Merhabalar. Asfalt Yapımı ile betonu bu konuda kıyaslamak yanlış olur. Şehir içlerinde bulunan yollarda alt yapılardan sebep çok fazla baca kapağı bulunuyor. Bunlar yol üstü kota getirilip asfalt serimi yapılması mümkün değil. Kapaklar bu şekilde asfalt finiserinin çalışmasına engel teşkil ederler. Sürekli olarak finişer kaldırılarak el işçiliği yapıldığında ise Sürekli bir yol yüzeyi sağlanmaz aksine Sürekli bir ondulasyon ve ek olur. Bunun haricinde yine aynı şekilde asfalt atılan Noktalarda silindir ve vabil verimli çalışamaz ve istenilen sıkışma elde edilemez. Bu yüzden çalışmalar bu şekilde yapılıyor

@@yolunyolculugu cevabınız için teşekkür ederim beni bu konuda aydınlattınız kolay gelsin

Asfalt serilirken soğumadan önce kapak ayarı yapılsa bu işlere gerek kalmayacak. Şehrin o trafiğinde her kapağa böyle uğraşılıyorsa eyvah.

Dışarıdan bakınca öyle ama teknik olarak böyle birsey mümkün değil maalesef

@@yolunyolculugu Şefim yol işinin hem belediye hem de özel sektör kanadını laborant olarak görmüş birisi olarak işin zeminde bittiğini söyleyebilirim. Kapak için bu işlem uygulanıyor kabul ediyorum fakat zemindeki gevşek birim ve istenmeyen kil malzemesi zeminde ondülasyon, çatlama, çökme gibi sebepler doğuruyor. Biz pmat/pmt serisinin sağlıklı bir şekilde ilerlemesini isteriz. Dolayısıyla yol alt yapıdan başlayarak üst yapıdaki son asfalt katmanına kadar ilerleyen süreç olduğu için kapak gibi zayıf yerlere bulunan çözüm çok geçerli olmayacaktır. Saygılar