比較【 Vストローム250SX 】india ジクサーと寸法比較と、ただ舗装路使って阿蘇の展望台に行くだけの映像

比較【 Vストローム250SX 】india ジクサーと寸法比較と、ただ舗装路使って阿蘇の展望台に行くだけの映像　｜　ジクサーSF250スクランブラー　箱石峠　V-strom 250SX

Рет қаралды 210,657

Жыл бұрын

新型油冷単気筒エンジンを積むスズキ【VストロームSX】indiaが手元にきた。shinyoが今までオフロード用に改造してきたジクサーSF250スクランブラーと寸法など比較して、VストSXの仕様に驚く。これはすばらしい！！
比較前半、後半はただ阿蘇の展望台まで走りに行くだけの映像
インド万歳！
#Vストローム　#VストロームSX #ジクサー
追記
ドローンはちゃんと登録されてる機体なんで安心してくださいね

Пікірлер: 176

@gaindistortion2371 Жыл бұрын

SUZUKIの開発はSHINYOチャンネルを見ているに違いない！ｗ

@user-jj1cw6xt5e Жыл бұрын

最高です！今、この時点でここまでＶストロームＳＸを深掘り解説できるのはSHINYOさんだけですね、メジャー片手に・・・。寂しいのはこのバイクを生み出されたきっかけが、日本の購買層ではなくアジアの若い人たちの熱いニーズだということ。もう日本人は、世界のお下がりを買うしかないのだろうか？

@shinyoCH Жыл бұрын

この手のバイクは特に、今のアスファルトだらけの日本では開発もニーズも基本ないでしょうから、、一般道が不整地が多くある国のバイクは逆に昔っぽさがあって、今の日本では作れないかもしれませんね

@user-db1tt1st2h Жыл бұрын

次回楽しみすぎる

@StudioNatsuki Жыл бұрын

このSXがネットに出た時、早く日本で発売して欲しい！って思いました。来年正式に発売になりましたので購入する気満々です！

@shinyoCH Жыл бұрын

たとえダートを走らなくてもとても良いバイクですね　まあとにかくカッコが良いです

@jasmine7576 Жыл бұрын

改造、大型から小型、ロードからオフロード限界に近い経験者、やっぱり説得力ありますね！参考になりた。

@user-jf5il7oq5r Жыл бұрын

比較、ありがとうございます😊。

@user-sx5mh3cs1v Жыл бұрын

参考になります！

@k.m.7093 Жыл бұрын

2020年にジクサーを迎えてはや2年半同じバイクに乗ってるはずなのにかっこよすぎるSHINYOさん今度も同じエンジンの兄弟に乗ってくれて嬉しいです。道の駅とかでもSHINYOさんと同じバイクでしょみたいな感じで話しかけてもらえたりなんかして自分のバイクがいつも以上に頼もしく見えたりなんかしてます！

@shinyoCH Жыл бұрын

ジクサーの輪！

@negks1 Жыл бұрын

インプレ待っておりました！頼れる旅力もありそうだし、とっても楽しそう。来年の正式デビューがとっても待ち遠しいです

@shinyoCH Жыл бұрын

旅力は間違いなくあると思います

@BRONMC41 Жыл бұрын

いいですね～！　説得力のあるインプレありがとうございます。益々欲しくなりました！！

@shinyoCH Жыл бұрын

ありがとうございます。ただ、、、ボヤキなだけで、こんなのインプレじゃないっす笑

@user-wb7fg1jj3o Жыл бұрын

From Taiwan. We love this bike

@user-zi2ik1bl3o Жыл бұрын

やった💕やっとSHINYOさんのレビュー見れた✌ UPありがとうございました😊 なかなか良さげなバイクですね。ゴリゴリのオフは無理そうだけど…林道ならぜんぜんイケそう…その塩梅が僕もツボです。ほっしぃなぁ！

@user-yo7ld8wc5p Жыл бұрын

阿蘇の大自然とドローンの空撮相性抜群ですね！オフの走行も楽しみにしてます！！

@shinyoCH Жыл бұрын

阿蘇の地形伝えるには上から撮るしかないんですよねぇー

@ilhamsabirin4673 Жыл бұрын

Nice video.. even though I don't understand the language I still watched the video till the end, so what is the summary of the video? What is the pros and cons of the bike?

@Games-js1zh Жыл бұрын

長さ図ったマニアックな比較面白いですｗ

@shinyoCH Жыл бұрын

数値と構造でちゃんとオフロードを考えてるかどうかは、何となくわかってしまうんですよね…

@user-ni7up8pm7q Жыл бұрын

かっこいい！

@ojisan3508 Жыл бұрын

やはりスズキのオフはSXというネーミングがいいですね。SX200Rに乗ってましたので、感じるものがあります😊

@user-ld6bv8vl3y Жыл бұрын

SXの詳しい話が、シンヨんから聞けてよかった。SXのフロント周りをVスト250に移植すれば、最強ツーリングバイクになるかなぁ。フロントが17インチという部分で購入に踏み切れなかったもので。

@user-cp5uy9zh7y Жыл бұрын

アドベンチャー興味なかったけど、これは欲しくなってきた！

@panyayou Жыл бұрын

おおお、ジクサー改カッコいい！！！

@user-mt2uw7ml5v Жыл бұрын

こんばんはツインのVスト考えてましたけど、新型SXいいですね。単気筒好きなのでこっちかな。軽いのもいいですね。分かりやすい解説ありがとうございます。

@user-xx4iy4fi3n Жыл бұрын

しれっと専用チューン＆改良品になってるんですねこの前の日曜日にバロンで仮予約してきたので来年が楽しみです

@takasgy229 Жыл бұрын

色々な用途に使えそうなバイクですね。オフロード編も楽しみにしています! できればKLX230SMの続編もお願いします!

@shinyoCH Жыл бұрын

KLX230SM はまず普通に走れる状態にするまでが大変なんでその特集はしてみたいですね

@takasgy229 Жыл бұрын

@@shinyoCHコメントありがとうございます。私のKLX230SMは、リアのプリロードを最弱にしてハンドルとレバー周りを社外品に交換してから納車しました。そのためか、街乗りや峠を流すレベルのハンドリングでは特に違和感はありません。フロントブレーキは少々効きすぎますが、強く掛けた際にノーズダイブが酷いということもなかったです。ただし、リアブレーキの効きが悪いのは SHINYOさんが乗っていた個体と同様でした。それではまた動画の方、心待ちにしています!

@sinsinno537 Жыл бұрын

ジクサーSF250のオーナーなので比較が分かりやすかったです V-ストロームも魅力的なので細かいところまで知れて良かった

@shinyoCH Жыл бұрын

SF250もそうですが、使える遊びの範囲が広いですよねー

@BS-vd6jq Жыл бұрын

インド仕様をもう購入したんですね！（驚）最初にSXの紹介動画の時、興味深く解説していたSHINYO氏を見て買うだろうなぁとは思ってましたが（笑）跨りと走行インプレ凄く参考になりました！身長が大体同じで体重は・・・自分がかなり重いですがw 足付きが物凄く参考になります！直ぐに買えませんけど250ccのアドベンチャーで CRF250RALLYとSXで悩んでましたが・・・さらに悩むことになりそうです（笑）

@user-uv1wj6mh7r Жыл бұрын

SHINYOさんのSXプレビュー待っていました。オフ化SFとの対比で実車のイメージが手に取る様に分かりますインプレもまた然り。より一層SXが欲しくなりました。ちょっと黒と迷いましたが、動画みたらスズキイエローで決まりました！

@kobaanred9780 Жыл бұрын

SX購入されたのですね！ステップが鉄製などはSHINYOチャンネルを参考にしたのかも。ちなみに、SUZUKIさんは新しいVsto3種をオフロード車でなく、未舗装路車と呼ぶそうです。来年のVストミーティングにゲスト参加してほしいなあ。

@m6tm Жыл бұрын

SXちゃん最高！フルカウルオフロードの美学も最高！阿蘇も最高！ちなみにSHINYOさんに触発され、先月阿蘇走りに行きました！最高でした。山ん中でのお茶、最高ですよね。言うことねえっす・・・！ SXほしいいいい！

@user-ld6bv8vl3y Жыл бұрын

11月の阿蘇は寒かったでしょ？以前行った時寒くて大変でした。景色はいいけど人間が耐えられないなぁ。まじでグリップヒーター欲しくなったし。標高が高いから気温が平地と違いますよねぇ。

@user-lo1ss3sl8q Жыл бұрын

阿蘇に住みたくなります😊

@bktwe459 Жыл бұрын

その展望台はカメラやってる頃に根子岳入れた星景写真撮りに行ってました。先日もバイクの写真撮りに行きました。知ってるところ走って頂けると気分が上がりますね。

@shinyoCH Жыл бұрын

本当良いところですよね。

@Laszlo.47 Жыл бұрын

SHINYOさんのレビュー待っておりました！今乗ってるバイクからダウンサイジングして、本気で検討しています。エンジン堅牢だし、余計な物が何も付いてないのが良いですよね🎵 赤白のマルボロカラーとか出て欲しいです😆 私の身長が187あるのが心配です(車体が小さいと似合わない😖)

@t-heart6799 Жыл бұрын

すごく参考になりました！直進安定性が高いとおっしゃっていますので、高速道路走行も楽な感じでしょうか？長距離ツーリングではやはり高速を使用しますので、その使い心地はどうか気になっています。

@ryanlo67 Жыл бұрын

wonderful bike~~~

@shinyoCH Жыл бұрын

yep i think so!!

@nonsuzuki38 Жыл бұрын

面白い比較ですね、ありがとうございます。軽いオフ車が欲しくて、VstromSXはかなり気になっていましたので、とても参考になります。待ちきれずに別の中古をかってしまいましたが．．．😅 ところでSXと言うとSX200Rが頭に浮かぶのは私だけでしょうか？？？

@user-ld6bv8vl3y Жыл бұрын

そうか〜シンヨさんをして完璧と言わしめるバイクなのか。すごく興味が湧いてきた。ツーリング用に、VERSYSツアラーか、Vスト買おうか迷っていたので、このVストSXも候補になるな。いや〜迷うわ〜。

@G.Courbet Жыл бұрын

流石、SXの開発者の方が以前SX発表後のUP主の考察動画を見られて絶賛していただけ有って、今回も開発者の方、唸ってるじゃ～ないですかねｗ実写購入の考察動画も凄く、興味深かったです！また走っいてる景色もおまけ以上に良くモトブログ的な面白さも楽しめました

@thestone3849 Жыл бұрын

Nice

@CHtomboy Жыл бұрын

その節からとくにこの回を拝見しています💃 あの日三愛で一緒にお会いした女性と仲間もSXを予約しましたぁ❗楽しみで仕方ありません❗ が、SHINYOさんとの身長差は15センチありますが😂 バイク軽いし最弱にすれば問題なしです‼️ それにしても編集がかっこいいしBGMはおしゃれだし尊敬🎉 箱石を空からはじめて見て感動です。箱石峠の由来は、下り途中右上に見える重箱形の石、お経唱えたら石の中から経本が出てくると言い伝えです😋 箱石峠大好きです🎊

@shinyoCH Жыл бұрын

そんな言い伝えが！！ありがとうございます SX、丁度良いバイクです　特に阿蘇は

@user-xm9rc1ee7h Жыл бұрын

SX益々欲しくなって来た

@ogchan2993 Жыл бұрын

欲しくなっちゃったよ！

@user-th3xh6el9b Жыл бұрын

VストロームSXインド仕様乗ってますが、ガソリンはレギュラーで問題ないんでしょうか？

@TheShue777 Жыл бұрын

これはいいね～、売れますね～～

@kakchannel6975 Жыл бұрын

やはりSXきましたねｗ個人的には800が気になるなぁしかし、素晴らしい景色ですね来年こそ阿蘇に行きたいです

@shinyoCH Жыл бұрын

800もかっちょ良いですね。

@hokaron0323 Жыл бұрын

欲しいなしかしジェベル250XCが絶好調だから250二台持ちは許されないだろなぁ

@kamoga_negishotte4267 Жыл бұрын

SXじゃないVスト250も継続販売みたいですし、SX国内仕様の販売がいつになるのか気になります。ジクサーにSXのパーツ入れてオフ仕様にすることも容易にできそうなので幅が広がりますね！

@shinyoCH Жыл бұрын

間違いなくそういうカスタムの遊び方出来ますね

@user-ld6bv8vl3y Жыл бұрын

いやいやスズキさんも、シンヨさんの動画、特にジクサー改オフロード阿蘇雪中林道ツーリングの回を見て、たまげたんだと思いますよ？私も初めてその動画を見た時、人のレベルを超えていると思いましたから。油冷エンジンのオフ車を早く作らないととんでもないことになると、スズキは思ったはずです。念願かなって良かったですね。私もSX買おうかな？

@TUCHI-bf9br Жыл бұрын

SXが発表されたとき、SHINYOさんがアドバイザーかなにかになってるものと思ってました(笑) 次買うバイクの候補です！

@shinyoCH Жыл бұрын

スズキから何かもらいたいですね😆（ｲﾗﾅｲｹﾄﾞ

@TUCHI-bf9br Жыл бұрын

ミニペケにジクサーSFをこんなにまで格好よくカスタマイズし、こんなにまで限界性能を証明してるのにもらってないんですか笑　（ﾓﾗｳﾍﾞｷ

@torugotoh7550 9 ай бұрын

オフからオンに乗り換えて約７年。このＳＸいいですね。やっぱりSHINYOさんのインプレッションは信用できる。オンしか乗ってない素人ユーチューバーのオフバイクインプレッションは、もう浅くて見てられない。次はコイツかな〜。

@shinyoCH 9 ай бұрын

がっつりのガチオフはゆっくりでしか使えませんが、総合的に使いやすいいいバイクですねー

@koutarousotokawa231 Жыл бұрын

シンヨさん、日本一早いSXのレビュー動画じゃないですか？😂 無印Vスト250乗ってましたけど、全然違ってビックリです。よりオールマイティさが増したというか… 自分がVスト買う時にこっちのラインナップもあったら、間違いなくこっち買ってそう…

@tamacro3 Жыл бұрын

最後の動画ってドローンですよね素晴らしい映像です。あとこのSX手に入れたって購入したってことでしょうか？やっぱり似合過ぎるのでSFとSXを持っていたらめちゃくちゃ楽しくなりそうですねぇ自分も日本仕様が出たら購入したいと考えているので大変感謝してます。

@shinyoCH Жыл бұрын

インド仕様、まだ細かい改善の余地あると思うので、国内仕様が確実だと思います。（改善されるかはわかりませんが

@はやお Жыл бұрын

初バイクこれにしようかな

@chengyyyasd Жыл бұрын

台湾のバイク店でSXの実車を見ましたジクサー２５０乗りです。やっぱりかっこいいなSX、増車したいけど、台湾で値段は高いな（83万円ぐらい）

@shinyoCH Жыл бұрын

それは恐ろしいですね。

@Hiro-wv3cd Жыл бұрын

こちらインドネシアでは５５万円ほどかなぁ。貯金始めますわｗ

@Napoleon_Bonaparte_520 Жыл бұрын

26馬力なら必要にして十分だよなぁ。ツーリングバイク兼ちょっとしたオフロードバイクとしてはかなり良さそう。

@shinyoCH Жыл бұрын

何か特化したものを求めることがない限り、普通に乗る分には十分のパワーですね26ps。あとはトルクに振るか、高回転に振るか好みが分かれるところですね

@RR-jx9jr Жыл бұрын

SXでガンガン走る林道ツーリングとかラリー動画期待してます

@shinyoCH Жыл бұрын

SX、林道ツーリングはやりますよ。ガンガンは走らないですが、、、😆

@lancerevo6tm1963 Жыл бұрын

待ってました！さすがシンヨさん、楽しみです。オフ性能がどのくらいなのか、興味津々。

@shinyoCH Жыл бұрын

今回は題名の通り舗装路のみですー♪ オフはそのうち…

@lancerevo6tm1963 Жыл бұрын

@@shinyoCH オフ編、お待ちしてます。よろしくです。

@yudetsuru4218 Жыл бұрын

エンジン同じでもVストはさすがにコンセプト車ですね前モデルも良かったけど高速走行がネックでした今度のはパワーアップされて良くなったのか気になります

@junjun3205 Жыл бұрын

阿蘇にふさわしいバイクです‼️

@shinyoCH Жыл бұрын

このバイクで緩く遊べるところは阿蘇に多いですね

@CHtomboy 10 ай бұрын

SHINYOさんこんにちは。以前にまたがらせていただいたとり天と申します! やっと納車できました!!!! 車高下げましたが、Shinyoさんの時よりも足つきはまだ、よくないです　笑でもSHINYOさんのおっしゃった通りの楽しぃバイクです!!!! 慣らし500kmすぎたところです。

@shinyoCH 10 ай бұрын

それは、おめでとうございます！！祝㊗️ サスもシートも慣らし終えればもっと足つきも良くなるでしょうね! enjoy!!

@CHtomboy 10 ай бұрын

@@shinyoCH さんたくさん乗ったあとの足つきに期待しながらエンジョイします！ありがとうございます‼️

@edm2820 Жыл бұрын

最近柏のソックスで見ました。かなりかっこいいですよね。スポークホイールだったら尚良かった。

@shinyoCH Жыл бұрын

スポークの設定もあるといいですね。ただ一つ思うのはあくまで未舗装路は走れる足回りですが、スポークが必要になるほどの激しいオフロードは出来ないのと、やはり客とホイールのコストを優先しているかもしれませんね。

@guest2236jp Жыл бұрын

欲しい❤

@fqcho Жыл бұрын

シンヨさんお疲れ様です！！質問なのですが、未舗装、林道、ツーリング用途（ガチのオフロード除く）のバイクを探していて2008～のセローを考えていましたが、このSXも気になりました！シンヨさんが動画に載せていた北海道ラリー（雪道じゃないやつ）程度のオフロードならSXで充分事足りるでしょうか？？

@fqcho Жыл бұрын

@@shinyoCH ご返信ありがとうございます！！なるほど、アドベンチャーでもラリーを楽しめそうですね(*^^*) もう1つご意見を聞かせて貰いたいのが、絶対コケると言われるオフ未経験、初心者が新車の250オフ、アドベンチャーを購入する事についてどう思われますか？シンヨさんがオフ初めてなら今の時代どのオフロードバイク（4st）を購入するのかとても気になりまして！

@fqcho Жыл бұрын

@@shinyoCH 参考になる回答とても感謝します！！自分はやはりオフロードバイクで楽めそうです！相場の高い中古と新車の葛藤もありましたが頑張って新車CRF納車できるようにアルバイト頑張ります！💪シンヨさんも動画投稿頑張ってください！！

@shinyoCH Жыл бұрын

登録もよろしくお願いします😆

@shimachangxxx Жыл бұрын

売れますねコレ　従来のヤツは車格がデカイからアレはアレで興味あるひと多いし　立ち位置ハッキリした

@shinyoCH Жыл бұрын

車格デカくて重くて2気筒ってのは、不整地を一つも走らないロングツーリングでは、疲れにくくてメリットになると思いますね。少しでも不整地走るなら、SX、まちがいないですね。やりたいことの方向性が決まっているならば、この2車種は全く別物で、迷いは出ないって思えました。デザイン的にも

@user-dw3od7ou6j Жыл бұрын

このエンジンでオフ車だしてくれないかなスズキ。

@nobys6556 Жыл бұрын

この単気筒Vストは魅力的ですね。なんだけど、油冷エンジンのDR250Rを溺愛してたので(始動性以外は)、このエンジンでもっと軽い21インチの普通のオフ車も作ってほしいです

@shinyoCH Жыл бұрын

DR250R、いいですね！それに匹敵するマシンを作るならば、僕はエンジン以外全て新設計にする必要があると思えました

@user-cg6eb3gp7d Жыл бұрын

賀曽利さんがサハラ砂漠走破に使ったSX200のような軽量でビッグタンクのオフ車が欲しいですな。(*´･∀･)

@user-xn2ev4bz5q Жыл бұрын

価格帯が異なるのでアレですけど CRF250rallyとの違いが気になりますね。選択肢が増えたのは本当に嬉しいことです

@shinyoCH Жыл бұрын

CRF250RALLY とは、同軸上には無いマシンです！（どっちもデザイン好き）ナンバー付きの中でCRF250LやRALLY はガチの部類に入ります。簡単に言えば、CRF250RALLY はジャンプあるオフロードコースを多少スピード出して走れても、こちらSXはオフロードは走れても、フラットの林道まででしょう。かなりボコボコのとこはゆっくりクリアする必要があります。それはサスストローク量とホイールの大きさに関係しています。近いうちにオフロード遊びはアップします

@user-xn2ev4bz5q Жыл бұрын

@@shinyoCH rallyはオフ車ベースなので仰る通りなんですけど rallyを買う人ってツーリング目的の人が多いと思うんです。オフ車ベース、オンロードベースの違いはあれど rallyってオフ車なのにオフに持ち込む人って意外と少ないのでは？と思う節がありまして個人的には割と似た立ち位置のツーリングバイクだと考えています。いやー、早く日本版が入ってきてほしいですね！

@shinyoCH Жыл бұрын

おっしゃる通りですね。私自身もCRF250RALLY でしばらくラリーをしていたためか、私の知り合いなど、周りはこのマシンでラリーに出る人が多く、エンデューロに出る人もいた為、ツーリングセローよりもさらに快適でさらにオフロード向きという認識でおりました。（モンゴルのラリーでも）ツーリングも快適、ラリーも快適なマシンですね。Rallyの方は。ただ気軽さを考えるとSXやツーリングセローが車高も低く、構えないので楽でした

@victorhunt1977 Жыл бұрын

10月の頭に、最寄りのSOX店にSXが入荷したとの情報を得て実車を見に行ったが、タッチの差で納車されてて見れなかった。その時に在庫状況を聞いたら、新潟と熊本に一台ずつ在庫があって、その後の輸入のめどは立っていないとのことだった。熊本の一台が、これなんでしょうね。

@shinyoCH Жыл бұрын

いえSoxではないです。長年輸入でお世話になってる知り合いの独自ルートで今回数台同時に輸入していますので、一般のショップにも下ろしているので探したらあるかもしれませんよ

@victorhunt1977 Жыл бұрын

なるほど、さすがSHINYOさん。 10月にSOX店に行ったんですが、 11月に、日本国内販売が決定されたので、現愛車で付き合いのあるショップ（SUZUKI店）での購入を考えています。夏までが長いです。引き続きSXのレビューをお願いします。特に高速道路での挙動（微振動の影響とか、、、）を気にしていますので、レビューしていただけるとありがたいです。

@user-yu6jo9ep5f Жыл бұрын

こんにちは😊カッコいい💖😊💖💕💕

@kenny_rock78 Жыл бұрын

インド仕様を買われたんですね！今の時点でレビューしてもらえるのありがたいなあ Vstrom250よりも軽快そうで凄く良さそう！最後ちょっと映ってましたけど、ヘッドライトもLEDで明るいんでしょうか？

@shinyoCH Жыл бұрын

他の車種と比較してないからわかりませんが、この手のライトなら普通。と、しかわかりません。が、ハンドル側にライトがついていないので、夜、曲がる方向を照らしてくれないと考えると範囲は狭いです。本当の真っ暗な峠ではフォグライトは欲しいと思いました

@100EIZO Жыл бұрын

自作スクリーンを付けた結果、顔面に風が集中するようになったのを思い出したオフ車志向なのは、インドの道路事情は、日本基準だとほとんどオフロード　ってことなのかもね

@tigers342 Жыл бұрын

タンクカウルの黒いところ、ブルーに塗り替えたい。左右分割だったらカッティングシートでもいけそう。

@shinyoCH Жыл бұрын

スズキのDRのパリダカ時代のキャメルカラーっぽくなって良いですね

@user-qi2ub1gs5i Жыл бұрын

SX日本に正規導入も決定しましたし、ジクサーに流用可能な部品も簡単に入手できそうですね（笑）

@shinyoCH Жыл бұрын

一部のパーツは実は地味に大きさ変えて簡単に流用できないようになってます、、、（内緒🤫

@678housedrink6 Жыл бұрын

いいですね！笑

@ysdyk07 Жыл бұрын

購入されたんですか？走行レビューありがたや〜。

@user-gt2bk3pq1z Жыл бұрын

マフラーはジクサーと同じ感じですか？社外のジクサー用が使えそうな感じですか？

@shinyoCH Жыл бұрын

まだやった事ないのでわからないです。そのうち公開しますー

@apkenzo Жыл бұрын

SHINYOさん、いつも楽しく動画拝見しています。先日ジクサーSF250で阿蘇ツーリングに行きました。特に南阿蘇、最高ですね！ただロングツーリングではジクサーはお尻が痛くてたまりせん。 VストロームSXのフロントシートはジクサーと形状が違う（後ろが上がってない？）みたいですが、ジクサーSFにポンつけ出来そうですか？

@shinyoCH Жыл бұрын

VストSXのは使えないのでジクサーでお尻が痛い場合は低反発の上からカバータイプするのが有効でした（見た目はアレですが、、、

@apkenzo Жыл бұрын

@@shinyoCH ご返信ありがとうございます！やはりシートの流用は不可ですか・・。VストSXが国内販売されたら買い直そうかな～とも思いますが、ジクサーも楽しいんですよね。これからも楽しい動画期待しています！

@UnManasaatchi Жыл бұрын

This one or Gixxer SF 250.... which is your pick??

@shinyoCH Жыл бұрын

this one!!

@Crazy_MC Жыл бұрын

VストロームSXはしっかりリーディングアクスル化してるんですね。 TDR250はセンターアクスルのままだったのでオンロードらしさが前に出てたのかなぁ。

@user-ld6bv8vl3y Жыл бұрын

それを言うなら、ヤマハのXZ400Dなんか、フロントアクスルがフォークの手前に有りましたよ？あれはどんな意味があったのだろうか。

@Crazy_MC Жыл бұрын

@@user-ld6bv8vl3y さん、スクーター以外でトレーリングアクスルの車輌の存在を初めて知りました。しかもXZ... 昔、片倉オートがXZ550をチェーンドライブ化と750に排気量アップしてアルミフレームに積んだのしか見たことありません。(^^)

@user-ld6bv8vl3y Жыл бұрын

@@Crazy_MC 様。輸出用のXZ550D、黒くてカッコ良かったなぁ、欲しかったなぁ。今は無き『別冊モーターサイクリスト』の中古車の欄に、2回だけ出ているのを見たことがある。大学でXZ400Dの赤白に乗った人が走り去ってゆき、その音がとても耳障りよくて、すごく欲しかったなぁ。中型免許を取って試乗会に行った時、XZ400があってまたがってみた。タンクが大きくてテーブルみたいに広くて、タンクバックが載せやすく出来ていると思いました。縁がなくて乗れなかったけど、70度水冷Vツインエンジンを味わいたかったなぁ。今でも時々中古車欄を見て探す事があります。白青の車体は写真でも見た事無いなぁ。人気は無かったんだろうけど、人と同じものに乗っても仕方ないと思うのだが。

@user-vy6up8ex9o Жыл бұрын

ジェベル250乗ってます次期愛車になるかな？

@yasuharumaeda7210 Жыл бұрын

言葉遊びになりますが、メーカー側の位置付けは、オフロードマシンと言うより、オールテラインマシンのニュアンスなんでしょうか？。

@shinyoCH Жыл бұрын

そうかもしれませんね。流石に詳しくはメーカーの関係者に聞かないとわからないですが、アスファルトがかなり快適でしたので！近いうちに、オフロードで別の車種と比べたら映像アップする予定です

@auto3030jp Жыл бұрын

うわぁ～いいなぁ、もう日本に入ってきてるんですか？

@shinyoCH Жыл бұрын

ネットで検索するとインド仕様🇮🇳出てきますよ

@user-jy6ke3pp3f Жыл бұрын

アメニタジャケットに目がいってしまった❗

@shinyoCH Жыл бұрын

詳しいですね！アウトドアメーカー的な機能とデザインにバイク用の良さ（腕の部分が長いとか、巻き込み風は入りにくいとか）が足されてかなり気に入ってます

@user-jy6ke3pp3f Жыл бұрын

クシタニのツナギ着てますよね⁉️たしか❗

@shinyoCH Жыл бұрын

はい20年以上愛用してますー（映像で使ってる黒いのは22年前に作ったスーツ）

@DJEBEL250XCas Жыл бұрын

もうスズキからいくら貰った！　ってくらい良く出来た動画でした。　当方の草臥れたジェベルを乗り換える時が来たのかなと思います。　シートが少し高いですけどね(^^; １回の給油で500km走る足の長さは無くなりますが、油冷で軽くて燃費がいいバイクでオフっぽい乗り味のバイクを待っていました。　　心がグラグラしています(^.^)/~~~　　　ちなみにDR800は怪鳥と呼ばれていたと思います。　　あれはあれで今の時代に、もう一度飛んで欲しいバイクではありますね。　　　・・・カブ用の小型のガソリン携行缶を取り付けるアタッチメントを考えてみようか・・・　そうしたら完ぺきに500km走るよなぁ～

@shinyoCH Жыл бұрын

ありがとうございます。映像編集が単なる趣味なんで😆　スーさん（スズキ）から貰えるようになったらそれはそれで嬉しいですね

@DJEBEL250XCas Жыл бұрын

@@shinyoCH その後、あっちこっちで VストロームSXのレポート動画が上がりますが、今のところここが１番ですね！　それにしてもGASGASが700ccでこのバイクよりも軽いのを出してきました。　素のＶストロームよりも軽いとは言え、２型は（気が早い？）もう少し軽量化してくれるといいなと思いました。　まぁ値段との兼ね合いもあるけどねぇ(^^;

@8.10mm_kiju-senpai Жыл бұрын

SXのレビューなんて日本人初じゃね？

@user-yp8bs5yw5n Жыл бұрын

先代モデルのジクサー150からSXに乗り換えようか迷っていましたが、この動画が最後の一押しになって輸入モデルのSXに乗り換えました(・∀・)

@shinyoCH Жыл бұрын

とても良いバイクですよね。ツーリングや、ゆるい林道遊びには最高だと思います。日本の登録されている道路（不整地含む県道国道）は全て網羅できると思いますね。（崩れてるのは除く）本格的なオフだけは間違いなく改造しないと無理なので、ゆるーくゆるーくenjoy!!

@kamidazowakaruka Жыл бұрын

メーター内のナビ使えましたか？

@shinyoCH Жыл бұрын

ナビ内はインドのアプリで使えましたが、ナビの案内はしません（インドマップ専用アプリ

@user-ji9yo9bm2q Жыл бұрын

さすがSUZUKIだぁ…（感染者）

@user-ny7lz9wn3d 11 ай бұрын

お、中高生が大好きそうなデザイン！

@shinyoCH 11 ай бұрын

そうなんですね。意外とおっさんホイホイでもあるかなって「DR800好きとか）

@nantokanaru0000 Жыл бұрын

モタード仕様にしてレースに出て欲しいです✨

@shinyoCH Жыл бұрын

お！鋭い！

@nantokanaru0000 Жыл бұрын

楽しみにしてます👍

@user-xx4iy4fi3n Жыл бұрын

バロンで注文する時に DR250ＳＸの名前だったので一応DRなんすかね？

@shinyoCH Жыл бұрын

それ、別のもの注文してたらビビりますねスズキのメーカー自体、しっかりしたオフロードモデル以外にはDRという名前は使わないはず……

@user-qi4xs2np1o Жыл бұрын

ここまでやってもホイールはスポークじゃないのね。ウインドシールドはまさか可変式かな。Ｖストロームと競合しちゃうんじゃ?

@alicerider5253 Жыл бұрын

撮影方法が気になります

@shinyoCH Жыл бұрын

360度のカメラ使うと撮影方法が広がります

@noraneko9086 Жыл бұрын

ロングストロークのクランクで350㏄ぐらいにしたい。

@shinyoCH Жыл бұрын

なんとなく名車のDRZ400に近づいて行きますね

@user-ws6ue5hx8h Жыл бұрын

ということはジクサーにVストロームの足回りを移植するか　Vストロームにジクサーのカウルを移植するか　期待します

@shinyoCH Жыл бұрын

VストロームSXを青に塗っちゃうだけとか（ﾂﾏﾝﾈw

@tubemimimi Жыл бұрын

足の着かないバイクをこれ以上増やさんでもらえますかねほんと

@shinyoCH Жыл бұрын

世の中どんどん平均身長上がってて、最近のバイク乗ると、どんどんバレリーナ化（つま先ツンツン）していきますね

@BROKENBLADE821 Жыл бұрын

身長165cmではキツそうですか＞＜　シート高、高いよー＞＜

@shinyoCH Жыл бұрын

シート高は気になりますよね。人にもよりますが、車体が軽い分、少しは足つきが減っても平気な人はいるかもしれません。僕は168cm 60kg で両足母指球付くかつかないか。バイクの運動性能とこのバンドルとシートの位置関係で考えるとこの高さがベストな気がしますね。

@BROKENBLADE821 Жыл бұрын

@@shinyoCH お返事ありがとうございます！　バランスを考えると確かに良さそううですね！

@shinyoCH Жыл бұрын

足がつかないのは間違いなく怖いですが、好き嫌い別として、一つ言える事は両足つま先ツンツン、もしくは片足母指球ぐらいのバイクを乗っていると、間違いなくバランス感覚が付くのと腰の筋肉の発達があります。カカトべったりのバイクだと、バランスを崩したときに、足が地面につく方が先になり、腕や体でバランスを取ろうとする神経と筋肉が発達しないんですよ… と、うんちくでした。

@BROKENBLADE821 Жыл бұрын

@@shinyoCH 自分は、はじめて買うバイクとして色々悩み中でしたｗ　今まで移動手段と言えば車が好きで色々乗っていましたが、原付５０ｃｃを近場で乗るようになり解放感や風を感じるのが心地よくてバイク欲が高まりました。四輪と違って二輪は操作する感覚や自然を感じる感覚も気持ちがいいです。腕を使ったり、バランスを保ったり、足を使ったり人体の色々な部分を使うので脳を刺激して老化防止？（リラックス効果）みたいなのもありそうなんですよね！これから二輪を楽しみたいと思います＾＾

@upopo21 Жыл бұрын

シート高が高杉でとても乗れる気がしない。それさえなければ＿|￣|○

@shinyoCH Жыл бұрын

またがって両足つま先ツンツンでしたか? 展示してある状態はかなり硬いので、プリロード抜けば数センチ下がります。（国内仕様はどうなるかわかりません）僕は両足つま先（片足だと母指球）ですが、車体が軽いのと、もし後ろに荷物積めばさらに下がります。ぶっちゃけ、両足つま先、片足でも母指球つけば乗ってるだけで、どんどん上手くなります。理由は足がつく前に体でバランスをとるようになりますので。

@upopo21 Жыл бұрын

@@shinyoCH ありがとうございます。SF250を試しにまたがった事ありますがあれで限界だなぁと思った物でして。身長が164と小さくしかも短足なので😂 日本で発売したら一度またがってみたいなとは思いますがなかなか厳しいかなと。

@shinyoCH Жыл бұрын

@@upopo21 それでしたらシートあんこ抜きして、シートを下げて低反発のお尻痛くなりにくいのを中に入れてもらうカスタムもありですね

@ratops3293 Жыл бұрын

@@upopo21 横から失礼しますm(_ _)m ジクサーSF250乗りです。身長157cm、股下70cmの自分から言わせてもらいます。車体が軽いから足つき悪くても全然乗れます！私も最初は不安でしたが案外乗ってみると軽いおかげか少しこけて傾いても結構踏ん張れます（1年弱乗って今の所立ちゴケゼロです！）もちろん足つきは最悪（片足つけるだけでも母指球になる）なので信号待ちとかの時はお尻をずらして足の裏全体を地面につけて止まってます（両足だと靴の先端が触れる程度で地面にしっかりつきません） SXだと流石に自分でもヤバそうですが、SFの時もレンタルしてみて案外いけそうだなって思って私は購入に至ったので、ぜひ一回乗ってみることをおすすめします！

@upopo21 Жыл бұрын

@@shinyoCH ありがとうございます。もし日本でも売るようになったら一度見に行ってみたいと思います😃