お疲れ様でした。 こういうチャレンジ動画を見ていると、昔見ていたオートメカニックを思い出します。 楽しいです～😆

いや興味深い実験でした。 しかしながらブレーキフルードは塗装表面には影響がある事はわかりますね！ 勉強になりました。 お疲れ様でした。 ありがとうございました♪♪♪

お疲れ様です😊今回は検証動画ですね😊興味深いですね🎉たまにはこう言った検証シリーズ待ってます😊

噂に聞いていたことしていただき、とても参考になりました😊フルードをわざとこぼすことはないけど、塗装面に付いてしまった時の自分の気持ちに整理がつきました！

とてもいい実験でした。 イメージ的にはフルードはすぐに塗装を痛める感じだった。

最強剥離剤決定戦をしてほしいです。 ロックリムーバー、スケルトン、ネオリバーなどなど。

まだ全部は見てないけど、ブレーキフルードで剥離できるならブレーキフルードと同じ成分の剥離剤が安く流通すると思うから、それがないということは実用には耐えないに1票。

面白い実験でした！工具が錆びるーとは聞きますが、錆びるまでも猶予結構あるんですかね？

職場で剥離剤の代わりに塗料をはがすのに、パッキン剥がしで代用してるところがあります。 製品説明書に塗装剥がしの文言が載ってるんですけど、動画拝見した感じ、塗装専用の剥離剤のほうがパッキン剥がしよりやはり強力かつ確実にはがれてますね。今回、興味深い内容でした。

ブレーキフルードで塗装を浮かすには、年単位で常時 液と接している環境が必要なんじゃないかな～。

ですよねー。 フルードで剥離剤みたいに剥がれたら作業性悪くて大変ですorz でもDIYで溢れたフルード放置しちゃって剥がれたケースはブログかなんかで見たことあるので、こぼしたら洗うのは大事っぽいっすね。

混ぜたらダメなんだろうか？乾きにくい剥離剤が出来上がるとか？

流石に専門なんですね！ 役者が違う😂

結果はイマイチでしたが、もしかしたら…みたいな夢の有る検証だったと思います（笑）思いつきませんが、何か道を開くには多大な試行錯誤が必要だと思うので、とても興味深い動画でした。

会社でパスター塗ったスプレーガンの先とかブレーキフルードに浸けてるけどそれなりに溶けます でも一日位置きっぱなしですが

ブレーキフルードが厄介なのは、塗装を侵すからではなく、フルードが水溶性（保湿性が高い）で塗装が呼吸した際に塗装に水分を保持し、下の板金に水分を与えて錆びさせてしまうからですね。塗膜に跡が点くのはWAXと同じで、塗膜の穴に入り込んでるためです。 拭き残しの剥離剤も水溶性なので同様な事が起きるのは御存知かと思います。

はじめまして。樹脂素材がNGのものが大半？だと思うのですが、樹脂に使ったらどうなるかも見てみたいです。自分はABSのバンパーを三彩化工のネオリバー#160で剥離したことあるんですが、鉄板ほどは綺麗に剥がれませんが樹脂が傷んだ様子もないんです。プロの目で評価してもらえると今後も気兼ねなく使えるんですけど、ネタとしてやってもらえませんか？

昔の塗料成分とは違うと思いますので当時伝わってたダメージ云々の部分だけが残ったという事なんでしょうかね

塗装はある程度時間がかかることがわかりました。 ピストンや燃焼室にこびり着いたカーボンがブレーキフルードでどれくらい落ちるか検証していただきたいです、部品洗浄液と比較するとかサブチャンネルでお願い出来ないでしょうか?

はじめまして。 ブレーキフルードでメッキが侵食されてクリップねじ？が錆びたこもはあります。その時樹脂パーツも怪しくなりましたので相手の材質にもよるのでしょうかね？ 動画を拝見する限りでは剥離剤ほどの攻撃性はないようですね。 FDの完成を見守っていきたいと思っております。

塗料が１液か２液かで反応の違いが大きいのでは、大昔は１液主流でしたから

クリア塗ってあるから短時間では長期的検証必要かな？

これ即ち『餅は餅屋』というワケですな。

いつも楽しく動画を見させて頂いております。私、本職は医療機器の商品企画をやっている者でして、車とは全くの別畑の職なのですがDIY好きがキッカケで動画見させて頂いております。今回の動画の開始21秒あたりの説明が非常に助かります。おそらくこの動画を見ている方はかなりのクルマ好きの方で専門用語は通じると思うのですが、私のような全く別畑の人間からすると一つの部品がどのように作用するのかもわかりません。ブレーキキャリパーのキャリパーって意味もわかってないですし、フルードって意味もわかってないです。デフとか、なんとなくはわかっているのですが構造が複雑で何が何やらわかりませんでした。もしよろしければ今後簡単にで結構なのですが、部品の機能の説明を２，３秒でいいので付け加えてくれるとありがたいです。ただ、このチャンネルはプロフェッショナル性が活かされているので、全くの初心者向けの作業内容解説動画にする必要はありません。

昔、クラッチのマスターから漏れてて、継ぎ足しで乗っていた時に、いつの間にか板金の塗装が下まで全部剥がれたたことがありました。あーんなに綺麗に剥がれるもんなのかぐらいでした。 多分、何日もずっと浸し続ける事によって全剥離になってしまうのかなって思う。当時は簡単に剥がれないだろっていう考えが甘かったっていうｗ

その昔まだ若い10代二輪のショッ努めて居たので塗装が痛むって聞いて居たので、思って居たほど剥がれないのですね

影響はあるけど作業の指向性、効率の問題だと思いますよね。 影響の度合いを知るからこその作業の緻密さにもつながるとは思ってます。

カビキラーとかアルカリ系とかはどうなんでしょ? 酸性ならサンポールとか。

ブレーキフルードで塗装が溶けるのは本当なんですが、今のブレーキフルードでは余程長時間おかない限り剝がれるところまではいきませんね。 昭和～平成初期まで出回っていたブレーキフルードは非常に強力で手についたフルードを放置すると手が痛くなったりしまし、塗装にでも付こうものなら直ぐに洗う必要がありました。 今は環境その他に配慮して攻撃性の少ない物に代わっていますので剥離剤代わりにすることは難しいかと思われます。 塗装が剥がれるのは長時間おけば間違いないですが、今やそれは都市伝説みたいなものです。

長期間おけば酸化するのかもしれませんが、短時間での塗装の剥離は厳しいのかもしれませんね。

マグザムの社外カウルにこぼしたら綺麗に塗装が浮いちゃいました😅

某福ちゃんで何年か前に結果は知ってたｗ

フルードは洗い流さないでいると何日も経って塗装を侵すんだよね～、 以前個人売買で買った中古バイクが、液がリヤホイール周りに飛び散ってて、 塗装が広範囲に剥がれまくっていましたよ。

たぶん、ブレーキフルードと変わらないかな？と思うのがバッテリー液でしょうかね バッテリー液が吹いたのかこぼしたのかわからないけど、ケースとホイールハウスの塗装が劣化、剥離っぽくなってた記憶があります まあ、それでも剥離剤にはかなわないと思いますので・・・ｗ

いいねー😮

ブレーキフルードは、給油中にガソリンを零した程度ですね。 フルードを「塗る」のではなく、フルードに「漬ける」ような形にしなければ無理なのではないでしょうか？ 結果的に寝れば、多分、普通に剥離剤を使った方が早くて安上がりになると思います。

結論としてはボデーに付いたらさすがにすぐ拭き取りたいけど エンジンルーム内で多少フルード垂れたくらいはあまり気にしなくても良いってことですな(・へ・)

剥離剤を手に取って素手で塗り込んだら、手がこんな感じでふやけてでろでろになりました。

剥離剤、強いね

前にホームセンターで購入したステッカー剥がしのゲル状の溶剤、ミラーの塗装が剥がれました、塗装が柔らかくなりプラスチックに全く影響なく剥がれました、実験してみてください。

もう少し頑張って、感じです

海藻っぽくみえる

ブレーキフルード煮詰めて、ネバネバにしたらどうなんだろう？？？？

ウッソ　バイクでエア抜きしてピュッと飛んだフルードはスグ塗装浮いて来たよ(笑)　(TдT)何だったんだ〜

フルードは気付かないうちに塗装を痛めるので注意が必要です。 あと、ＦＣ、ＦＤ、ＮＡのマツダ車はマスターやレリーズのインナーシールがすぐにダメになります。 昔、車検のたびにマスターシリンダーのオーバーホールをしていたくらいです。 特にマツダ車はリザーブタンクとシリンダーの間のエルボブッシュがダメになり、気付くとマスターバックまでフルードがいってる時があります。 この動画のマスターバックも多分マスターシリンダーのエルボブッシュからのにじみの可能性があります。 長く乗る事を考えたら車検２回目にマスターシリンダーのオーバーホールを頭に入れておいた方がいいです。 あと、リヤキャリパーもサイドの機構がすぐに固着してオーバーホールが必要になるのも多いです。 私はＦＤ、ＦＣ、ＮＡを足すと何十回くらいかリヤキャリパーのオーバーホールをしました。 たまに、手抜きでサイドの機構をバラさずにオーバーホールした業者の尻拭いをした事もありました。 リヤキャリパーの固着の原因のほとんどがサイドブレーキの機構です。 ピストンや周辺だけのオーバーホールだとすぐに固着が始まります。

最後まで剥離するのを検証しなさいよ。てきとーダナ

ブレーキフルードなんかじゃなく バッテリー液かけてくれよ 攻撃性が知りたい

想定通りでした。 フルードはやはり即効性ないですね。 漏れ続けて垂れ続けると塗装がダメになるイメージですし😅