貴重な映像感謝です、５０年ほど前に長距離トラックを運転していました、新潟東京もよく走りましたね（笑）狭くてすれ違いに苦労していました、当時は幌車が一般的で箱車は少なかったですが幌車は左サイドがこすれてよく破いていました、濡れると荷物事故になるので大変苦労したのを覚えています、できればまた走ってみたいですね、ま免許は返納しましたけど（笑）。

観光バスの運転手をしていた頃は対向車に大型が来ないことを祈りながら行き来していたのを思い出します。数えきれないほど往復した三国トンネルももう通れないと思うと感慨深いです。逆に本当にお世話になりました。今はバスの仕事から離れて個人タクシーになりましたが、新しい三国トンネルをバイクで訪ねたいと思います。貴重な映像ありがとうございました。

昔、新潟地震で新潟市港湾に合ったオイル貯蔵庫が火災となり東京の消防車30台近くがこのトンネルを使って新潟に消火活動に動員されその時のこのトンネルの役目は大きいと思いました。今から約50年程前の事でした。

実にタイムリーで、歴史的にも、後世に残る映像ですね。 前半の右上に表示される実走マップが、実に分かりやすいです。 また、“無用のBGM”が無い・・・という点にも、大変好印象を持ちました。

三国トンネル最後の最後の走行映像が見ることが出来てとても嬉しいです。ありがとうございます。45年位前まだ鼻たれ小僧の頃、父の運転で新潟の祖父母の家に行くのに何度か通った事を思い出します。映像をみて当時パワーのない1200㏄のサニーでギア落として必死に三国峠を上って三国トンネルを超えると新潟県（実際はトンネルの中でですが）と言うなんか特別なトンネルであることを幼心に思った特別なトンネルです。その後関越道開通や新幹線も出来て17号線で新潟に行くことはなくなりました。

懐かしい想い出が蘇りました。 47年位前まだ22、3歳の頃まだ関越道もない頃静岡から新潟市まで魚や蜜柑を4t車で運んでいました。冬場はスパイクタイヤ買えなくてチエ～ンを履いて走ったのでトンネルの手前からもう湯沢に下りるまで怖かったですね～20代でトラック辞めてから全然行って無いので本当に懐かしいです。 良く成りましたね～。ありがとうございます‼️

とても素晴らしい動画を残して頂き、ありがとうございました。 バブル真っ盛りの『私をスキーに連れて行って』の頃に嫁と越後中里へ行くのに通ってました。 還暦を迎える前の6年前には、自転車で新潟から群馬県へと抜けました。 思い出の道をこのように動画で見れることは感無量です。 ありがとうございました。

４０年位前子供が小さいときに、新潟の海水浴場に行ったのを思い出しました😊狭いトンネルでしたね。ようやく新トンネルの開通になったんですね🎶当時高速が開通してなく、それはそれは、道中の長かったこと😆今ではどんどん道が整備されて快適なドライブが楽しめますね🎶

今から５０年ほど前、高校生の時に自転車で三国峠を通って新潟から群馬に行った時の、 湯沢から苗場へ、苗場から三国トンネルまで死ぬ思いでペダルを漕いだ記憶が蘇りました。 ほんとに懐かしい思い出です。 東京に就職して新潟に帰省する時は三国トンネルを通っていたのですが、高速道路が開通してからは1回も行っていません。 機会がありましたら１度新三国トンネルを走ってみたいと思います。車で

大学生の時に自転車で神奈川から新潟へ向かって移動したことがあるのですが、三国峠の登りで疲れたのにこんなにも狭いトンネルにビビッて入口入った直後に引き返しました。 動画で初めてトンネル内の様子が分かりましたが、路肩もなくて危なかったんだなぁって思ったものの意外と短くてこれ行けたんじゃ？！なんて思ったりもしました笑

小生も当日、旧トンネルのお別れと新トンネル走り初めを撮影にうかがっていました。 新トンネルにて、貴殿とすれちがっていたようです。 旧トンネルには私も思いいれがあって、閉鎖は寂しく感慨深いですね。

知りませんでした、なんか泣けてきます。

きれいな動画、ありがとうございます。 自分も当日の午前中からこの付近にいまして、正午から群馬県側抗口前で行われた式典を遠くで見させてもらったり、最後の三国隧道へのお別れと、新三国トンネルにはじめましての挨拶の通り抜けをしてきました。 この道には色々な思い出もありまして感慨深いものがあります。

初めて三国トンネルを通ったのは1978年(昭和53年)夏でトンネル内なのに湧水により路面がビチャビチャに濡れていた記憶。 また、初めての乗用車視点なので新鮮に感じました。 今更ですが、 三国トンネル内、左上部に残ってる無数の擦過痕は、大型車同士の離合で出来た傷です。

あの三国トンネルが新しくなったんですね。 群馬から行くときはいつも深い霧の中で、前は見えず、脇の白線だけを頼りにトンネルにたどり着き、なんか安心してトンネルに入っていたような気がします。 危険物搭載車は、東京から新潟に行く唯一の道路ということで、どの季節も混んでいた印象があります。 新しいトンネルは広いですね。しかし、この前後の道路は変わっていないので、国道１７号はまだ霧に悩まされそうですね。 関越道も、構造上、川の霧に悩まされ、深い霧の中、事故が多発するのは変わっていないようですね。

貴重な走行ありがとうございます。今後徒歩旅行でこの新三国トンネルを歩く予定でいたので予め観ることができてとても嬉しいです。

ありがとう！ そしてお疲れ様､三国トンネル😢

新しい三国トンネルは歩道と車道が広くてトンネル照明が明るくて凄いです。

青春時代に都内から苗場スキー場に行くのに三国トンネルを通りました。当時は関越は高崎までしか開通していなく帰りは渋滞が激しいのく、猿ヶ京からとんでもない山道を走り高速まで辿り着いたのを思い出しました。関越トンネル開通後は渋滞も緩和されました。30年以上行ってませんが懐かしく拝見させていただきました。

当日は、旧トンネルを、代車のダイハツ製スバルサンバーバンのマニュアル車でみなかみ町迄、往復しました😭

当地離れて数十年、神奈川からぶらり旅で３年前に新潟から群馬へ抜けるときは怖い記憶から関越で戻って来ました。懐かしい映像を有難うございました。 暖かくなりましたら行ってみたいです。

こういうのを動画にして残してもらえるのはありがたいですね

有り難うございました♪ 一度通ってみたいです！

右上の地図がいいですね。 分かりやすい。

私は歩き旅が趣味で11年前に日本縦断したとき、群馬県側から三国トンネルを通りました。 三国トンネルは歩くには危険なトンネルという考えはなかったので、事前の調査はしていませんでした。 狭小、暗い、歩道なしのトンネルで、右側壁に触れながら歩きましたが知らなかったとはいえ無謀な通行でした。 歩行禁止ではありませんが、このトンネルを歩く人は殆どいなかったと思います。 新しいトンネルは歩道（他の方のコメントで歩道ではなく道路管理用の作業通路だそうです）もあり、歩行は問題ないと思います。 貴重な動画をありがとうございました。

かつてMrと大泉さんがカブで通った旧トンネルと違って新トンネルは広くてキレイですねー。

トラックドライバーですが若い頃に新潟に向かう時によく通りました。大型同士だとすれ違いがヤバいので今では付いてない速度表示灯で対抗トラックが見えたらトンネル手前で待機したり低床トレーラーの先導でトンネル出口で対向車を停めて車両を交わしてたりと色んな思い出があるトンネルでした。伊豆方面にもその様なトンネルは有りましたが時代の流れでどんどん無くなりますね

良き動画を有難うおじゃりました、まろも行ってみたいでおじゃりまする。

凄く道路幅が広くなりましたね。快適に走れそうです。

三国トンネル付け替えの事はこの動画で初めて知りました。非常に驚いています。なぜなら、 ちょうど3/19に新潟へ向かい、21日に帰ってきたのですが、帰りに新トンネルになっていることに気づいたんです。行きに気づかなかったのは、時間が押していて月夜野から高速を使ってしまったからです。しかも15時頃、もったいないことをしました・・　しかも、三国を通るのは５年ぶりだったんです。トンネルに呼ばれたんでしょうか。 貴重な映像をありがとうございました。

今はもう通れない旧トンネルと新トンネルを同時に通る、まさに貴重な映像ですね✨ 新トンネルの方が微々たる差とはいえ、旧トンネルより長いんですね。見た目では旧トンネルより短いように見えますが

時間短縮で関越トンネルを通ったので三国トンネルは通ったことがないです。 カントリーサインはちゃんとありますね。 新しくできた道路なのにたまにないところを見かけるので。

昔、スキー行くのに良く通ってました。閉鎖されたんですね、感慨深いです。

コミックマーケットで東京に行く時いつも利用していた道です オタにとってコミケは特別なイベントであり、それだけにこの道も大変思い入れのある峠道でした 最近はなかなか通ることはありませんが、昔を思い出しながら視聴させて頂きました 旅情を感じる映像を有難うございます

元湯沢町民です 貴重な映像を見せていただきありがとうございました😊😭 関東から地元に帰る時、高速道路を利用することがほとんどです。 次回は下道で帰ろうと思います🚗

新潟県民ですが三国トンネルが閉鎖されるとは知りませんでした。 思い起こせば初めて自分が運転して三国トンネルを通ったのは、高校生の時に当時乗って居たヤマハのＲＺ５０だったのを覚えています。 いま改めて動画を拝見して、こんなに短かったっけかなぁ・・・と思いました。狭さは記憶通りでしたが（笑）。 貴重な歴史の記憶を動画にしてアップして頂き、感謝します♪

旧トンネルは全高の高い車は左に寄りすぎると天井にぶつかると思うので、真ん中寄りを走らざるを得ないので大型車同士のすれ違いはさぞ大変だったでしょう。

貴重な映像を見れました。 自分も良く三国トンネルは友人宅に行く時使っていました。 ありがとうございました🙇

旧三国トンネルは苗場へのスキー通いなどで若い時に、ほぼ毎週お世話になりました、素敵な映像ありがとうございます😺

今日(3/22)新三国トンネルを通ってきました。 広くて快適でした。 でもまだ湯沢側には、二居Tとか、芝原Tとか古いトンネルがあって 更新が待たれます。 群馬側は曲率が厳しい箇所が多いし、更なる改良を期待します。 (峠らしい今の方がホントは好きなんですけどねエ)

スキーブームの頃よく通りました。苗場とかかぐら・みつまた・田代に行く時は下道でした。懐かしいです。当時より路面や壁面がだいぶ綺麗になっていますね。壁面の両斜め上、時計でいうと2時と10時くらいの位置に断続的にある黒い線は、大型トラックの上部が擦れた跡ですね。トラックが火花を散らしながら走っていたのを覚えています。

最期の三国トンネルと、新しい三国トンネルの比較動画ありがとうございました。 新しいトンネルは、広くて明るくて、走りやすそうですね。

４０年以上前、神奈川から苗場スキー場へ行くとき通りました。関越道もない時代で、当時もトンネル狭かった記憶があります。自分も若かったし、スキー人口も今よりよっぽど多くてゲレンデも混んでいて賑やかでした。

ただただ懐かしいです。 トラックの陸送をやってた頃 神奈川にある　某トラックメーカーの工場出荷新車トラックを新潟市のディラー迄運んだ時　この三国トンネルを抜けて行きました。 狭くてあまり照明が明るくなかった記憶があります 今は神奈川県に住んでいますが、二輪車で新しくなった三国トンネルを通ってみたいと思います。 貴重な映像ありがとうございました。

懐かしいですね。南魚沼に出張の時は関越と交互に走ってました。新潟側から下ってきて月夜野あたりの開放的な景色が大好きでした。 久しぶりに走りに行こうかな～

三国トンネル閉鎖初めて知りました 最後の三国トンネルの映像有り難う☺️ 46年位前スキーで苗場スキー場へ良く利用しましたよ 今はほとんど利用していなかったです。 新しく新三国トンネルが出来道幅広くなったのですね。 前の三国トンネルは、狭くて圧迫感がありました。 でも もう閉鎖になり通れないと、 懐かしい思い出がイッバイあります 本当に映像有り難う御座いました。

映像ありがとうございます！二居に別荘があったので、５０年ぐらい前から親父の隣に乗って細い１７号線のカーブをいくつも曲がってやっとトンネルで、前に大型が走ってると車間距離開けて何百回も往復。今はトンネルまでお道も広がって６年かけてトンネルが出来て！後は二居からのトンネルもやらないと暗くて狭いしね！今は皆さん関越自動車道を通るから、深夜など対向車も無く心細い道になってしまいましたからね？

なつかしいなあ。１９６０年代旅行会社をやってて、伊勢丹さんが顧客でした。冬の日曜日閉店後、バスで苗場スキーが大流行。毎週２，３台で猿ヶ京に向かい半宿泊。 翌朝苗場スキー場に向かい丸一日滑って、夜新宿着の、冬の高齢でした。もう６０年以上も前の事です。 伊勢丹には全日本クラスのスキー選手がいて、大スキーブームでしたね。その後苗場にロッジを営業、苗場にはまってました。 ありがとうございました。猿ヶ京温泉はいまどうなんですか？ 現在は雪とは縁のないタイで余生を送っています。

新たな時代の幕開けですね。たった3メートルの違いでこれだけ広いとは。ライトも今までのオレンジ色でいかにもトンネル内のライトだったのがLEDになりましたね。最近色んな場所のトンネル内がLED化されてますね。通常のトンネルは側面の上にライトがあるが、三国トンネルは狭いためほぼ真上にあるのが特徴。幅が狭いので軽自動車ならちょうどいいくらいな印象でした。これでバス通しも余裕をもってすれ違い出来ますね。貴重な映像ありがとうございます。

昔、苗場やかぐらへスキーに行くとき通りました。 あのトンネル、新しくなったんですね。

現役トレーラー運転手です。 貴重な映像ありがとうございます。 初めてトラックの運転手になった時に先輩から「間違っても通るな」と教育されました。 運送業では通っていけない道ランキング上位の道で有名になっています。 どんなケチな会社でもトラックが破損するリスクを考えること湯沢⇆月夜野の区間だけは高速代許可してる会社が多いようです。たまに例外もいますが（笑） ある日先輩が「運転手のくせに通ったこと無いの！？」と煽られたので通ってみたことがありましたがなんとか無傷で通ることが出来てドキドキしたのを覚えています。 関越トンネルの有り難みを知りました。 和南津トンネルも工事してるようですね。 ハイキューブ積んで通る時は右ウィンカー&ハイビームでトンネルの真ん中を走行しています。

旧トンネルと新トンネル、同じ2車線とはいえ、全然広さが違いますね。 貴重な映像ありがとうございます。

三連休の初日と言う事も有り、県外から来られた方も居るんですね🚙 改めて見ると感慨深い物が有りますね。 でもこれからはより安全に通行出来るので ドライブも一段と楽しくなる事でしょう⤴️

良かったですね。１ｍ当り21,260,000円余りかかっていますが、 これで大型車も楽々通過可能になり、物流への効果が期待されますね。 17号線も、まだまだ、狭い低いトンネルもありますので、新トンネルの開通が望まれますね。

入り口のプレートは今も三國隧道なのですね💦 1966年高崎生まれです 旧トンネルの中も明るくなり壁もキレイに塗り直されてますね。 動画でも取り上げておられましたが大型車の擦れ違いに関しては 怒鳴り合いと、車体と壁の削りあいと聞いております。。。 地元から離れて随分経ちますが私の見た頃の旧トンネルは照明も暗く 内壁はその傷跡がいたる所にありました。

もう、新しい三国トンネルが開通していたのですね。知りませんでした。大型トラックで苦労した想い出が有ります。巾の狭さには閉口しました。すれ違いは皆、ケンカ腰でしたね。重トレを先導する時は、出口側で対向車を止めたりしました。携帯なんて無い時代でしたから、タイミングを計り、もう必死です。恐怖の１０分間！忘れられません。

初めて三国トンネル通った時、狭くて怖かったことを思い出しました。 ついにあのトンネルもなくなったんですね。 貴重ね映像ありがとうございました。

30年前は年一回の長旅によくこの道を使ってました。撮影者さんと同じく節約のためです。懐かしい。 動画、ありがとうございます。暇あらば新しいトンネルを通りたいと思います。

素敵な動画ですね。 九州在住の私ですが、2004年に中越地震のボランティアで新潟に赴いた際に帰路で高速の三国トンネルを利用しました。 下道にこんなドラマがあったんですね。 旧トンネルとUP主様に感謝です。 中央高速の恵那トンネルも全長が長すぎて危険物積載大型が通行できませんでしたよね。 あそこも下道はどうなってるんでしょうか。 他の動画も楽しみにしています。

開通前の三国トンネルと開通後の三国トンネルの様子を動画に収めていただき、ありがとうございました。私も行きたかったですが、予定があったので無理でした。随分、トンネルが広くなったようで走りやすそうですね。古いトンネルは狭かったですが、今までありがとうと伝えたいですね。時間ができたら新しいトンネル、通ってみたいと思います。ありがとうございました。

三国トンネル越えた本陣のお風呂が最高なんですよね。

40年ほど前、東北ツーリングで前を行く大型車がすれ違えず長時間トンネル内でSTOPした記憶が甦りました。また走ろうと思ってましたが残念です。

地元群馬の人です。鉄道みたいに道路の開通も行列出来るんですね。旧三国トンネルは20年前に走ったのがラストでした。ETC付けてから関越トンネルばかり走ってます。明日の新三国トンネル走って湯沢町のさくらを見ます。貴重な三国トンネル葬式走行ありがとうございました。

これ見ると田中角栄氏の貢献度は凄いなと思います。

55年くらい前に旧トンネルを家族で歩いて通った写真が家にありますが当時は車も少なく可能だったようです。

1:15辺りで右にある建物が気になったのですが、閉鎖している温泉施設なのですね。

同日に新旧トンネルを通るなんてなかなか出来ないことですね! 県境を跨ぐ三国街道が好きで、数年前までよくバイクツーリングで通っていました。その頃から旧トンネルの横にトンネルが作られていることは知っていましたが、開通するのはだいぶ先なんだろうな〜なんて思ってたのにあっという間です。 旧トンネルは壁に擦り傷が無数にあって大型車にとっては難所であることを思わせる雰囲気でしたが、新トンネルが出来たことでかなり楽になりそうですね。

苗場に通ってた頃よく通りました。懐かしい映像と新しいトンネルの映像をありがとうございます。このトンネルも怖かったけど、月夜野ICからトンネルに至る山道に これでもか というほど多数の「魚の目とり?」の手書きのタテ看板が設置されていたのを強烈に覚えています。看板にはルビが振ってあり(ようのめ)と書いてありました。覚えてるひといないかなw?

若い頃の新潟赴任時、東京帰省に金が無くオール下道で何回も往復しました。２０年ぶりの光景メチャ懐かしいです。

戦国時代の謙信も三国峠を越え関東管領として沼田方面へ出かけて行ったと聞いています。トンネルがあったら楽だったと思います。

4～5年前、4トントラックで千葉県から新潟県佐渡市に行くときに三国トンネル通りました。対向車で大型トラックが来なかったのが幸いでした。

ランニングおじさん9:09 14:55

新潟在住の者です　貴重な画像　up　ありがとうございます　世の中　時代の流れと共に　みんな　新しくなっていくもの…それに対して現役を退く物には？「お疲れ様でした・ありがとう」と言いたいです。

日本の道路って出来上がるのに物凄く時間が掛かるんですね。

初めまして。三国トンネル懐かしいです。若い頃よく走りました。渋滞してた思い出も。当時の新潟の人から思えば悲願のトンネル完成だったのでしょうね。そうですか、終わっちゃったんですね、最近は行ってなかったので知らなかったです。貴重な動画をありがとうございました。新しい三国トンネルも走りに行きたくなりました。

初めまして。 新旧三国トンネルの映像、投稿ありがとうございます。 三国トンネルはここ数年、冬になると「雪道遠征」と称して雪道走行の練習に通っていました。 東京からは夜中に通過、「道の駅みつまた」で仮眠をとって朝になったら「花の駅千曲川」まで下りて朝食を摂り、菅平経由で「雷電くるみの里」で一休み、碓氷峠（旧道）を通って帰ってくるのが基本ルートでした。 時間に余裕があるときは「雷電」からもう一度、菅平経由で「みつまた」に戻り「チャーシュー丼」を頂いてから再び三国トンネルなんてルートもありました。 今年はトランスファーの故障に見舞われて1月に行った切り旧三国トンネルは走っていなかったのですが、あの独特の緊張感がもう味わえないのはちょっと残念です。 しかし、道幅広くなって走りやすくなったからと交通量が増えて三国峠での事故が増えたりしないか、と言うのもちょっとだけ心配だったり。 何にせよ63年の長きに亘りお疲れさまでした。(´･ω･`)（他のトンネルそのままだから増えないか）

三国トンネル…。 ほろっときました。有難う…。

50年ほど昔２輪で初めて通過したとき晴天だとゆうのに中は雨降り状態だった記憶！ ウイルス騒ぎ前に三国の紅葉を見にトンネルを越えた際に脇で新トンネル工事中だったのがとうとう開通なんですね！

いまはもう運転出来ないので君よな映像ありがとうございます。 何度あのトンネル通ったことか。出来る事な新しいトンネル走ってみたかったです。

昨年の夏の深夜、それも関越トンネルが事故封鎖してるときに通ったときは地獄でした 前を走る大型車がトンネル内で離合できずに立ち往生、そっから30分くらい奮闘してました。 最終的にゴリゴリ箱を削りながらすれ違ったのを今でも覚えてます。 新しいのが掘られてるのは知ってましたが今月開通だったんですね、近いうちにツーリングででも訪れてみたいと思います。

確かにこのトンネルは普通のトンネルよりも狭いし周りに傷がつくなど老朽化が進んでるのでもし地震が起きたら天井が崩れるなどの被害にあうかもしれませんしね。

12日に数年ぶりで旧トンネル通りました。 新トンネル作ってるんだ～って思いながら真新しい入口を横目で見てたけど、切り替え直前だったんですね。

昨年の夏苗場山に登り、街道の湯で汗を流し後、交通量が少なかったので国道17号線をひた走りで自宅まで帰ったのが最後となりました。 トンネルの道幅が狭いので大型車のすれ違い時にできた天井近くに、車体の角が擦れた溝が出来ています。 関越道が東松山までの時、国道17号をスキー場に向かう車列の渋滞が懐かしく思い出されます。渋滞のトンネルを抜けてもさらに延々と続く光景が今も目に焼き付いています。 帰りは午前中の早めにここを通過するようにしていました。 時は流れ、17号が高規格道路に整備され、高速道路でなくとも特に急ぐのでなければ、快適な走行ができるようになりました。

ぜひ行ってみたい！

本当になつかしです・・・ スキーに行きたくて車の免許取得。 深夜バスは酔っぱらいがしつこい！ 電車は乗り換えが大変！ 神奈川から月夜ICから三国トンネル…苗場へ！ 三国トンネルが、3/20で閉鎖、新三国トンネル・・・ まだスノボの影もない時代でした。 高校2年　スキー教室　八方！で目覚め スキー狂！入院以外は運転しない日がない程SUBARU4WD車に命あずけました。 息子をおぶり滑りました。 一つの思い出…しみじみと年を感じます。 新三国トンネル・赤城山小沼　は思い出 八ッ場ダムには是非行ってみたいです！ 三国トンネル　ありがとうございました！

４０年前に東京の大学に進学した従妹の引っ越しに付いて行きここを通りました。翌日の帰りに猿ヶ京温泉に立ち寄ったのもいい思い出です。新潟側から行ったので群馬県側の雪の全くない景色に驚いたものです。この映像でも雪の積もり方が違うでしょ？たった１キロ超なのに…

以前トンネル手前で事故で通行止めされて牽引されて出てきたトラックが三枚おろしみたいな状態だったのを思い出しました 安全に通行できるようになって良かった

懐かしいですね！ 過去にここを利用して苗場スキー場に幾度も通いました。 確か　トンネル右手に　三国峠の旧道（歩道）入り口が有ったと　記憶しておりますが・・・ 高速のトンネルも　当初は　1本で　相互通行でした。 只車を運転したくて　途中でUターンしてきた思い出があります。 その後　2本掘られたようですが・・・

群馬県の大学に行っていたので、冬は、大学のサークルの先輩と後輩で、苗場スキー場にゆくときにこのトンネルを通りました。 旧トンネルお疲れさまでした

半年前に通ったのが最後でした。 いつ通っても、狭いな！と思いながらのトンネルでした。 近々行ってみたいと思いながら 見てました！

自分もずっと工事していたのは知っていましたが…暫く行っていなかったので、今度見に行きたいです‼️

海コン火花散らしながら走って来たとき有ったな😄

水上駅より少し北で生活をしていました。運転免許を取得した時代は関越自動車道はなく三国峠を通り新潟へ海水浴に行ってました。トラックが多くて 初心者でしたので怖い思いをして何度か往復した思い出があります。とうちを

両親が新潟出身(父は新発田市、母は旧豊栄市)なので実家に帰省する時は必ず三国トンネルを通ってました。 大型トラックがすれ違う時、ミラーを擦らない様に減速していた記憶があります。 15歳の時、母方の同い年のいとこと母の実家に行くため自転車でこのトンネルを走りました。 思い出がたくさんの三国トンネル、永い年月お疲れ様でしたm(_ _)m

現代の人やらトラックや 新しい道やトンネル、バイパス 走りやすく 良いですね昔は有料道路とか 狭い道とか (笑)良くこんな所トラックで 走ってたなんて？思う時も❗

しかし昔はスキーでしょっちゅう三国トンネルを通ったものです。懐かしい‼️

映像ありがとうございます。 そして、対向のプリウスは安定の無灯火。

やっと新しいﾄﾝﾈﾙが開通した一方、長年の役目を終えた古いﾄﾝﾈﾙは閉鎖されたが、また何年かして古いﾄﾝﾈﾙも新しく掘り直して拡幅してﾘﾆｭｰｱﾙの上、東京方面専用の一方通行に、開通したばかりの新しいﾄﾝﾈﾙは新潟方面専用の一方通行にすればいいのにねぇ⁉️

派手なスキーウエアに身を固めてゲレンデ美人達と、、、何事も新しくなるのを横目で見ながらまた一つ我が人生を振り返って見る出来事ですね◯

旧トンネルは貧乏学生だった頃125㏄バイクで何度か通りました 峠を上り切った所にあるトンネルという感じで、 山梨の新笹子トンネルとか雁坂トンネル通っていた私としては 意外と短く感じたのを覚えています。 新潟側は魚沼から長岡や三条あたりまで道が良くて、 いつの間にか国道番号が17→8になってたりとか、 止まらずに走れるので異様に燃費が良かったりとか覚えてます。