【不正の原因がダイハツと酷似】トヨタの根幹"豊田自動織機"で「エンジン試験不正」ランクルやハイエースなど10車種の出荷停止決定「現場の負荷を経営層が理解できなかった」とトヨタ佐藤社長＜カンテレ＞

Рет қаралды 73,060

6 ай бұрын

カンテレ「newsランナー」2024年1月30日放送
――――――――――――――――――――――――――――
▼チャンネル登録をお願いします🔔
/ @ktvnews8
▼関西テレビNEWS 公式サイト
www.ktv.jp/news/
▼カンテレドーガ：ドキュメンタリー配信中🎞️
ktv-smart.jp/
▼情報提供はこちら
ktv1.dga.jp/runner_tyousa/12283/
――――――――――――――――――――――――――――
▷「週間視聴トップ10」
• 【週間視聴トップ10】
▷「特命報道ツイセキ」
• 【特命報道ツイセキ】カンテレ記者が追跡取材！
――――――――――――――――――――――――――――
≪カンテレ「newsランナー」毎週月〜金・夕方4時45分から放送🏃≫
メインキャスター：吉原功兼
情報キャスター：竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター：坂元龍斗
気象予報士：片平敦

Пікірлер: 347

@JJJggqqwwee 6 ай бұрын

消費税還付を見直せ。な～んで国民の払った消費税がTOYOTAに上納されるシステムがあるんだい。

@yyz6162 6 ай бұрын

会長が責任者なんだ、この会社は。

@briansunny981 6 ай бұрын

代表取締役だから、良いんじゃないの。

@n.n.t.9447 6 ай бұрын

具体的な対策なくて草😅

@inochinokagi 6 ай бұрын

グループの責任者って言ってる。社長はすでに会見したよね⁉️

@user-kk9qn3sb7k 6 ай бұрын

まあ、少なくともトヨタの経営に関わった全ての人が同罪ですね。現場は「ヤバい」とずっと伝えていたはずなのに。経営陣は「また言ってるよ。どうせ達成できるのに」と思ってそう。

@user-dn3uo4bb6m 6 ай бұрын

気合いと根性が足りないって思ってるよw

@user-kx6yb7ld1j 6 ай бұрын

@@user-dn3uo4bb6m無理が通ると思い違いする人っているよね

@user-dn3uo4bb6m 6 ай бұрын

@@user-kx6yb7ld1j 責任あるポジションにいるにも関わらず知見も代案もないから、みんなでよく話合って兎に角なんとかしろって押し付けて丸投げする奴らが沢山いるんだろうね。

@DD-ef6vl 6 ай бұрын

無茶振りを頑張って達成しちゃうとそれ基準にしてさらなる無茶振りしてくるからねだから仕事は頑張っちゃいけないんだよ。

@user-kx6yb7ld1j 6 ай бұрын

@@DD-ef6vl そういう人いるよね。どうかと思って一時的に無理してやってみれば、次も永久に同じようにできると思っちゃう人。

@hiyoko756 6 ай бұрын

これでもトヨタを信じてるみたいなトヨタ信者の人達は…ある意味すごいな。

@g16e-gts 6 ай бұрын

それトヨタに限らないでしょ。スバルは不正やらかしてもスバリストは離れないし、三菱もあれだけやらかしたのにファンはまだいるじゃん。

@ilovebjork790 5 ай бұрын

私はSUBARU、MAZDA信者だが、TOYOTAが頑張らないと部品供給してる日本の企業もヤバい。

@cowbow7782 6 ай бұрын

某大手家電メーカーから、ある自動車サプライヤーに転職した時。評価試験結果に疑問投げかけたら、プロパーを敵に回してしまって立場を失ったことがあったな。20年くらい前の話。

@kwpc1375 Ай бұрын

自分も似た経験が有りますが、自動車業界の完成車メーカーとサプライヤの関係は異常ですよね。本当に他業界ではあり得ない。健全な関係とは言えません。

@ren03164 6 ай бұрын

どこの会社でもそうなんだろうけど現場の社員に負担をかけまくってこうやって問題が出るまで経営陣は知らんぷりなんだもんな

@pare4276 6 ай бұрын

問題が出ても、原因は現場に負担をかけまくったからっていう理由にはならないしね

@EOSr5.50mmf1.2 6 ай бұрын

どうせ開発部長とか　そこら辺を切って終わるんじゃないかなぁ

@naito-san.nikoniko 6 ай бұрын

過剰な生産ノルマとコストダウンが原因。トヨタ自動車は利益が上がっているのに下請けには価格を下げさせる。

@kwpc1375 2 ай бұрын

それだけでなく工程変更なんかもいちいちトヨタに報告する義務がある。普通に考えてそんなのサプライヤの自由では？あそこまでサプライヤを縛っておいて、問題がおきた場合の責任が無いかのような態度は、まともな人間としての道理は立たない。というかああいう会社同士の関係は少なくとも他業界では通用しないと思うんで、政府が一定の規制を敷くべきかと。。。

@URAN666 2 ай бұрын

@@kwpc1375 新プリでも東海理科に謝罪させてたっけ

@kazuyaabe8406 6 ай бұрын

私はトヨタ自動車と日野自動車の下請けで障害者雇用と正社員をしてました。過労死寸前まで働いていました。辞めたあと、第三者に通報しました。

@Japan-vq4qm 6 ай бұрын

あのさー、２０２５年にはこの２０倍くらいの不正が表に出てきます。あらゆる業界で全国レベルの話ですが。楽しみです。

@user-fo3qc7dm7o Ай бұрын

怒れ，国土交通省。

@keikeixyy-5824 6 ай бұрын

最高の品質とは過度な品質ではない。やりすぎたらこうなる

@user-pl3pu8qp6y 6 ай бұрын

トヨタだけではない。この様なメディア、マスコミ、政治、全てにおいて不正だらけだ。

@suku636 6 ай бұрын

トヨタ系だけでなく日本企業全体の問題だから根深い。もちろんメディアや政治、官僚も含めて

@KN-rq6vb 6 ай бұрын

日本企業全体的が当事者意識を持つ事が大切だと思います

@kwpc1375 2 ай бұрын

トヨタ系だけでは無いにせよ、自動車業界特有の問題が有ると思います。この業界特有の、他業界ではあり得ない事がまかり通っているのは事実です。日本がエレクトロニクスで世界一だった時代に極度な競争があり膨大な数を生産していた、携帯電話の産業ですら、自動車産業のような、かんばん方式に代表されるようなデララメな企業間の関係はあり得ませんでした。

@user-di2ke2sf3s 6 ай бұрын

別にトヨタなんてそんなもん

@kidpow 6 ай бұрын

これは販売店（ディーラー）にも当てはまります。販売納車するまでのプロセスの多さ、複雑さが近年はかなり酷く、求められる仕事量に対して圧倒的に時間が少なくなってきてました。車を1台販売するに当たって割賦一つにとっても、定まらない納期の遅延に伴いやり直しが多く、一度の商談で割かれる時間は圧倒的に増えました。言い出せばキリが無いですが、この辺はトヨタは勿論、ディーラー経営陣すら理解できてません。足りなくなった時間はどう補うか……サビ残じゃ到底賄えなく、いろんな歪を産んでいます。従業員と会社の間のコンプラなんたあってないようなものです。勿論、労働組合も意味がない負荷だけでの存在になってます。

@user-cn1cq6jf4w 6 ай бұрын

現場に関心を持つ経営陣なんて存在しません。デカい会社ほど、ありえません。どこも一緒。

@reo2559 6 ай бұрын

その通り。

@grom1689 6 ай бұрын

トヨタはこんな会社体質だから驚かない。

@shoichihatada4574 6 ай бұрын

トヨタのディーラーの売り方見ればやべー会社なのはすぐわかるんだよなあ

@user-yw7ey2qv9n 6 ай бұрын

ディーラーの対応の仕方悪い意味で凄いよな

@defjefff 6 ай бұрын

私も対応悪くて買うのをやめましたw

@user-fo3qc7dm7o Ай бұрын

不正はトヨタの得意分野。

@user-fo3qc7dm7o Ай бұрын

豊田章男くん，全く反省していない。

@user-it2ty1up4u 6 ай бұрын

トヨタ式7つのムダとは加工のムダ、在庫のムダ、不良や手直しのムダ、手持ちのムダ、作りすぎのムダ、動作のムダ、運搬のムダ、これらを下請と配送業者に負担させることです。

@naturastylegames9812 6 ай бұрын

無駄無駄無駄ってなんかの漫画で見た事あるな。

@TK-ki8lq 6 ай бұрын

在庫・手持・作りすぎ、ココはまとめると無駄が更に省けます。

@user-mao4shushu 6 ай бұрын

日野、ダイハツ、自動織機全て量産開始前、開発段階の納期を間に合わす為の不正であり、量産製造工程のムダの排除とは異なる。

@yoshi4249 6 ай бұрын

力を注いでた矛先の判断を誤ると想定外の膿だしが後を絶たなくなる。最も理解してるのはトヨタ経営陣のはず。

@user-oj6xc2ym9e 6 ай бұрын

普段からサプライヤーに威張り散らかしておいて、無様なやつら

@user-yh2gy2ey3k 6 ай бұрын

建設業も、製造業も経営陣は現場の状況も何も分かっていない。安い金で雇われ経営陣は売上が出れば給料も評価も上がる。末端の子会社や作業員は世間が賃金アップしていてもいつまでも苦しい生活をしてる。だからって不正をしていいわけじゃないけど、全ての事業者たちが、現場の賃金などを見直さないといけないと思う。日本は、物価を下げることは、製造業、運送業、建設業が、悲鳴をあげるってことを考えないといけないよね。

@user-fo3qc7dm7o Ай бұрын

とにかく，トヨタに関係するとワルになる。

@user-fo3qc7dm7o Ай бұрын

豊田章男さん。お詫びではなく，独演会。

@uchanber2441 6 ай бұрын

自民党とは違うところを見せてくれ。役職者全員辞任とかな。

@CheshireCat8 6 ай бұрын

ディーラーも信用できなくなった

@Jodtink 4 ай бұрын

性能は問題なくて、ただグラフの形を滑らかに格好よくしかったみたいな意味不明な不正。見栄っ張りなんだよ。

@tama20772 6 ай бұрын

時間がなかったんだろうが、専門家、評論家のレベルが低すぎて、デマを流してるのと変わらないレベル。まともな専門家にオファーしてきちんと分析してほしい。

@sh-oz6qy 6 ай бұрын

前年同比率みたいな数字だけを追いすぎるからだろ去年よりもいい数字作るのってどこかで無理が出るんだよなぁ

@rotary228 6 ай бұрын

このエンジンの系譜ってめちゃくちゃ歴史長いんだぞ　なんで今までわかんねえんだよ　検査機関がマヌケすぎんだよ

@user-su5hp8rg9k 6 ай бұрын

トヨタが不正をしたのもそうだけどちゃんと確認していない国もガバガバナンス

@MK-es7nz 6 ай бұрын

じゃあアメリカとか他国はもっとガバガバだね、なんでも国のせいにすんなよ

@user-wn3tu5js9z 6 ай бұрын

要は日本人の低下ですよ。学校家庭教育から見直す時期です。

@NoraDogOne 6 ай бұрын

政治のニュースももっと流すべきだ。僕ら国民は政治にもっと興味関心を持たなければ他のニュースばかりで揉み消されてしまう。

@user-mi5if4ou7o 6 ай бұрын

僕は自動車工場で働いてる派遣社員だが、この一週間、何の仕事もないのに出社してて苦痛！有給は下手に使いたくはないし、欠勤したらペナルティがかかるから出社せざるを得ない。毎日毎日、穴掘って埋めるような、やってもやらなくてもいい作業を繰り返してる。僕はかなりサボってるけど、スマホを見続けるのも限界があるわけで。さっさとライン稼働するならしてほしい。トヨタと国交省はとにかく早く決めてくれ。何かを。もう本当にやることないからスイッチで遊んでたい。

@user-id3ym4uz1l 6 ай бұрын

とりあえず、一通り落ち着いたら不正車一覧表作ってもらえます？買わないからw

@ili6093 6 ай бұрын

他にも不正隠してるだろな

@Apollo-13 6 ай бұрын

特自検でも不正しまくりヤカラ

@nodoguro-gv3ny 6 ай бұрын

レクサスRX500h の納車待ちなんだけど大丈夫？もう金払ったから心配しています。どうせ全てのエンジンに同じ問題が出ると思うから。

@tume_1031 6 ай бұрын

査定が下がらないうちに手放して外車に乗り換えるべき。

@shimizu5958 6 ай бұрын

大丈夫、みんなブランドで買うから。心配ならキャンセルでお金返してもらっては？

@g.j.125mm8 6 ай бұрын

国からの税金免除を受けているのにこの始末

@kuroadmiral4915 6 ай бұрын

不正なデータが平然と認証されていたシステム事態には問題はないの？国がちゃんと検査してればデータと違くない？ってなるはずじゃないの？国だって最終認証してるんだから騙されました!じゃ済まない

@Mytrajectory22 6 ай бұрын

現実的にはメーカーが嘘をつかず正しいデータを提出していることを前提にしないと無理だろう。国内に10ほども自動車メーカーがあり、それぞれに毎年新型車が出る。提出されたデータを全て0から疑うのなら、メーカーが開発完了してから、国が全てを試験し直して、認証が下りるまでに何年かかりますとか、認証を申し込めるのは1メーカーあたり年間何車種までに限りますとか、そういうことになっちゃうんじゃないか？国が自動車メーカー並みに大勢の自動車エンジニアを雇って、メーカー並みの試験設備を建設しなきゃならなくなるんじゃないか？

@kuroadmiral4915 6 ай бұрын

@@Mytrajectory22 さんコメントありがとうございます😊 確かにこれまでそうやってきたんですよねしかしそれを良いことに不正を働き、それが破られてしまった今、もうそのことは通用しません！出来ないでは済まないのですよ償いというのはそういうものです日野自動車の不正の時トヨタは社用車連合から追放しましたよね自分達はどうするのだろ？天下のトヨタはお咎めなしなのでしょうか？

@Mytrajectory22 6 ай бұрын

まず、大前提として、悪いのは不正を行ったメーカーです。なので、メーカーは償いをするべきです。国は制度を改善する責任があるとは思いますが、償いをするべきなのは国ではなくメーカーだと思います。メーカーは相応の罰を受ける必要があると思いますし、トヨタ本体を含め、グループ全体でキッチリと誠意と覚悟をして、時間とコストを投じて抜本的改革を行うべきと思います。次に、認証制度を運用する国として、このままでは問題で認証制度自体に改善が必要だと感じます。しかしながら、メーカーが嘘をついても見逃さないというのは現実的には不可能と思われるため、あくまで認証制度の多少の改善程度しかできないと思います。仮に、メーカーのどんな嘘も絶対見逃さない認証制度を作ろうとすれば、予算も人員も莫大に必要になります。悪いのはメーカーなのに、メーカーの嘘を見抜くために、国が多額の税金を投じ、公務員を大幅増員して認証制度を抜本改革するのは、国民から許容されないことだと思われます。そのため、国は、認証制度の改革が「出来ない」で済ませるべきと思います。一方で、メーカーは、罪を償うべきですし、抜本改革が「出来ない」では済まされないと思います。

@kuroadmiral4915 6 ай бұрын

@@Mytrajectory22 さん許認可制度がある以上これは仕方のないことですメーカーの背負うべき罪と国が背負うべき罪とがあるということなのですなので最終許認可を出す以上『騙されました』では済まないと言うことです

@Mytrajectory22 6 ай бұрын

なるほどです。国は、メーカーに罰を与える責任と、認証制度に現実的な範囲での改善を行う道義的責任があると思いますが、国に罪はないのではないか？というのが私の意見なので、私と貴方では考え方が異なるようですね。ご意見をお聞かせいただき、ありがとうございます。

@sammyk5788 6 ай бұрын

トヨタ自動車は豊田自動織機の親会社ではないかと。。。

@BROTHER_TOSBY 6 ай бұрын

今が踏ん張り時、膿いっぱい出して更にいい会社になって下さい。

@nikog3359 6 ай бұрын

レースでも不正販売車でも不正

@shinpotcharu3115 6 ай бұрын

正に不正のオンパレードですなぁ。

@user-ql2ri8ix4u 6 ай бұрын

前まではトヨタは市販車は不正しないがレースだと不正すると言われてたが… レースで不正するメーカーは市販車でも不正してるが正解だったとはねぇ😢

@nikog3359 4 ай бұрын

@@user-qi5yf5wq3m 有名なお話なのでググってみてください。

@user-ni1yf7cr2g 6 ай бұрын

トヨタグループからまだまだ出て来そうだな。

@aoi-waraiotoko 6 ай бұрын

コベルコ建機は日野の不正で大分補償をされたそうだが、今回は、トヨタ系エンジンを搭載する日立建機だな。

@s_kanata220 6 ай бұрын

自動織機でやったって事はトヨタ系全部でやってるよ

@user-sl7zf5xu8h 6 ай бұрын

トップが良くても組織の体質の問題ですね。もはや驚きすらしなくなりました。

@dianne1832 6 ай бұрын

ダイハツが出た時点でトヨタも出るのは時間の問題やと思ってたよ笑

@Siri-zj2oc 6 ай бұрын

今度からはスバルがGR86作るのではなく！トヨタが生産しないと駄目だと思います！

@g16e-gts 6 ай бұрын

@@Siri-zj2oc今それ関係ないでしょ

@user-te777ZWTup2e 6 ай бұрын

トヨタさんはビックモーターみたいになってほしくない本田宗一郎さんの言ってた言葉をもういちど思い出してほしい

@user-ii4wb6ck6m 6 ай бұрын

まあ〜ブラック企業だしな　今までニュースにならなかっただけ不思議階段の登り降りのテスト歩くスピードテスト交通違反したら全体責任でボランティア活動派遣、期間社員のパワハラ問題本社や上の立場の人が視察にくる前日や前週に残業、日曜日出勤までして大掃除トヨタ系の運動会も拍手や声援の練習（参加しない人は説教) 何人　過去鬱や自殺者だしてるんやろなトヨタグループでw

@akutu0007 6 ай бұрын

クラウン買おうと思ってたけどこれ見たら止めるわ流石に

@halfmountain 6 ай бұрын

好き勝手にスケジュールだけ言ってる経営者は良いよなぁ。現場はこんなの無理だ！って言えたのか言えなかったのか、まぁ、内心思ってただけだろうけど、分かってるのに相談出来る管理職が居ないなら、管理職の存在って何なの？状態だし…。こういうのって、風土を放置して改革提言しない人事もいけない気がするな。

@tume_1031 6 ай бұрын

箱根駅伝のスポンサー降板と公的機関の入札指名禁止くらいの制裁が必要だ。

@user-ug2vt3jq8g 6 ай бұрын

民間は不正があったら、トップが謝罪して、しっかりと調査はいる、これに対して国会議員はどうなんでしょうね、こうやって並べてみると良くわかる

@user-gg7zw1nz6m 6 ай бұрын

すべてのメーカーやってるよ不正とか車業界は当たり前

@garo4388 6 ай бұрын

次にレクサスが来たら役満だな

@tume_1031 6 ай бұрын

20年前の初代ヴォクシーのリコール隠しも暴かれたりして（笑）

@k.k.6949 6 ай бұрын

ディーラーの人にとってはめちゃくちゃ迷惑給料保証してやってくれよ

@MK-es7nz 6 ай бұрын

トヨタの下請けは永遠と大して儲からない仕事をさせられてるのに、それは改善されないんだろうね。「現場の声」ってどこまでのことを言ってるんですかね？

@HM-ql7nc 6 ай бұрын

世界的に有名なトヨタ。せっかく築き上げたものが崩れていくのは辛い。

@sammyk5788 6 ай бұрын

どこかで聞いたような中身の無いペラッペラのコメントしかできないコメンテーターばかりのこの番組もまた罪は重いなぁ😢

@m.8136 6 ай бұрын

トヨタの信頼もうない、買うなら他の車を買う。

@Siri-zj2oc 6 ай бұрын

私ならスバルをオススメします♪

@m.8136 6 ай бұрын

@@sys-User.1300SX H車の予定

@user-hm6ed7yr3j 6 ай бұрын

勝手にしろ

@konach1862 6 ай бұрын

納期短くなるから助かるわ

@g16e-gts 6 ай бұрын

エンジン開発やめたホンダにもう希望はない

@konach1862 6 ай бұрын

トヨタグループの不正が続いてるけど、国の規制はどうなんだ？古くは車検の不正もあったけど、車検制度自体どうなんだ？がんじがらめの規制もいかがなものかと思うけどな

@fantomu_hasutarou 6 ай бұрын

最近車会社や車関連の問題多くて飽き飽きしてきた🚗

@drujiaschenbach6782 6 ай бұрын

16年前って2007年頃からか。ということは………。

@user-hc9gj6zp6t 6 ай бұрын

不正がいいとはいんないけど日本がだめになるよそう思うのがいかんのかもしれんけど本当に日本がつぶれるよ

@hiroy3256 6 ай бұрын

ウスビさんしっかりされている！トヨタもそうだったんですか💦安全な機能と動作とかでまた期待します🙏🏼💧

@user-vu1vj4cr7q 6 ай бұрын

こうなると、ホンダなど他も第三者機関を入れたらどうなるかな？と、なる。

@user-ed2tt7vv9w 6 ай бұрын

まぁどこの会社も経営層は現場なんにも分かってないんだなぁと､､､､予算だけ上げればいいと思ってるからなぁー

@showk9787 6 ай бұрын

春闘する前に下請けに利益を分配しなさいよ。グループ会社に対してもだ。短納期イコールコストカットが厳しいから、不正しちゃうんだよ。

@unlabeled000 6 ай бұрын

トヨタが一番悪いんだけど国もガバガバだよね…なんの仕事してるんだろ

@LandCruiserSeventy 6 ай бұрын

むしろ章男さんがいなくなったから長年の不正が暴かれ始めたんじゃないの。戻ってきちゃダメなんじゃないの⁉️😂

@Dhurao-Games 6 ай бұрын

章夫さんの前から不正があったことは明らかなので...

@user-dn3uo4bb6m 6 ай бұрын

@@Dhurao-Games役員、本部長クラスが総ぐるみで隠蔽すればトップにもバレないからねw

@user-uu9cy8wn2o 6 ай бұрын

ランクルおわりー俺のハイラックス交換しろよ

@g16e-gts 6 ай бұрын

車に不備はないよ

@haru.0030 6 ай бұрын

確かに、トヨタ自動車の傘下出来事のお話しかもしれませんが、そもそも豊田織機の責任者の会見はないのでしょうか？

@aproy5256 6 ай бұрын

おいおい。世界にも波紋が広がっているけど、大丈夫かよ。😮‍💨

@kwpc1375 2 ай бұрын

この自動車評論家の方がおっしゃることには同意できません。ほかのメーカーも、少なくとも職場の状況はどこも似たり寄ったりですね、無理なスケジュールが原因だとするならば。業界内の他所との比較であれば、トヨタだけが特別無理をしているわけでもない。自分はかつて他業界から自動車産業に移った経験がありますが’、確定注文書を発行せずともフォーキャストのみでサプライヤが供給の責任を負わざるを得ないこの自動車産業特有の文化に、最初は驚きました。あれを強要することは普通に考えれば脱法行為ではないでしょうか。元凶は、すべてカンバン方式的な考え方をしてるってことでしょう。あれが普通だという感覚になっていることが異常なことなんです。

@kositon 6 ай бұрын

各下請けメーカーに製品価値は変わらないのに毎年値下げを強要。下請けに潤いはなく低賃金激務化。人は集まらず随時募集。年に数万単位で若手の人口が減る現状。地盤は危うい。最近株も売り払いました

@user-mb1sj8fn5x 6 ай бұрын

トヨタは儲かる仕事は自社でやる、儲けの少ない物は、下の会社にだす、今問題になってる会社達も有り余る資金が有れば、事件は起こさない！優秀な会社達だもの!

@moku2457 6 ай бұрын

一カ月半前散々ダイハツをディスってたトヨタユーザーどんなw?

@user-ee5ym3yy2p 6 ай бұрын

どの業界、企業も不正はあるもの表に出てないだけ。

@user-ru5fo1cf4n 6 ай бұрын

トヨタ自動識機の所長さんに、日研総業の派遣で行った時に、派遣で来て恥ずかしくないのかと言われました。すぐに退職しました。

@pitsrun 6 ай бұрын

嘘はダメ🙅

@sukeden1958 6 ай бұрын

どーでもいいから早く早く早く納車してくれ！！！！！

@user-io7ce4em3k 6 ай бұрын

国会議員の裏金創りもそうだけど組織を形成民間企業も大同小異行なわれている現実みんな知っているけど言えない土壌バレたら謝る遺憾であるの繰り返しどうしようもないね日本人

@user-bu6ij9jb5f 6 ай бұрын

結局、邪魔な存在は弱体化もしくは消される金持ちは更に金持ちになる世の中の構造に構造改革

@lastphantoms 6 ай бұрын

2番手以下の企業と差別化できていた根拠が世間の思うほどでは無かったわけですね。ハイエースなんてそこらじゅうで走っているけれど、これからは「カタログ値は粉飾値」と揶揄されるのかも。

@user-cx5sm6zs3l 6 ай бұрын

次レクサスでビンゴ？

@user-tq3cn7fw3g 6 ай бұрын

不正する方もする方だが国の不正を見抜く力がない事も問題なのでは

@user-qx6uk5sf9o 6 ай бұрын

会長！口で言うのは誰でもできる！行動で示せ！わかったか！！

@user-oz9eu7uy5m 6 ай бұрын

全力スピードで納車して下さい。

@ukian1917 6 ай бұрын

これだけ高い山を築けあげてるのは、ありえる。普通に山だったら酸素濃度とか低くなりそう。ノルマきつい、ツライ。

@user-ec7bm5ht5o 6 ай бұрын

地方ローカルなんだから、こんなニュースやらなくていいよ

@user-jb6tj3hy4d 6 ай бұрын

頑張れモリゾウ

@user-qu3rz7hw3v 6 ай бұрын

ウスビ･サコさんが言ってることがとても良い

@zekurukuruda 6 ай бұрын

新車無い事で中古車価格高騰し中古車店は仕入れが出来ずまたそこへ出入りする様々な職人さんも仕事が減る。本当に大きな迷惑だ！

@user-ns7kd3kx5w 6 ай бұрын

世襲制式なので変わりません

@nanachi2 6 ай бұрын

それでも俺はGRヤリス買うぞ

@yasu-_-eve 6 ай бұрын

やられたから、やり返した、おもしろくなってきたなw

@nexco71 6 ай бұрын

怒りより悲しみのが強い日本の誇りの世界のトヨタしっかりせーよ

@user-vb1rb1hf3j 6 ай бұрын

グループぐるみの犯罪な、そーいえば前にもやったよね

@azyakong 6 ай бұрын

つまり修理部品が出ない？使い潰しになるのかな。

トヨタなど５社の認証不正『国より厳しい基準で独自に試験』その意味をわかりやすく解説　評論家・国沢光宏さん「日本がどうやって栄えていくか考えるべき」（2024年6月4日）