北陸新幹線がきょう福井・敦賀まで延伸地元観光地からは集客に期待と不安の声【Bizスクエア】

Рет қаралды 32,901

4 ай бұрын

東京から金沢までを繋いでいた北陸新幹線がきょう、福井県敦賀まで延伸会議をしました。初めて新幹線を迎え入れて期待が高まる福井を取材しました。
【コメンテーター】入山章栄（早稲田大学ビジネススクール教授）
★「Bizスクエア」★
・BS-TBS　毎週土曜日　午前11時から
是非ご覧ください。
▼TBS NEWS DIG 公式サイト　newsdig.tbs.co.jp/
▼チャンネル登録をお願いします！
/ @tbsnewsdig
▼情報提供はこちらから「TBSインサイダーズ」
www.tbs.co.jp/news_sp/tbs-ins...
▼映像提供はこちらから「TBSスクープ投稿」
www.tbs.co.jp/news_sp/toukou....
#ニュース #news #TBS #newsdig

Пікірлер: 104

@HK-ws8ux 4 ай бұрын

金沢の時もそうでしたが、関西圏から減った数以上の観光客が関東から来てるので観光客の総数は増えると思います

@MD-jk3ol 4 ай бұрын

東京から見ると複数ある新幹線の一つが伸びただけ。福井が選ばれる理由を考えないと、関西や東海から客足が遠のいただけになるかもしれんな。

@Asobinin-zk2lt 4 ай бұрын

同意。関西・東海を捨てたツケは大きくなると思います。何も無い所に駅も作って。

@rokky353 4 ай бұрын

原発引受の見返りでもあるから仕方ないね… 若狭が原発引き受けてなかったら関西電力も今以上に電気代相当上がってたぞ

@Asobinin-zk2lt 4 ай бұрын

@@rokky353 新幹線の話で若狭は関係無いでしょう。ひょっとして日本原燃と勘違いしています（笑）。

@user-ry2dw7it3m 4 ай бұрын

同意します関西のアクセスがすごく悪くなっただけ

@monsieurmeuniere0421 4 ай бұрын

@@Asobinin-zk2lt　角栄総理の頃の福井県知事は、国に一貫して「若狭ルート」を頼んでたけどな。

@user-gs3we2un9g 4 ай бұрын

福井県と福島県は似ている。県名に福が入るのは勿論のこと、共に原発が多く、福井は大阪、福島は東京という大都市に電力を供給している。どちらも県外在住者から見たら、地味な県だが、美しい風景、美味しい特産物など、まだ知られていない魅力は沢山ある県だと思います😊 (24/3/17)

@Kagenno1-Enmu 4 ай бұрын

東京からは便利かも知れないけどね… 関西・中京からにしたら不便なんだよね。今は喜んでいるかも知れないけど、いつまで持つのやら… 歓喜が悲鳴に変わらなきゃいいんだけど…

@user-jq5xt7sb8k 4 ай бұрын

首都圏の方がええやろ😊

@super-donbe_west-japan 4 ай бұрын

東京視点で製作されてるからね。けどその件に関しても早ければ半年後位に、「カダイガ〜！」とやるんだろうなぁ。個人的にはそうみてる

@Kagenno1-Enmu 4 ай бұрын

@@super-donbe_west-japan そうなんだよね… 今は応援割とかあって賑やかかも知れないけど、終わったらいつもの北陸っていう感じになるかな… そんなに東京に繋がるのがいいのか分からないけど、課題は確実に出てくるね。

@user-qd2uu9sd3v 4 ай бұрын

@@Kagenno1-Enmuさん、東京の人は、応援割気にしていないですよ。

@Kagenno1-Enmu 4 ай бұрын

@newmo751 お！分かりやすい！関東も今から仲良くしましょ？っていう北陸より、行きなれた東北とか北海道とかありそうだなぁ… 福井県に行きたかったら金沢まで開通してた時に来てたはずじゃないかなぁ…と。期待しすぎるのもなんかねぇ…

@akirakobe8048 4 ай бұрын

恐竜博物館は凄かった

@user-eh6dk5eh5u 4 ай бұрын

時々東京で仕事して、基本は福井でリモートワークする人とか増えそうですね

@ChianMindoSagi 4 ай бұрын

長野もそういう人多かったな。特に夏

@Tommy-wr3pq 4 ай бұрын

サンダーバードが無くなった代わりに神戸～敦賀間の快速電車を福井まで延ばして欲しい

@ChianMindoSagi 4 ай бұрын

新快速福井行きは熱い🥵

@twit109 4 ай бұрын

笑ってましたけど、食は大事だと思いますけどね。

@masa-20 4 ай бұрын

北陸の温泉地は関東から行くには少し遠すぎるのでリピーターが限られている。関西からは、乗り換えが発生する。そうすると、今後はバスや自家用車が主流になるのかな？

@user-so8id1tg1m 4 ай бұрын

あわら温泉の人があわら温泉の弱い所を指摘してたけど、それって福井全体に言えることなんよな自分の利益だけを求めた結果全てにおいて不便な所になっちゃったんだよな。

@user-qs7bs6cf6x 4 ай бұрын

人流れや経済効果は、本当に盛り上がるのか。在来線列車の廃止や減便により、近畿圏内での移動が不便にならないか。大きな箱モノだけが残る未来は回避してもらいたい。

@user-jq5xt7sb8k 4 ай бұрын

線路自体残るから

@user-mz8dk8yt1w 4 ай бұрын

確かにそのような懸念は東海道新幹線の建設からずっと各新幹線で言われ続けています。新幹線を作るだけ走るだけで経済が活性化する時代は終わっていて、新幹線をどのように利活用するか地元が真剣に考えないといけないのだと思います。

@user-xn2cf5zv7o 4 ай бұрын

福井は穴場ですね

@Coil_Recording 4 ай бұрын

福井駅前の立ち食いそば美味しかったです。

@ChianMindoSagi 4 ай бұрын

鰊そばは反則的な美味しさだった。特に冬に行って食ってみてほしい

@user-jc9bh6hg3g 4 ай бұрын

サンドーム福井周辺の宿泊や飲食店増やせばいいのに毎週末1万人ぐらい外からの客呼べるんだから

@user-rv7mj2sr3p 4 ай бұрын

ジャニーズライブとかできたら盛り上がるかな？

@genheywoodkirk 4 ай бұрын

むしろ一気に福井県民が東京に．．．てことになりゃせんかね。大体福井と東京を始め関東・長野・新潟・富山・石川とどっちが観光地や就職先がが多いかと言えば、そりゃ比べるのもナンセンス。

@west-zy6cu 4 ай бұрын

これから関西＝北陸間は、一本で行けなくなり、不便になるわ値上げするわで本当に最悪。新幹線は、日本の素晴らしい技術であるからあまり悪く言いたくないが、こんなちまちま延伸開業させて変なところで乗り換えさせるいくくらいなら、いっそのこと作らないほうがマシ。

@user-ry2dw7it3m 4 ай бұрын

すごく同意します福井から大阪まで乗り換えが必要になり料金が１１５０円高くなり時間短縮が最大３分とかふざけてる

@monsieurmeuniere0421 4 ай бұрын

なら、大阪と京都が民間レベルでもタッグ組んで、早期の新大阪延伸を実現させるための運動をするべきだな。泣き言だけでは何も動かん。

@user-nv7rc2rs1n 4 ай бұрын

北陸の若者人口が首都圏に移るのでは? これまでは、北陸の若い人は、京都などの関西圏の大学を選ぶ人もいたと思う。それが、首都圏集中になるのでは?

@user-ii3xb1lc1l 4 ай бұрын

随分前から東京一択特に官僚に文化やショービジネスを志すならまずは東京へ行かないと話にならない

@s190309 4 ай бұрын

北陸出身者が関西や関東の大学に進学するなら下宿や寮になるのでは？年に数回帰省するのに、特急1本で行けるかどうかだけで、関西の大学選ばなくなるか？

@user-fz5eh2fm9d 4 ай бұрын

みんな東京へ出ちゃったりして　止まらない人口流出　サンダーバードのほうが楽かも

@user-mz8dk8yt1w 4 ай бұрын

福井にとって、100年に1度の好機なのは間違いない。それをどう活かすかは地元次第。何もしなければ、通過地点になるだけ。

@monsieurmeuniere0421 4 ай бұрын

不便になったと嘆く関西・中京民に告ぐけど、悪いが福井・敦賀のJRメイン駅に「東京」という行先表記が成され、かつ適度な時間で東京に直で行かれるようになっただけで、その地は自動的に街の「格」が上がるのだよ。やっぱり名古屋や大阪じゃ弱いんだよ。またいくら東京表記が有っても10時間以上かかる寝台じゃ駄目なんよ。

@user-qy5db6ss1q 4 ай бұрын

開業はいいが、青春18キップの使える所がまたへった。‼️残念です。

@user-we6tm7ir3i 4 ай бұрын

東京一極集中政策いつまでやるんだろうねもう令和なのに明治の政策に拘っても仕方ないし政治は地方からやらないと国が潰れちゃうよ政治機能が移転しても東京が衰退する訳でも無いのにね

@user-cz6gv5uk1t 4 ай бұрын

北陸新幹線を大阪まで通そうにも京都の一部団体が反対してんですよ。関西圏内で内ゲバ起こしてるようなモノです

@user-kl4lg2cr9k 4 ай бұрын

そんな福井には地上波のTBSテレビ系列局がない。北陸新幹線新大阪開業こそ本来のチャンス。

@pgdgawgd 4 ай бұрын

都民です。親の実家が敦賀です。観光地、軽井沢のようなブランド観光地として広げていかないと良くないです！北陸新幹線は関西を視野に等入れてません。北陸なんですから。頑張れ福井！！余談だけど、ソースカツ丼はめちゃくちゃく美味かったです個人的には駅前をもっともっと栄えさせた方がいいと思います。

@Osakan_living_in_Tokyo 4 ай бұрын

田舎やなぁ。

@user-rv7mj2sr3p 4 ай бұрын

真の田舎をナメてはいけない...

@user-rg9oo5gv3o 4 ай бұрын

インタビューした相手の年齢を表示する必要はありますかね？

@user-fs9lc9uw2t 4 ай бұрын

ないね

@punie_tanaka_310 4 ай бұрын

関東民の一人として正直に言うと、あまり期待しない方が良いと思う福井のイメージがそもそもあまり無くて、東尋坊と恐竜くらいしか見るものが無い地味な場所という感じ上手にアピールしたら変わるかも知れないけど、直近ですぐに観光客が押し寄せると思わない方が安全まずは北陸3県の連携を強める事から始めた方が良いと思う

@yukikaze_haruka 4 ай бұрын

大阪との分断を生んだだけ。乗り換え増えて値段も上がって3分早くなりましただと❓サンダーバード返せ💢

@user-bd6lg6cr2o 4 ай бұрын

敦賀というと、俳優の大和田伸也、獏兄弟。あとは、高校野球の敦賀気比高校｡盛り上がって欲しいですね。

@kariya6106 4 ай бұрын

高木毅さんいい笑顔ですね😊

@gyabin2 4 ай бұрын

今後、福井のさらなる人口流出に大きく貢献していくことでしょう。

@asakura331 4 ай бұрын

増税を散々やって、期待とな何なのかね⁉️金利引き上げで、金融引き締めをして、株価も上がらない、無茶苦茶な死活問題🌸

@tamanew2024 4 ай бұрын

新幹線開業で東京の人財が北陸へ行きやすくなった。これは副業・観光など地方が抱える課題を解決するうえで、大きなターニングポイントとなる。

@user-di3mi9pu1d 4 ай бұрын

東京の人財が北陸に行くメリットは？😅

@tamanew2024 4 ай бұрын

@@user-di3mi9pu1d 貴方がこの世の中で生きているメリットは？・・考えてご覧

@syyam3894 4 ай бұрын

一見さんと常連さんて言葉があるけど、東京者は流行を追って目先がコロコロ変わるからなあ。如何に常連になって貰うかだと思う。

@user-pc9cr8fr1r 4 ай бұрын

敦賀が終点ということが嬉しくて仕方ない。地味な福井が宣伝されていいわ。できれば小浜駅も生きてるうちに見てみたい。

@user-bd6lg6cr2o 4 ай бұрын

今まで、関西地方との結び付きが強かったのに、新幹線開通で切られた感じ｡今まで来てくれた関西からの利用者を､ないがしろにした感じ｡せめて関西発や、中部地方からの利用者向けに、割引運賃などの対策が打てなかったのか｡そこは勉強不足だと思います。

@user-yb7dl6os9q 4 ай бұрын

素直に祝えよ。

@user-vj4xz4xv3m 4 ай бұрын

喜んでるのん関東ミンだけ。

@user-ye8nj7lg4x 4 ай бұрын

TBSは新人の南後アナが福井市出身ですね。

@user-ry2dw7it3m 4 ай бұрын

サンダーバードも金沢まで走らせてほしかった

@user-tx8yx8he6n 4 ай бұрын

台灣人超期待乘車祝開業!

@user-ii3xb1lc1l 4 ай бұрын

延伸は原子力施設立地に対するアメであり、時短効果は少なく旅客需要に対しても供給過多だが、数少ないメリットである冬季の輸送障害が減少する事に期待する。

@user-vj9vf3dq1q 4 ай бұрын

金沢・福井とのコンビ・ステイ他の地方都市の特色をしっかりと打ち出しのコンビ・ステイを企画していくことですね。

@gitarokc217 4 ай бұрын

関東から微増関西から激減プラマイだと厳しそう

@monsieurmeuniere0421 4 ай бұрын

関東の人数、甘くみてるだろ？

@AGE573 4 ай бұрын

福井に新幹線いるか？

@minami1484 4 ай бұрын

福井のハムカツは超最高。

@Sa-zq8zl 4 ай бұрын

2050年の日本の総人口は東京都を除いた全ての道府県で2020年の人口を下回るとの統計が発表されています。だからといって東京からの集客だけ注視するのもどうかと思いますし、逆に東京への流出が増えないと良いのですが。また、関西方面は少し不便になりましたね😢

@user-yb9db5kq5n 4 ай бұрын

東京敦賀間の移動が楽になることで東京を始めとした関東圏への人口流出が加速するでしょう。一回コッキリじゃなくてリピーター生めないとすぐ飽きられる

@user-xl4ub4kz2n 4 ай бұрын

とくに福井は北陸の中でも閉じこもった地域だったもんね。かわいい女の子たくさん東京においで。

@user-yx6xt8cw1p 4 ай бұрын

嶺南の原発税によって、得た金を嶺北に使う。嶺南が滋賀県に併合してもら嶺北で散財され嶺南に一斎恩恵は無いです。嶺南地域は、滋賀県に併合してもらいたいです。

@user-hong8shug2koug8 4 ай бұрын

奥羽越列藩同盟では、貧しさの中から田中角栄総理大臣が出ました。加賀藩は田畑より海の幸が豊かで更に人持ち家老が70人近くいた(武士が多い)ため、明治初期に前田伯爵を始め東京、愛知、大阪へ出ていった優秀な人が多過ぎたのかも知れません。一万石以上の貫禄を持つ加賀八家(人持ち頭／家老)は幕末には12家あったそうですね。

@user-nn5yj4ee4p 4 ай бұрын

稲田朋美が嫌いなので福井１区エリアには行きません。敦賀市には大いに成長してもらい、北陸新幹線全通時には敦賀通過列車復活を許すな。

@mr2_ 4 ай бұрын

Is it necessary for a city with a population of around 300,000? Build it north from Nagoya. It would be a waste of money.

@user-ny1nn7tk5o 4 ай бұрын

残念ながら76万です。ちゃんと調べましょう

@xyucun 4 ай бұрын

郷土としていつまでも田舎らしくあって欲しい気持ちもある。内需だけでも幸福度は高いと思う。それにしても日経、えらそうにｗ

@s190309 4 ай бұрын

地元の観光業者がチャンスだと捉えているのに田舎らしくあってとか内需だけでいいとか、自分こそ偉そうじゃん

@user-cc2ov2hf3k 4 ай бұрын

今まで福井まで来るのに特急が無くて初めて新幹線と特急が開通したのならまだしも乗り換えが無くなってサンダーバードと新幹線で乗車時間が15分〜20分くらい早くなっただけやろ💦しかも福井は車社会やし地下鉄もない何をするにも車移動　しかも駅前には何も無くて観光スポットは全て駅から離れた場所にあり特に越前たけふ駅に観光客が降りたら何をするの？観光客が来ることばっかり報じるけど実は観光客が来なくて福井県民の上京が増えまくったりして😂

@slog3video30 4 ай бұрын

新潟がそうだった。新幹線が開通すると、人の流れがかわって、人口流出は歯止めがきかなくなる。福井県も同じ道をたどるのでは無いだろうか。

@happy3500 4 ай бұрын

どこの地方も減少してるよw

@slog3video30 4 ай бұрын

@@happy3500 福井県は加速してるよ

@happy3500 4 ай бұрын

@@slog3video30 福井は県全体でのgdpや人口が少ない（新潟市単体でも良い勝負w）のに関西中京方面との繋がりが希薄化、頼みの東京からはチューチュー人を吸われ首都圏の人間はわざわざ福井まで行かないという長い目で見たら完全に詰みな流れw まあいいんじゃない今くらい夢見てもw その内人口経済基盤があるとことそうでない自分らの違いを痛感することになるでしょ