Az elektromos autókat Hatvanból “irányítják”

Рет қаралды 66,518

7 ай бұрын

A Robert Bosch hatvani gyárban sok más mellett gyártanak például motorvezérlést elektromos autókhoz, ami az átalakítást végzi egyenáramról magasfeszültségű áramra és vissza. Ezek nagyon fontos alkatrészek ahhoz, hogy működjön az autó, működjenek az elektromos egységek és hogy tölteni tudjuk.
Minden, amit tudni szerettél volna inverter, konverter, Power Electric unit, szenzorok, chipek.
A gyár abból a szempontból is különleges, hogy nagyon magas az automatizáltság foka, sok munkaállomáson együtt dolgozik ember és robot. Megnéztem a logisztikai központot is, ahol javarészt már önjáró járművek felelnek az alkatrészek szállításáért.
#hogyankeszul #autoelektronika #BoschHatvan

Пікірлер: 101

@laszloharmat7760 6 ай бұрын

Nekem tetszett volna, de úgy összekevertétek a feszültséget, az áramot, a teljesítményt és a "konverziót", hogy ezt többé nem lehet kibogozni. :( (hamár elektromosságról készítetek videót lehetett volna egy "hozzáértő"-t fogadni, aki segít eligazodni!)

@toromon31 6 ай бұрын

Köszi, tévében mindig lekésem az elejét.

@tihamerfazakas6501 6 ай бұрын

Jó videó. Láthatom hová küldöm a bosch hatvant ahová termeket küldök a Hirschmantól erdélyből.❤

@alexandrabucsanszki-bordas730 6 ай бұрын

Kedves Csaba! Örülök, hogy ez a videò elkèszült, nosztalgikus hangulatba jöttem a PM4 modultòl (gèpmesterkènt dolgoztam a szürketérben). 🙃

@dominiktoth2229 6 ай бұрын

4:46 SMT az a technológia, a panel a PCB (Nyák) , a konverter szerintem valami HVDC-LVDC átalakító akar lenni, ami a nagy fesz(400V) akksiból csinál 12V-ot, és nem mozgási energiát, mert az az inverter, ami a HVDC-ből csinál 3 fázisú áramot, az E-motor meghajtásához.

@ultra6 5 ай бұрын

egyet értek

@ultra6 5 ай бұрын

és ahogy nézem freescale MCU az NXP től hajta meg a rendszert

@totunyo 3 ай бұрын

Megjött a mindig okoskodó aki otthon a sarokban áll mindig.

@drew_idea 6 ай бұрын

19:44 egy kis krio kezelés. Nagyon egészséges, azt mondják.

@Mindenhova 3 ай бұрын

Értem én, hogy szeretné minél magasabbra felmagasztalni a bemutatott terméket, a (motorvezérlőt, targoncát, stb), da az csak hozzá képest okos, de még ennek ellenére sem lesz "ő", csak "az". Egy tárgy, amit megszemélyesítenek. Érdekességként, ha van időtök kezdjetek el "vitatkozni", a mesterséges intelligenciával, miért tünteti fel magát személyként. Miért vannak a válaszaiba olyan szavak mint pl.: " nem rendelkezem, érzésem, válaszolok, reagálok, segítek, rendelkezésemre, köszönöm, ect." Én például nem tudtam rávenni, hogy megértse, gépként, személytelenül kellene válaszolni, mindent meg- és kimagyarázott. Hát csoda? Amikor még ebben a videóban is úgy beszél egy ember egy nagyságrendekkel "butább" gépről, mintha az is ember lenne? Mondom mindezt úgy, h. egyébként szeretem a technikát a technológiákat, magam is műszaki szakember vagyok.

@zsoltw8823 3 ай бұрын

háát nem tudom. nekem az olasz autóban a gyári Bosch gíyújtótrafóból 4x is cserélni kellett 1éven belül (egy trafó van a 4 gyertyához). érdekes képpen, mikor már meguntam, és 5. szörre már Magneti-marelli gyújtótrafót vettem bele, ami nem mellesleg 50%-al olcsóbb is volt, az még 13év után is működött. sajos ez se már az a minőség a Bosch-tól ami volt 20éve.

@sandordudas9664 6 ай бұрын

Megérett a világ a pusztulásra!

@gyulanemes6721 6 ай бұрын

Itt mennyi időnként van cigiszünet ? Hetente ?

@irmadobi8584 2 ай бұрын

Nincs , csak egészségügyi szünet !!?

@torma993 6 ай бұрын

👍

@endrekolompar7993 6 ай бұрын

Szerintem a hidrogénhajtás okosabb megoldás lenne az autózásban mint a villamos energia,nem értem miért nem abba az irányba mozdult el a világ....

@bertokistvan74 6 ай бұрын

igazad van,de még se az LPG-ről,se a CNG-ről egy szót se ejtenek,mintha nem is létezne.... gondolom valakinek ez nem biznisz :)

@andrasviniczai1702 4 ай бұрын

Talán mert a hidrogén nem fordul elő természetes formában, és villany kell az előállításához, amit egyszerűbb egyből az autóba tölteni. Nem utolsó sorban villany mindenhol van a fejlett világban.

@endrekolompar7993 4 ай бұрын

@@andrasviniczai1702 Kell egy külön tartály víznek és egy sima kis akkumulátor 12V amit az autó generátora tölt vissza és kb a 10× akkora hatótávolság elérhető! Szerintem maga a tisztán elektromos autók sokkal nagyokk ÖKO lábnyomot hagynak majd maguk után! A világ nagy átverése aminek majd a gyermekeink gyermekei fogják meginni a levét!

@andrasviniczai1702 4 ай бұрын

@@endrekolompar7993 igen, elméletileg, csak a végén nem jön ki a matek (energiasűrűség). Ezért kell a hidrogént lényegében cseppfolyósítani, amikor betankolják 4000 bár nyomáson. Az a probléma vele, hogy ezt az ipari vízbontást és sürítést egyáltalán nem olyan egyszerű egy személygépkocsi méretein belül megvalósítani. Ha pedig tankolnád inkább, a töltőhálózat kialakítása is sokkal bonyolultabb és drágább mint egy töltőoszlop (vagy mint egy sima benzinkút). Ergo összességében nagyon nem gazdaságos. Amúgy jó a hidrogén, az USÁban el is kezdik használni az iparban, konkrétan vasúti közlekedésben (a nagy távolságok miatt), de ott is töltik a tartályt, amiből kb. bármekkorát oda lehet akasztani a mozdony mögé).

@sv7745 6 ай бұрын

Pazar technologia

@janosnegabor2702 6 ай бұрын

A kisflex meg a szemünkbefúj :) kisfúrót még mindig fúrókulcsal kell kínlódani mint az ősember és persze hogy hengeres nehogy fogja a tokmány a szárat :) mikrosütő nevéhez hűen megmaradt mikro méret mint a legelső kiadás ami 340 éve lett gyártva :)

@vigtory1990 6 ай бұрын

Lassan kapot engedélyt a megjelenésre, mikor volt már 30°C? :) Amúgy nagyon jó lett, sok érdekesség van a Bosch-nál..

@hanagyleszek9426 6 ай бұрын

Ez nekem is feltűnt:D

@MrBacker74 6 ай бұрын

Több részletben lett forgatva és mire a nyers filmből emészthető lesz a Bosch hozzájárulásával az nem két nap. Nem könnyű úgy filmet forgatni, hogy a laikus számára érthető legyen de a konkurencia ne lásson benne semmit ami számára előnyös. Elegendő lenne egy monitoron "felejtett" fotó, stb ami felhasználható lenne...

@andrejkoandrejko3311 6 ай бұрын

Akkor màr mindent értek!!!

@homloklebenyterapia9790 6 ай бұрын

Bizonyára nagyon zöld lesz az az autózás ahol minden autósnak 300kg akksit rakunk a feneke alá.

@tamasdenem7892 6 ай бұрын

Legalább a dugókban jól jár az aki utánna van. Így elég zöld lesz ott.

@ferencbandi492 3 ай бұрын

Legalább annyira, mint aki hetente 40-70 liter benzint vagy dieselt tölt bele 😂😂

@whistlerMike5 6 ай бұрын

Én itt dolgozok nagyon kilett fényezve ez a film.

@Antik5889 6 ай бұрын

A Maklári is nagyon fényezve van! Én meg ott dolgoztam. Tudnék érdekességeket mondani.

@ozsi02 6 ай бұрын

Csaba, amit neked megmutattak technologiai szempontból, az sokkal kevesebb mint amit nem mutathattak meg neked! 😊 Ez sem kevés!

@aradibalazs 6 ай бұрын

miért kell gyorsítani a felvételeket?

@kheopsz81 6 ай бұрын

A nem kicsavarható csavar inkább azért van, hogy ne lehessen javítani, csak cserélni.

@hanagyleszek9426 6 ай бұрын

Nekem Bosch vízforralóm van.

@turista-szalami9163 6 ай бұрын

köszi az infot

@krisztinawien 6 ай бұрын

A videó végéig vártam a kóstolót, de sajnos megint elmaradt .... 😔😄

@GyetvanCsaba 6 ай бұрын

Kedves Krisztina, már nem kell sokat várni, rövidesen újra kóstolok 😅

@kzoli6738 Ай бұрын

0402 az nem 0402mm hanem 04 és 02 inch

@MrAlbertjani 6 ай бұрын

Így van. 😂

@istvanszabo5130 6 ай бұрын

Volt BOSCH fűnyíróm, nem is egy, de többet nem lesz.

@jozsefbalyi4524 6 ай бұрын

Szarul használtad. Nekem is Bosch van és hibátlanul működik évek ota.

@aradibalazs 6 ай бұрын

majd ha nem lesz nyersanyag a chipekhez...

@istvanszabo5130 6 ай бұрын

Ez a termék is csak addig működik, míg el nem romlik. Ez régen is így volt, meg ez után is úgy lesz. Nem a termék a csodálatos. Hanem az ember, aki kitalálta. ( Sok van mi csodálatos, de az embernél semmi nem csodálatosabb.)

@tamasdenem7892 6 ай бұрын

A zárójelben lévő mondat egy tévedés, meg az előtte levő kettő is, ja meg a többi is.

@viktorszalai7274 6 ай бұрын

De mi van, ha mégsem az elektromosoké a jövő?

@Gulfery 6 ай бұрын

Semmi...😅

@tamasdenem7892 6 ай бұрын

Most az a jövő, mert minden hozzáértő gyártó ezt csinálja. Pont ez miatt lesz ez a jövő. Hogy mi lesz utánna a jövő az egy másik kérdés. Szerinted mi lehetne más?

@msx86able 6 ай бұрын

Jelenleg nem tudunk más alternivát igaz van még a hidrogén hajtás de jelenleg az még túl macerás és drága ezért nem is nagyon foglalkoznak vele a toyotán kivül

@norbertfeher713 6 ай бұрын

soha nem lesz a jovo. nincs annyi aram es soha nem is lesz

@tamasdenem7892 6 ай бұрын

@@norbertfeher713 Egy korlátolt látásmódja, aki nem vesz semmit figyelembe és téved ez miatt.

@arghedon 6 ай бұрын

Legközelebb egy kínai akkugyárba menj, de vigyél thai tolmácsot is😂

@turista-szalami9163 6 ай бұрын

thai tolmacsot?

@Lackooo84 6 ай бұрын

Készül a sok elektronikai hulladék.

@tornyi97 6 ай бұрын

🤦‍♂

@tamasdenem7892 6 ай бұрын

Elég nagy tévedés. Te még nem jöttél rá erre.

@eddiebig714 6 ай бұрын

@@tamasdenem7892 pont hogy tudja miről beszél... A legtöbb gyártó, nagy névvel a Bosch mérnökei kényszerítve vannak arra, hogy csak adott óráig/futásteljesítményig legyen működőképes az adott áramkör, autóknál rengeteg alkatrész. Főleg amit itt gyártanak vezérlőket... BMW-nél miért van rengeteg szavatossági probléma az automata váltóknál szerinted? 2023-ban olyan tudás van már, ami el tudná azt hozni, hogy a mechanikusan kopó alkatrészeken kívül minden "örökké" tartó legyen, maximum a gyártás során véletlen elhibázott termék hibásodna meg, de nem direkt pl. 100k kilóméter után vagy 1400 üzemelt óra után, illetve a minőségellenőrzés is tud 100%-os hatékonysággal működni, ha akarnák, de annak nincs értelme, nem hozna jóval több árbevételt. Szuper modernek tűnik minden, jó a marketing illetve a monopol helyzet, de a tervezett avultatás fogalma szent az ilyen nagy gyártóknál. Ne is beszéljünk arról, hogy miért hal ki a "javítás" mestersége, direkt fröccsöntik, teliragasztják, stb az elemeket, hogy szétszedés után egy szétbarmolt puzzlet kapj, amit egy forrasztás után már nem tudsz újra összerakni. Kényszerítenek az új megvásárlására. Üdv egy mérnök/programozó akinek elege van a pazarlásból.

@ZsoltSzilagyi-ip2cu 6 ай бұрын

Ezt csinalja meg a meszaros aki nagyon okos

@istvanszabo5130 6 ай бұрын

Egyébként tud a BOSCH szart is csinálni. Csak megjegyzem.

@sandagyanu3130 6 ай бұрын

Például?

@gyulanemes6721 6 ай бұрын

@@sandagyanu3130 Az olcsó ott is olcsó műanyag már. Mondjuk nem kell a barkács-géppel napi 8 órában dolgozni, nem arra találták ki.

@nixi-fv4wo 6 ай бұрын

itt dolgozzon ehberert az aki akar...

@zoltansimorka91 6 ай бұрын

Itt nagyon nem éhbérért dolgoznak...

@zoltansimorka91 6 ай бұрын

Legalábbis úgy tűnik...

@sandagyanu3130 6 ай бұрын

Honnan tudod mennyit keres?

@zeuszmotoros498 6 ай бұрын

Egèsz normalisan lehet keresni,persze 3 müszak 12 óràban.

@nixi-fv4wo 6 ай бұрын

@@zeuszmotoros498 en most kapok fix napi 18at nettoba. nem vagyok adomentes, es szombat vasarnap szabad. egy családi cegnel vagyok. azert vannak jobb helyek is mint a multik csak szét kell nézni

@szilardkovacs2037 6 ай бұрын

Kár hogy nagyon kevés elektromos autónak van értelme!

@tamasdenem7892 6 ай бұрын

Miért?

@kikikrisztian2267 6 ай бұрын

A bolond öregasszonyok hogy dolgoznak 😂

@mikimini7180 6 ай бұрын

Első

@tamasdenem7892 6 ай бұрын

😂😂😂

@pannaszerb6739 6 ай бұрын

osztály

@magorfia3503 6 ай бұрын

Ha az Isten megsegít, akkor soha se lesz e autóm!

@zoltanp1461 6 ай бұрын

Az elektromos autó nem a jövő !!!

@tamasdenem7892 6 ай бұрын

Persze, mert a jelen, meg a jövő.

@zoltanp1461 6 ай бұрын

@@tamasdenem7892 Már az USA -ban nem tudják eladni ! Ott állnak sorba a dealer- nél és rohadnak.!!

@tamasdenem7892 6 ай бұрын

@@zoltanp1461 Mivel nincs pénzük így kevesebb elektromosat vásárolnak, ugyan ez a helyzet a benzines, dízel autóknál is, csak ezt nem említik meg a hírekben. Plusz recesszió van náluk régóta, csak nem ismerik be. A másik probléma, hogy a "nagy" autógyártók nem tudnak haszonnal gyártani megfizethető elektromos autókat. Nem szabad összekeverni azzal, hogy nem akarnák megvenni az emberek.

@zoltanp1461 6 ай бұрын

@@tamasdenem7892 Egy benzines vagy diesel ford 150 kerül 37000 $ electromos ugyanaz 52000 $. Én horgászni jártam 280 km- re ahol csak tavak és erdő volt. Vissza már nem tudtam volna jönni. Torontóban egy óra töltés 20 $ amikor 10 autó töltődik egyszerre a töltésidő megduplázódik ! Teljesen célszerűtlen ! Sok szerencsét kívánok az electromos autód használatához, én maradok az én benzines autómnál !

@pannaszerb6739 6 ай бұрын

Köszönjük.