BACKRIDE BY TRAIN || STASIUN CIGOMBONG SAMPAI STASIUN BATUTULIS

Рет қаралды 1,191

Ай бұрын

Video ini menyajikan perjalanan dari Stasiun Cigombong (+699 M) sampai Stasiun Batutulis (+299 M). Di petak ini juga melewati dua stasiun lainnya yaitu Stasiun Maseng (+425 M) dan Stasiun Ciomas (+349 M). Jalur ini masuk dalam pengelolaan daerah operasi 1 Jakarta dan terletak di wilayah Kabupaten Bogor dan Kota Bogor, Jawa Barat.
Meskipun bantalan dan relnya sudah diupgrade, namun batas kecepatan maksimal yang berlaku di petak jalur ini saat proses video ini direkam hanya 40 km/jam. Pemandangan yang tersaji di jalur ini cukup bervariasi melintasi tepi sungai dan perbukitan yang pada beberapa titik rawan longsor serta kawasan pemukiman penduduk. Saat ini sistem persinyalan di petak jalur ini sudah digantikan oleh sistem persinyalan elektrik dan jalur ganda sudah terlihat progresnya. Adapun Stasiun Ciomas pada saat dilakukan perekaman masih belum diaktifkan karena masih menunggu kesiapan fasilitas stasiun.
Keterangan: video direkam pada tanggal 1 Juni 2024.

Пікірлер: 21

@pranowobaris94 Ай бұрын

Bagus amat asik banget sangat menyenangkan

@yasminnurshabila3486 Ай бұрын

Ini sdh rel ganda yah. ?

@Abda_ Ай бұрын

Sudah tapi sementara yang difungsikan hanya satu jalur karena satu jalur di Stasiun Batutulis sedang dibongkar

@BudiNugraha-ck4fn Ай бұрын

Cocok untuk mendukung prasarana krl lanjut ke sukabumi

@Abda_ Ай бұрын

Memang nanti katanya ke depannya bakal dielektrifikasi untuk pengoperasian KRL

@rendrojos8088 Ай бұрын

koreksi. cigombong ketinggian stasiun sudah di revisi jadi +499 m. beberapa stasiun di jalur ini juga sudah direvisi ketinggian dpl nya.

@Abda_ Ай бұрын

Oh tapi terlihat dalam video di papan nama stasiunnya dekat peron masih tertulis +699 M

@engkuskusmiadi8026 Ай бұрын

Berarti daratannya perlahan menurun

@rendrojos8088 Ай бұрын

@@Abda_ itu ada 2 plang yang beda angkanya. makanya bikin bingung. lalu di wikipedia juga sudah diganti 499m. dan saya semakin yakin setelah lihat video backridenya salah satu rf daop 5 (lupa saya nama channelnya). dia pake gps garmin yang bisa pantau ketinggian/elevasi dpl. dan hasilnya di stasiun cigombong angka gps mendekati yang 499m atau dikisaran 500m an.

@Abda_ Ай бұрын

Oh sudah diganti soalnya terakhir lihat pas ngedit video di wikipedia masih +699 M jadi ya sudah tidak bisa diedit lagi videonya karena sudah tayang

@ifnuwidic Ай бұрын

Proyek double track yg sia-sia.. Taspat seperti keong😂 Oge yang lewat cuma Pangrango doang😅

@engkuskusmiadi8026 Ай бұрын

Iyah betul gak ada kereta tambahan juga mahal lagi gak disubsidi cuman naik taspat 1 juli 2024 jadi dipangkas waktu hemat 14 menit satu 7an.

@Abda_ Ай бұрын

Katanya nanti proyek jangka panjangnya setelah jalur ganda selesai mau dielektrifikasi untuk operasional KRL menggantikan KA Pangrango

@karyanaajjach9916 Ай бұрын

Mantap Mas😊

@Abda_ Ай бұрын

Terima kasih 👍

@karyanaajjach9916 Ай бұрын

@@Abda_Sami sami😊

@aldikaputranurfazrinputra6590 Ай бұрын

Bang kenapa ka pangrango ga bisa ngebut pdhl itu jalur nya udh double track??

@danirahadean Ай бұрын

Jalurnya rawan longsor, tanahnya labil, sama tanjakan antara Maseng-Cigombong itu curam

@ekarianandikarailfan Ай бұрын

Banyak jalur berkelok-kelok tajam.

@engkuskusmiadi8026 Ай бұрын

Tanggal 1 juli skrng lagi naik taspat hemat 14 menit lebih cepat datang nya ke 7an.

@Abda_ Ай бұрын

Mungkin karena kontur tanah dan jalurnya memang agak ekstrim tapi mulai 1 Juli 2024 di beberapa petak ada peningkatan kecepatan sehingga waktu tempuhnya lebih cepat daripada saat ini