Rikári Úr ! A 1980-as évekbe is tapasztaltam !!!!!!!!!!!!!!!!

Gyorsan üzembe helyezhető? Jó pár hét lenne,addig meg lehet egy háború is véget érne.

Nos a Bihari útról balra fordult a Fertő utcába az iparvágány majd az Árpa utcába volt anno egy Öntöde !!!!!!!!! BKV MUKIKAL VOLT KISZOLGÁLVA...👍👍👍👍👍👍

@@boyrezy6524 Wow, köszönöm az információt!

@@boyrezy6524 Ugyanez látta el a mélyfúró berendezéseket gyártó vállalatot, a Bihari Fertő sarkon. A nyoma a bejáratnak még megvan, de már leaszfaltozva.

Ez a Biharin van a Fertő utca után

@@cobraelflapunk Köszi. És tényleg. Valamiért az Élessarok tájára gondoltam. Ott volt valaha egyvágányos a 13-as vili? Vagy rosszul emlékszem és mindig is kettő volt ott?

@@molnibalage83 ott mindig kettő volt

@@molnibalage83 Bp.X.Bihari út és környéke nem Éles Sarok !!!!!!!! Igaz ott is voltak bőven iparvágányok a 90-es évekig...👍👍👍👍👍👍👍

Érdekes, de ez kisajátítási dolog nekem is eszembe jutott, amikor Bence arról a magántulajdonú ingatlanról beszél...

Amikor a stadionokra jutó milliárdokról beszélünk, akkor ezt úgy értsük hogy azok a milliárdok nem másra, stadionra jöttek Így tehát nincs is értelme Olyan, mint a SZÉP-kártya, vagy sokkal inkább az ételutalvány Nem költheted el másra

@ Jó, a felsorolásból kimaradt a sok milliárd ment Kormány és Fidesz kampányra.

@@zsoltmaros1475 persze, majd biztos nem kampányolnak

@@kreznreich azon a részen a Kinaiak felvásároltak nagyon sok mindent !!!!!!!!! Utcákra gondolj mert az mind Kínai tulajdonú lett mára.......

pozitívan mondom...nem cél, hogy bárkit lekössek...annak csak örülök, ha megtörténik

@@cobraelflapunk úgy vagy jó videókkal ahogy 2017-ben elkezdted ==>> azóta hatalmas a fejlődés nálad !!!!!!!!! Ui.Hidd el hogy Enikő-t 🙂 illetve videós oldalatokat nem szabad hanyagolni !!!!!!!! 😉😉😉😉😉

Van a Nagy-Burma vasútvonalként való törléséről valami hivatalos irat?Mert több helyen is olvastam már ezt,de senki nem mutatott róla iratot.Vagy mindenki cssak abból gondolja,hogy kiszedték a vágánykeresztet? Ha töröéték volna,akkor már kellene valami jelének lennie a rekultiválás előkészületeinek.Ilyenről én nem tudok.

​@@szf72 jó, hát linkelni nem fogjuk tudni, mert drága youtube fél percen belül törli a külső helyre mutató linkeket, de google-ba beírva, hogy "nagy burma törlés", nekem második találatra kiadja a parlamenti határozatot, nagyjából a lényege: "A Nagy Burma országos vasúti pálya törlésére vonatkozólag: A Dél-pesti zöldfolyosó és kerékpárút projekt megvalósíthatósága érdekében szükséges a korábban teherszállításra használt, a 100a és a 150-es vasútvonalakat Soroksár vasútállomás és Szemeretelep vasútállomás között összekötő, felhagyott vasúti mellékvonal, az ún. NagyBurma vasútvonal, mint „egyéb országos törzshálózati vasúti pálya” jelölés törlése az Országos Területrendezési Tervből (OTrT) és a Budapesti Agglomeráció Területrendezési Tervéből (BATrT). " És igen, meg kellett volna indulnia a rekultiválásnak, csak... gondolom egy Covid után meg egy szomszédban zajló háború mellett... nem ez számít prioritásnak.

Röviden: kiprivatizálták a cégeket amiket elláttak ezek az iparvágányok, általában nyugati multiknak, akik rövid időn belül szándékosan csődbe vitték őket és onnantól a saját termékeiket probléma nélkül behozhatták külföldről. Így nem maradt célja a vasúti teherszállításnak, illetve a politikai vezetés is azt az álláspontot erőltette, hogy BKV és a MÁV is csak az utasszállítással foglalkozzon. (Bár már a 2000-s évek közepén, de a MÁV Cargo is ezért lett eladva.)

Gábor Zsigmondi a környező utcák tele voltak gyárakkal ==>> 1989 után sorra szűntek meg !!!!!!!!!!!!!!! Ha nincsenek gyárak mit szolgáljanak ki ????????? Ennek a fénykorra 1960-70-80-as évek voltak ...