Grazie per questi video interessantissimi! Complimenti per il canale!!

non pensavo che un motore marino partisse così, ottima spiegazione si nota come il tuo lavoro ti appassiona, magari averli colleghi così. Buon tutto grazie della condivisione

Sapevo che no aveva un avviamento classico ma pensavo fosse meno complesso. Complimenti e grazie di aver condiviso la tua conoscenza.

chiaro, ma non è di facile intuizione...ha la sua complessità il sistema. sei il top!

Bellissima spiegazione, mi ha appassionato, bravo.

Caspita Maso Kid, i tuoi video sono così coinvolgenti che è come se ti fossi affianco. Un po' alla volta divento marinaio anch'io. Grazie, è bellissimo!

Devo dire che sei decisamente chiaro e simpatico. Pensavo che l'aria compressa venisse usata per mettere in rotazione l'albero di trasmissione (con relativa preapertura di tutte le valvole sino al raggiungimento di un determinato numero di giri). Veramente bravo a spiegare. Zero tecnicismi, dizione piacevole. Mo vado a vedere tutto il resto che hai pubblicato

Sei mitico …. Grazie delle tue spiegazioni

A parte il fatto che io non me ne intendo di navi, adoro tutto ciò che è tecnico ed è sempre affascinante vedere ambienti di lavoro così particolari e diversi dal solito dove normalmente non si può avere accesso. Effettivamente non è proprio chiarissima la spiegazione ma abbastanza per farsi un idea. Sei stato molto spontaneo e divertente. Bravo un gran bel video e si vede anche molto bene.

Grande maso ci fai sempre più appassionare al tuo mondo

bravo molto chiaro ho navigato su bananiere e merce variefacevo quasi sempre gli approntamenti della macchina è un lavoro che da tante soddisfazioni se fatto con passione ti auguro al più presto di diventare direttore

ciao , complimenti per la tua simpatia e a il tuo lavoro per niente semplice, sono sempre stato amante dei grandi motori navali...saluti dal Bus

Bella spiegazione bravo...mi son subito appassionato ....non conoscevo l avviamento di sti motori

sempre bravo e professionale auguri

Non conoscevo questo sistema di avviamento.👍

Sei un grande complimenti per le informazioni e spiegazioni che dai

Originale , simpatico e molto interessante

Masetto!!! Sei il numero 1

Forte la tua spiegazione!!! Grande!!!!

Per un meccanico Marino si capisce benissimo sei ben preparato complimenti

Bel video, io ho la fortuna di dimensionare e progettare proprio gli impianti di avviamento aria compressa su cruise!

Ottima spiegazione... Io quei motori li costruivo.... Sia 4 che 2 tempi🤩

Niente di più semplice 🔝

Chiaro bravo gradito👍

Complimenti!! Sei stato davvero bravissimo perchè hai spiegato tutto molto bene e soprattutto con semplicità in modo che anche i meno esperti hanno potuto capire. E poi bravo anche perchè hai unito alla "serietà" della cosa, la tua simpatia (..."e come cazzo la apro stammmerda di valova?!") che rende il tutto ancora più piacevole da seguire fino alla fine! Grande!!!

spettacolo spiegazione molto utile e perfetta soprattutto per me che ho iniziato e intrapreso la carriera in mare sono Vincenzo allievo di macchina della marina mercantile di genova piacere di aver visto questo video !!!!!

Bravo e simpatico 👍

Grazie molto interessante

Sei troppo forte...quando verso la fine del video hai detto...un saluto dalla valvola...mi son venute le lacrime agli occhi dal ridere....la spiegazione da dieci e lode

Wow interessante! Faccio il meccanico ne ho viste ....ma ci sarà sempre da imparare...👍👍

bravo c'e' ancora chi si sporca le man, complimenti

Bel video grazie

Ciao ti ringrazio dei tuoi video e delle tue spiegazioni.Peccato che ho lavorato un anno solo alla wartsila,avrei imparato molte più cose. Ciao grazie

Lavorare sulle navi non è un lavoro semplice,immaginate di dover gestire una svariata tipologia di impianti, idraulici, vapore, elettrici etc etc, disponibilità di pezzi ricambio e gestione magazzino , considerando tutta la logistica e la tempistica della nave in servizio per garantire tutti i servizi che diamo per scontati a casa ( aria condizionata, acqua calda fredda , servizi igienici ,acqua potabile etc etc) tenendo conto che mediamente ci sono almeno 3000+ passeggeri ogni viaggio, e oltretutto svariate regole interne aziendali che costringono a chi svolge questo lavoro a turni che sono abbastanza aggravanti, soprattutto per via delle restrizioni ambientali in atto negli ultimi anni, capacità organizzativa e gestionale del personale in sala macchine ( solitamente un centinaio di persone). Inoltre gerarchie interne , persone che necessitano addestramento e familiarizazione locali macchina, immaginatevi di stare sempre al caldo e In mezzo al rumore assordante , circondati da tubi, valvole e maccchinari di ogni tipo e modello.....esercitazioni settimanali di emergenza, chiamate notturne o durante il riposo, imprevisti di ogni tipo...starei a spiegare per ore di quanto questo lavoro e diventato impegnativo, e soprattutto i soldi sempre meno, qui quando si finisce in realtà non si dorme mai perché tutto è sempre in funzione..si va aldilà del semplice funzionamento di un singolo diesel alternatore. Per fare chiarezza qualora qualcuno avrebbe dei dubbi in questione

Bravissimo! W i motoristi navali! Ciao!🙋🦈

Beh.....30 bar,e altri 30 bar....manca solo qualche supermercato e un paio di pizzerie....in totale 60 bar per aprire la valvola!Ma è una pressione talmente alta che poco ci manca che la valvola esplode!E a pensare che io credevo che i motori navali,tra cui i motori padri e i motori figli,venissero avviati con la manovella.... :) Ottimo video,bravissimo e molto chiaro nella spiegazione!Un abbraccio da Taranto,dove sento avviamenti quasi ogni giorno.

Bellissimo ,ho capito tutto e sei un grande voglio venire a lavorare con te sulle navi, gratis perchè queste cose mi piacciono troppo e saziare la mia curiosità sarebbe una equa retribuzione!!!

Grande! Bel video

bello e interessante

Grazie, bella spiegazione, bel video ! Mi farebbe piacere vedere quello che si chiamava “cuscinetto reggispinta” ovvero come si trasmette allo scafo la forza propulsiva dell’elica. Grazie ! A

È così che si fanno capire le cose. Le parole giuste al momento giusto. Bravo.

Che figata di canale!!

Bellissimo canale, l'ho appena scoperto ma già mi piace moooolto. Vado ogni anno all'Elba e ogni volta vorrei andare a vedere la sala macchine, ma mi devo accontentare della fumata nera visibile dall esterno🥲, adesso posso oltre che vedere capire..

Grande Maso mio maestro 👋👋👋

😁Bravo!La cosa bella è che spieghi le cose come se stessi parlando col tuo amico del quartiere. "Pinoo.... sta' valvola di 20 kg. Funziona così......🤣😂🤣😂

Ahah molto simpatico 😆 io pensavo che o motori navali a pistoni fossero messi in rotazione da motori a pistoni più piccoli

Grandeeee!! Sarebbe bello vedere proprio la fase di messa in moto, o comunque come si può controllare tramite la sala motori😍💪

continua cosi sei in gamba

Bravo ragazzo, io ho lavorato per quasi 30 anni in ALFA LAVAL leader mondiale di separatori centrifughi che coprono campi che spaziano dalla marina all alimentazione ecc. Ecc. Quello che tu hai illustrato è degno di lode ma anche un pochino difficile da comprendere se nn addetto ai lavori. Ti proporrei comunque di illustrare in un prossimo futuro il lavoro delle centrifughe che a mio avviso è molto interessante è che sicuramente per motivi anche ambientali avrete a bordo. Grazie e buon lavoro

Ciao Fratè..c'è clado laggiù eh? Complimenti per ciò che fai..sei competente ed appassionato..

bravo!

👍👍👍👍Bravo

un grande

Grande

MOLTO DISCRETAMENTE CHIARO GRAZIE DAVVERO ❤❤❤😂😂😂

Sei statoesaistivo ottimo macchinista

Bravo

Interessante, in effetti quando intravede vo quei motori giganteschi delle navi mi chiedevo come diavolo facevano per metterli in moto. Mi hai tolto una vecchia curiosità

Figo!

Simpatico

Troppo simpatico

Belli i tuoi video, sono interessanti. Mi sono iscritto

Bravissimo io anche lavoro su motore nave ma installato a terra per generare energia,è impressionante come spieghi bene complimenti!

Sei stato chiarissimo perchè evidentemente conosci bene la materia. Complimenti.

Giustamende…👍

GRAZIE PER LA PRATICA E CONCRETA SPIEGAZIONE 👍

Ottimo ho quasi capito nulla Ma video interessante, per me che sono un appassionato di meccanica. E anche divertente grazie, poi i motori marini nulla so. Continua mi raccomando.

Fantastico,grazie!ma come si fa a sapere a quale pistone inviare prima il colpo di aria?grazie...

Navigo da una vita. Hai creato un canale che fa piacere seguire a chi lavora in sala macchina. Come mai non stai pubblicando più nulla. Aspettando nuovi video ti saluto.

Che ricordi nel lontano 90 navigavo su carboniere che era equipaggiato da un motore GMT su licenza Sulzer 2 tempi 24000cv se ricordo bene corsa pistone PMS PMI 2500mm mi ricordo che dovettimo fare anche la sostituzione di un pistone che lavori spettacolari.

Aria di Potenza 30 bar + aria pilota tutto comandato dal distributore di avviamento a luci . Sulzer ZA 40 S costruiti alla Grandi Motori Trieste

Sul distributore non hai l'aria di controllo a 7 bar? L'aria di controllo a 7 bar tramite il distributore che apre la pilotina ti fa fluire l'aria a 7 bar sull attuatore della vlv avviamento,spingendo apre la vlv e hai l'ignezione d'aria,poi una molla antagonista ti fa chiudere la valvola!

coperta e macchina italiani - i migliori marittimi del mondo.... non ce n'è per nessuno. !!!!!

Avviamento ad aria compressa anche sulle navi moderne ?

Semplice ed esaustivo, bene. Mi spieghi i generatori? Grazie

Incredibile le dimensioni rispetto ai normali motori.

E tutto dimensionato in maniera mostruosa e fa apparire i motori terrestri dei giocattoli

Quasi quasi c’e lo vedo sulla mia utilitaria quel motore…. Con l’impianto di avviamento compreso… dovrò trovare una soluzione per i decibel però… 😂😂😂 saluti a tutti

"sta valvola di mmerda" 😂😂😂😂 sono morto

30 bar + 30 bar non fa 60 bar. Non è matematica è fluidodinamica. Verosimilmente funziona così: I 30 bar che già sono dentro la valvola sicuramente lavorano su una superficie troppo piccola per sviluppare una forza sufficiente a vincere la molla, l"aria che arriva dal distributore spinge su un'altra superficie piu grande in modo che anche se la pressione è la stessa la forza risultante sarà maggiore di quella della molla e la valvola di aprirà. PxS=F Pressione (atm) x S (cm2) = Forza (Kg)

Ok a grandi linee si è compreso, per ulteriore chiarimento potresti farci vedere come si avvia questo motore?

Quindi se non ho capito male in definitiva l'avviamento avviene con aria compressa che spinge verso il basso il pistone.... giusto o no?

Al "come si apre questa caxxo di valvola" mi son capottato dal ridere =D . Comunque un metro di paragone infallibile per valutare la qualità di motori, auto, macchinari industriali, sono le bestemmie, parlo da ex tecnico delle Poste italiane nel settore smistamento postale.. bel video comunque, bravo

Ciao Maso, se ho capito bene la valvola di avviamento, inietta aria compressa !

Che cosa è uno zeta 40 ,con testa di pistone che gira tipo cricetto ogni volta quando pistone scende e sale

Sta valvola di merda😂 sei un grande bel video

Maso...se ti serve una mano...ordinarie e straordinare fatte sui kvgs-18-g...mi sono mancato l'albero motore...la starting air penso che agisca sulla meta' dei pistoni.

Spettacolo😊😊 estremamente interessante per chi è un po' appassionato spiegazione super. Scusa se ti faccio una domanda stupida perché non sono del mestiere. Per mettere in rotazione l'albero che comanda le valvole pilota si interviene con un motore elettrico o la sola pressione dell'aria avvia la rotazione del motore?

Dove lavoro avevamo dei motori ABC con lo stesso tipo di avviamento. Uno spettacolo.

ma l aria compressa serve solo per l avviamento o continua a entrare anche a motore avviato?

Aria compressa

In realtà quello che non ho capito è se il pistone che si trova in fase di espansione con la pressione di 30bar inizia a muoversi per mettersi quindi in avvio del ciclo... Voglio dire, se io inietto la miscela di combustione e non inizio a muovere il pistone, la miscela di combustione non si accende, giusto?

ho cercato in lungo e in largo questi video quando ero a scuola (nautico), complimenti...non appena divento terzo vorrei montare anche io questi video. Molto interessanti anche per chi sta seguendo la strada del macchinista.

Sarebbe bello fare qualcosa sulla control room

Come funziona la spinta dell’aria compressa l’ho capito, quello che mi manca ancora è quando inizia la combustione? Mi viene da pensare che l’aria compressa venga inviata subito dopo l’iniezione del gasolio andando così a sostituirsi all’ espansione dei gas di combustione… corretto?

Scusa il compressore , potrebbe arrivare oltre i 30bar. Ciao e grazie mille

i motori navali non partiranno con il motorino di avviamento perché Servirebbe uno spunto di corrente troppo elevato... ma utilizzano un sistema di avviamento detto "pneumatico" ovverosia il loro "motorino di avviamento" consiste in una luce in testa ad ogni cilindro da dove entra l'aria compressa che provvede a spingere verso il basso il pistone. Mentre la loro "batteria" consiste in delle bombole grandi diaria compressa che provvedono appunto a svolgere la funzione che ho detto poc'anzi.

Grazie per il video fantastico. Sul sistema di iniezione ci puoi far vedere qualcosa?

Sicuramente mi hai insegnato qualcosa di nuovo e mi hai fatto sorridere "ALLORA VOI MI DIRETE COME CAZZO SI APRE STA VALVOLA MERDA ?????" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Cè ancora la pompa di alimento HFO agli iniettori o hanno trovato un sistema elettronico che si sfascia prima?