мы спрашивали многих здесь) не смог толком объяснить так подробно, как вы!!! Интересовал вопрос, смогу ли я водить (пока научусь нормально), всего 3-4 часа в день. Вы подробно объяснили. Про паузу , что достаточно 9 часов и т.д. Вопрос. Если наша поездка будет около 12-13 часов, то, встав на паузу, не обязательно ждать пока не закончится 30 часов? После паузы можно продолжать путь? И, если мы две недели встанем на паузу 24 часа, а третью неделю 45, то на четвертой неделе достаточно 24 часа? Простите за такое длинное сообщение и спасибо!!!

Расскажите пожалуйста про калибровку задней оси по весу и какие показатели должны быть. Спасибо.

Доброго дня Богдан. Скажіть будь ласка, чи по приїзді на фірму (на каденцію) чіп можна вставляти зразу в слот 2 і робити ввід, чи ввід робиться тільки в слоті 1 ??? Як потрібно міняти чіпи - на паузі чи на молотках ???

Д.вечер для начинающих если едут 2 шафьора , во время с 2 картачьками смысал ставить обе если ф, надо менять кар, местами

Двойной экипаж - это тяжко... 😀

Статья 8. 2. В течение каждого 24-часового периода с момента окончания предыдущего ежедневного или еженедельного отдыха водитель должен иметь новый период ежедневного отдыха. 5. В отступление от положений пункта 2 водитель, являющийся членом мульти-экипажа, в пределах 30 часов с момента окончания ежедневного или еженедельного отдыха должен иметь новый период ежедневного отдыха не менее 9 часов. для тех, кто сомневается в перерыве 9 часов после 21 30 -21=9

Поездил вдвоем, как стажировка. Слава богу работать буду один. Вдвоем работать это писдес!

👍👍👍🙋🏻‍♂️

А якщо я проїхав 4:30 а потім пересів в режим очікування після очікування можна зразу починати наступні 4:30 чи потрібно зупинятися і робити паузу?

Доброго дня, Богдан! Во-первых, спасибо за помощь в познании труда водителя. Во-вторых, есть вопросы по работе двойного экипажа. 1. Минимальное время вождения, перед сменой водителей? (Думаю, это 45 мин, как необходимая пауза для одного водителя) 2. Как рассчитать максимальное время вождения для парного экипажа, с учётом ночной езды? Маршрут 1300км. Как тахограф защитывает ночное время, 0-4ч местное время, 0-4 часа utc, или как то иначе? Часто сталкиваемся с предупреждением тахографа "рабочее время 9.45", водители меняются и потом тоже предупреждение для второго водителя. Как можно обойти ночной период одному из водителей, что бы осталось время на молотки? Спасибо.

Богдан лучше распиши пожалуцста 2 рабочих недели для двойного экипажа с максимальным временем вождения. Спс)

Богдан привіт,а в подвійному єкіпажі, початок країни в другому слоті потрібно вводити чи при введенні першим водійом початку роботи , автоматично зараховується початок роботи.і ще при перетині кордону з іншою країною другий водій також повинен вводити початок країни,чи це робиться після вставляння ''чіпу'' в перший слот.(це ж ,,деюре ''переривання паузи''конверт'')

😃👍👍👍 👏

5:38. Сокращённая 9ка отдыха для одного водителя даётся 3 раза в рабочий период!!! (6х24часа) но точно не в неделю. В Неделю (с пн 00:00 по вс 24:00) можно брать 2 раза 10й час. С уважением!!!