Dzień dobry. Jeżeli w Spinderze są światła ledowe to dlaczego w instrukcji są wyszczególnione żarówki do lamp?

Why no subtitles? 

Witam. Kilka słów od użytkownika Thule Epos, który dopowie kilka słów do niniejszego materiału. 2:40 - nie jest prawdą że głowica w Eposie się obraca gdy zapniemy rower. Raz zapięta rama roweru powoduje że głowica podczas transportu nie obraca się. Brak dodatkowego pokrętła w Eposie osobiście uważam na plus, ponieważ jest to rozwiązanie bardziej User Friendly, bezobsługowe i oszczędzające czas. 3:15 - raz wysunięte ramię na żądaną wysokość nie zmienia swojej pozycji podczas przewożenia rowerów. 3:38 - jak już wspomniałem w 2:40 - glowica nie okręca się podczas jazdy. 5:37 - produkty Thule a w tym i Epos są testowane w Thule Test Center w Szwecji pod wieloma względami zanim produkt zostanie dopuszczony do sprzedaży. Specyfikacja podaje, że max rozstaw osi roweru jaki przyjmie Thule Epos to 135cm i temu bym zawierzył. Na filmie nie prezentuje Pan roweru z takim max rozstawem, więc przy tak analitycznym materiale, "wydaje mi się" to zbyt mało by uznać to za fachową poradę. Czy Spinder legitymuje się testami z rodzaju tych, przez które przechodzi Thule Epos? 5:50 - jeśli paski okażą się zbyt krótkie z uwagi na zbyt dużo koło/oponę, można dokupić jako akcesorium zestaw dłuższych pasków o numerze produktu 985000. 6:27 - dlaczego nie zaprezentował Pan swojego roweru, który jest o maksymalnej szerokości na obu platformach tylko inny (krótszy) i tylko na Eposie? 9:40 - rozumiem, że jest to Pana subiektywne zdanie, natomiast rozwiązanie zaprezentowane przez Thule występuje od lat również w platformach 4 rowerowych i tutaj znów odwołam się do testów, które potwierdzają wytrzymałość tych rozwiązań w czasie. Dodatkowo jeśli z jakiegoś powodu nastąpiła by chęć naprawy tego elementu to Thule oferuje stały dostęp do części zamiennych i taką linkę można dokupić w dowolnym salonie oferującym produkty Thule, a zakładam, że nie każdy dysponuje spawarką by móc naprawić uszkodzony system uchylania w Spinderze. 9:45 - mówi Pan, że rozwiązanie w Spinderze jest pewniejsze i bardziej wytrzymałe na długi okres czasu - ma Pan na to badania, testy, cokolwiek co potwierdza tę tezę? 14:15 - to rozwiązanie jest pewne i proste w adaptacji. Ten kto raz zakładał tablicę w platformie Thule wie o tym. Jeśli rozwiązanie w Spinderze jest na sprężynkach, to ciekawi mnie co w chwili awarii sprężynki, która przestanie nagle dociskać tablicę. Ramka w bagażniku rowerowym jest najdalej wysuniętym elementem w platformie, narażonym na awarię np. przy cofaniu lub gdy ktoś inny "przytuli się" do nas. Zakup części zamiennej w postaci spinki do tablicy w Thule rozwiązuje sprawę, a poza tym są 3 spinki w komplecie w tym 1 zapasowa. A jak ze sprężynkami? 2 wkręty nigdy nie były potrzebne do mocowania tablicy w platformach Thule, więc nie wiem czy zaprezentowana narracja to niepotrzebne zamartwianie się na zapas czy czarnowidztwo. 15:40 - czy firma Spinder prowadzi serwis wymiany oświetlenia ledowego gdy to ulegnie awarii, wypaleniu? Czy daje gwarancję na oświetlenie LED? Jak dla mnie i sądzę wielu innych użytkowników, wymiana żarówki po demontażu klosza jest łatwiejsza po wielokroć. 17:45 - tutaj Pan wskazuje, że tylko raz dostosowujemy siłę docisku kuli haka do auta, więc zajmuje nam to "minutkę" (co jak wiemy nie jest prawdą z tytułu dostępu do śruby i weryfikacji czy już dobrze jest dokręcona po próbie montażu na kupi haka oraz kolejnych korektach) ale co w chwili gdy chcemy przewieźć platformę na innym haku? Haki niby podobne a dla wielu użytkowników takie same na pierwszy rzut oka ale różnią się i stąd jest ta regulacja by można było zaadoptować bagażnik do innego auta. A zatem tutaj mówiąc że robimy tą czynność "tylko raz" zakłada Pan, że platforma będzie jeździła tylko na jednym aucie. Z kolei kiedy mówił Pan o wymianie tablic w ramce, to zakładał Pan scenariusz korzystania z platformy na wielu autach, a więc już inne warunki co się niestety nie trzyma całości i wpływa na tendencyjny odbiór recenzji. Tutaj należy wyraźnie zaznaczyć że w Thule Epos system montażu na kuli haka oprócz wspomnianej regulacji umieszczonej na wierzchu, bagażnik ułatwia montaż poprzez opatentowany system Herkules, który to pozwala użytkownikowi położyć platformę na haku i puścić platformę do swobodnej regulacji kąta platformy na haku, korekcji jej pozycji i dopiero na końcu zapięcia jej rękojeścią. Jest to mega ułatwienie dla wszystkich a szczególnie dla kobiet, które nie muszą "walczyć" z platformą jak to ma miejsce u konkurencji. Z innych ważnych, użytkowych faktów nie wspomniał Pan o ograniczonym zakresie pracy ramion mocujących ramę roweru w Spinderze co nie występuje w Eposie i daje w tym drugim zdecydowanie większe pole manewru uchwytu. Dodatkowo w Eposie dopuszczone jest złapanie tymże uchwytem za tylną oponę zamiast ramy jeśli ta jest zbyt delikatna lub z innego powodu nie chcemy ściskać ramy. Części zamienne w Thule są dostępne od ręki w magazynie w Polsce i w razie awarii można szubko dokonać potrzebnych napraw jeśli tego sytuacja wymaga. Thule Epos opatrzony jest 5 letnią gwarancją a Spinder 3 letnią - to oprócz linki, światełek i spinek, też jest warte kilku sekund recenzji z perspektywy użytkownika.

Który rower ma rozstaw osi 135cm ? Sprawdzam przykładowe największe rozmiary xl XXL i mają 132-133 cm, dla jakichś pojedynczych wielkoludow ...

Nie "Tjule" a Tule!