Всъщност, влака го возят първия, втория и локомотива на опашката на влака. На останалите пантографите им са спуснати. А е бавен, защото е товарен и тежък, защото преминава през района на гара и защото релефа не позволява по-висока скорост.

Като дойде големия баир сигурно и останалите помагат да го качат

Влакът е бавен, защото минава през жп гара на населено място и има ограничения на скоростта. Също така, ако в него момент е имало преминаване от един коловоз в друг, също няма как да стане при висока скорост. Това, че машините са със спуснати пантографи, не означава, че не участват в тегленето. Може в него участък да се изисква да бъдат свалени пантографите, но първите 2 локомотива и последният да не спазват това правило.

Няма такова нещо. Има ли знак "свали пантографа" важи за всички. Може локомотивите да бутат просто при изкачване или да ползват трасе донякъде. Тоя влак може и от два локомотива да се кара само.

Има ли знак "свали пантографа" важи за всички. Така е. Но! Само и единствено, ако машинистът от първия водещ локомотив се сети да подаде звукова сигнализация или съобщи по радиостанция примерно. Защото предполагам се сещаш, че те реално нямат видимост към контактната мрежа и надали я гледат постоянно, че да видят и да се подготвят. Иначе съм се нагледал в интернет на клипове, в които на такива участъци един сваля пантограф, друг продължава с вдигнат, трети изобщо не реагира... Варианти много! :)