比M3更有趣，宝马M5 Competition雷霆版体验
Рет қаралды 51,876
Жыл бұрын不要被他C级车的无聊外表骗了，M5是一台很有意思的车。
@SamHou32 Жыл бұрын
讲得太透彻了！希望有天能听到你评论下Supra，同时宝马系统缺规避了很多宝马的弱点，综合了平时买菜兼下赛道，而且改装容易轻松马力能刷到近500匹
@triplecat1883 Жыл бұрын
节目很好，看得我这个年过半百的bimmer很激动
@yueh-hsilee5205 Жыл бұрын
B站看完来油管看 分享给我身边的小伙伴！ 期待下一部！
@YS_35 Жыл бұрын
8:49 这一段引擎和变速箱匹配不好说的太对了。之前开的是n55加8at的搭配也是同样郁闷。发动机老是很懒很吝啬出力，变速箱倒是过度勤奋将挡，生生把一个涡轮增压6缸机开出一个小排量四缸机的感觉。稍微需要一点点的加速就是要等降档拉转速，完全没法享受标称的大低扭随踩随有的乐趣。雪上加霜的是，降完档后发动机又是汹涌出力，基本就是在加速太少和顿一下后加速太多两个状态里切换。
@tangshiyu826 Жыл бұрын
非常详细的评测，继续加油
@johnroberts5225 Жыл бұрын
你必须持续更新！
@genocide1923 Жыл бұрын
好片子 完全剖析到了重點
@kaiweiwang1147 Жыл бұрын
杨老板可不可以做一期lexus gs f的视频❤
@HS-ws2pt Жыл бұрын
大哥能不能测评一下新x6m
@msun8423 Жыл бұрын
M5赛道上的悬架设定问题看来是有历史渊源的。E60那个时候德媒AMS把M5和CLS63做过对比测试，发现赛道上E60悬挂选择舒适模式成绩反而比运动模式要好
@perryfinn5027 Жыл бұрын
有起伏的赛道，或者路面不好的，一定是软一点，轮胎厚一点成绩会好
@sterben8545 Жыл бұрын
啥时试试e92 M3?
@Dr.IronMan7788 Жыл бұрын
up主能否评论下X5M
@bruceliebewilma Жыл бұрын
M5的转向操控性不错
@bruceliebewilma Жыл бұрын
M5车窗还是有边框的设计？
@charlesli9020 Жыл бұрын
我觉得我的328超车也是这个降档逻辑，稍微多踩一下就降档猛推
@learningvictor Жыл бұрын
节目太好了。我在国外基本看不到类似的评测。感谢你的有感而发！本来打算入手M3/M4，但是看了你的视频，相较于M4/M3,我更喜欢M5了。
@shunchenyang Жыл бұрын
谢谢支持。入手前记得多多试驾～
@learningvictor Жыл бұрын
@@shunchenyang 你开过M8吗？美国这边M8也不是很贵。性价比相对porsche 和奔驰要好很多
@shunchenyang Жыл бұрын
@@learningvictor 没有开过..
@wangwang3595 Жыл бұрын
@@learningvictor 我買了台2020 M8 2手車 7500 miles 才11萬不到.
@patrickshen88 Жыл бұрын
@@wangwang3595 是在美國和美元嗎？
@jonathanzhuang6532 4 ай бұрын
下期可以做M8吗？
@tommyhanqidong8477 Жыл бұрын
下一辆试M8？
@thomaslee5090 Жыл бұрын
应该买touring 版本
@OlD-KiNG Жыл бұрын
先赞后看🤪
@HanLi1984 Жыл бұрын
最重要的是这车去赛道太贵了 ps4s胎一套就2000刀 刹车皮一套800刀。我后来换了golf r，一样ps4s还换了235宽胎，一套才1000，竞速刹车皮带刹车盘有没有500刀。。。真的香。更别说8缸换火花塞 点火线圈和机油那都是4缸两倍呀😂 去赛道还是要轻量化。
@ericzhang7903 8 ай бұрын
是在美国吗
@kiraasuka9943 Жыл бұрын
喜欢跑山m2。新款m3开了一下意外的发现加的那几百斤没怎么影响赛道操控，圈速我跑出来和老款m3 f80差不多。
@jasonweng2739 Жыл бұрын
m3跑山感觉要飞了
@leochen414 Жыл бұрын
想看e63s
@bruceliebewilma Жыл бұрын
动力是真强，适合跑赛道高速
@freedoman1234 Жыл бұрын
看完后我决定去horizon5买一台M5😁
@noranekonekomatagi3261 Жыл бұрын
7:15 這台M5 Competition雨刷跳了一下,似乎對於"控制不了"這話有點意見 XDD
@cyoung5201 Жыл бұрын
m5cs的变速箱程序就不顿挫了
@haiwenqi2566 Жыл бұрын
刚换了米其林的胎，感觉PERFORMANCE比P ZERO差很多，雨天加速会打滑，感觉P ZERO更倾向于PERFORMANCE , 米其林比较适合平时代步，听说更耐磨，M3M4 更运动一些，M5总体感觉比较中性，个人认为宝马M系列本来就是比较中性的车，跑车也算不上，轿跑，我认为比较合理，同等价位不如保时捷来的更纯粹，看个人需求，M5 适合代步+轿跑的体验，M3M4 不伦不类，跑车算不上，又比轿跑运动一些，很尴尬
@zingg7203 Жыл бұрын
手从兜里拿出来会显得比较正面
@iRapplexD 10 күн бұрын
f90 m5 cs一代神车
@tubefan2737 9 ай бұрын
全网最好的m5 评测
@mattc4567 Жыл бұрын
车主也在车上😂
@yichang6955 Жыл бұрын
开过M5 CS, 还是太重，山路上不够灵动。 唯一印象深的就是V8的声浪NICE
@tonywong303 Жыл бұрын
只能说你开超跑久了 期望变高而已 你和AMG GT63 比比 M5 还是灵活很多
@yichang6955 Жыл бұрын
@@tonywong303 那当然 GT63就还是典型的直路狂弯路亡
@tonywong303 Жыл бұрын
@@yichang6955 还是那句话 lease一个 以现在的价格一个月不到1400 要啥自行车啊
@yzjtmyz1 Жыл бұрын
曾经开过一周欧宝corsa丐版 任何路面的坑洼石子不平都会完全传递到方向盘上 甚至有时候在过坑必须用很大力稳住乱抖的方向盘 简直惊艳 跟卡丁车一样
@shunchenyang Жыл бұрын
5年前租过一台18年的手动corsa开了差不多4000公里。目前还记得的是，方向盘很轻；换挡对转速离合配合要求很高...然后很省油...
@staywoke2350 Жыл бұрын
好低调哈哈哈
@m3lowiesvlog715 Жыл бұрын
最好的一代M5，但是引擎有兩個客人買了之後開爆了，對引擎的實用度有待保留。
@Mari92314 Жыл бұрын
毕竟是bimer车主😂😂（怕不是还没过磨合直接拉红线了
@m3lowiesvlog715 Жыл бұрын
@@Mari92314 沒有啦他都1萬 miles啦已經過了很久，可能不懂操作吧，F8X在賽道上拉紅線過高、手排檔我看見也會爆了幾台。
@Mari92314 Жыл бұрын
@@m3lowiesvlog715 哦哦上赛道难怪😂😂 不过我觉得很可能是散热问题，你看看这新一代m3 m4的大鼻孔（不说难不难看，但是进气口大了不止一点半点，还比起f底盘加了各种散热器，才把宝马散热通病解决掉） 最新一代的m5其实还是老款（f）估计散热还没优化然后就爆了
@m3lowiesvlog715 Жыл бұрын
@@Mari92314 對，新一代大鼻無論是散熱還是引擎爆炸力遠超F系，暫時都沒有客人帶去寶馬原廠維修爆引擎、這代M3超快超厲害。
@HanLi1984 Жыл бұрын
M3/M4更好玩啊。过弯那个爽。M5太重了 只能直线 刚买到第一年差点翻车，去赛道很爽 但不够快 后来买了台golf R圈时轻松秒掉m5 但确实是个非常不错的家庭车 F10开了8年卖掉了 蛮舍不得 全家都很喜欢。
@yichang6955 Жыл бұрын
其实 M2更好玩
@HanLi1984 Жыл бұрын
@@yichang6955 对呀。
@chuanry Жыл бұрын
你技術太爛了
@HanLi1984 Жыл бұрын
@@chuanry 你技术更烂，只会口交的键盘侠。有种来赛车呗 让你一圈也无妨。
@CarMedia-sj6qx 4 ай бұрын
十年前的车评价现款笑死了，m5直线比m4快圈速比m4快，纽北m5是宝马最快的一台车，还跑不过高尔夫笑死了
@ianlim1310 Жыл бұрын
“我会放不开” 😅
@lisenlin8518 Жыл бұрын
你只测高性能车吗？
@ieastons 7 ай бұрын
作为选配完裸车超200万的M5车主，我告诉你，这车刚进入国内的时候是160多万裸车，陶瓷刹车14.8万，全真皮内饰12.6要。嗯，我车都选了……😂
@yichang6955 Жыл бұрын
146万我会考虑992代的carrera s
@A67452257 Жыл бұрын
能説一下m340i？
@ericzhang7903 8 ай бұрын
大陆没有这个型号
@jasonchan3377 Жыл бұрын
不是差点乐趣，是差点钱😅
@bruceliebewilma Жыл бұрын
插队的看不懂M5的标志，或者就是没看到 ：D
@MichaelLiu2023 Жыл бұрын
这辆车，已经早被原车主搞的问题多多了。包括乱刷机。看到行李架也被雷到了。
@msun8423 Жыл бұрын
北美要求轮子不能从侧面露出来，M5胎太宽所以要加那两个塑料片挡一下。群众都知道你是M5，只是故意激怒你，想看看这车飙起来有多猛
@chuanry Жыл бұрын
美國M 5沒有那兩片
@zc2226 Жыл бұрын
确实，发现设置太多了，没必要。
@fengchengwei9589 7 ай бұрын
铸造轮毂专业户：保时捷🤣🤣🤣对就是你911🙄
@fengchengwei9589 7 ай бұрын
不买到GT3RS你连选配锻造轮毂的机会都没有。提车回去自己换吧🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@dd785798 10 ай бұрын
这个发动机逻辑跟变速箱逻辑不匹配不是这一代m5的问题，是整个n63s63系列发动机所有系列车型的通病，都是明明动力扭力完全足够，偏要给你降档，驾驶模式之间也没有一个中间值，就是不让你好好开，跟同样zf变速箱的奥迪系列就是有差别
@ericzhang7903 8 ай бұрын
神经病的宝马工程师
@danielyang0425 Жыл бұрын
这个行李架也太难看了
@user-ih7yh5oc9j 2 ай бұрын
911还是香一些
@sengvovan9179 Жыл бұрын
行李架破壞了車身外觀。😔
@ericzhang7903 8 ай бұрын
不觉得，感觉有行李架对我车好看
@marvinzhang3734 Жыл бұрын
太鸡吧重了这屌车
@chusiyuan1 Жыл бұрын
老子不做人了 笑死
@kevinq5899 Жыл бұрын
这个价格，我选择model s plaid。
@chuanry Жыл бұрын
老頭才開電車
@johnnychen8404 Жыл бұрын
你知道你在講什麼嗎⋯這是M5C，不是520⋯中段花一堆時間在講低速怎麼開、引擎變速箱不匹配，如果這台車都不匹配，其他車都可以填海了🤦♂️ （這台真的是我車裡面最滿意的幾台之一 M5C車主留
@RANDY3333210 Жыл бұрын
外型差panamera差多了
@user-xy5gu5oc8f Жыл бұрын
操作上帕美差m5太多
@RANDY3333210 Жыл бұрын
@@user-xy5gu5oc8f 我只有看過沒開過 所以我只能評價外觀
@bushgeorge7745 Жыл бұрын
@@RANDY3333210帕美越看越审美疲劳，5系越看越喜欢，宝马的设计师绝了
@jayzhang14 5 ай бұрын
@@user-xy5gu5oc8f所以你开过帕美的turbo? 还是拿普通帕美来比？ 😂键盘侠
KiKiDo
Рет қаралды 3,9 МЛН
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 4,5 МЛН
cresco
Рет қаралды 4,1 М.
Макс Ващенко
Рет қаралды 1,3 МЛН
ПОТОК AI
Рет қаралды 3,6 МЛН