Спасибо за соает!

Я имею в виду шрус который выходит из коробки и имеет по движку

Мы баги делаем для пересеченной местности а не для Гладких дорог поэтому нагрузка на полуоси и ход подвески очень большой

Еще раз спасибо за дельный совет. По поводу внутреннего ШРУСА. Посмотрю как будет работать. Если бужет очень сильно греться, то буду мудрить, что то чтоб уменьшить ход. Кстати на рено меган 3 правая полуость длинная и там для исключения этогоона состоит их 2х частей. Перавя в коробку входит и в подвесной подшипник, а на второй уже внутренний и наружный ШРУСА, если я не ошибаюсь

Я по поводу Renault ничего не могу сказать просто не знаю. А чтобы уменьшить ход подвески просто нужно амортизатор пожёстче но Это скажется на удобстве и комфорте. К к какая подвеска хорошо тем что колесо по отношению к корпусу остаётся в одной точке А3 рычажная движется и уменьшает устойчивость автомобиля. Зато у трехточечной подвески есть плюс подшипник стоит на одном месте только меняется угол

Разьяснил так как понимал)

В инете в статейке вычитал. Но не факт, что эта информация правильная!

Да пока до тест драйва далековато

@@mrwinner. главное что дело потихоньку движется) слежу за каждым Вашим випуском. пора думать над названием багги😉

Так название есть и оно WinneR)

@@mrwinner. я саме хотел предложить название WinneR)) думал что ето название канала)))

Будем пробовать. Потом переделывать, потом пробовать и снова переделывать, пока не получится

Я все

Дня через 3

Да мне кажется разорвет . Нужно что то другое думать. А там хз, как испытания покажут