Bất ngờ Vinbus gây sốc Cho Cả Nước ! Chuyện gì ĐANG xảy ra?

No video

Bất ngờ Vinbus gây sốc Cho Cả Nước ! Chuyện gì ĐANG xảy ra?

Рет қаралды 217,030

Күн бұрын

Bất ngờ Vinbus gây sốc Cho Cả Nước ! Chuyện gì ĐANG xảy ra?
Mời quý vị đăng kí kênh tại đây: / @xedien24h
Quý vị xem những video nhiều view trên kênh:
1. Ngỡ Ngàng với loại pin mới của Toyota sẽ Phá Hủy toàn bộ Ngành Xe Điện Thế Giới
• Ngỡ Ngàng với loại pin...
2. Việt Nam bất ngờ gây sốc cho Nhà thầu Trung Quốc về tuyến Đường Sắt cao tốc Bắc Nam? VN "quá khôn"
• Việt Nam bất ngờ gây s...
3. Ngỡ ngàng: Việt Nam nắm giữ Kho Báu Khổng Lồ Khiến cả Thế Giới Thèm Khát
• Ngỡ ngàng: Việt Nam nắ...
4. Toyota bất ngờ gây sốc cho tất cả ngành sản xuất xe điện thế giới? | Xe điện 24h
• Toyota bất ngờ gây sốc...
5. Toyota gây chấn động Toàn Bộ Ngành Công nghiệp Ôtô Thế Giới với dòng xe mới toanh này?
• Toyota gây chấn động T...
Chào mừng quý vị đến với Xe Điện 24h!
- Chúng tôi luôn nỗ lực cung cấp thông tin và phân tích chi tiết về xe điện, giúp quý độc giả nắm bắt lợi ích và xu hướng trong lĩnh vực mới này tại Việt Nam và trên toàn thế giới.
- Chúng tôi không ngừng sản xuất các video so sánh chất lượng cao về hiệu suất, an toàn và tiện nghi của các dòng xe điện. Điều này giúp quý khán giả lựa chọn xe phù hợp với mình, bao gồm các dòng xe đến từ các hãng lớn nhỏ như VinFast, Tesla,volvo, Toyota, Honda, BMW... và các hãng xe điện đến từ Trung Quốc.
- Chúng không ngừng học hỏi. nâng cấp bản thân để cố gắng hoàn thiện những video tốt nhất để gửi tới quý khán thính giả!
- Liên hệ góp ý hoặc hợp tác kinh doanh: cpcmediavietnam@gmail.com.
Xin chân thành cảm ơn sự ủng hộ của quý vị!
#xe dien24h #xedienvinfast #xedienvietnam #danhgiaxedien #xedienmoinhat #toyota #dongcomoi #sephahuytoanbonganhxedien #dongcomoitoyota
vinfast.vn/

Пікірлер: 450

@user-fw2ji3rn3b 9 ай бұрын

Hàng không lỗ, điện lỗ, lọc dầu lỗ, khoáng sản lỗ, in tiền lỗ, nay bus điện cũng lỗ...Chỉ có tham nhũng là có lãi.

@thientruong8567 9 ай бұрын

Lổ mà lại vui

@ThanhTran-of7go 9 ай бұрын

Tại sao chuyện đơn giản vậy mà tp HCM không giải quyết được ? Xe điện có lợi là bảo vệ môi trường, người dân không phải hít khói bụi bệnh tật, nếu cần tăng từ 7k lên 20k cho 29km thì dân vẫn ủng hộ (vì vẫn rẻ hơn phương tiện khác đến 4-5 lần) mà nhà nước không phải bù lỗ. Nếu được chấp thuận sớm thì tuyến D4 không phải dừng hoạt động

@thientruong8567 9 ай бұрын

@@ThanhTran-of7go cơ bản là người ta cố tình tính ko ra .

@thuyphamxuan4654 9 ай бұрын

Thuế ô tô quá cao nên xe đắt tiền khó có lãi. Thuế cao chỉ có xe rẻ tiền lên ngôi ví dụ xe điện TQ sẽ lên ngôi.

@thoo4978 8 ай бұрын

Bạn nói quá đúng

@bongmiu9200 8 ай бұрын

Thế mà nhà sx nói xe điện tiết kiệm hơn xe xăng. Hóa ra là quảng cáo.

@hoabinh5320 9 ай бұрын

Vinbus chỉ là chuyện nhỏ bất động sản lỗ nặng mới là nguy cơ lớn

@caonguyenhoang1831 9 ай бұрын

Sao Vinbus không chạy những tuyến có nhiều người sử dụng, thay thế những chiếc xe bus cũ, các tuyến chạy qua những trường đại học? Chứ chạy qua mấy tuyến phục vụ cư dân Vinhome thì ế là đúng.

@homereal7945 8 ай бұрын

mục đích của nó là bán BDs...hết

@user-di3fi2ks5o 8 ай бұрын

Vin ngoài bất động sản ra, làm cái gì cũng lỗ rồi bỏ ngang, các công ty nước ngoài họ sản xuất xong giao cho các đại lý phân phối bán lẻ bảo hành, bảo dưỡng và các dịch vụ sau bán hàng họ không bị lãng phí nguồn lực. còn Vin chơi từ đầu tới cuối không chịu xây dựng các đại lý phân phối cho lên không bán được xe sau đó chuyển sang chạy dịch vụ như Tắc xi xanh, Vinbus cho nên bị thua lỗ là điều chắc chắn......!!!

@TTB364 9 ай бұрын

Báo lỗ là tuyệt chiêu của chúng nó đấy !!!

@huuduongle1623 9 ай бұрын

Chuẩn men. Nó đã tính khoản lỗ này vào giá bđs Vinhomes rồi bây giờ đòi trợ giá hút máu dân

@nhanle-jx2lz 8 ай бұрын

Đồ ngú! Tự hiểu đi

@homereal7945 8 ай бұрын

bò đỏ chứ ai ,@@@@phulam7769

@quy.quatotkim.quahay323 9 ай бұрын

Chuyện này xin để cho các ông điều hành xã hội suy ngẫm….. khó hay dễ là do các ông có thẩm quyền …. Chúng ta chỉ mong chờ điều hy vọng sẽ hiện thực…..

@xuanhong4128 8 ай бұрын

Sau mấy năm đưa vào vận hành và sử dụng đã bộc lộ những bất hợp lý thì buýt xanh cùng sở giao thông phải thống nhất đề xuất mức trợ giá mới cho phù hợp với thực tế để ngày một mở rộng thêm tuyến phục vụ nhân dân chứ ai lại huỷ tuyến. Trong khi người dân đang mến mộ, yêu chuộng và tin dùng!

@thuanjohnnynguyen3698 8 ай бұрын

bus mục đích để phục vụ an sinh xã hội là chính chứ mà ns kinh doanh lãi thì kbh có....nhà nước cần phải trợ giá co lĩnh vực này thì tốt hơn...

@AnhVu-uc7wl 7 ай бұрын

Làm điểm...

@tienquoc984 8 ай бұрын

nhà nước nên bỏ hết xe buýt xăng dầu đi, mua xe Vinbus vừa giảm ô nhiễm vừa hỗ trợ hãng xe việt

@HaNguyen-yf2iq 8 ай бұрын

Nên tăng giá. Nội đô giá 20 k, ra ngoại ô giá 30k người dân vẫn chấp nhận được, còn rẻ hơn các pt khác nhiều, mà lại sạch sẽ, văn minh.

@thuahoang1891 9 ай бұрын

Vinbus đã hoàn thành sứ mạng là giúp bán hết nhà tại các khu đô thị của Vin xa trung tâm ! Nên cho nghỉ thôi , mở tuyến mới đến khu đô thị mới!!!!

@trungtrung2652 9 ай бұрын

dọc tuyến đi khách lên xuống bình thường chứ đâu chỉ đón khách mua nhà của Vin đâu

@linhnt2312 9 ай бұрын

Mình nghĩ bạn nói chưa đúng lắm vì E8 từ Times đi Tây Hồ mà Times bán hết từ 2016 2017 rồi mà họ vẫn mở E8 đó. Times cũng không phải xa trung tâm lắm.

@linhnt2312 9 ай бұрын

@@trungtrung2652E1 phát khiếp luôn, ng về ocp chả mấy mà ng đi trên đường từ NTrai về 478 MK sợ luôn, ng lên để đi Aeon cũng khiếp, nhất là chuyến 18h kém và 18h15.

@thibienhatranborowiec8370 8 ай бұрын

Rất khâm phục vinbus , là hãng xe văn minh lịch sự , nâng tầm văn hóa đi xe buýt của nhân dân , một sự cố gắng rất lớn của Vinbus , ai đi xe cũng rất hài lòng ,,,, mong chính phủ , nhà nước tạo ĐK để Vinbus tồn tại và phát triển để đất nước ta văn minh dần hơn lên ,,,,thật tiếc nếu Vinbus dừng

@ThanhNguyen-kp9nh 8 ай бұрын

Đường Hà Nội bé tý mà các ông toàn làm cái xe to đùng. Tắc đường đi bao giờ mời tối nơi. Nên linh hoạt chế tạo xe phù hợp với đường xá, tiết kiệm thời gian di chuyển dân mới ủng hộ nhiều được. Lúc mới vào tuyến kêu chi phí xe điện tiết kiệm hơn xe buýt dầu, tính toán có lãi, giờ lại kêu lỗ, sao giống mấy ông nhà thầu Trung Quốc thế

@deweiruan4596 8 ай бұрын

Vin ngoài bất động sản ra, làm cái gì cũng lỗ. Anh Vượng tài thật.

@ThanhNguyen-kp9nh 8 ай бұрын

Còn hay hơn nữa là biết rõ lỗ vẫn lao vào. Các hãng xe công nghệ cả chục năm nay có ông nào kêu lãi đâu. Vấn đề là không lao vào chỉ có đóng cửa VinFast.

@saang6150 8 ай бұрын

Vin bây giờ có ai tin đâu. Các thứ làm ra đều bỏ hoặc bán 😂😂😂. Đâu riêng xe bus😂

@homereal7945 8 ай бұрын

bọn dư luận viện tin nha,@@

@linhxinh16 8 ай бұрын

xác định làm vận tải công cộng là lỗ mà

@manhthang8846 8 ай бұрын

Bán hết nhà rồi dừng nhé! Anh Vượng vẫn vậy mà!!!!!

@manhcuongle8284 8 ай бұрын

Nguyên nhân là cơ chế tham nhũng. Quan tham khi đối diện trách nhiệm mà không có lợi ích cá nhân họ không "thích ký". Đây là lý do mà Đảng cần phải cải cách.

@xuanhudiem5857 8 ай бұрын

Sắm xe buyt để quảng bá và bán căn hộ giá cao lại muốn TP hỗ trợ chi phí xe buyt là sao !? Hỗ trợ ít không muốn, chỉ muốn hỗ trợ nhiều

@homereal7945 8 ай бұрын

xe buýt là bài PR tô đẹp cho dự án BDS thôi...giờ bán xong bỏ là đúng bài rồi Tại sao giờ lại kêu lỗ....trước lúc bắt đầu làm ko bit lỗ ah ?

@VanMay1001 9 ай бұрын

Không chỉ riêng sở giao thông tp hcm mà bộ giao thông phải vào cuộc. Tại sao buyt xanh mang lại môi trường trong lành thì bị đối xử tệ chứ. Có gì khúc mắc mắc phải tháo gỡ ngay. Đừng để bộ mặt ngành giao thông toàn bụi khói ô nhiễm như hiện nay.

@QuanTran-fy1lp 8 ай бұрын

bạn chỉ cần hiểu đơn giản là: khi ng ta đói mà ko cho người ta ăn thì ng ta sẽ chết, còn trong truyện xe này thì ko có ăn thì ng ta ko quan tâm, vậy thôi. từ trc giờ vẫn vậy mà, nhìn mấy con bò tót cuổi cùng,tê giác cuối cùng...nói chung là ko có lợi riêng thì chúng méo làm.

@thanhthanh-fp9bl 8 ай бұрын

chắc các bác ấy đang có nhiều cp ở các bus hút dầu nhả khói vào người dân kia nên khó bỏ

@linhxinh16 8 ай бұрын

bán xong dự án rồi thì đóng chứ sao..lỗ bằng 3-4 căn VIP chứ mấy đâu, để bán hàng ngàn căn xa trung tâm tít tắp thì đây là chiêu bài của Vin thôi

@Minhluyen1985 8 ай бұрын

Đúng là đầu óc của vượng . Tạo ra niềm tin và thao túng tâm lý người dân được rùi thì tạo ra thua lỗ để đưa tất cả hãng bus vào biên chế nhà nước để trợ giá . Lúc đó vượng sẽ là độc tài của việt nam .

@lamnguyenngoc4220 8 ай бұрын

Thì cứ trợ giá bằng xe chạy dầu đã rồi hãy nói

@phunguyen-db2sq 8 ай бұрын

Tại sai trợ giá xe xăng mà xe điện thì ko

@troikhongcomat 8 ай бұрын

sang Nhật mà xem tàu điện ngầm than lỗ thế nào kìa =)))) giá đi tàu điện bên Nhật tính theo triệu VND chứ ko phải 100-200k nhé =)))

@saang6150 8 ай бұрын

Vượng thì có gì làm ra rồi ko bán hoặc bỏ

@Minhluyen1985 8 ай бұрын

Vượng không từ bỏ đâu bạn yên tâm . Mục đích và suy nghĩ của ông là làm thật tốt để dân trải nghiệm . Dùng thử nghiệm thì tốt rùi sẽ nghiện muốn dùng nữa . Nhà nước ta là của dân . Người dân sẽ là thế mạnh để vượng thao túng nên không bao giờ ông từ bỏ xe bus

@tantrieu7798 28 күн бұрын

Tiếc quá đi xe bus điện thật sự tuyệt vời khi trải nghiệm phương tiện giao thông công cộng...... Mong nhà có thêm chính sách cho xe công cộng điện này

@diennguyenhuy7468 8 ай бұрын

Nhà nước nên quan tâm đến vinbus vì tính thiếu yếu. Phù hợp với sự phát triển và rất tương lai. Đừng để doanh nghiệp phải lỗ. Sự cống hiến của anh vượng cho đất nước thì ai cũng biết. Rất đáng ngưỡng mộ

@user-vv2sm6ee6g 8 ай бұрын

riêng vuong vin tôi thấy chi lai o bât đong san vi loi dung chinh sach mua đât rẻ ban ra rất đát còn làm gì cung lổ. vốn vay ngân hàng va huy đọng mà,mõ nó rán nó thì làm gì chả lãi.con kinh doanh thât chỉ toàn lỗ.ko hiểu liệu có vạn thịnh phát 2 hay ko.

@kenhmua 8 ай бұрын

Đút vào mồm VIN hơn 200tr đô lúc covid bảo xây nhà máy sản xuất vaccine...giờ cái lọ vaccine còn không thấy, húp tận xương tủy của dân.

@phongle-zh5eu 8 ай бұрын

Lùa gà thôi

@chieninh3137 8 ай бұрын

@@phongle-zh5eunó lùa gì của mày ko.lùa mà biết trước sẽ lỗ nếu là m m lùa ko

@phongle-zh5eu 8 ай бұрын

@@chieninh3137 có chứ lùa n vụ rồi oto xăng điện thoại nhà dự án xong phủi đít hết chứ chưa thấy lợi ích gid cứ chửi thôi

@Skyone888 9 ай бұрын

Nó dừng ko phải vì khoản lỗ đó, ko phải vì ko có tiền duy trì mà là ức chế vì cùng là xe bus mà bus truyền thống đc trợ giá trên 60% còn bus ev đc có hơn 40% thì nó cay và ức chế và dừng hoạt động cho cho bõ ghét

@oxuacu.vinvamnao-cm-ag9762 9 ай бұрын

25% thôi

@huuduongle1623 9 ай бұрын

Xe buýt xăng phục vụ cho dân nghèo đi lại thì lấy tiền thuế của dân trợ giá là đúng còn xe buýt điện của vin chỉ phục vụ cho khách hàng của vin ở khu Vinhomes đi chuyển ra trung tâm Sài Gòn. Chi phí này đã được tính vào giá bán bđs của vin rồi. Bù lỗ cái gì. Lỗ thì dẹp tiệm đi

@vyhoangthi9508 8 ай бұрын

Vậy thì bất công bằng rồi Tốt giảm ô nhiễm môi trường mà trợ giá ít hơn. Đáng lẽ phải ngược lại mới đúng ít ra bằng đi đã k công bằng rồi

@homereal7945 8 ай бұрын

nó mở ra múc đích là bán BDS...giờ bán xong dẹp là đẹp.

@Skyone888 8 ай бұрын

@@homereal7945 thôi ban nói thế thì chỉ chứng minh bạn chả biết cái mẹ gì cả! Chấm hết

@trunghainguyen5097 8 ай бұрын

Bài này mục đích là kêu gọi nhà nước trợ giá. Tại sao làm ra xe không có lời mà duy trì mãi??? Vậy lợi như thế nào? Ngân sách lại đổ vào một hình thức ảo???, một mình một chợ mà còn lỗ thì duy trì để moi tiền ngân sách àh, mà đã hỗ trợ lên hơn 40% rồi. Ai kinh doanh mà cũng được hỗ trợ như vậy thì hay quá nhỉ. Làm gì có chuyên điện rẻ hơn xăng dầu? Điện từ đầu tư nhà máy, nuôi hệ thống nhân viên, quản lý, mua xăng dầu về đổ vào chạy ra điện thì làm gì có chuyện rẻ hơn Hãy để cho thị trường tự cân đối theo qui luật cung cầu, giá xe buýt phải được tính đủ. Khách thấy cái nào lợi thì đi, không nên duy ý chí theo cách nghĩ của một cá nhân nào đó. Chắc chắn nhà nước chưa đủ lực để trợ giá mãi

@tanho-zn5om 8 ай бұрын

Thông thường cty làm ăn thua lỗ thì thì người đứng đầu phải đau đầu, lo tìm cách khắc phục vì sợ phá sản. Còn ng đứng đầu của cacs danh nghiệp nhà nước phải tìm cách cho cty lỗ, lỗ càng nhiều thì mọi người càng vui. Buồn cho 1 chế độ.😊

@keigofashion4356 9 ай бұрын

Nền kinh tế thị trường trường, thi trường quyết định. Anh đáp ứng được thì tồn tại. Đã là kính tế thi trường rồi mà hở chút kêu ca, thở than đòi trợ giá.... Trước khi quyết định đầu tư không phải non nớt không tính toán cân nhắc! Cửa hàng tiện lợi đóng cửa, cửa hàng điện thoại đóng cửa, sản xuất điện thoại, tivi cũng dẹp, xe chạy xăng khách mua chạy chưa kịp mòn vỏ dẹp xe xăng, giờ tới xe buýt

@linhnt2312 9 ай бұрын

Mình quan sát thì Hà Nội mong E10 lắm nên SG không làm nữa thì Vinbus mang về Hà Nội chạy E10. Hà Nội thiếu xe đến mức đợt trước phải mang xe biển 68 KGiang ra chạy. Cty ng ta nói rõ là họ muốn được như diesel/cng. Theo mình thì dù có bằng diesel cũng vẫn lỗ thôi. Thế nên cảm giác của mình là họ muốn mặc cả với SG là được đx công bằng, còn nếu không công bằng thì họ có lí do mang xe về Hà Nội chạy E10. Hà Nội hiện đang chạy 11 tuyến bus điện nên thiếu xe trầm trọng mà bạn.

@lehaang9108 8 ай бұрын

Mục đích là kết nối tới các đô thị để bán bất động sản đã xong,việc tiếp theo là của người dân và chính quyền...

@haile-qt4gk 9 ай бұрын

Đã là ăn Theo bao giờ cũng chết.

@MinhMinh-rp9zh 9 ай бұрын

phần lớn vận tải công công ở các đô thị là phải bù lỗ , đổi lại hiệu quả xã hội đã được khảng định. TP muốn xanh, sạch đẹp, không khí trong lành, giảm ách tắc va an toàn. TP cần có chính sách trợ giá cho vvậnntair công cộng đặc biệt xe diện.

@linhxinh16 8 ай бұрын

vấn đề là Vin bán xong dự án rồi thì đóng chứ sao..lỗ bằng 3-4 căn VIP chứ mấy đâu, để bán hàng ngàn căn xa trung tâm tít tắp thì đây là chiêu bài của Vin thôi

@minhle569 7 ай бұрын

Mua xe Vinfast là yêu nước, bác Vượng còn một số xe xăng không ai thèm mua ,ai yêu nước nên Mua dùm bác.🎉🎉🎉🎉

@lamanchaa 8 ай бұрын

Đơn giản câu nói hay nói 1 đất nước không chịu phát triển là đây

@thole5826 8 ай бұрын

Xe này mới là ô nhiễm môi trường nặng .Vì sản xuất điện nước mình là nhiệt điện Là phân lớn .Đã là nhiệt điện ,đồng nghĩa ô nhiễm môi trường.

@vietphan9131 8 ай бұрын

Bus xăng, dầu do nhà nước sử dụng kém hiệu quả và gây ô nhiễm môi trường. Ngân sách nhà nước vẫn phải trợ giá hàng năm. Nếu chuyển đổi toàn bộ bus sang sử dung bus điện mà mức trợ giá tăng không nhiều thì nên ưu tiên phát triển bus điện. Nhà nước cần ưu tiên sử dụng phương tiện vận chuyển khách bằng năng lực sạch, hạn chế ô nhiễm môi trường, an toàn sức khỏe cho người dân. Nghiêm túc thực hiện lời cam kết của thủ tướng trước các tổ chức môi trường quốc tế. Chính Phủ cần tạo điều kiện tốt nhất cho Vinfast tiếp tục duy trì, phát triển hoạt động của bus điện trong cả nước.

@trangiang1448 8 ай бұрын

Thanh khoản cho hàng xóm xong rồi, báo lỗ rồi té thôi. Hợp lý👍.

@nguyenthuyet6635 9 ай бұрын

Có một thứ mà người dân tự hào thì nay lại phải bỏ, thật là đáng tiếc

@tinhuc786 8 ай бұрын

Mới bắt kịp dc tg về khâu sản xuất...ai ngờ tụt hậu lại vì khâu vận hành,chính sách,cán bộ k có năng lực...?..đáng buồn

@homereal7945 8 ай бұрын

tụi ko tự hào nha,@@

@ThanhTran-of7go 9 ай бұрын

@YenLe-yz4rp 9 ай бұрын

Nó đã lo thì càng bu nó càng lo bây ngàn người ta không đi nó đã lo rồi hai chuc ngàn ai đi

@tamvo7486 8 ай бұрын

Bóp cỗ cho dân lòi tiền chứ😂😂😂

@minhtuyenle8739 8 ай бұрын

Bạn đã đi tuyến bus điện D4 chưa? T đi nhiều lần rồi và thấy rằng Nó chỉ phục vụ cư dân Vinhomes Grand Park là chủ yếu, mục đích của tuyến bus này là nhằm quảng bá các tiện ích cho bđs khu vực này để dễ bán hàng, và vì vậy khách chỉ lác đác chứ ko hề đông như bạn nói. Tuy nhiên, phải công nhận là nó sạch sẽ và êm ái hơn bus thường.

@ThanhTran-of7go 8 ай бұрын

@@minhtuyenle8739 quan trọng là đi từ trung tâm quận 1 về cuối quận 9 qua rất nhiều địa điểm như quận 2, khu công nghệ cao, các đô thị vùng ven, điều này đáp ứng được nhu cầu của người dân vì dân nghèo chỉ có thể mua nhà vùng ven thôi , dựa vào nhà nước thì có tiền bù lỗ mãi không ? Tư nhân làm tốt thì ta phải ủng hộ.

@doanhoha6588 8 ай бұрын

@@minhtuyenle8739. Họ không phải là người dân à?

@bichhuongdang8395 9 ай бұрын

tại người VN không thích đi xe công cộng ( nhiều tệ nạn , ồn ào, khói ,thuốc lá ( nguy hiểm cho sức khỏe) , hay chen lấn . Hồng Kông xe điện rất nhiều, chạy liên tục để đón khách ( 5 hay 10 phút một chuyến) hành khách rất đông mà sắp hàng rất trật tự, nhường nhịn giúp đỡ nhau . trong các siêu thị người người đồng nghịt, nhất là các cầu thang đi bộ, người ta đi rất đông tuần tự sản sát nhìn lên như thác đổ, bất ngờ có người đi ngược lên thì mọi người tự động rẻ ra hai bên để nhường họ ( như giòng nước phần hai) cảnh rất đặc biệt ( tôi quay lại để các cháu xem không khó chịu hay phê binh, họ đông đảo nhưng không ổn ào ( cả trên xe điện )

@Px321 9 ай бұрын

Nên loại bo bớt những tuyến xe buýt cu để thay mới những đia điểm đó bằng loạt xe buýt của vinfast điều này vừa đáp ứng được nhu cau của người dân đồng thời làm mới Mỹ quan cho một khu vực phát triền

@Tybom84 9 ай бұрын

Chở khách chạy liên tục thì hơn 1 năm đến ngày thay pin rồi không đỡ được.

@chienlequang1095 9 ай бұрын

Không lỗ đâu xe có mấy khi vắng khách đâu mà lỗ. Lỗ đây là do cơ chế chính sách quản lý giao thông công cộng bất cập. Nếu thống nhất quản lý để đảm bảo môi trường thì phải quy hoạch lại. Nhà nước hỗ trợ là cần thiết nhưng cũng tránh tiêu cực vì lợi dụng các chính sách.

@troikhongcomat 8 ай бұрын

khách đi toàn vé tháng thì lấy đâu ra tiền ?? Không đòi từ hỗ trợ chi phí thì lấy đâu ra.

@homereal7945 8 ай бұрын

thì dẹp đi @@troikhongcomat

@nambac2013 8 ай бұрын

Để khẳng định tên tuổi và thương hiệu thì 30 tỷ bù lỗ là chuyện nhỏ

@thientuyetoiaophat7863 8 ай бұрын

Sao mấy cái Đài này họ nói như một cái máy nhỉ ? Não họ không có hay sao vậy ? Từ khâu đầu là ; Xin dự án - Xin Đất - Xây Nhà Máy - và hàng trăm khâu khác xin phép để có thể ra đời cái Xe, thì mấy trăm Khâu kia có khâu nào mà không phải đút lót . Tới khi Đăng ký - Đăng kiểm có phải đút lót không ? Vận hành có phải đút lót không ? Nhưng khâu tham nhũng đó ăn hết nửa tiền rồi làm gì mà không lỗ chứ ? Vin chỉ mua đất Ruộng đóng con dấu đỏ vào thôi . Vin bỏ buôn Đất ruộng chỉ 6 tháng là phá sản .

@huuduongle1623 9 ай бұрын

Vin phát triển xe buýt điện nhằm phục vụ cho những khách hàng mua bđs của vin ở Thủ Đức di chuyển về trung tâm Sài Gòn thuận tiện. Nhờ vậy mà vin bán được bđs với giá cao. Chi phí vận hành tuyến xe buýt điện này đã được tính vào giá bán bđs của vin ở Thủ Đức rồi. Bây giờ giở trò than lỗ, lấy tiền thuế của dân bù. Đây là kiểu móc túi dân, hoàn toàn khác xe buýt xăng phục vụ công cộng cho dân nghèo nên cần trợ giá. Vin kinh doanh đa ngành nhưng ngành nào cũng lỗ, phải dẹp tiệm trừ nghề cướp đất vàng, đất kim cương.

@homereal7945 8 ай бұрын

bạn nói vậy....bọn nó lại nói là phản động......kakaka

@huuduongle1623 8 ай бұрын

@@homereal7945 ở xứ thiên đường xhcn (xạo hết chỗ nói), ai nói sự thật đều là phản động hết

@VienNguyen-tp5rf 8 ай бұрын

Những nước tư bản, kinh doanh phần lớn là tư nhân nên nếu không có lời là họ không muốn làm. Còn những nước cộng sản hay độc tài, lời lỗ không thành vấn đề, miễn sao đánh bóng được chế độ. Còn tiền lỗ thì có người dân lãnh thôi.

@ThanhTran-jm8bt 8 ай бұрын

Vin lên chịu lỗ , vì các tuyến vin bus chạy đa phần kết nối các khu đô thị của vin, đúng ra xe bus của vin như kiêu để pv cư dân vin để vin rễ bán bđs, giống như ecopack họ đầu tư xe đưa đón cư dân là chuyện bình thường

@haiquang8790 8 ай бұрын

"Làm xe điện khg phải vì tiền " , nếu lỗ bi nhiêu vẫn phải chạy suốt để Phục Vụ ND , Môi Trường ..

@HaiThanh-wh6ry 8 ай бұрын

Thương anh Vượng, cố làm gì có ích cho xã hội mà không may mắn.

@linhxinh16 8 ай бұрын

chiêu bài thôi. bus HN bao năm nay do nhà nước mua xe, trợ giá tuyến. Vin đều có mục đích cả

@linhxinh16 8 ай бұрын

bán xong dự án rồi thì đóng chứ sao..lỗ bằng 3-4 căn VIP chứ mấy đâu, để bán hàng ngàn căn xa trung tâm tít tắp thì đây là chiêu bài của Vin thôi

@Sniper.trader91 8 ай бұрын

@@linhxinh16 linh đã xinh mà còn thông minh. 1 like cho linh nhé

@nghiemacduong4756 8 ай бұрын

Nó lùa gà thôi

@Cuongnguyen0108 8 ай бұрын

@@linhxinh16mình cũng nghĩ như bạn, được cấp phép lấy đất giá rẻ, bán xong dự án là chim cút.😂

@tienthanhtui 8 ай бұрын

hy vọng chính phủ quan tâm trợ giá thêm cho vinbus hoặc cho họ tăng giá dịch vụ . chứ để vậy thiệt quá , xe xanh trải nghiệm quá tốt ...

@Cuongnguyen0108 8 ай бұрын

Tăng giá thì dân làm gì có tiền mà đi😂

@baxuan9493 8 ай бұрын

Rất mong Sở GTVT TP.Hồ Chí minh bù giá bằng các hãng xe buýt truyền thống để xe buýt điện hoạt động bình thường.

@vannguyen7827 2 ай бұрын

Bánh vẽ , mà Vượng trình làng . Quả thật hãy trở chính sách bao cấp : tự sản tự tiêu .Kêu ca cái gì ?

@tuongnguyen6670 8 ай бұрын

Tội quá chưa biết đi mà muốn chạy 🏃‍♀️ chết iễu là phải rồi 😂😂😂😂😂😂😂

@anhemta6979 6 ай бұрын

Bus ỏ Saigon khoảng chừng 7000 đồng trở xuống chạy từ Bến Thành đến cho Bình Tây. Tính ra là 30 cents tiền Mỹ . Tôi chưa bao giờ ở Mỹ có giá này. Ở tiểu bang maryland một bận xe bus Ride on là 1 dô la khoang 24000 đồng. Giá này cũng được quận bảo trợ thêm mỗi năm

@ThanhTran-Chelsea 8 ай бұрын

Phạm Nhật Vượng này phải cùng dàng phật thánh nhiều vào, các ngài sẽ phù hộ cho,

@caonguyenhoang1831 9 ай бұрын

ĐH Quốc Gia TP.HCM cần lắm những tuyến Bus xanh.

@thiennguyenquang4419 7 ай бұрын

Không có lãi thì phá sản - Đó là quy luật thị trường ...

@HuyHung-eo5ys 9 ай бұрын

Làm dịch vụ bus điện vin cho học sinh tiểu học vì thấy trường nào cũng có xe đưa rước học sinh tiểu học. Mảng này xe bus điện chưa khai trương, công ko được làm lun tư dịch vụ như taxi điện

@hoaluu2594 8 ай бұрын

Bus cho học sinh đón trả thế nào. Ko dễ áp dụng đâu.tp đất chật người đông .

@HuyHung-eo5ys 8 ай бұрын

@@hoaluu2594 chỗ nào xe bus xăng đón học sinh tiểu học ầm ầm

@lienchu8382 8 ай бұрын

Lấy tiền quan tham bù lõi cho xe điện xanh. Xe điện vô cùng sạch, lịch sự làm đẹp mặt Quốc gia và tạo thuận lợi cho dân

@AnhTran-pf1be 8 ай бұрын

Các thành phố lớn cùng với chính phủ ngồi lại mà giải quyết, đã lợi cho dân thì phải làm bằng được!!!?

@AnNguyen-qs2cu 8 ай бұрын

Hãy ủng hộ xe bus xanh bằng cách trợ giá như xe bus đỏ , không thể để xanh phải chết

@clairenguyen4314 8 ай бұрын

Tăng giá vé lên một chút thì cũng là cách , chứ ko có xebus thì người dân khó khăn đi chuyển lắm

@user-do5nk8wb4e 9 ай бұрын

NAM MÔ A DI ĐÀ PHẬT 🙏🙏🙏 NAM MÔ A DI ĐÀ PHẬT 🙏🙏🙏 NAM MÔ A DI ĐÀ PHẬT 🙏🙏🙏

@namhoangvan4298 8 ай бұрын

Rất mong những xe buyt điện sẽ thay thế toàn bộ buýt xăng dầu. Việt nam ơi, xin hãy tiến thật nhanh.

@Duongvanhao1985 8 ай бұрын

Xe buyt điện tốt cho môi trường nhà nước nên quan tâm hơn. Phương tiện tiện nghi thì phải song song với giá, nếu giá dẻ quá mà ko có trợ giá thì lỗ là đúng rồi

@user-ix5ry8kt3o 8 ай бұрын

100% ủng hộ bus điện

@TienCat-zw2sy 8 ай бұрын

Xe Honda là phương tiện hữu ít ko thể tách rời của người dân....muốn đi mua cái gì đó thì rất nhanh...giao thông công cộng VN thật hẹp...nếu người dân ko có xe máy sẽ cần ỷo CV rất nhiều

@tangrsm54 8 ай бұрын

Xem vấn đề ở đâu. Giá cả thế nào mà bus chạy dầu thì được trợ giá 60%, bus điện thì 40%. Nên đánh giá xem những ưu điểm mang lại có đáng với mức lệch giá 2 loại xe không. Này thì chắc các cán bộ làm được và làm nhanh chứ? Ăn không ngồi ko bấm điện thoại như tôi thì đừng nhận lương của dân

@ucNguyen-xl5co 8 ай бұрын

Xe Bus điện quả là tốt hơn nhiều các tuyến Bus bình thường tại Hà Nội ...Hy vọng Hà Nội sẽ có thêm nhiều tuyến Bus điện ( ko chỉ là của VinBus ) cho giảm ô nhiễm khí thải . Tôi rất ủng hộ xe bus điện & các loại xe điện

@BaoTranVan-ku1zu 8 ай бұрын

Xe bút thường nhà nước trợ giá 30 phần thì bút điện phải là 35 phần mới điện hoá được .mong nhà nước ủng hộ để pt đất nước .

@tutrieu3838 7 ай бұрын

Bus xanh mà phổ cập Hà Nội, hứa đi đâu cũng đi xe bus. Còn giờ lên xe bus dầu là nhức cái đầu

@angnguyenhai3005 8 ай бұрын

Ủng hộ duy trì xe bus điện.Bảo vệ môi trường .

@user-sv3xr5ic5d 8 ай бұрын

Tại sao vinbus không được bình đẳng trợ giá như xe động cơ xăng dầu. Bus điện là xu thế tất yếu của thế giới không biết đó công thương và sở Giao thông vận tải TP HCM nghĩ gì nếu bus điện không được quan đúng mức hay có nhóm lợi ích nào chi phối. Là người dân TP HCM chúng tôi mong các cơ quan có trách nhiệm nên sớm tháo gỡ và giải quyết bình đẳng trong việc trợ giá xe buýt

@Px321 9 ай бұрын

Nên thay những xe bus cu bằng xe vinfast mới se tốt hơn nhưng khi thay thể cần phải đap ứng được nhu câu cho mỏi tuyến đe làm sao mang lại sự tien lợi nhất

@thainguyen-cp2ni 8 ай бұрын

Muốn không lỗ. Hãy bán vé bình thường. Dân sẽ ủng hộ cao.

@thanhtrinhngo6515 8 ай бұрын

Nhà nước lên trợ giá cho xe buýt cao hơn xe buýt cgYj dầu diezen, để khuyến khích.

@dungtranquang7675 8 ай бұрын

Bus điện là xu hướng tất yếu. Ủng hộ Vinbus do giá vé nhà nước qui định rất thấp có trợ giá nhưng chưa bù được chi phí nên Vinbus rất khó có lãi nhà nước cần trợ giá thêm để duy trì bus điện nhất là trong giai đoạn đầu

@nguyendacdung6746 2 ай бұрын

Sao Vingroup nhiều lĩnh vực nhanh kết thúc, trừ đất đai vậy nhỉ?

@nhatdinh4741 8 ай бұрын

Đề nghị nhà nước hỗ trợ để giảm tải giao thông, giảm ô nhiễm môi trường

@kimkim149 8 ай бұрын

Không hiểu sao mà người ta lại ghét Vin quá ...?! Dù rằng có những cái được, vin mang lại cũng không loại trừ chê trách...! Vin có lổi gì chớ..?!

@angngockhanh1153 8 ай бұрын

Vin không có lỗi gì nhé bạn mà lỗi là ở Vino nổ quá đâm ra tự nhiên mọi người mất cảm tình với Vin chứ dùng dịch vụ của Vin quá OK

@A637-f2u 8 ай бұрын

@@angngockhanh1153 do tụi đấy mà tự dưng vin vạ lây, thật sự khó hiểu

@ThangVu-gl6ru 8 ай бұрын

Không ai ghét vin..cả chỉ ghét những thăng bưng bô mà thôi

@homereal7945 8 ай бұрын

nhờ Vin mà giá BDS việt nam được sánh vai với các cường quốc năm châu đó Vin là cánh chim đầu đàn trong màn thổi giá BDS

@LangThangVoiToi 8 ай бұрын

Không biết tại sao mn luôn nhấn mạnh "không gây ô nhiễm môi trường" khi nói đến xe điện nhỉ ? KHÔNG HỀ NHÉ ! Bản thân viên pin gây ô nhiễm từ khâu sx đến khi hết hạn dùng, và nguồn điện để sạc cũng gây tàn phá khủng khiếp, rồi quá trình sạc cũng không thân thiện lắm : cả hệ thống tải điện bị quá tải phải nâng cấp hoặc thay mới, các thành phố phải luân phiên cúp điện để đảm bảo an toàn ... Theo tôi so sánh thì xe lai ( dùng xăng chạy máy phát điện cho xe ) là khá ổn đến hiện giờ : giảm hao phí nhiên liệu, giảm tiếng ồn, không gây hại cho hệ thống điện, và khả năng linh hoạt rất cao.

@tranlinh6351 8 ай бұрын

Hay, nếu nn trợ giá không nổi thì cấm tất cả các xe bus xăng dầu

@voviimgroup 5 ай бұрын

Sao Vinfast k nghiên cứu xe chạy bằng nước ha? Rồi cái ông nghiên cứu ra động cơ chạy nước đâu mất tiêu k thấy nữa?

@TienHoang-nq2jt 9 ай бұрын

Cảm xe xăng chạy trong thành qho ok

@user-fe1ej9vx6s 8 ай бұрын

Vì bất cứ lý do gì Thì ích nước cũng phải lợi nhà chứ 😊😊

@tongphanthanh7213 9 ай бұрын

Có lẽ ngành điện lực không nhiệt tình hổ trợ ?

@mrwind23 8 ай бұрын

vấn đề lớn nhất là kh muốn hiểu vấn đề. và vấn đề sẽ luôn còn đó đến khi ng ta muốn buông tha … mà quyền lực thì ai mà buông. nên vấn đề 😀

@TuyenvanVu 8 ай бұрын

Nếu dùng toàn xe điện của VN lắp ráp thì chính phủ đâu có thu được tiền thuế của những xe nhập của nước ngoài , vì mổi chiếc xe nhập thay vì 50k usd về tới VN thành giá 150k usd.

@vodanh4305 8 ай бұрын

Ô tô điện sẽ chết nhanh thôi, vì suy cho cùng chả đêm lại lợi ích gì ngoài không xả khói đen nhưng pin của nó còn gây ô nhiễm kinh khủng hơn xe xăng!

@khanhduongquoc792 8 ай бұрын

Não thiếu oxy, có pin cũ nào cho không hoặc giá rẻ không? Sắt thép động cơ cũng phải tái chế, tái chế pin giá rẻ hơn khai thác rất nhiều. Tại sao ở những nước muốn phát triển lại ưu tiên xe điện ? Nó ngu hơn bạn?

@chienpham6392 8 ай бұрын

@@khanhduongquoc792 không phải nc phát triển nó ngu mà là nó đã qua cái thời đánh đổi ô nhiễm lấy kinh tế rồi bây giờ dùng xe điện nó bảo vệ không khí trong lành vì sức khoẻ nhưng cơ bản là nó đẩy ô nhiễm ra chỗ khác. và các nước nghèo sẽ là các nước khai thác và tái chế ô nhiễm lãnh đủ. tái chế pin không phải đơn giản. nguồn lithium cũng đang cạn kiệt dần. chưa kể khai thác đất hiếm ô nhiễm cực kì chứ không đơn giản và những cái này là nước nghèo phải đánh đổi. còn nước giàu chuyển xe điện sẽ sạch hơn nhưng chỉ là bề nổi thôi. xe hidro là ok nhất nhưng có vẻ khó để triển khai

@baytv2668 8 ай бұрын

Vậy tại sao không bắt buộc tất cả các tuyến xe bus nội đô phải chạy bằng xe bus điện

@vinhngo1259 8 ай бұрын

Làm sao đấu lại với lợi ích của các sếp, ngành xe buýt truyền thống đã góp phần xây bao nhiêu ngôi nhà và xe cho các xếp

@user-md9ig3io7l 8 ай бұрын

Đây có thể là sự cạnh tranh của vinfat và bus truyền thống... Nếu vinfat bán xe bus xanh cho bus truyền thống thì chẳng có gì để báo lỗ... Chỉ vậy thui...😂

@CafeTrinhBauLam 8 ай бұрын

Vin bus của Vinphets xin ngừng hoạt động , vì sau hai năm lãi 300tỷ đồng VN . Tại sao đóng cửa

@sochu1950 9 ай бұрын

Nếu dừng thì Vìnfast mắc sai lầm chiến lược. Nhưng trợ giá thì cũng vậy, cũng là sai lầm chiến lược. Cần minh bạch và đúng giá, có lãi để chứng minh được cho chiến lược toàn cầu. Nếu nhà nước trợ giá thì trợ giá cho người đi xe buýt, không phải cho Vin .😢😢

@huuduongle1623 8 ай бұрын

Trợ giá cho người đi xe buýt điện bằng cách nào trong khi khách đi tuyến xe này đa số là khách đã mua hoặc thuê bđs Vinhomes Thủ Đức. Họ đã trả chi phí cho tiện ích đi lại bằng xe buýt điện trong giá mua hoặc thuê bđs Vinhomes rồi.

@hoaluu2594 8 ай бұрын

@@huuduongle1623tuyến xe bus điện dừng đón trả khách rất nhiều trạm nha bạn. Họ ko làm thì nhà nước cũng phải có tuyến xe bus tới khu vinhome thôi. Họ chạy bus Điện là ko có thu tiền mọi người dân .do nn ko ủng hộ trợ giá thì phải dừng thôi

@huuduongle1623 8 ай бұрын

@@hoaluu2594 tuyến xe buýt điện này Vin lập ra là để phục vụ cho Vinhomes nên bđs ở đây Vin mới bán được giá cao. Và Vin đã tính vào giá bán bđs rồi. Bây giờ làm mình làm mẩy đòi trợ giá là sao.

@hoaluu2594 8 ай бұрын

@@huuduongle1623 đi chưa mà phán ghê vậy. Trạm đầu và cuối từ Vhgp nhưng nó vẫn dừng đón những trạm khác cho những người ko sống tại VHgp cũng giống xe bus thường thôi vì nó có ít tuyến .

@huuduongle1623 8 ай бұрын

@@hoaluu2594 từ khi mở bán bđs ở Thủ Đức Vin đã quảng cáo tuyến xe buýt này. Nếu ko có tuyến xe buýt này ai mà mua bđs của vin vì xa trung tâm đi lại bất tiện

@haidinhvu4198 8 ай бұрын

kkk. cú hích nhẹ để hướng tới cấm xe 2 bánh vào nội thành đây mà . Lại kiểu cấm 2 bánh thì dân mới đi bus hết , lúc đó mới có lãi chứ ko lỗ .

@nguyenngocquanggm5178 9 ай бұрын

Lỗ là đúng mà xe buýt đi suốt ngày mà buýt nào cũng lỗ mà

@khanhduongquoc792 8 ай бұрын

Xe bus trên thế giới đều được nhà nước tài trợ.

@vuvanvantd1733 8 ай бұрын

Giao thông đô thị...mà kinh doanh thì quá hài hước. Cái này phải do PHÚC LỢI XÃ HỘI chi trả.

@user-bt3rd2dg1u 7 ай бұрын

Sao dân ta ghét tên vượng thế nhỉ. Có thể là , vợ con hắn tung hô tên vượng quá đà .trong khi tên vượng chả có ích gì

@ThangNguyen-ku4vz 8 ай бұрын

HN trợ giá ngang xe xăng, còn TP.HCM trợ giá chỉ bằng 70% xe xăng, thì thấy là bên nào chỉ nói mồm, chứ ko thực chất.

@LanNauy 8 ай бұрын

Cai gi vay o HN thi tro gia bang xang,o SG thi phan biet SG khong phai dan ...Thang nao lam vay SG mot nam chi nhan 23% ngan sach. con bao nhieu tong ve HN de xay dung den SG lut moi nam ma khong co tien lam ...hen chi noi nao thu duoc thi chi ngan sach di ...Da bat tai con hot bay ...

@wintermagic2012 9 ай бұрын

vậy cấm buýt thường đi cho chạy điện hết thì lời thôi

@_vung_tran 7 ай бұрын

Dùng đồ điện nhiều... xăng dầu lại thiệt hại tất cả vì tương lai đất nước và là nguồn thu nhập của kinh tế nước ta... nên điện hóa trưa thể đóng vai trò như xăng dầu...