悲報🥺ロードバイク業界オワコン？なぁぜなぁぜ？Di2・油圧ディスクブレーキ・ティアグラ・ヘビーユーザー・グラベルロード・ロードバイク初心者・和製サガン・中華カーボン・コスパ最強・弱虫ペダル/あるある

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悲報🥺ロードバイク業界オワコン？なぁぜなぁぜ？Di2・油圧ディスクブレーキ・ティアグラ・ヘビーユーザー・グラベルロード・ロードバイク初心者・和製サガン・中華カーボン・コスパ最強・弱虫ペダル/あるある

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シン・荒北仮面ライダー👿コスパ最強ロードバイク系YouTuber🪽Bianchi党ch

Күн бұрын

狂人シン・仮面ライダー/荒北仮面
＜シン・荒北仮面/愛用自転車用品＆撮影機材＞
【GOTAL チェーンディグリーザーの素】
amzn.to/475E1h6
【GOTAL 1915・LUB】
amzn.to/3QkmH14
【大音量警告音切替可能感度7段階調整可能自転車セキュリティアラーム】
amzn.to/3wDXEw0
【自転車ライト防水【5800mAh大容量 USB充電式】】
amzn.to/3PacPof
アヒル隊長₍自転車用ベル・ライト₎
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めだたんぼー[ロードバイク簡易スタンド］
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【CYCOLOGY バーテープ】
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【BRIDGESTONE EXTENZA RR2LL ロードタイヤブラック 700x28C】
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【自転車用リヤビューミラー】
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【グラベルキング SS】
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【GORIX フロアポンプ(英・仏・米バルブ対応)】
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【フクピカ】
amzn.to/3mVPuKY
【南アフリカチェーンルブ】
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【ゴリックス/11sスプロケットオイルスリックカラー】
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【ワイプオール】
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【Dji Osmo アクション】
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【荒北仮面のバディー・アヒル隊長】
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ICAN(アイカン) AEROロードバイクホイール 700Cカーボンホイールディスクブレーキセンターロック仕様
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【ガーミン edge130 plus】
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【GORIX ビブショーツ】
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【ゴリックス/ディレイラーガード】
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【マセラティクロスバイク】
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【熱中症予防】
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三毛にゃんサイクルキャップ
sagaraya.base....
※シン・荒北仮面はAmazonアソシエイトで収益を得ています※
#ロードバイク #Di2 #和製サガン #オワコン #癖が強い #あるある #なぁぜなぁぜ #ロードバイク初心者
自転車ユーチューバーけんたさん・高倉正善(まさ)くんの(中級者くん)に負けないキャラ作り目指します #自転車ユーチューバー
チャンネルのメンバー特典
/ @arakitakamen_bigboss-...
#BIGBOSS
👿荒北仮面公式スタンプ♥第1弾👿🤟
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《生配信スーパーチャットの注意事項》
スパチャは、視聴者様が動画楽しかった・為になったという瞬間にお願いいたします
投げ銭したから○○に会いに来てください・ステッカーください等のご要望はお応えしかねます
シン・荒北仮面からはスパチャへのお礼の言葉と動画でお返しさせていただきます
👿2019年3月11日㈪憧れのカーボンロードバイク👿
🚴Bianchi Oltre XR3 Disc納車し荒北仮面/新章突入🚴
Cycling Vlog
憧れのBianchi Oltre XR3ではなく視聴者のOltre XR4に触れてしまった瞬間、超高級カーボンバイクから電撃が流れ俗物の悪魔と化した荒北仮面★
チェレステのマスクが黒く浸食され
本能の赴くままに行動する強欲ブラック荒北仮面が精神から解放されたのである。。。
俺様は【目には滅を、歯には破を👿】因果応報・等価交換スタイルだ👿
【荒川のUMA実写版インスタデビューしました】
/ arakitakamen.bianchivi...
自転車系一発屋ユーチューバー
Bianchi Via Nirone 7 【ビアンキヴィアニローネ７プロ】
www.qbei.jp/it...
現存する世界最古の自転車メーカービアンキのロードバイク☆エントリーモデル：箱根学園☆荒北靖友がアグレッシブに乗るロードバイクがこちらのバイクになります！ビアンキのイメージカラーチェレステはその年のイタリアの空の色に合わせて微妙に色の深みが違います☆2016年最新ロードバイク
サイクリングロードや一般道や歩道で
スポーツバイクの暴走による自転車事故だけではなく
電動アシスト自転車(電動自転車)やママチャリの【ながらスマホ】や片手運転などで高齢者さんとの接触事故が増えています。
死亡事故・人身事故を防ぐための活動を含めた動画配信活動しています。動画内では事故を未然に防ぐための危険予測運転や道路交通法などを紹介しています。
【チャンネル登録者突破イベントの予定】
400人　愛用のカメラマウント紹介【達成】
500人　愛機のスペック紹介【達成】
1000人　第壱弾プレゼント企画&第壱回オフ会&コラボ【企画達成】
2500人　第弐段プレゼント企画&第弐回オフ会【企画達成】
5000人　第参弾プレゼント企画(裏プレゼント企画レーゼロナイト贈呈完了)
10000人　第参回オフ会【達成】
30000人　2021年8月15日迄に達成しなければ坊主罰ゲームor達成したら100人ペプシ奢り企画
35000人　ラバッジョとうきょう一日店長(シン・荒北仮面/第3.5回オフ会)
　　　　　2022.10
40000人　2023年3月4日達成プレゼント企画始動
2023年7月17日第4回オフ会エンブレイスオリーブ
50000人　MIHO氏に公式コラボ申請
100000人　大感謝祭(公開条件：銀の再生ボタンget)
1000000人　素顔さらします
自転車教習所・ロードバイク・クロスバイク・ルック車/専門チャンネル！
ARAKITA Bianchi KZfaqr
2017年7月8日:仮面KZfaqr 仮面ろんぐらいだぁBRIAN荒北 debut！
真野ゆりあさんからのコラボオファー夢見る仮面男子！
サイクリング系&仮面系KZfaqrさんのコラボ大募集中🚲
憧れの仮面系KZfaqr：ラファエル
死ぬまでにデートしたい女性KZfaqr：真野ゆりあ & MIHO氏
近年、クロスバイク・ロードバイクの盗難事件が多発しています
サイクリストの皆様、【次は我が身】に降りかかる最悪とおもい
ロングライドの際はリアルタイムでの位置情報やSNS投稿など控え
しっかりと施錠して愛車を自転車窃盗団から守りましょう！
イケボ目指してナレーションボイストレーニング☆
サイクリングアプリ【ストラヴァ：Strava】で
目指せKOM(キングオブマウンテン)
/ strava
愛機:Bianchi：VIA NIRONE 7 PRO(愛称:Biancaちゃん)で行く。素人サイクリストの
荒北靖友がリスペクトする男
福富寿一役の滝川英二さんが撮影中の事故で脊髄損傷で現在治療中
いつか『オレは強い！』という言葉とともに復活することを願います
【主な撮影機材・編集機材】
Dji OSMO action
SONY アクションカム HDR-AS15 HDR-AS200
SONY ハンディカム HDR-CX520
SHIMANO スポーツカメラ CM-2000
SONY サイバーショット TX1
SONY Xperia Z2
Vaio pro 13 MK2
Corel Video Studio ULTIMATE 2018
photoshop element 7
箱根学園荒北コスプレイヤー兼ロングライダーBrian荒北愛機詳細
Bianchi : Via Nirone 7 Pro Tiagra(ヴィアニローネ 7 プロティアグラ)
バイクカスタマイズ
ホイール：Fulcrum Racing Zero nite & SHIMANO R500
リアスプロケット：Ultegra10s
サドル＆シートポスト：中華フルカーボンサドル＆中華カーボンシートポスト
所属クラブ：仮面ろんぐらいだぁす！ & 荒サイ倶楽部
動画を楽しんでいただけたら高評価・チャンネル登録お願いいたします。低評価＆アンチコメントお待ちしてます👍
#弱虫ペダル #箱根学園 #コスプレ #ビアンキ #オルトレXR3

Пікірлер: 372

@to346 3 ай бұрын

250ccのバイクよりロードバイクの方が高いって、ちょっとどうなの？って思います。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-tr5tf2qt5l 3 ай бұрын

バイクって溶接とか荒いから。。。

@user-uj9hc8xw5b 3 ай бұрын

「娯楽費」 ◆月15000～30000円がベース。 105以上は欲しいなと言われやすいロードは30万越えが当たり前に。さて、ロードバイクを初めてみたいと思った時に人口を増やす為に必要なのは参加ハードルを下げること。誰が続くかわからない1年の全力貯金をロードバイクに回すのか。金がある人だけなら母数が増えないから過疎が進むだけ。ソシャゲと同じ。ようはルック車の受け入れ体制を作るべき。ルック車しかないから言ってる訳ではなく、DOGMA持ってる俺ですらルック車乗ってる。結局はロードバイクを過疎化させてるのはロードバイク乗り。俺強いとかルック車はロードバイクじゃないとか、ゆるぽたがゆるぽたじゃなくて一緒にいきたくなくなるとか、ロードバイクの値段上げざる得ないとか、結局は思いやりに掛けてたり、交通ルールまもれなかったり一般道をコースとかいってサーキットと勘違いしとるロードバイク乗り多すぎてロードバイクに興味ない人敵に回してより過疎化させてる。マジで気づけよと思う。公道走るならしっかり思いやりもって、仮にタイム狙っていても前に子供や老人居たら速度しっかり落として驚かないようにするとかが何故出来ない。タイムを得て人は減るって嬉しい？俺も全力でトレーニングするが交通ルールだけじゃなくそういう所も気をつけるで？もちろん最初は意識していても配慮足りずに謝る事もある。それでも開き直らずがんばれよと思う。しかもマーケットから大衆思考がなくなり過疎化はもう止まらない。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ロードバイク業界乗りても売り手も視野が狭くなりがちその視野の狭さマーケティング失敗の原因って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@nomad7719 3 ай бұрын

私はタイ在住なのですが、Twitter、kaze racing, phille等の12万円位の中華エアロロードに初心者は乗ってます。少し高いのでは、タイのブランドはnich と言うのがあり、24万位のフレームセットをコンチネンタルプロに供給してます。そう言うの日本で売ればいいのにね。

@nora7528 3 ай бұрын

ボッタクリ車×ルック車はねえわ　金の使い方も文章も下手糞だな　駄文長文そんな事するならアルミロードとMTB低グレードの買って残り投資か貯金

@x700xt 3 ай бұрын

ロードって速い乗り物って事はわかるんだけど、この動画に登場しているライダーもそうだけど、レーパンはいて空気圧カンカンに上げてスピードに特化したパーツ構成でってイメージで。欲しいと思ったことはあるけど、その世界に足を踏み入れることに躊躇し手を出しずらいです。そんな中、もっと気軽に乗れる層にアピールしたのがグラベルロードなのかなと。舗装路でもメンテ不足でボコボコだったり段差乗り越えだったりがタイヤのエアボリュームで乗り切れそうです。 MTBもそうですが山道や非舗装路面を走る人なんか稀なのは織り込み済みなんだと思います。これはいまSUVばかりの自動車業界と似ているのかもしれません。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

メーカーがニーズ理解できてないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@kazuhikoyagita3531 3 ай бұрын

自分は、レーパンでも乗りますが、普段着でも乗りますよ！ロードバイクだからと言ってあれで無ければ駄目だとかは無いと思います。早く乗りたい人はそうすればいいと思うし、ゆるポタ的に乗るのも有りかと思います。楽しく乗ればいいと思います。

@nomad7719 3 ай бұрын

グラベルロードはロードバイクは性能の限界点に到達しつつあるから、ちょっと方向変えて2台目買わせるかとメーカーが考えて流行らそうとしているだけに見える。実際にグラベルロードを舗装路で乗ったら遅くて楽しくなかった。

@UE_P 3 ай бұрын

とある海外のイベント？的なものの動画で見たのは、ロードバイクに限らずお手頃そうなMTBや子供車など車種問わず一緒に走ってる光景でした。それはその場に限った話かもですが、とにかく海外は車種関係なくぽっちゃりなおっちゃんも家族ものんびり同じように趣味やら息抜きなのか楽しんでる印象。もちろんゴリゴリのレーサーもいる。日本の自転車趣味はレーサーに偏ってそれに馴染めない人には選ばれないか、やっててもメインストリームにいない感じがして悲しい。昔のチャリ雑誌を見ると昭和～平成初期の方が多様的に見えて楽しそうでした。

@user-rn4lh8on2m 3 ай бұрын

⁠@@kazuhikoyagita3531 そういうイメージを植え付けるには普段着に近い格好でロードバイクに乗るKZfaqrが必要だと思うよ

@tkhr3336 3 ай бұрын

高価過ぎて重すぎてロードバイクはいろいろバランスを崩した結果、一線を越えてしまったと思う。今はちょい前の高級クロスバイクの中古が最高。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ビアンキだとC スポーツあたりって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-qd1rg2pr8d 25 күн бұрын

のらんとなんも魅力伝わらないのにそこにたどりつけもしないっていうね

@fujizo--7 3 ай бұрын

自転車乗るのが好きでないと乗らなくなる。ゆるポタ最高。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

そのためにもお金がかかりすぎるのはナンセンスって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@pakapaka123456 3 ай бұрын

15年前の自転車ブームの時にボッタクリ価格で売りまくって、手頃な価格を忘れてハイエンド売りが当たり前になりすぎ、コンポやブレーキもAvidやSramの選択肢も無くなった。グラベル走るならMTBで里山行ったほうが楽しい。後、自転車屋の接客舐め過ぎててイライラします。ワ〇〇ロードとか最低な接客と整備はがっかりする。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ブームに乗ってハイエンド至上主義になってしまった業界ボクが購入したビアンキバイクストアは接客もしっかりしてたが、ここ数年ほかのショップでまれに界隈特有のマウントや機材イキリな接客するスタッフも少なからずいてびっくりするとこアルデンテって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@nora7528 3 ай бұрын

ワイは四半世紀前から最低だからなあ　メンテ全部自分でやろうと思ったきっかけや金取ってグリス付けないで組付けしようとしてた　注意したらグリス付けるとかバイトの癖にケチるとか意味わからん

@masatog7864 3 ай бұрын

15年くらい前「アルミフレーム、オール105で8.5kg16万円⁉︎少しお金貯めて買える。」買った後「タイヤ細い！軽い！速い！楽しい！」「先輩ローディから海外通販教えてもらった。ゾンダが4万台⁉︎お小遣いで買える！ロード、楽しーい。」今「エントリーモデルは‥アルミでコンポはソラか。9段変速ね。え、10.5kg?軽いの、それ？値段は18万ねー。」買った後「なんかもっさりしとる。タイヤ、ママチャリと変わらん太さ。あれ？クロスバイクは8段変速で10kg切ってる？しかも安い？クロスバイクでよかったわ。」こんな感じになってる。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

価格は円安も影響してるから仕方ないがニーズを捉えてない業界って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-ms1rs1lz4s 3 ай бұрын

昔は10万ちょっと出せばアルミでそこそこ軽くてレースでも使えるやつ買えたしそこからハマれば海外通販でホイールとコンポグレードアップ出来たけど今は始めるだけで数十万かかるもんね

@user-fd2xs6hk7g 2 ай бұрын

どのメーカーとは言わないが日本の代理店のスタッフから『だれがこんな価格で買うんでしょうね？』とか言ってたからかなり末期だなと思った。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 2 ай бұрын

ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@peacefullmaker 3 ай бұрын

ブームが来ようが去ろうが自分には関係ないな〜世界でロードに乗ってるのが自分だけになっても乗り続ける。 20年以上乗り続けて生活の脚、健康の元になってるからね。ただ最近のシマノの値上攻勢には付き合いきれない、中華製や中古品を活用して乗り切らねば。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

メーカーの高級機材思考によりユーザー側は色々な工夫必要な時代って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-wr8ew1de4q 3 ай бұрын

値段も高いから敷居高いし初心者に優しくない自称上級者もいるし車から嫌がらせ受けるしでロード人口は減り続けるだろうね

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

業界のネガティブが象徴されたって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@gorilla_kyougaku 3 ай бұрын

辞めてく人はどうあがいたって一定数いる中で新規の間口小さくしたら界隈は衰退するのは自明って話。個人的には初心者は雨天ライドほぼしないと思うので、ディスク一辺倒になってるけどしっかりしたリムのエントリーモデルが必要だと思う。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

初心者ベクトル必要って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-qr8tu6df5u 3 ай бұрын

コロナで特需はあったものの、円安での機材全般の高騰は大きい。エアロフレーム・Di2・油圧ディスク・カーボンディープリム・チューブレスワイドタイヤと新技術がこの4～5年で出てきたのはいいが、その分コストにもろに反映されてる。それだけに個人的にはシマノの値上げは完成車全体の価格を押し上げてるのは間違いないと思う。良かれと思って円高時代に海外に工場を移転したが円安になって完璧に裏目に出てしまった。これと言って技術的に進歩が全くないSORAやクラリスだって値上げだ。ただただ為替変動分と燃料代高騰で割高になった輸送費、そして海外の人件費の高騰がそのまま価格に乗っかっている。それに加えて12速化や105のDi2化、そしてDURAやアルテのクランクのリコール対策費とシマノにとっては何をどうしてもコストが下げられない状況になっている。政府に頑張ってもらって1ドル130円台ぐらいまで戻してもらうか、早急に工場を国内に戻すかしないと、特にエントリーモデルのコンポは中華製に置き換わっていく。海外バイクブランドがシマノにこだわる義理はないし、今までだってエントリーグレードにはテクトロとか使ってる。日本国内でもホダカさんは中華電動コンポの代理店になったので、そのうちコーダーブルームやネストの完成車に中華電動コンポが付くだろう。多分世界全体で物価安に動くことはしばらくない。円安も止まる気配はない。本気でシマノさんは円安対策しないとカンパのように金持ちの道楽もんにしか売れない商品しか残らなくなるぞ。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

二の舞ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-rh3bx2dc1o 3 ай бұрын

ロード乗ってる人ですが確かに減った、サイクルショップも以前より客足も減った、やはり弱虫ペダルで自転車始めた人が流行に乗せられてやったけど自分に合ってないとわかって辞めた人結構多かったと思う、また最近のyoutubeの自転車動画も高級車や高額グッズ使ってますとマウントする動画が多い、見る者に飽きられ敬遠されてしまうのも衰退の原因な気がする。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

高いものばかり取り上げれば再生数も稼げる思想のせいでエントリーの楽しさを伝えるの忘れてるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-rh3bx2dc1o 3 ай бұрын

おっしゃる通りです、エントリーでも良いものは有るので、そこを開拓してほしいですね。

@user-zo4hz9cl8h 3 ай бұрын

バイクだけでも高いしそのほかも色々買わないといけないから始めるのにはハードルが高い

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

だからこそティアグラ完成車のラインナップ必要初心者の場合ソラから105にグレード飛ぶと選択肢減るって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@sugar-ug4jc 3 ай бұрын

ハイエンドモデルも必要だけど、新規者を集めるには、初心者が入手しやすい低価格帯とラインナップを増やして行く必要があるのでは

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

低価格でちょうどいいパフォーマンスを秘めたティアグラディスクのラインナップ必要不可欠って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@hayakawamikan 3 ай бұрын

超人気イベントだった安曇野センチュリーライドが定員割れしたと聞いて衝撃を受けたわ。マジでロードバイク人口減ってるんだな。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

人気イベント参加者割れヤーヴェリック競技人口激減って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-jo2zu6bt7c 3 ай бұрын

国産コーダーブルームは頑張ってくれてますね。 nesto alterna discはセールで16万程で105コンポーネントなので、入門には最適ですよ。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

昔からコーダーブルームはユーザー目線で、他メーカーとは違い密かにいい仕事してるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-ui5kh7on8x 3 ай бұрын

型落ちのファーナ105 13万で買えました😂 マーヴェリックですね🎉

@ZiLLioN_from_Mars 3 ай бұрын

コーダ最強！クロスだけど、ロード並みに軽いやつに乗ってます。前傾姿勢が取りにくいからロードほど速くは走れないけど、満足。

@arashi_saikou 3 ай бұрын

国内メーカーだけど国産じゃないよ

@user-wk3rh7rn3x 3 ай бұрын

クロスバイクから新型アルテグラ組のエアロードに最近乗り換えたけどやっぱり高級機材は違うなと感動自分はこれにお金を出した事に1ミリも後悔がない高級機材はやっぱりいいしみんなにも1回は使ってみてもらって感動して欲しいって気持ちもあるけどただ多くの人はそこまでお金を出そうと思わないし出せないから手が出しやすいモデルがもっと増えたらいいなとは思う

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

エントリーグレード足蹴にすると衰退するって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@t.k4686 3 ай бұрын

ロードバイク歴が、ただただ長い世代の古い人間の愚痴ですが、昔はアルミ、カーボン+アルミのハイブリッド、クロモリ、カーボン、チタンなど、様々な選択肢があって初心者やお金が無いロードバイク乗りでも裏道があった。メーカー側の急激なディスクブレーキ化。昔はロードバイクはお下がり文化で、先輩に高級ホイール譲ってもらい、そこから欲を上げていったけど、ディスクブレーキ化を急激にすすめたから、キャリパーブレーキ対応の高級ホイールの貯金が残ってしまい、それを今更手放して、規格を変えて走るのに躊躇いができしまう。せめてメーカー側がキャリパーブレーキのホイールをディスクブレーキ対応に変化できるパーツを開発すべきだった。あと、互換性。昔は魔改造でないけど、一つパーツ壊れた時、このパーツを足せば誤魔化しきいたけど、今は一つ壊れたら、全て総入れ替えしなきゃいけない、不親切なメーカーの冷たい対応が感じます。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ユーザー目線でモノヅクリできないと業界オワコンって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@yunoduke 3 ай бұрын

極論、日本は給料が30年間変わって無い残念な国になってますからね・・物の値上がりにたいして給料追いついてないから、ロードが高級品になっちゃってる感。日銀の失敗による空白の30年が無ければ、10万のロードが5万ぐらいの感覚で買えたかもしれないというね。TVインタビューで米国からの観光客が「いあー、マクドナルドの値段が米国の1／3で助かるわー」って答えてたの見て「日本の経済はいま発展途上国かよ！」って思いましたワ。　財布に余裕がないから「ちょっとロードバイク買って楽しもうかな」って新規参入が出てこない。これ、イニシャルコストの掛かる、かつランニングコストも掛かる趣味業界はみんな打撃うけてるんじゃないかなぁ。。。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-oo8ko6gf8m 3 ай бұрын

ランニングは必要なグッズが少ない分、高級シューズ売れていますし盛り上がっていますねぇ。

@user-hp3bj6jb1k 6 күн бұрын

俺が書こうと思った事殆ど書いててワロタあと少子化で分母が減り続けてるのも入れたら完璧

@ka81039 3 ай бұрын

trekも事業規模収縮してるって聞きましたね🤔

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

残念ながらBianchiも縮小してるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@afloride 3 ай бұрын

真っ先にリムブレーキ無くして一本化したツケがもう来とるｗ　トレックとスペシャが落ちる＝業界全体を巻き込むので自業自得だと笑っていられないですね。

@user-uq2ym1qb5l 3 ай бұрын

けっきょく、ロードバイクは漕がないと進まないから、軽い感じで始めた人がなかなか続けらんないじゃないかな。ガチ勢とか、よほどの運動好きじゃなきゃ続けらんないのでロード人口減ってるんじゃね。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

そのために高すぎずそこそこ走るティアグラグレートのラインナップ必要不可欠 Di2は初心者にとって壁でしかないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-ws2pl7pj2d 3 ай бұрын

グラベルロードは別にしてグラベルコンポ(GRX)はもっと売りにしても良いと思う。というか初心者には50/34Tでも重い。最近、SRAM RIVALの46/35T乗って感動した。エントリーor街乗り向けなら46/30T、何ならチェーン落ちの無いフロントシングル40Tでも全然ありだと思う。最終的には油圧ディスク＆電動コンポ(＆TRL)に行き着くと思うが、間口は低くしてほしい。エントリーグレードが２０万オーバーとか、知り合いに安易に勧められない…。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

スラムは時代に適応しようとしてるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-ke8zd3pf3s 3 ай бұрын

たしかに案件動画になると急に冷めて見なくなるね

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

今のKZfaqrやインフルエンサー案件欲しがりすぎって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@pekicon7557 3 ай бұрын

露骨に案件ばかりの配信が目立ってしまう風潮おっしゃる通りですね。これからも視聴者に寄り添った配信応援しております。いつも配信ありがとうございます。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

KZfaqrは案件よりコラボが大丈夫って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@afloride 3 ай бұрын

ティアグラや案件動画の件も含めて「選択肢を狭めた」のが一番の理由でしょうね。シートポストはもちろんハンドルまでセットにし始めたし。速く走る以外にも真っ先に”趣味の物”ですから多様性は大事です。あとシマノの盲信者多すぎ問題。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

さやが狭い業界って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-vf2hw3yq6q 3 ай бұрын

リムブレーキの発展を狙わないのが失敗。リムのスルーアスクル化をしたら良かったのに、少なくとも最高のリムブレーキ車をメーカーは捨てたのは大失敗

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

リムのスルーアクスルかは良さげって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@rapidfire6162 3 ай бұрын

CRCやbikeinn覗いて「うひょー」って言ってたのも今は昔って感じですしねスモールパーツ売ってるトコ必死に探して現状維持が精一杯かなぁ・・・・・・と思ったらお気に入りのコンポがディスコンになってるぅ（泣

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-ff3qr4xk3c 3 ай бұрын

俺はグラベルロードの戦略はあながち間違いではないと思っている。知り合い「今度自転車を始めたいと思う」俺「いいじゃない（ハイハイリップサービスね）」知り合い「グラベルロードとか欲しいと思う」俺「おお、最近流行ってるね」自転車界隈の外からの認知度が高くなっていると感じたよ。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

グラベルロードが間違いでなければ街中でグラベルロード見かけるはずだがあまり見かけない都内ユーザーにはグラベルロードよりオールロードのがニーズにあってるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-ff3qr4xk3c 3 ай бұрын

@@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 グラベルに走りに行ってるんじゃない？というジョークはさておき。確かに余り見ないですね。

@user-lt4px4qw1g 3 ай бұрын

良く理解できました．ありがとう．

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ディ・モールトグラッツェ😈🤞

@user-cc8cu7kk6v 3 ай бұрын

個人的に上級者さんが初心者にチクチク上から言ってくるのが初心者が辞めていくとこにひとつあると思うワイも峠道で言われた体験もあるし…

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

業界の先駆者達がヤーヴェリックな奴多いって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@jahlive20004 3 ай бұрын

市場を拡大しようということがない業界なんでしょう。人口減少で所得減少。その上高級品至上主義というかマウンティングがあまりに卑しく、専門店にも行きにくい。シン・荒北仮面さんの活動は面白いんですけど、案件動画とはただの広告ですから、面白くないです。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ぼくは毎日動画配信で案件動画は年に２～3本しか受けてないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-zb5st4kt3u 3 ай бұрын

景気の打撃巡り巡ってきてる感もあるしょ、あんま余裕ない人がやめてるんだと思う。それなりに給料ある人はやめてない印象ある。趣味にしても維持費とか考えるとやめやすいジャンルっぽいし。最近は夏も暑すぎて乗れないってものあるし、もち値上げインフレとかもあるし、少し前の時代とは違うことがロード業界でも世間的にもありすぎるのが原因だと思う。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

維持費は車やバイクが圧倒的にかかるのに衰退していないのは自動車メーカーの販売戦略がニーズをとらえているから自転車業界はエントリーユーザーやライトユーザーをターゲットにせず競技勢やヘビーユーザーにターゲットを絞り失敗してるって話マーヴェリックだよね👿👆

@user-zx7ex6gm7l 3 ай бұрын

初めて動画見ました！走っている所良いですね！楽しめそう(^-^)v ロードバイク売れなくなったのはディスク化なのでは？日本の人気cycleイベントはやはりヒルクライム。重くなるディスクはデメリットしかない。私はロードバイクヒルクライムに目覚めて10年になりますがディスクだけの今のモデル欲しいと思う車種が無いです。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

シン・荒北仮面的にはディスクはメリットしか感じない売れないのはメーカーや業界の視野の狭さって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@Rz-R 3 ай бұрын

確かに皆さん同じ内容かなぁ〰️？観ていて楽しいって思える動画が少ない気がする😅斬新で個性的ッて至高の領域ッて話マーヴェリックだよね➰👿✌️

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

案件至上主義で我が道を行っているチャンネル無くなったって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-cv7xs4kb8h 3 ай бұрын

確かにTiagra無いですね… エントリーはクラリス、ソラですね。今後はこれがCUES2x9とかになりそうですね。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

初心者にちょうどいいティアグラいつの間にか生滅してるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@bozu1703 3 ай бұрын

ロード始める時にほんとにガッカリしたのは、低価格帯のバイクでデザイン性が高いものが無いこと。いいなと思うものは大体ミドルからハイエンド。「安いからデザイン性もそこそこだよ？」って感じで、全く乗りたいと思えなかった。結局、暫く我慢して金貯めてマドン買ったけど、そこまでする人もそう多くはないだろうし。今どき、野球グローブでも安くたってカスタムオーダーばりのデザイン性の高いものが手に入るのに。ウェアのデザインだって、ワイズロードに並んでるものはほんとにダサ過ぎて買うもんない。 Rapha大阪は潰れちゃったし。ここから盛り返せるのかな？

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ロードバイク本体・ヘルメット・ウェア・シューズ等エントリーグレードや初心者向けのデザインは安っぽいモノが多く感じるのは確かにアルテグラって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@Cow-Turkey 3 ай бұрын

本来の自転車を走らす楽しさより車体価格や走らす能力のマンティングする仲間の集まりと聞いたら入門者は敬遠するし、ロードやっていた者も辞めていく、わざわざ大切な時間に裂かないよこゆなものに…

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

楽しむために入門するのに楽しみ方を奪うスタイル害悪って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@clubgon 3 ай бұрын

トレックのドマーネもオールロードなんだけど、こういうバイクを業界はもっと推してほしい。初心者はちょうど良いバイクが欲しいのだ！

@user-pk4ge2yl9c 3 ай бұрын

エンデュランスモデルと認識されているけどオールロードですよね。メーカー側がグラベルも考慮しているという発言を聞いた事があります。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

カスタムの可能性をひろげてくれるオールロード至高の領域って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@HANEKAWAhaorenoyome 3 ай бұрын

リンリンロード沿いにある清六屋ってラーメン屋さん入ったことありますか？めっちゃ美味いのでちょーおすすめです😊 不動峠を何往復かしてから食べると死にそうになる程です😂

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

食べたことないが現代最強の補給食になるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-wh9ij5ex6u 3 ай бұрын

自動二輪車で林道が流行った頃、大勢が押し掛け何本の林道が二輪車通行止めになった事か｡｡｡自転車のグラベル推し、二の舞踏まないことを祈ります！

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

不法侵入ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@1mtb818 3 ай бұрын

10sの105でキャリパーブレーキをロードバイクを利用しています。 11s化 12s化と進んでいますが関係無いですね！漕いで楽しければ10sでも8sでも何でも良いです。シマノがDi2化と油圧ディスクブレーキを行ったが購入したくてもホビーライダーには価格が異常に高騰して古い自転車のリプレスは新車購入が必然となり無理な状態。完全に初心者の購買力を読み違えたシマノの経営判断ミスです。105系だけでもリムブレーキと10s,11s&12sを提供すればまだ入門者を繋ぎ留めたのでは？？ディスクブレーキは専門店での保守が必要で利用するのは大変だと感じています。Di2は初心者では保守できるのか？？限られた小遣いでのロードバイクを維持するのは現状のコンポは高価過ぎます。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

オートバイと同じ価格帯のロードバイク販売方法もバイクや車のようにオプションでカスタムの組み合わせでライトユーザーからヘビーユーザまで対応すべきって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-zo2yi7xn2m 21 күн бұрын

今ロードバイク環境は最悪です。カーボンフレーム+ディスクブレーキで価格が一気に跳ね上がったこと。気候が温暖化のせいでぶっ倒れそうになります。財布にも体にも大きな負担です。💦

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 21 күн бұрын

最新動画で酷暑でもロングライドする方法伝授してあげるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@cjjj8227 3 ай бұрын

個人的な意見ですが、ツートンカラーの欲しいデザインのフレームが軒並みレースモデルで高くて手が出ませんね

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

レースモデルは高くて仕方ない車ならGT-RやスープラやNSX 買うようなものって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-sf5rz8ir5p 3 ай бұрын

ティアグラのグラベルロード乗ってるけどオフロード2割ぐらいかな　サイクリングロードも走るし、林道走ってそのままバイクおいて靴はきかえて軽い登山するからグラベルでよかったとおもってる　その地域の店舗でしっかりこの辺だとオフロード走れるとかを楽しめないとか情報をくれればいいのに　いまはやりのグラベルロードいいですよって売り込むのはちょっとどうかと思う

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

グラベルロードはいい自転車だが都心に住む人にグラベルロードをメーカーやショップが使用目的無視して勧めるのは違うって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@coppi66 3 ай бұрын

自分の年代だと昨今のグラベルロード推しを見るにつけ、思い出すのは1980年代後半のマウンテンバイクブームだよね今の状況、その当時のマウンテンバイクブームとそっくりなのよロードレーサーの流行が落ち着きなにか別の商材を売ろうと画策するのは業界やメーカーとしては自然な営みなのだがやっぱりそこは無理やり作ったブームなので長続きはしなかった実際いま現在マウンテンバイクが定着してるかと言ったらしてないしそもそも日本には未舗装路とかダートとかっていうロケーションがあんまりないし、あったとしても少ないロケーションに自転車がたくさん来て走ったらすぐに規制されます自分は「これからはグラベルロードだ！」的な記事を見たとき、あ～これはマウンテンバイクと同じ結果になるんだろうなあと思いました

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

90年代はお父さんにルック車のマウンテンバイク買ってもらった思い出高級品は買えなかったって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟 企業が無理やりブーム作っても流行らないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-gm1mx7xl4l 3 ай бұрын

サイクリングロードのロードバイク人口明らかに減ってるし、走ってるのはガチな人ばかり。エントリーモデルの価格設定やラインナップは利幅が低くても強化した方が良いのでは。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ハイエンドもサイパラやバイチャリで中古購入する人が増えてる時代エントリーモデルのラインナップ増やさないとヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@jiajirn 3 ай бұрын

ロードバイクは時間と金が必要な趣味だから日本人には向いてない。サラリーマンが北海道ツーリングなんて不可能だからね。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

使い方はユーザー次第って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@norit.3603 3 ай бұрын

このあいだ久々に自転車屋に行って驚いたが、Soraとか使った超エントリーロードでさえ20万円近い価格。機械式ディスクにすれば15万だと。ディスクはいらん、リムブレーキでいいと思っても売られてさえいない。いつのまにかロードバイクは高根の花になってる。これじゃロードバイク始める人いないから業界のすそ野は広がらんし、買い換えたい人も中古しか買えんからメルカリに殺到してるんじゃないだろうか。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ハイエンドは200km/hでるオートバイより高い特別なレース仕様なのは分かるが下位モデルを売る・買ってもらう努力忘れたら、業界オワコンになるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-bd3ji7tw4o 3 ай бұрын

メーカーは自転車の楽しみの原点である『サイクリング』の掘り起こしが必要だと思う。全て目先の商売に走ると流行はすぐに廃れます。気軽に遠くへ旅が出来る魅力が自転車にあることをメーカーはもっと発信して欲しいと願っています。荒北仮面もそう思わないか～？

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

物欲を満たす喜びではなく走る喜びを全面に出した方が良いって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@cptnfitness8490 3 ай бұрын

昨年、中華リムブレーキフレームにティアグラで自作したが、はっきり言って昔のトップモデルと遜色ない性能。私は年齢的にバイク人生そう長くはないが、生涯リムブレーキで通す決心がついた。昨今の高額モデルは素人には大げさ過ぎ。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

愛車選びはフリーダムって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@ytakaponpon 3 ай бұрын

久しぶりにロードバイク再開しようと雑誌見たらコスパ最強モデルという記事で聞いたことないメーカーのが45万だった。え。105でそんなにするの？やっぱやめよ。と思いました。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

今のコスパ最強ウィリエールにアルテグラって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@ytakaponpon 3 ай бұрын

おすすめモデルがあればご紹介お願いします。個人的には軽ささえあれば他はどれでもいいと思ってます。私が乗っていた頃はマウンテンにディスクブレーキが導入され始めてましたが、通常利用なら逆に重くなるだけという評価でした。

@eejyanaidesukai 3 ай бұрын

拘りがなければ探すの手間だけどバイチャリとかで中古って選択肢もありますよ、少し前の上位モデルなら値段もこなれて性能も申し分ないかと

@ytakaponpon 3 ай бұрын

@@eejyanaidesukai さん、そんなサイトあるんですね。ちょっと見たらあこがれのビアンキ、2021年モデル、105で15万、9.3kgで15万円。使用感ありとしても安い。ありですね。

@1989TylerF 3 ай бұрын

グラベルは新しいの買おうと思ったけどやたら高かくなってしまったので中古パーツ漁ってMTBをモンスタークロスにして楽しんでます。メインが田舎の旧国道でアスファルトがバッキバキで細いホイールが2回（亀裂ハマり＆破片踏み）死んだので砂利道も走るんですが跳ねる小石で結構フレーム傷つくんで高いグラベル乗るのは気が引ける

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

グラベルロードはユーザー目線でいくとグラベル走りたくないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@ugoku 3 ай бұрын

歴の長いライトユーザーです。最近気になってる点を全部言ってくださってありがとうございます。電動シフト、ディスクブレーキ、グラベルロード、どれも気になって魅力的なんですが、ついて行けなくてテンション下がってます。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ヘビーユーザも中古市場に流れる時代ライトユーザーと新規ユーザー目線でモノヅクリしないとおわこになるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@nomad7719 3 ай бұрын

確かに案件動画増えましたなぁ

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-rp6mz2ep8u 3 ай бұрын

今のエンデュランスならグラベル並みに太いタイヤも履かせられるし、ダボ穴もついてる車種もあるからグラベル作らずにそれらに対応した、入門モデルを増やした方が良かったのではと思う部分もある欲しいメーカーがあるのにその入門モデルがないのも考えものだよなと

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

オールロードを全面に出した方がロードバイク売れるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@tk-2225 3 ай бұрын

サイクリングロードを徐行するサガンが見れるとは…

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

紳士な世界って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-co3gr9gk3v 3 ай бұрын

中学　高校まではランドナーに乗ってましたが、40年ぶりに初心者として新たに手に入れたスポーツバイクがファーナティアグラでした。エントリーバイクと初心者の組み合わせは気楽にゆるポタができますし（ほぼソロツアラーなので）エンジンが頑張ればそれなりに走ってくれるので価格も機能もまさに「ちょうどいい」自転車です。カスタムも効果の程が実感できるので楽しみも増えたロードバイク歴3年目です。自転車界隈についてはやはり高価な機材には手が出しにくいし、いわゆるマウントなどの洗礼は受けた事ないですが、趣味なのに機材にしても、コミュニティにしても皆が皆同じ方向を向かされるような窮屈な世界では人は増えないでしょう。ティアグラ乗りのエントリーユーザー増えたら嬉しいですけどね、私の知識は乏しいけど初心者でティアグラ談義とかしたら面白そう。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ティアグラモデルで業界の裾野広がるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@tomoyama4965 3 ай бұрын

どけ、遅いと馬鹿呼ばわり、無言で追い抜きあるいは集団で信号無視などマナーの悪いロード乗りばかりだからな。あんなのと同じ仲間と思われたくない人が増えたのでは？。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

おっ、おぅ👿💦

@user-vp7wm6tc1h 3 ай бұрын

オートバイや自動車はレース用のってあまり一般の人には無縁だし売ってもいないけど、ロードバイクはレース等で使ってるのが誰でも買え点が高騰に繋がったと思う。でも自転車の事あまり知識が無い人にしたら何十万やそれ以上って、驚くでしょうね。これじゃ気軽に楽しめなくなってしまうのが現実。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

エントリーグレートのラインナップ強化が鍵って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@malkotoisu9730 3 ай бұрын

これで反省してもっと安く売ってくれるようになることを期待だな

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

円安で安くするのは難しいが、ティアグラ搭載モデルのスリックタイヤのオールロードあればメーカーが思うより需要高まるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@girfan-tz9xt 3 ай бұрын

もっとシンプルに楽しもう🚴 いろんな楽しみ方があるよね♬ 決してガチ勢の価値観押し付けでも、メーカーの思惑押し付けでもなくインフルエンサーやユーチューバーの皆様もシンプルに楽しんで、どの動画を共有して欲しい　自転車の可能性をもっと信じて楽しんでいきたいですね🚴 なので荒北さんのこのCHもシンプルに楽しいので見させてもらってます😘

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

皆、楽しむことり忘れてるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@tyoku- 3 ай бұрын

ジャイアントやブリヂストンアンカー頑張ってほしいなあ・・・。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

コンポメーカーも頑張らないとヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-vm6cs4er2t 3 ай бұрын

確かに、今のロ―ドバイクは高すぎます😂カッコ良く、性能が良いのは解りますが、とても買える金額では、ありません😢それと、シマノのパーツ、値上げが凄まじい😅まあお金が有れば買いますけど😂私のじもと、筑波リンリン道、不動峠、での配信ありがとうございます😊お会い出来れば良いですね、🎉ありがとうございます😊

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

車も高騰化してサブスクが当たり前の時代チャリも高騰化して今までのマーケティングでは生き抜けないことをメーカー側も考えないとヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@911hannibal 3 ай бұрын

田舎だと郊外に未舗装の堤防とか砂利道の農道があって、そこを行くと近道になったりするからグラベルロードは有り。都会だと使い道はあんまり無いだろうね

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

都会で販売しても売れないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@sugi8563 3 ай бұрын

おっしゃる通り、最近ワンパターンな印象です。結局、高級モデルやら最新モデル、機材やらの紹介ばかり。自転車の楽しみってそこしかないんだと思うと、つまらなくなります😢

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

毎年、同じモデルをカラーリング変えただけで販売色ではなく購入時カスタムの自由度を増やすべきエントリーモデルもフレームセットで販売タイヤ・ホイール・ハンドル・バーテープ・カラーを選べたり車業界のように現金・分割だけではなくサブスクやリースの導入(要保険) 不景気・円安の中昔と変わらないことしてたらオワコワになるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-vm7kh2lq1k 3 ай бұрын

日本ではグラベルは少なくても海外だと多く、海外製の自転車だから自然とグラベル推し（案件）になってるのじゃないかな？（日本でも都心みたいに舗装のきれいな道だけ訳じゃ無いからねグラベルでも十分早いし、パンクとか気にしない分乗りやすいのだと思う（結局はタイヤ次第、あとはエンジン😁 しかし材料等の価格高騰もあるのだろうけど、アルミでも高くなりましたねまぁ台数が売れないだから1台で利益を出そうとするから、高くなるって悪循環な気はしますけどね確かに女性の自転車ユーチューバー増えましたねぴちぴちのジャージで胸をアピールしてるだけで、再生数増えるから企業としては宣伝になるから案件が多い自転車に限らず、そんな目で見てる視聴者が多いって事ですね中身（内容）の無い動画に負けないで頑張って下さい最後は「案件下さい」感がちょっと出てて面白かったです😆

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

日本での戦略ミスってるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@BRS-ln1nc 3 ай бұрын

去年の夏くらいからジャイアントのコンテンド2で始めたのですが周り人の乗ってる愛車とかマジカッコいいと思ったけど調べて値段見たら目が回りました〜

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

コンテンドもカッコイイ自転車高いチャリは盗難のリスク高いしゆるポタできないし、デリケートだし楽しむ為のサイクリングに集中出来ないシーンも多々あるから無理に買う必要ナイジェリアって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@nerv1319 3 ай бұрын

「歴史的な円安」「人口減少」「マナー違反＝道交法改正・取り締まり強化」裾野が広くスポーツ自転車人口拡大の為にも、手頃な価格帯で現代のニーズやトレンドにもマッチした「エントリーモデル」の導入や「サイクリストの意識改革」で活気のある輪界にしたいですネ‼🚴🏻✨

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

車もバイクもチャリも台数売れるのはエントリーモデルニーズに合わせたモノヅクリ忘れちゃならんって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@fw6943 3 ай бұрын

ディスクが主流になって正直輪行で気にする場所が増えて面倒くさい。あと充電しないと使い物にならない自転車っていらないと思う。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

高級機材は気軽さが無くなったかもって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@ko-j 3 ай бұрын

初コメ失礼します　都内でグラベルはほとんど見かけませんね　仰るようにエントリークラスを充実させないとますます過疎ると感じます　最近職場の人が2人ロード購入しましたが、どちらもエントリーモデルです　2人共楽しめてるようで良かったですが、選択肢があまり無かったようでそこは少し残念がってました　ハイグレードもグラベルも、エントリーで始めてもっと突き詰めたい人に対してこういうのもあるよ　と展開していくぐらいが上手くピラミッドを構築していけると思いマーベリック

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

エントリーモデルからエンジョイ勢が生まれる世界至高の領域って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-hq9fq6ng2x Ай бұрын

105の5700シリーズ、パーツが全然出なくなってきたから換装を考えてるけど、現行は趣味で乗るにはオーバースペック過ぎるからSORAで充分かも

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 Ай бұрын

ぼく的にはティアグラの機械式ディスク作って欲しいって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@MORBOL_TENTACLE 3 ай бұрын

おっしゃる通り機材が～、服装が～になったからですね一番門戸を広げないといけないライト層向けの行った先や乗る楽しみを発信するインフルエンサーがほぼほぼ皆無なのですよねあとは世間一般的に自転車＝移動手段・買い物の足でしかなく、道路のつくりが原因なのもあるけど楽しいものってところが日本ではないと思いますね

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

業界(企業・ユーザー・インフルエンサー)が高級機材・案件・マウントありきの世界で競技人口を増やすためのライトユーザー目線でモノヅクリ・情報発信・動画制作できてないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟 自転車・サイクリング・遠征の楽しさを広げる活動してる人少なくなったって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@Antyobin 3 ай бұрын

いろいろ頷ける内容でした。当方も未だに初購入のリムTiagraで楽しんでいます。正直ローギアの歯数が大きければ、ホビーユーザーからすれば変速ギヤの1～2段の違いなんかどうでもいいと思っています… スペックの追求はメーカーの責務なんでしょうが、コスパ良いモデルが駆逐されるとユーザーが離れていくのを理解して欲しいものです。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ホビーライダーなら 10Sで十分遊べるティアグラをコンパクトクランクで30tつければ平坦から峠まで遊び尽くせるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-sx1zt1kc6v 2 ай бұрын

ジャージで自分で組んだ激安の中古のオルトレと乗ってるぜw 正直クラリスもアルテグラも大差無い　フロントならチェーンリングのが大事だし、ガンガン変速必要な場面てないしネしかし良いところ走ってますなー

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 2 ай бұрын

つくばりんりんロードおすすめって話😈🤞

@user-xu7hh7zq3w 3 ай бұрын

僕は9速クロス→ソラのアルミロード→11速105に換装→12速機械式105カーボンロードと2年の間にハマってしまった者です。高校生とかクロスバイクにたくさん乗ってるの見かけるから、スポーツバイクで走る楽しさをいかに伝えられるかが鍵ではないかなぁ。ちなみに最初に買ったクロスも大切に乗ってます。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

クロスバイクは入門に最適って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@qoo7884 3 ай бұрын

グラベルロード　地域次第ですかね平地でもアスファルトのメンテナンスがいきわたってない地域が身近にあるので 25cあたりだとガタガタして振動がすごいというか

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

都内だとグラベルは需要が無い事実物価高騰・円安・不景気で車も持ってない家庭も多いから、車にグラベルロード積んで遠征なんてのも難しいご時世って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@cantabile-cantabile 3 ай бұрын

最近のユーチューバー、結局最終的にはハイエンドバイクもしくはハイエンドの次ぐらいのバイクに乗り、１０５以上のコンポばかり。そしてスポンサーまみれに。シン・荒北仮面氏が今回述べていたように自転車メーカー・自転車業界・自転車ユーチューバーがもっとTiagraコンポーネントの地位向上とTiagraを活かした動画づくりをして行かない限り、ダメだと思います。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

もっというとソラとかクラリスの良さも発信するべきって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@janis0722 3 ай бұрын

グラベルが流行りだした頃、電動105が発表された頃に言葉に出来なかった違和感を、完璧に言語化してくれた。ホビーユーザーを切り捨てて訳の分からない性能競争ばかりして自らの魅力を無くしていく。変な業界だ。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

自らオワコンの道を辿ってるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-bv8gf9fd6n 3 ай бұрын

自転車を買ってみようかなと考えていたけど　どの種類の自転車も高級ブランド化していて　そのメーカーの自転車を持っていないと自転車好きの横のつながりに入れてくれなさそうな雰囲気で　敷居が高そうで自転車はあきらめた　もう少しメーカーだけのイベントだけでなく自転車初心者が行きやすいイベントはないのかなあ

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

弱虫ペダルのイベントは楽しめるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@HatakeGo 3 ай бұрын

シマノも含めて自転車業界は日本の市場を見てないので、日本の状況を見て自転車業界を語っても意味ないよ？

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

自滅の一途を辿る業界ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@Keeazul 3 ай бұрын

まあ私含め多くの初〜中級乗りが、「部品も車体も高くなり過ぎ」と悲鳴を上げたり趣味から引いたりしてるのに、本格メーカー的には「いやいや儲からないんで寧ろ上げたい、高級志向とコストカットモデルの二極端しか無理」と言ってるような感じですから、不和な感じ拭えませんよね。私らおじさんは諦めて払うか、工夫して自分の納得の形を見つけるしかない。入門希望者いたら半ば騙すかパトロンになって引き込む‥

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

車業界がこの不景気ものの売り方改革してるのに自転車業界自分たちの利益優先になってるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@AZUXQ 3 ай бұрын

去年まだロード乗ってなかったから言えるけど、日本のロードバイクKZfaqrの動画は9割がロードバイクに乗ってる人向けだから流行らない。ロードバイクが楽しいものであることを宣伝するべきなのにパーツやらフレーム等、勝った後のことを紹介してるKZfaqrが、カメラやデバイス界隈に比べてあまりに多い。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

似たような機材の話ばかり見栄えがないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@AZUXQ 3 ай бұрын

@@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 荒北仮面ってKZfaqrは交通ルールとかを教えてくれる優良チャンネル。(いつも助かってます)

@user-pv2nq4qx3b 3 ай бұрын

映像の道路が綺麗で羨ましいです。九州の田舎だと舗装路でも痛んでいてグラベルです。田舎で自転車乗りが少ないです。そんなわけで、クロスバイクの軽量ランドナー化を目指しています。せめて飛行機に乗せたいです。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ランドナーで旅行男のロマンって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@Yakiniku_Garlic 3 ай бұрын

旧世代はいずれ入れ替わるんや。ボーナスでピナレロ買うんだーと言ってる後輩君をほほえましくも頼もしく感じてる今日この頃。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

若い彼らのために業界が生き残る術を身につける必要アルテグラって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@masaki757 3 ай бұрын

自分は田舎に住んでいるので割と砂利道を走ることも多いのですが、本格的なグラベルロードよりもコンテンドAR4やドマーネAL2でタイヤだけグラベルキング無印かSSに履き替えるくらいがちょうどいいですね。あとロードバイク乗り始めてから本屋で雑誌を読んだりしますが、紹介されているのが当たり前のように50万オーバーのものばかりで全然参考にならないっていうのもちょっとな～と思います。門前払いされている気になっちゃいますね。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

業界の人たち感覚麻痺しすぎって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-tr5tf2qt5l 3 ай бұрын

グラベルは荷物運ぶのもあるからフレーム硬すぎ。

@jin115jin 2 ай бұрын

最近高くになり過ぎて二輪に興味湧いてきました 60km巡行するか

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 2 ай бұрын

オートバイのがコスパ良い時代になりつつアルテグラって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-zt8nf2jl8d 3 ай бұрын

グラベルロードをオフロード用としてではなく、安心安全快適安価なロードバイクとして普及させたら良かったのになと思います。方向性間違えたプロモーションだったような気がします。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

オールロードとして販売しオプションでブロックタイヤ・乙女ギアロードコンポかGRXか選べるようにメーカーやショップがライトユーザー目線で商売したら変わってたって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-xg3pv2tf2l 3 ай бұрын

思ってたこと全部言ってくれるって話、マーベリックだよね

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

忖度しないスタイルって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-ef5rr5id8c 3 ай бұрын

りんりんロードですか？　連休中飛行機輪行でカス１してきました　しをみ食堂最高でした　土浦の星野リゾートも最高でしたがサイクリストの宿泊客は少なかったですね〜　レンタルで充分みたいです　あとお尻イタイイタイ病で続かないとか・・・　業界が廃れるのは寂しいですが自分の中では終わりのないコンテンツです　次はしまなみ‼️

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

りんりんロード至高の領域って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-tr5tf2qt5l 3 ай бұрын

もう日本は発展途上国。みんな記憶を無くすしかない。105が最高峰。アルテ以上は日本のホームページに載せない。クラリスからみんな始める。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@TugyhAbc-cc9vh 3 ай бұрын

自転車やめるやつは中古に流してくれよ俺がありがたく買い叩くからさ金に任せてオールTIAGRAでシマノの油圧ディスクに改造した格安の中古のクロスバイク、いつか出逢いたいもんだ

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

楽しんでって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@debubibi6298 3 ай бұрын

５年前からに比べれば現在はDISCブレーキ、DI2..12速化などの大きな変化があったが、ロードバイクの人口も増えたと思う。ただ今エントリーモデルはどうなっているかとなるとかなり難しい。初期費用は30万ぐらいかかるだろうし、105DI2がでてきたとはいえ高価だ。初期費用がかかるのは問題だ。ロードバイク自体乗りやすい自転車ではないし、スポーツタイプのクロスバイクの人口を増やさないとロードバイクの人口は増えないと思う。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

クロスバイクとロードバイクはマーケティング別腹って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@teitokup 3 ай бұрын

試乗会で乗ってみるのが一番いい 30万ぐらいのロード大破させた後に20万（割引）ぐらいのに買い換えたら明らかに乗りやすかったチキショー！

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

硬いフレームはホビーライダーには疲れるけのフレームって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@sighcrops1665 3 ай бұрын

ロードバイクってマナーの悪い連中が目立ってますから、公道で見かけて「いいなあ」とは思わない。公道以外でも大概なロードバイクは見かけますし、先人が未経験者に対して良い雰囲気を見せていないので、新規で入ってくる人は割と奇特な人ですね。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

イキリな業界ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@tosha3873 2 ай бұрын

20数年チャリやってるけど、ディスクになって完全に移植出来ず、マジで辞めようかと思ってた。幸い株で儲かって70万出したけど、こんなん普通買えないよ。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 2 ай бұрын

チャリに70諭吉出すよりオートバイに70諭吉出した方が速く・早く・遠くへ行ける現実を知ると購入躊躇してしまうって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-vn6zf6xy8h 3 ай бұрын

アルミのTCXに乗ってますがタイヤをスリックに変えればかなり走りますよ

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

至高の領域って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-sp7ux6us7l 3 ай бұрын

ネットで売ってる3万円のロードバイクを買って楽しんでました、はまったので、荒北仮面を参考にオルトレXR3を買って、アイカンエアロ40を付けて楽しんでます。正直3万円のロードバイクと大差ありませんが、僅かな違いが楽しいですね。はまれば抜けられないので、2~3万円のロードバイクでも楽しめるって事が分かってもらえたら、ロードバイク業界は盛り上がっていくのではないかと思います。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

エントリーモデルでもエンジョイ勢になれる高いものを売るだけが商売ではナイジェリアって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-rz4vd4sk6p 3 ай бұрын

ロードバイク界隈を盛り上げてください。今、ロードバイクアベンジャーズ結成の時です！キャプテン、荒北仮面アイアンマン、マサソー、ケンタハルク、b4c ブラックウィドウ、篠さんホークアイ、カツオニックフェリー、安田団長この役回りで良いですか？

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

面白そうな企画😈🤞 そのためにクリアしなくてはいけない壁チャリチューバーは目先の利益にこだわるのをやめて案件ではなくコラボに重点を置けば他の界隈のように 100万登録超えのチャンネル増えるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@user-pk4ge2yl9c 3 ай бұрын

ガチ勢に頼り過ぎてメーカーも裾野を広げるという事を重視していない様に感じますね。(雑誌や多くのガチ勢の方々も/ティアグラ以下や20万以下はロードバイクではない的な方を見た事があります ) 軽い・速い・快適も、軽い→コストや強度の問題で仕方が無い、速い→速く走らないとダメなの？、快適って何目線での快適？な考えなので、オールロードやオールロード的なグラベルロード(タイヤは要相談)は初心者には向いていると思います。

@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 3 ай бұрын

ガチ勢目線・ヘビーユーザー目線で物事を考えず新規ユーザーが何を求めるか見極められれば自転車業界はコロナ明けの円安世界を生き抜けるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟