阪急河原町駅名物 高速折り返し
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2 жыл бұрын平常運転時の映像です。
@snd00261jp 2 жыл бұрын
到着と同時に運転士が車掌に、車掌が運転士になってすぐ折り返すのが凄い。
@user-jm3bd4qh2w 2 жыл бұрын
十三で車掌台側に運転士を乗せて梅田で1分折り返しは見た記憶があるけど、車掌がマスコンキーとB弁持って乗務してそのまま行路票受け取って運転士に変わるのは初めて見た……
@HayakitaP 2 жыл бұрын
乗務員交代なしで40秒折り返し、途中駅と大して変わらなくて好き
@Dosanko_Railway 2 жыл бұрын
月寒中央より停車時間短いよ😱
@user-rx5fv2lt1d 2 жыл бұрын
えっこれエンド交換してるの？？
@user-dx5nd3zi6g 2 жыл бұрын
@@user-rx5fv2lt1d よく見ろよ 車掌してた乗務員が運転してるだろ
@user-rx5fv2lt1d 2 жыл бұрын
@@user-dx5nd3zi6g 削除すんの忘れてた コメいろいろ読んでわかったけど 桂乗務区？(阪急の言い方忘れた)の特殊な行路みたいだね
@user-dx5nd3zi6g Жыл бұрын
@@user-rx5fv2lt1d 君の疑問の回答は特殊だとかじゃないだろ 「運転士が車掌してる」だろ 疑問の原点や本質を見極めよう
@user-pj9kx9of3d 2 жыл бұрын
阪急ってまじで外装も内装もめっちゃ綺麗よな
@sonshin8567 2 жыл бұрын
マルーン 綺麗よね
@user-nc6ds7jz2s 2 жыл бұрын
内装汚いっすよ笑 ドアとか左右で木目の色違うやつとかあるし。。。 最近は無いのかしら？？
@ma-rukaitechon.03_gen 2 жыл бұрын
@@user-nc6ds7jz2s それは能勢電では？
@user-nc6ds7jz2s 2 жыл бұрын
@@ma-rukaitechon.03_gen 京都線の古いやつ結構ありますよ。 5300系とか3300系とか
@epicjump7167 2 жыл бұрын
木目調の内装は正直微妙… 昭和の家っぽいというか 古い食堂みたいな壁。 綺麗だけどね。
@user-ot6ch8yz8t 2 жыл бұрын
駅員さんが一礼するのは素晴らしいね
@user-kt7nq6qj5x 2 жыл бұрын
車掌がそのまま運転、というよりそもそも運転士が車掌してたパターンですね
@sm3059 2 жыл бұрын
そういえば運転士って車掌としての乗務経験無いとなれないんでしたっけ
@user-kt7nq6qj5x 2 жыл бұрын
@@sm3059 そうですね、全員車掌経験してるので運転士の方は一応みんな車掌できます
@KN9260 2 жыл бұрын
話が脱線するけど昔の近鉄の名阪ノンストップ特急は 両端に運転士が乗務して半分ずつ車掌をやっていた。
@tomelu4 2 жыл бұрын
車掌経験なくても運転士になれる会社もあります。ただ基本的にはどこの会社も車掌を経験します。
@ponta.driver 2 жыл бұрын
運転士が車掌ではなく助役が電車を担当しているのでもちろん車掌と運転士の経験はあります。だからこのようなことができるのです。
@user-iy8rl5ww6i 2 жыл бұрын
毎日乗ってるのにこんなことしてるの知らなかった… 本当に凄い
@user-gq6zf6jn2f 2 жыл бұрын
おなじく笑
@YMatsu-qf9dm 2 жыл бұрын
終点で降りたあとに乗ってきた電車をゆっくり見たりしないですしね、、
@user-mg4ct9il8j Жыл бұрын
遅延の時だけですね。
@user-cu9bt8jf8z 2 жыл бұрын
もちろん乗務員さんが1番素晴らしいけど、それに負けないくらい乗客の人たちもすごいと思ってしまった（笑）
@chinkasukusai 2 жыл бұрын
乗客のどこがすごいの？鉄オタ君
@user-lk4ex5wv7z 2 жыл бұрын
これを見ると神戸線の新開地折り返しはかなり余裕あるんだなと思ってしまう。 本線でバンバン特急走ってるのに新開地でいつものんびり折り返してていつ見ても何とも不思議に思います。
@dj.racing8805 2 жыл бұрын
運転手が車掌上がりという日本らしい光景
@user-rt6ji7xh1y 11 ай бұрын
運転士な
@mimicryo-ma5679 2 жыл бұрын
たった４３秒・・・ 電車に対する礼をするところが阪急らしくて好き
@user-jm2nl3kk1z 2 жыл бұрын
ドアが開いてから約30秒でドア閉めれるのすごい。
@pmmm117 2 жыл бұрын
30秒くらいじゃないですか？
@user-jm2nl3kk1z 2 жыл бұрын
@@pmmm117 そうでしたか？
@user-cl5mm7sj9b 2 жыл бұрын
営団地下鉄時代も暫定単線開業だった半蔵門線永田町でも事実上30秒折り返しでした。
@user-nd5iq3qz6h Жыл бұрын
@@user-cl5mm7sj9b 落ちは何？
@amioki8467 2 жыл бұрын
阪急特有の重厚感あるドアの開閉音めっちゃ好き
@user-nq9iz8yv7g 6 ай бұрын
それ 火葬場の扉閉まるみたいだよな
@user-gp1zo1xg2c 2 жыл бұрын
終点にも関わらず途中駅のように捌ける姿は新鮮
@Aya-rg2ee 2 жыл бұрын
終電に関しては駅員さん総出で連絡口やトイレやあらゆる所に分かれて、必ず間に合うようにアナウンス&案内&誘導してくださいます(*^^*)
@user-kohaku 2 жыл бұрын
つやっつや！ 大阪周辺行ったときは阪急利用しなくても阪急電車見ないと気がすまないくらい好き。 こんなにおしゃれで上品な電車があるなんて。 大阪の人にそれを伝えても、日常すぎてピンとこないみたいw
@punanmic 2 жыл бұрын
最近はこういう塗料が増えてきましたね。 塗るだけで磨いたような艶が出るタイプの。 最近塗り替えた東北新幹線のリバイバルカラーもこのタイプの塗料ですね。 個人的にはこの塗料を使う前の艶消しのような阪急の車体のほうが品があって好きでした。
@kotori6774 2 жыл бұрын
寝過ごしたら大変なんだよぁ。。気づいたら梅田に戻ってたりw
@user-iy1dt6xp5b 2 жыл бұрын
甲子園球場の試合の時の阪神電鉄の折り返し運転みたいですね。梅田〜甲子園ピストン運転みたいですね
@user-cv1wf2td7h 2 жыл бұрын
この映像を見てると同じ阪急河原町駅でも特急の折り返しはのんびりしているんだなと思えてしまいますね。
@user-qw5iy4nl3s 6 ай бұрын
これ、同じ阪急でも京都線は京阪の名残から運転手と車掌を兼務してるので出来る技です。
@user-vu7cd6zl8u 2 жыл бұрын
桂〜京都河原町間 を担当されてますよね。運転士が車掌を兼ねて着発同時
@user-rx5fv2lt1d 2 жыл бұрын
そういうことか！ 解説あざっす 桂で乗務員交代、んで車掌と交代するのは運転士なんですね
@user-vu7cd6zl8u 2 жыл бұрын
@@user-rx5fv2lt1d 運転士は、車掌を経験して上がってきているので元々車掌もできますが。この動画の着発同時はダイヤに仕込まれていますから専務運転手（帽子に金帯）が担当していました。
@tfuji82132 2 жыл бұрын
面白いくらい忙しない折り返しですね。河原町到着時寝ていたら起こされる間もなく梅田方面へ向かえますね！
@user-yb9zp6ug9i 2 жыл бұрын
何回かそれやったことある人の話を聞いたことがあります、、、
@feelciel5108 2 жыл бұрын
1:19 駅員さんが電車に礼をしてるのが、さすが阪急だなって思う！
@Aya-rg2ee 2 жыл бұрын
当たり前の光景過ぎて何も思わなかった…
@user-wb4bm7us1g Жыл бұрын
京都河原町から乗る時に良く思う。 阪急って絶妙な高級感出てるし、停車中のアイドリング音とかがどこか別の国の電車に乗って旅に出る時みたいな感じに聞こえてくる。 そんでもって発車時間の25秒くらい前にアナウンス、10秒前に扉閉めて、時間が変わる頃に進み出す正確さとかやっぱ電車の良さってそこにあると思う
@nontas8489 2 жыл бұрын
運行助役兼任乗務。 終点手前の淡路、桂で乗り込み2丁ハンドルでスイッチターンするのですね。 10分ヘッドで運行の余裕が無いですよね
@Extra-express 2 жыл бұрын
梅田行きだと淡路じゃなくて十三っぽいです…（前一回十三で変わった）
@user-ws8cp7em9x 2 жыл бұрын
懐かしいなこのアナウンスといい雰囲気といい、実家のような安心感がある。 地方の限界路線とかにも僕みたいな人がいるんやろな。
@grno0224 2 жыл бұрын
阪急の5000系とかにある連結部の旧車掌室的なところ落ち着くから結構好きなんなけどわかるかな？
@koto_buki291 2 жыл бұрын
分かるけど説明できないw
@user-rx5fv2lt1d 2 жыл бұрын
昔から若者の憩いの場です
@YouTube視聴者 2 жыл бұрын
先頭車が中間車に組み込まれて運転台とかが撤去された部分のことですね
@user-rx5fv2lt1d 2 жыл бұрын
@@KZfaq視聴者 そそそそ 関西でもよその会社は撤去までしないけど阪急は昔からそう 阪神とかだとあるのかな？増解結の頻繁な近鉄では絶対やらない
@koto_buki291 2 жыл бұрын
運転するところ撤去されてない車両も少し前まで見たことありましたけどまだ残ってる中間車あるのかな
@user-ng2od5ko9r 2 жыл бұрын
放送｢お待たせしました。｣ おまたせ全然されてないんよwww
@user-yf6ek4qk5l 2 жыл бұрын
5300系の登場は1972年なので地味に50年選手🎉
@user-hc5kk4pg8f 2 жыл бұрын
早くても丁寧なのは流石阪急って感じですね
@bo5488 2 жыл бұрын
終点なのにこんな早いの！？終点は結構待ちがちで帰宅の時異常にタイムロスするから羨ましい
@user-nn4xp7rw7s 2 жыл бұрын
何があったのかわかりませんが ＭＭで運転ですね！
@mgotoh6505 2 жыл бұрын
他県民だけど阪急が、1番好き
@ririkikivivi9373 2 жыл бұрын
子供の時から大学までバチバチ阪急圏内で生活してたことは関西人としてちょっと誇りもってるw
@cronaldo2269 2 жыл бұрын
一礼するんだ…さすが阪急👏
@user-dc6dp7fd5l 2 жыл бұрын
昔は宝塚の写真が列ねてたなぁ。カッコいいと小さいときに眺めていたなぁ。
@ys-mp8qz 2 жыл бұрын
この時間に桂使うけどめっちゃ本数多いと思ったらこんなことしてたのか！阪急スゲー
@user-uj3de8sw3f 2 жыл бұрын
阪急カラーいいですね✌家の外壁の細い鉄板の所阪急カラーにしました🚌
@GG111_yt 2 жыл бұрын
「40秒で折り返しな！」
@user-ry3lc5bj5t 2 жыл бұрын
本当に阪急はマルーンの塗装が綺麗ですね。ピカピカ
@user-rx5fv2lt1d 2 жыл бұрын
これ、阪急公式で聞いてみたら 館長さんや元乗務員の方いわく近年は特にピカピカ仕上げらしいです 昔はここまでじゃなかったらしい そういえば若干くすんだ車もいた気が…(昭和時代)
@punanmic 2 жыл бұрын
磨いてるのではなく、艶のでる塗料を使うようになってるからです。 このタイプの塗料は最近はよく使われてますね。 塗るだけでピカピカです。 ステンレスやアルミでラインステッカーばかりの関東の方はあまりご存知ないかもしれませんね。 近鉄でも京阪でも今はこのタイプの塗料を使ってますよ。
@user-rx5fv2lt1d 2 жыл бұрын
@@punanmic 近鉄ぅーー？？ ピカピカかなぁ？？
@user-zd6zd5hr4x Жыл бұрын
00:39 ドア開 00:44 方向転換切替完了ベル 00:51 ❸号線、電車発車放送 01:10 ドア閉
@gurumoko3 2 жыл бұрын
大宮から１駅寝過ごして烏丸で飛び起きる→反対ホームの電車に飛び乗る→大宮に戻るつもりが何故か河原町に到着。脳がバグる。時間的に一駅寝過ごしたつもりが、一回河原町まで行って寝たまま高速で折り返して烏丸で飛び起きたのか。。。と理解できまし💦
@Aya-rg2ee 2 жыл бұрын
めちゃくちゃ分かりみ深くて草😂
@camomille9452 2 жыл бұрын
懐かしい阪急電車🚉 ありがとう❤️
@MT-qi9dj 2 жыл бұрын
車掌と運転士の兼務なんてあるんだ
@KK-qg5eu 2 жыл бұрын
田舎のワンマンくらいしかないかと
@user-rx5fv2lt1d 2 жыл бұрын
阪急ならではの行路編成なんですかね
@Aya-rg2ee 2 жыл бұрын
それが普通だと思ってた…
@punanmic 2 жыл бұрын
鶴橋・名古屋間ノンストップ時代の近鉄特急もそうでしたね。 短絡線走行中に運転交代して、運転士業務と車掌業務を入れ替わってました。
@cranebottle 2 жыл бұрын
時刻表を見ましたところ定時では21時52分に京都河原町駅に到着、56分発車のところを約3分遅れで到着し、その後回復運転のため即折り返ししたものと思われます。
@user-ht4il2kz1t 2 жыл бұрын
初めて知った。これは凄い。
@kumonidaira 2 жыл бұрын
さすが関西の私鉄ですね！加速もいい。（関東人）
@user-fj3mw6bc2k 2 жыл бұрын
電車に一礼というと同じ阪急電鉄系列の宝塚歌劇団が頭に浮かびます。 他の系列に何があるかは知らないんだけど系列全体として敬う気持ちを大切にされているのかしらね。
@user-in3jf2lz4l 2 жыл бұрын
遅れたら…タバコ吸えん…トイレ行けん。休憩消えた…みたいなことになるんですかね…本当に頭が下がります。
@user-ts6ti9xm9t 2 жыл бұрын
チョコレート色の安心感😊
@Au-bj2hs 2 жыл бұрын
私この高速折り返しのせいで、梅田から乗って、 起きたら梅田だったことある
@homogobius 2 жыл бұрын
お待たせしましたのアナウンスにツッコミ入れたくなる鉄道初めて見た
@mitukiryuuka 2 жыл бұрын
道理で河原町行きでうとうとして気付いたら梅田行きに乗ってるわけだ いやほんとごめんなさい
@harunyanome 2 жыл бұрын
まさかの一発ドア閉め
@user-oo2td4mo8r 2 жыл бұрын
阪急はまじで待ってくれて優しい。JRは血も涙もない。
@user-lg6to4jw5q 2 жыл бұрын
もう２０年以上前ですが、京都駅の嵯峨野線の特急にあと一歩間に合わなかったとき、戻ってきてくれました。 １時間待たなくて嬉しかったけど、恥ずかしかったです(//∇//)
@futsugo__lotte 2 жыл бұрын
俺氏、鳥取駅にてスーパーいなばが目の前で発車し、4時間待つ羽目に⏰( ˙ꈊ˙ ⏰)
@suou7938 2 жыл бұрын
阪急は車間に余裕があるってのはありそう。 でもそのせいで遅れ気味なのか、yahoo路線とかで連絡できるってなってても、半分くらい間に合わないっていうw まあでも待っても10分なんで、全然構わないレベルだし、事故起きるよりは全然いい
@Aya-rg2ee 2 жыл бұрын
終電に関しては駅員さん総出で連絡口やトイレやあらゆる所に分かれて、必ず間に合うようにアナウンス&案内&誘導してくださいます(*^^*)
@mi-tx5pv 2 жыл бұрын
この前目の前で閉められたよ笑 40分発だから40分までドア空いてると思うやん、なのに39分に閉まったからドア蹴り飛ばしてやりたくなった。
@daiyakaisei 2 жыл бұрын
早いな。車掌がそのまま運転士になるのか。
@DUAQAI 2 жыл бұрын
連続乗務、トイレ休憩ないのも辛いな
@user-lk3od5ii1x 2 жыл бұрын
乗務員は一つ手前の烏丸で乗務位置を交代、河原町〜烏丸は車掌も運転士もできる助役さんが担当しているそうな
@Midori-Clover 2 жыл бұрын
Oldman阪急です。 桂で乗務交代なら理解出来ますが、烏丸で乗務交代なんて話、聞いたことも見たこともありません。 ただし、40年以上前の話ですが。
@Hisui_Semi 2 жыл бұрын
桂では？
@Kohei_Kitagawa 2 жыл бұрын
間違えたのかもね。それか今は変わったのか。
@user-gd2df8te9w 2 жыл бұрын
桂と間違えられているのだと思います。 乗務位置を交代ということは、車輌前後の乗務員が入れ替わるということを仰っているのだと思います。 棒線駅である烏丸停車中に21m×最低7輌＝147mを移動して運転台を整備確認する時間はありません。 素早く折り返しを行うのはラッシュアワーなので、確実に後続列車が追い付いて詰まります。 それに、1駅手前であっても乗務員が入れ替わるには双方の乗務員に運転士資格が必要なことには変わりないので烏丸でやるメリットは特にありません。
@user-gd2df8te9w 2 жыл бұрын
高速折り返しをやるのはラッシュアワーとは限らないのでした。 失礼しました。
@sadayohko 2 жыл бұрын
阪急すごい！！
@Got9 2 жыл бұрын
阪神も
@user-ni2vf8du4m 2 жыл бұрын
@@Got9 阪急すごい！！
@gachapin487 2 жыл бұрын
@@user-ni2vf8du4m 阪神も
@sksn5118 2 жыл бұрын
@@gachapin487 阪急すごい！！
@user-vf7fu3uo3v 2 жыл бұрын
これだから阪急はやめらんない
@中田太郎 2 жыл бұрын
なんも気にしてへんかったけど、すごいことなんやな
@dkroom9439 2 жыл бұрын
大阪難波駅では絶対できないこと。
@oopscancan 2 жыл бұрын
まもなく発車します ではなくて ただいま発車します が新鮮..
@carnero7484 2 жыл бұрын
普段何気なく使うけど、これって名物なんやwww
@user-yu8qd6eh3o 2 жыл бұрын
すっごい面白いですね！いっそがしい(笑)
@totsugeki2428 Жыл бұрын
過密ダイヤの複線だけど終着駅構内だけ1面1線の場合にありそうな光景。発車時に既に構内前のポイントで次の電車が信号待機していたとか。
@user-ss8ce7zc5j 2 жыл бұрын
洒落た電車ですね
@user-hs6er2fh8f 2 жыл бұрын
みなとみらい線の元町・中華街も結構早いなと思ってましたがそのレベルじゃなかった…早すぎる…
@vier6672 2 жыл бұрын
普段阪急を使ってる身からするとコメント欄で驚くものが多い 感謝しなきゃな…
@tunderodeon 2 жыл бұрын
極自然に何事も無かったかのように反対方向へと走り去る電車…。 タイトルを見なかったら一瞬何の動画か分らないくらいに当たり前に運行している姿は凄いの一言ですね。 それと･･･車内にはゴミ一つも無く、構内の照明が反射してピカピカの車両にも日本人の拘りを見た気がします。
@user-ow4iu3el9z 2 жыл бұрын
予想より早かった。
@user-nw8uv1be4g 2 жыл бұрын
発車ブザーが新開地みたいですね
@zakenna8012 2 жыл бұрын
いつもこんなすぐ折り返すわけじゃないですけどね。 ほとんどは結構長く止まるんですけどね。
@kagerow 2 жыл бұрын
これがジャパニーズオジギ！感動！
@maha5603 2 жыл бұрын
交通インフラのプロやなー、すごいなー
@ntom7351 2 жыл бұрын
居眠りしてたらあっという間に連れ戻される速さだな
@user-th5uu6fm1j 2 жыл бұрын
MM乗り組みだからこその芸当ですね〜
@tama-wo4sl 2 жыл бұрын
早すぎるわ～ すごい
@user-bw8mu7mq6b 2 жыл бұрын
阪急は古い車両使い続けるのがいいね👍
@genjirabbit 2 жыл бұрын
@ミニマリストれい 場所もニーズも規模もまったく違うのにまったく関係ない会社わざわざdisる意味って何？ 相鉄に恨みでもあるんなら、直接クレームでも入れたら？
@user-hq7dy6qw6n 2 жыл бұрын
本線に車齢50年経過している車両まで入れてますからね。かなり整備とかも念入りにやっているからこそできることなんでしょうかね。
@user-rx5fv2lt1d 2 жыл бұрын
@@user-hq7dy6qw6n や、多分バブル以降の財政的理由だと思いますよ 昔は阪急、特に京都線は新車王国なイメージだったんで 京阪や神宝線で旧型車が残ってた時代京都線はいち早く新性能(カルダン駆動)車に統一されました メンテナンスが行き届いていたからこそってのもあるとは思いますが じゃなきゃ2300系オートカーをあそこまで使い倒せないw
@user-hq7dy6qw6n 2 жыл бұрын
@@user-rx5fv2lt1d なるほど、新車の導入費用を浮かせるためなのですね。最近ではどうなのでしょうかね。阪急の3つの本線の中ではもっとも収益率が低い路線だという記述を本で見たことがあります。それが車両置き換えに多少影響しているのでしょうかね。1300系の導入が遅れているのも古参車両が多く残る理由だとは思いますが。
@punanmic 2 жыл бұрын
関西の私鉄は阪急に限らずどこも50年選手の車両「も」大活躍です。 どれもピカピカですし、車齢を感じさせません。
@reikot1796 2 жыл бұрын
阪急電車を足のように使ってる沿線住民です こんなに注目される事案だったなんて… 普通の事だとおもっていました 他線を知らなすぎて恥ずかしいです
@goma1201 2 жыл бұрын
途中駅と停車時間対して変わらない…
@user-ce8zs9cl5q 2 жыл бұрын
3年間乗ってたけど、これ当たり前すぎて気づかへんかったわ😂
@KM56700 2 жыл бұрын
乗客が扉に挟まれないように「扉押さえ」なんてものがあるんですねぇ。ほとんどの他社は「駆け込み乗車はお止めください」って悪者扱いなのに、阪急じゃ駆け込む人にも怪我がないように配慮する。「駆け込み乗車は…」の自動音声が無いのもその為なんですかね。価値観の違いに驚きました。
@rainbow-iz9ws 2 жыл бұрын
阪急の車両って、少ないイメージだったけど京都行きは長いんですね
@superbear2002 2 жыл бұрын
関東在で阪急のシステムをよく知らないのですが、 阪急では運転士が車掌もやるんですか？ 到着した電車の車掌がそのまま運転席に行きましたよね。
@mizumi2550 2 жыл бұрын
なるほど、運転士が車掌を兼ねてるからこういう芸当ができるわけか。
@goro-yoko-teto869 2 жыл бұрын
これで高速なんか･･･と思ったけど、確かに普通の電車ってもっと長いこと停車してるイメージ。
@yukibeni8288 2 жыл бұрын
20年近く前の、のせでんワンマン化成功からの京都線特急型のワンマン運行申請の猛反対からの反動なのよね・・・ こうして現場幹部が動いてまでしてツーマン運行の継続が実現されている 数本担当車ローテーション制で都市型ワンマンは管理が相当大変だからな バスは1両だけど電車は8両、て1本だと休憩はその担当編成が乗務員詰め所から最低1往復してくる間になってしまうので、数本持たされる ＪＲは車両が行路数本に張り付けされたローテーションで無担当制だからなんとか10両ワンマンやってるんやろうけど 最近、以前の阪急バスの放送装置使っての自動放送化になってしまったので、またワンマン化がぶり返すのかも 最近定時運行にご理解とご協力をお願いいたします、の放送増やしてるのは、遅ればっかりになってしまったら、車掌がいなくなってワンマンになってしまうと
@user-qw5iy4nl3s 6 ай бұрын
違うよ。単に新京阪の名残から運転手と車掌が兼務してる方がいるからワンマン関係ないよ。同じ阪急でも神宝線系統は運転手と車掌は別やし。由来までは知らん。
@kamikaze5812 2 жыл бұрын
22時前ですけど普通大阪梅田行?京都河原町駅だとまだ特急、急行が走っていてはず!仮に普通でも高槻市まで各駅停車の準急があるよね!
@Ouenka__ 2 жыл бұрын
9時前で準急は終わりですね、この時間になると特急通特も無くなりほとんど快急と普通のみです。
@kamikaze5812 2 жыл бұрын
@@Ouenka__ 阪急京都本線の主流は大阪梅田(天下茶屋］↔高槻市かな?
@katsuzo0124 2 жыл бұрын
帽子を見ると助役ですね。 阪急では助役『金線入り帽子』がよく運転している。 たまに、ぶっとい二本金線入りも見るが駅長クラスなのでしょうか
@ja8104 2 жыл бұрын
概要欄に”平常運転時の映像です”って書いときながら0:48で”電車の到着が遅れましたことをお詫びいたします”って言ってるぞ
@hilo77777 2 жыл бұрын
京阪神を接続する阪急電車は地下鉄間隔で運行するから通勤ラッシュ時は少しでも節約しないと間に合わない。そして普通や急行の車両を通勤特急(特急とは異なる)として使う。
@makotojboy5109 2 жыл бұрын
車掌が列車に一礼するのは関東では見られない光景です。
@e7keiw7kei 2 жыл бұрын
神戸三宮駅でも時々見ます。
@user-sb4cj5bz3f 2 жыл бұрын
こりゃーすごい
@user-vw1dn2qe4j Жыл бұрын
阪急はよくある。人身事故（スマホ歩きによる接触）が多いから、河原町ついて３０秒ぐらいで折り返すとかざらにある。
@5406kouta 2 жыл бұрын
駅員さんお疲れ様です
@N700S 2 жыл бұрын
すげぇな
@RMVlogsDinajpur 5 ай бұрын
Great video my friend 😍😍
@user-yn3dq9uk8i 2 жыл бұрын
動画の尺的に2分くらいあるからゆうほどやんけって思ってたけど、入線出発込みなの見てめっちゃビビってる
@Amusement-Arcade-Master 2 жыл бұрын
確かに、運転免許がある人が車掌をやれば、短時間折り返しが可能だよね。 ただこれをやるには、運転士の免許持つ人をたくさん作らないと出来ないことだわ。
@user-el5vh8ck5z 2 жыл бұрын
速すぎ！
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