这家Airstream 就在我家附近，非常喜欢，每次路过都有买一辆然后走遍美国的冲动，但是年轻的时候需要奋斗没有时间和金钱，现在可以了又有一点力不从心，是一种遗憾，希望年轻人要学会享受生活。

SUV的拖曳能力得看有没有towing package，不是只看后屁股有没有hitch接口。很多SUV都有hitch，但那是可以挂自行车什么的。towing package主要保证发动机不会过热，另外要有电源街头接到后面，方便接拖挂的刹车和转向灯。

再补充说一点。我的计划是，在还能走动的时候，就不买退休的房子了。买个airstreams 就当家了。我原本就想出去旅游，没想留在家里。年纪再大一点，就去老年公寓。我在Virginia 的Charlottesville 。我们这里的老年公寓是很好的。等到在外面玩够了，再回到这里住进老年公寓。

Hi Bruce, you are doing an excellent job. I notice that your following is increasing every day. That is a good sign of ever-increasing popularity. We Chinese American community needs a talented person like you.

有Hitch 不代表就有Tow Package。变速箱和发动机的冷却系统不一样的。

哈哈，我GX460拖着23尺的coachmen一点问题都没，穿了半个美国了，LEXUS LX570 7000磅的拖重，23尺的肯定没问题，前提的brake controller要附加，丰田都有预留接口，但是行驶的时候要注意的是不要把拖车满载，就算GX460也可以拖，23尺，但是GX一定要用原厂脱钩系统，副厂一般只有5000，原厂的有6500，如果是不带空气悬挂的可以加强弹簧（升级到333-750lb左右的，ICON就有很好的产品）或在weight distribution设置上面多分配写重量到车头和拖车尾保持平衡，我的做法就是在拖车后加一个100磅的发电机，搞定平衡，有人可能说加后部重量会让你的拖车摇摆，我的答案是你用的weight distribution系统里有Anti-sway bar，只要你不上85以上，我没这个问题，我的清水箱在前面，一般我旅行，清水一半，灰黑空，两瓶气满，加上我的个人东西，在5150-5300磅之间，hitch weight能控制在455-520间平衡，车大概下去1.5，不会影响使用，我用的全是原厂。至于水箱和oil cooler散热升级，雷车根本不用，GX和LX的发动机散热绝对够，但是唯一要考虑的是transmission的温度，可以看看那买个蓝牙OBD随时读取下，这样的话就能保证安全的. Brcue车型数据感觉要好好再研究下，就像你买F150后，后桥支撑力不够一样，这些问题在买车之前都要想好，后面花冤枉钱很疼的

要看下，可能只有hitch。没有break controller

现在的airstream 不打折了，因为大家都呆家里，没上市的都给订了，我今天才订了一个，不打折，过三个月才能提。他当时要是买了就赚了。另外一家三四口，买16-20的都可以，不需要那么大，沙发可以放下来变个床的。

大多数SUV hitch package 是包括towing package, 除非是后期在uhaul 加装的拖钩.

LX570拖AIRSTREAM最大的问题其实不一定是拖力。主要的问题是油耗，这个车平均油耗15MPG，如果再托个房车，那油耗要7-8MPG了。而这个油箱只有不到20加仑，也就是说，你会在路上频繁的加油。

tow package不只掛勾和配線而已。oil coolers和radiator with extra capacity也很重要。

Great shopping experience !

Airsream当年选用铝合金制造车身有一个关键的原因：二战结束后美国有大量的战时产能未能及时消化，其实清风的结构和战斗机轰炸机的机身部分区别也不大，当然铝材密度小、轻的优势也是显而易见的，所以从原材到工艺的成本都有“效益”，这生意算是做起。再加上50年代短暂的核武独家优势，二战期间以科技和工业产能赢得战争，让那时美国人对战后的现代生活充满了各种天马行空的想象，航空运输、公路运输业又在朝鲜战争后跻身世界领先地位，给了Airstream畅销的理由，但据我观察那时的清风与竞争对手之间可没有现在这样夸张的差价。什么生意才能做的风生水起，肯定是用理想的成本加工出附加值高的产品，名气闯出来，溢价能力也就是“名牌”的价值了；去年有幸在大阪住了三天房车酒店，就是住在international这款车里面，对于清风的做工只能用“在可控的范围失望”也可能是车子有点年头了，很多能动部件都不能很好的密合了，比如车门、浴室门以及各类柜门，因为住在营地，上下水基本上和民房一样便利，但卫生程度和洁净程度照日本的平均标准肯定是不如传统酒店甚至公共厕所的，另外原装的清风这种粗旷外露的内饰我也是不太能接受（但反而是品牌特色具有辨识度的一点）因为没有隔音隔热材料在车厢内加持，拖车整体的隔音性照一些C型房车也是差一截的，也很好理解为什么很多北美的年轻人买来二手的清风要对内饰做大量的内衬改装，但是话说回来，即便是我住的并不完全满意也没少花钱，可我为什么还愿意分享这段经历呢，那就是Airstream品牌的魅力加持了，尤其是拖车轮缘低于车体的构造让车内空间远超一切B型房车，本身又不属于自行的交通工具，那么每一寸空间都是可以倾向于居住功能去设计的，可能这也是为什么trailer在条件允许的情况下是很多北美人民的优先选择（理由之一）但是话又说回来，视频中这个用户一定要用570拖清风国际的话，我也是不推荐的，个人感觉除了皮卡以外，一般的乘用车顶多也就拖拖teardrop算了，哪怕是SUV，干力气活这种最好还是交给皮卡，此外货斗还能再增＋一些载货和储物功能。

请问在清风房车和Lance房车、你会觉得哪个性价比更高一点？

Ahh, the joys of towing with the Lexus GX/LX. Towing greater than 7000# on the LX570 can be done safely. The stock soft springs and AHC (hydraulic suspension) only allow the LX570 to tow up to 7000# whereas the Land Cruiser (same platform) can tow up to 8200#. If you swap out the stock springs with OME 2721 or heavier duty springs like Icon 2" dual rated springs, you can safely tow more than the 7000# without the AHC crapping out on you. In fact you can tow just as much as the Land Cruiser if you upgrade to the proper coil springs. The reason is because now you allow more weight to be carried by the coil springs and place less strain on the AHC system. The AHC is still there to help level the car but it doesn't have to work as hard. Downside will be less cushy ride because you are using heavier duty springs. More info can be found on IH8MUD forum. Brake controller: Always use a weight distribution and sway control hitch if you are towing that much. It is easy to add brake controller to the LX/GX, just go to etrailer.com. Toyota/Lexus already include the connector under the dash. All you have to do is connect it to a brake controller like the Tekonsha Prodigy P3. Towing package: The stock towing package is adequate at best. If you monitor your transmission temperature on either the GX or LX, you will notice that you will still hit 200+ ATF temp even without towing... I definitely hit 240 to 260 on the ATF temp while towing with the GX and LX. The stock towing package transmission cooler for the GX is small and the one on the LX is barely twice the size. If you tow regularly with the Lexus, I recommend upgrading the transmission cooler to a bigger aftermarket transmission cooler such as the Tru-Cool LPD or Max series. Your "lifetime" transmission fluid will thank you. My ATF temps dropped to 170ish when not towing and 200/210 ish when towing uphill. ATF fluid: If you tow regularly, make sure you replace the supposed "lifetime" ATF fluid in the transmission. Heat kills transmissions.

欢迎到洛杉矶

理论上Lexus 是有拖力的，但是用来拖Tariler還是少见，看看那位老美銷售员的反应就很清楚，毕竟它是属于豪华车种，不是大衆型。老型Lexus，懂修车的都无法自己动手搞搞，现在的Lexus更不可能，都得送厂，用电脑器械装修。 豪华型trailer是那种大巴型的。聽說 Will Smith 有好几台，其中一台頂極的很少开，基本都是放著，，要开的时后，还配个专业司机，大巴需要另一种开车执照。

这家我昨天去过，，原来你也去过啊，

拖trailer还是老老实实买个皮卡，还带break controller，都是1万磅以上的托力。

6啊 570 可劲造 坏不了

赞👍！

要看payload的，别单纯看托力

最后多少钱买的?

airtream早期是因為全用鋁, 跟當時其它材料的拖車比, 輕又耐用, 哪裡壞了就換一塊鋁片. 理論上可以保持很久. 折舊率比其他材料的拖車好. 所以受美國人喜愛. 其實現在很多用玻璃纖維做的也不錯. 看過ㄧ些歐洲的車廠介紹.. 一樣價錢, 很多做的也不錯.

Bruce请问一下，Ford f150拖承载四个人的房车够用吗

坦途也是可以的，10800 lbs不输F150

新的 是air suspension 空气悬挂 所以载重量比较低 不然后面的空气避震气囊容易爆

黑衣哥是东北人儿

很喜欢你的视频，一个小建议，别抢话，知道你英语不错，慢点说，让别人说完

這牌子改的BENZ房車貴死了!而且只能睡兩個人

Temple City ?

热心肠。

希望以后可以有英文字幕 ～～

东北人啊

既然是土豪，又想玩得开心，就应该老老实实买辆大皮卡去拖

下面有些人太酸了啊喂，请问谁规定有钱人就一定要谈吐不凡，英语流畅，举止得体的？说句难听的，酸人家的人，你想必谈吐、英文、礼貌上都不错咯？您有钱吗？

我们用奥迪Q7把28呎的Airstream拖回了家，车架和轮胎的间距已经很小了，后来还是买了一辆F250才符合各项指标。

真的有钱

哪位？知道德州销售房车的网址啊

别误导他 他的车可以拖25尺的房车 但是是最大极限 加上重力分配器 电刹 还是完全安全可控的

50%

我想请教，如果在行驶中，这种拖车里可以有人吗？谢谢了

阿凯迪亚那家

LX570吧大梁卸掉了 现在就只是一个公路型suv ，走豪华路线 不太适合拖车了

終於見到我的Airstream了，如果能有使用的細節的介紹那就更好了，謝謝

請問有房車微信群麼，我想加入詢問

再多说一点，好像Bruce比我年轻很多，怎么就出来玩了？我们这里出去玩的人，都是退休了的。没退休的华人，积攒点假期，都是用来回国的。

坦途为啥不适合拖房车，我见过太多的坦途拖挂了

bruce真的很热心，且认真仔细的在帮网友。 但网友表现很差强人意，特别是bruce与sales讲需求时，网友作为当事人，根本不停下来，只在旁边转。不礼貌。多参与最好了

这东北哥们完全是去看房子的不是看房车的，扯，不专业也不诚心，利用bruce同学

坦途戳拽能力不行吗？

瑞典人

23尺就有双轴版是很好的。国内的好像要到八米才有双轴版。但是，车顶空调，我不喜欢，噪音太大。另外，国内有一个星舟房车，外形抄袭airstreams ，但里面是清一色金属材质。不存在有害气体的问题。从内部布局来说，我喜欢星舟房车。美国的房车内部隔断太多，有一种压缩了的空间感。还有一点我不大明白，好像F150也只有7000磅的拖挂重量。那么25尺的车，该用什么车才能拖挂啊？我总有一种印象，F150是拖挂能力最强的了。我基本上锁定了airstreams 。只是不习惯老美喜欢去洗衣店洗衣的习惯。我还是希望用自己的洗衣机。

坦途拖挂10500，完全没问题

请问这是哪个城市？竟然有那家小馆这个饭店😃

这车本身就给人以经济型人的选择的印象，和豪车有点差距，安全性弱，还要想拖挂，太危险了！

感觉像是官二代，你们懂的

销售讲的是可以拖满载的7700磅 2.5顿 改装悬挂后可以合法的拖9200磅 4.2吨 所以那哥们可以拖25尺房车

LOL

这集挺没有营养的，遇到不专业的人做视频做的心累

东北哥们别闹了，你一个大凌志千万不要拖房车，可惜了。房车不能只计算净重量，旅行途中很多你想不到的负载可能加上，遇到大坡，off rode路况，，，，，，你那大凌志就要废了。还是武装一辆350皮卡吧

你这所谓的朋友真没礼貌 谈话时候自己走开。刚来几天？

买个BentleySUV才是真有钱，这就是菜车

新款的雷克萨斯拖力下降，是因为老款使用的非承载式车架，底盘和皮卡一样，有大梁。新款为了增加舒适性，使用轿车使用的承载式车架，所以，拖力下降是必须的。