모든 두바퀴차는 카운터 스티어링으로 조향을 합니다. 어릴쩍 자전거부터 오른쪽으로 핸들을 꺽으면 왼쪽으로 넘어졌습니다. 이걸 이용해서 코너 반대방향으로 당겨서 (코너쪽으로 밀어서) 차를 눕히면서 코너가 시작됩니다. 코너링에 맞게 차를 눕힌다음 핸들을 코너방향으로 꺽으며 코너를 타면됩니다. (조향 반대방향으로 눕는것, 눕는것으로부터 코너가 시작된다는것)
@user-sd9xl6qq8e6 жыл бұрын
옳으신 말씀입니다 .. 경험이 제일 중요한거같아요 상대방이 아무리 깜빡이를 안킨다거나 훅들어온다거나 해도 경험 많은 사람 눈에는 이미 예상된거죠
@bebebbbbbbb6 жыл бұрын
좀 전에 코너링 바이블 보고 왔습니다. 제가 이해하기로 오른쪽으로 돌때 오른쪽핸들을 밀어주면 진행방향이 순간 왼쪽으로 되면서 접지되어 있는 바퀴의 부분을 제외하고 윗쪽은 관성으로 인해 오른쪽으로 기울게되고 그 이후에 다시 핸들을 진행방향 또는 진행하고자 하는 방향으로 돌리면 기울었기 때문에 더 작은 진입각으로 원하는 방향으로 코너를 돌 수 있는 것 같아요.
@user-xz5li2qw7q5 жыл бұрын
코너링바이블 3번정도 봤는대여.카운터스트어링 그냥 알고만 있으야지 깊은코너시에는 안통하는 겁니다 .손은 그냥 거들뿐 몸으로 타는 겁니다..쎌프 스티어링이 정답이에여........ 셀프 스티어링은 바디스트어링과 카운터 스티어링의 적절한 조화라 할수 있겠네여......카운터 스티어링으로 깊은코너탈출 어림도 없는 말이에여.잘못하문 죽어여....팔은 걍 거들뿐 힘주어 미는거이 아니에여.............정답
@jaewoungshim4967Ай бұрын
무의식 적으로 두개를 같이 사용해야죠..선 체중이동 카운터 셀프...하체로 지지는 기본이고.
@dongsoojeon5606 жыл бұрын
코너탈때 앞굼치 자주 갈리던데.. 네이키드라서 그런가보다 하고 넘어갔는데 아니였군요ㅎ 많은 도움됐습니다ㅎㅎ
@user-oi6lv7yt3v Жыл бұрын
시선처리도 안되는 분들이 카운터 치면 더 위험해여;;;셀프스티어링 적응되고 팔에 힘 안들어가게 컨트롤 되면 그 후에 카운터 하셔요. 카운터 치면 직관적으로 확 누워서 어어어 하다가 넘어질 수도 있어요. 그리고 팔로 미는게 습관되면 팔로 핸들을 잡고 버텨서 선회할때 더 위험할 수 있어요. 바이크 잘 타는건 덜 눕히고 선회하는거지 기울이지않아도 될 코너에서 기울이면 더 깊은 코너에서는 그냥 넘어져요.
@hotbar62187 күн бұрын
4:55그거는 우리 몸이 나도 모르는 사이에 카운터스티어링 동작을 이미 하고 있기 때문이에요 " 말했듯 몸이 알아서 하기 때문에 타던대로 들 타시라 우회전 하려면 오른쪽 핸들을 밀어야 돼 라고 생각 하다가 사고난다 . 카운터스티어링은 알아서 도움이 될게 1도 없다
@hotbar62187 күн бұрын
4:55 그거는 우리 몸이 나도 모르는 사이에 카운터스티어링 동작을 이미 하고 있기 때문이에요 " 말했듯 몸이 알아서 하기 때문에 타던대로 들 타시라 우회전 하려면 오른쪽 핸들을 밀어야 돼 라고 생각 하다가 사고난다 . 이건 알아서 도움이 될게 1도 없다
@user-le5xy1dz5g6 жыл бұрын
Couter-steering이란 회전하는 관성체에 외력이 미칠 때 회전하는 관성체는 외력에 대하여 반작용이 생김. Hooker-turn- technique: Bike(회전관성체)가 cornering(회전운동)시 라이더의 자연스럽게 회전하는 원의중심측으로 라이더의 체중이 쏠린다. 즉,bike가 내측으로 기우려지니 회전반작용을 야기시키는 회전운동을 증대 시키는 기술(hooker-turn-technique)이 요구됨. 정지상태에선 중심이 불안정 하나 운동이 지속되는동안에는관성에의해안정된 상태를 유지된다.
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
자세한 설명 감사합니다 ㅎ
@user-qw6dc9ir8l6 жыл бұрын
브레이크 제동력은 연습이 필요합니다. 제동거리 짧게 하는 방법이 있습니다. 연습이 필요할뿐이죠.
@user-bw5zm9cq6z5 жыл бұрын
장프로님 전 우측코너에 체중만 살짝주고 우측팔 힘을빼고 좌측 니그립만 잡아주는데 카운터식으로 타는게 요즘 트랜드인가요 전 비추거든요
@jwr24216 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@j.wbmwgst-max6 жыл бұрын
아 나도 말을 잘했으면 영상 올리고 싶은데ㅠㅠ 액션켐 까지 삿는데 말을 정말 못해서 바이크 몰면서 말하다보면 무슨말 하고 있었는지 모르겠던데 ㅎㅎ 대단하십니다!!
@user-pu8kk2vs1n4 жыл бұрын
저도 제가 뭔말 했는지 몰라요 ㅋㅋㅋ 돌려보면서 필요한것만 골라낸거죠 ㅋㅋ
@jungtong19796 жыл бұрын
가끔씩 영상을 시청하다 오늘은 좋아요, 구독 누르고 가네요~ ^^ 코너링 바이블도 좋지만 고프로_장님의 짧은 영상이 지루하지 않아서 오히려 더 낳은거 같아요. 아! 지난 영상인데 논클러치 변속은 잘 시청했습니다. 실습도 무사히?? 해봤구요. 그런데 입문한지 얼마 안된지라..안하는거루 할라구요. ㅋㅋ ^^ 추워지는 날씨 안라하시고 좋은 영상 기대하겠습니다.
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
+이재영 입문한지 얼마 안셨으면 어느정도 기본이 숙달 된 후에 이런 재미난 기술들을 해보셔야 해요 ㅋㅋ 바로하면 잘 안되죠 ㅎㅎ
@jungtong19796 жыл бұрын
입문전 준비단계로 3개월정도 책과 동영상 반복해서 보면서 공부를 했었는데..구독누르고 고프로_장님의 지난영상을 보니....그간 반복해서 봤던 초보관련 영상이 거진 고프로_장님의 영상이였네요. ㅋㅋㅋ 역시 보긴 많이 봤어도 금방 겨울이 와버려서 공부한거 실습도 못해보고 다시 동영상 복습만 하고 있네요. ㅠㅠ
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
이재영 다음 시즌엔 안전하게 많이 타야죠 ㅋㅋ 겨울은 너문 츄워여..ㅠㅠ
@jungtong19796 жыл бұрын
하나 궁금한거 여쭤봐도 될까요? 리어브레이크 제동보단 자세를 잡는 용도로 쓴다고들 많이 그러시는데 (샵에서도 그러더라구요. 프런트 먼저 쓰는거 습득하고 리어로 간다.) 그건 도무지 이해가 안되더라구요. 바이크가 125cc 미니바이크( 베넬리 TNT125) 이기에 고출력 바이크처럼 코너를 멋지게 탈 일은 없는데 혹 다음에 기회가 된다면 리어브레이크 사용법에 대한 영상강의도 부탁드릴 수 있을까요?
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
이재영 브레이크 관련으로 올린 영상 있습니다 ㅎ 최근에 올렸었지요 ㅋㅋ 저도 앞보단 뒤를 더 많이 사용하고 뒤를 더 먼저 잡습니다 ㅎ
@user-ls6np3uk5q6 жыл бұрын
추운날에도 영상을 위해 고생하십니다 감사해요!!
@wkdckzl6 жыл бұрын
전 여태 스탭에 뒷굽치나 발 아치부분을 두는 줄 알았어요.... 좋은거 배웠습니다. ㅋㅋ
@user-yp5ei2ni1k3 жыл бұрын
장고프로님설명서최고다
@edgarkim98215 жыл бұрын
오랜만에 보는 도깨비 와인딩도로네요 ㅋㅋ 요즘은 방지턱도 많고 도로도 안좋아서 영 ㅎㅎ
@ort05056 жыл бұрын
우리 토마토 하우스 지나시넹 ㅋㅋ 겨울엔 배판매 ㅋ
@user-fi1cz1io7s6 жыл бұрын
오~광주네요 야탑이 댁이시구나~ 내년 봄시즌에 같이 한번 타요ㅋㅋ
@user-fy8bt6sr3c6 жыл бұрын
영상항상 재밌게보고있습니다 ㅎㅎ 다음에는 야간주행영상도 한번 올려주시면 재밌을거같아요!!
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
M 폴햄 저는 안전 때문에 눈비 야간에는 운전안합니당 ㅠ ㅎㅎ
@user-fy8bt6sr3c6 жыл бұрын
고프로_ 장 아하 ㅎㅎ 그래서 야간주행영상이 없었군요! 안전이최고긴하죠 ㅎㅎ
@user-br2tl2ix3i6 жыл бұрын
고프로님! 닌자600 머플러뭐쓰시나요??
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
M4카본 풀시스템 입니다 ㅎ
@user-ml5qv5tl8k6 жыл бұрын
재밌게 잘봤습니다~
@-hellokorea-6 жыл бұрын
잘볼게요~
@WooRi_official6 жыл бұрын
이렇게 추운 날 바이크는 탈만한가요? 꽤나 추울텐데 ;ㅅ; 노면 온도도 내려가서 그립도 낮아지고
@user-my5hz8jr1b6 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다 ㅎㅎ 예전에 코러링 바이블 영상 올리신거 보고 라이딩 테크닉 연마했습니다 ㅋㅋㅋ
@youstupid186 жыл бұрын
잘 봤습니다 ㅎㅎ
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
히동이 안전운전 하세요~
@user-pq4zd4ed9h6 жыл бұрын
아직 뿅의전설 쪽에 살고계시는군요 오토바이 지나가면서 많이봤습니다 ㅋㅋ
@Daspm4 жыл бұрын
첫 시작 정자동 아닌가요?
@user-tz6xo2xk2s6 жыл бұрын
갈마치 고개 방갑네요ㅎㅎ
@box1004ke6 жыл бұрын
궁금한게 잇는데 천왕재 같이 산에서 커브 가는것도 카운터스티어링을 사용하는건가요 몸으로 커브를 도는건가요?
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
어떤 코너링이던 몸으로 도는 것은 없습니다. 무조건 카운터 스티어링입니다. 유튜브에 코너링 바이블을 검색하여 영상 보시길 추천드립니다 ㅎ
@box1004ke6 жыл бұрын
1시간반 짜리 영상보고 엊그제 운문 가서 슬립했어요 ㅎㅎ 엑싶둘반 이나 싸게구해와서 8자 연습좀 많이해야겠네요
@44pink44m6 жыл бұрын
할룽이영 영상 잘 보고 가여
@ifstar726 жыл бұрын
갈마 오랜만에 보네요... 저기서 밤 많이 샜는데...
@keithkkim6 жыл бұрын
뿅의 전설!
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
+Keith Kim 뿅전!
@PotatooFarmer5 жыл бұрын
핸들을 꺽듯이 앞으로 미는건가오 아니면 밑으로 누르듯이 누르는건가요?
@user-pu8kk2vs1n5 жыл бұрын
앞으로 입니다 밑으로 누르는건 바이크에 아무런 작용이 없습니다 ㅎ
@PotatooFarmer5 жыл бұрын
장고프로_ 진짜 늘 너무 감사합니다ㅠㅜ
@user-mh5nq8qo9j6 жыл бұрын
고프로님 신형r6 입문 어떻게 생각하세요??? 그리고 성남 사시는거같은데 아닌가요?
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
정현봉 처음 입문을 미들급으로 하시는건 별로 그렇게 좋은 선택은 아니라고 생각합니다 ㅎ 성남 살고 있구요 ㅋㅋ 125 몇달 타보고 나서 올라가는게 좋아요 ㅎ
@q971386986 жыл бұрын
오토바이 타실 수 있는 분이라면 그냥 r6 타셔도되요 입문용 이나 리터급 별차이는 없다고 생각해요 천천히 익숙해지면 됩니다 125cc샀다가 돈 낭비가 될 수도 있어요
@user-hj6pc1su1l Жыл бұрын
@@q97138698 돈은 벌면되는데 목숨은 못범
@user-hy2nt2ny8y6 жыл бұрын
당긴다는게 오토바이를 당긴다는거에요 스트롤을 당기는거에여
@blackkorean-jun14985 жыл бұрын
플러선 당연히 스로틀 ㅡㅡ 오토바이를 뭘 당길거임?
@user-zv5ow9uc8k6 жыл бұрын
궁금했어요 그럼바이크가3대에요
@user-xg9eq9tc1s6 жыл бұрын
카운터 스티어링은 어느정도 속도부터 되나요? 시속20,30 같은 저속에서도 카운터 스티어링이 가능한가요? 시속 10몇 정도의 극저속에서는 핸들 돌리는데로 움직이니까 궁금하네요
슬립해서 뒷카울 날려먹고 프렘휘고 휠 아작났네요 ㅠㅠㅠ 다행히 몸은 안다쳤지만... 내 돈ㅠㅠ
@user-pu8kk2vs1n4 жыл бұрын
몸 안다친게 정말 다행이네요 ㅠ
@Revbomber6 жыл бұрын
장님은 바이크 봉인 안하세염?
@hyojinlee7626 жыл бұрын
Lazy Titan 렌탈임
@mc-qv3xw6 жыл бұрын
핸들을 앞으로 미는 느낌인가요?
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
mc Kim 네 ㅎㅎ 해보시면 바로 감이 오실거에여 ㅋㅋ
@woogoni326 жыл бұрын
바이크 봉인해제안하시나용~?
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
요즘 바빠서요 ㅠㅠ 나중에 시간나면 또 올리겠습니다 ㅎ
@ashiv.28416 жыл бұрын
카운트스티어링할때 체중이동없이 핸들만 조작하는건가용?
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
1022 koi 얕은 커브길은 없이 해도 되지만 깊은 코너는 몸으로 제대로 자세 잡아줘야죠 ㅎ
@ashiv.28416 жыл бұрын
고프로_ 장 그렇군요 ㅋㅋ
@equipment-bugonly33996 жыл бұрын
체중이동이 없이 높은속도에서 코너링하게되면 원심력을 버틸수 없어서 날라가거나 브레이크 잡으실거에여
@sonsj73156 жыл бұрын
오토바이이뻐요
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
twice tagram 감사합니다 ㅎ
@user-xw3um8ir9m6 жыл бұрын
지금 코너링하면 결과는?
@user-fi1cz1io7s6 жыл бұрын
이경철 ㅋㅋ 날라가죠~~
@user-ql9rj9pi6i6 жыл бұрын
커브시 물,얼음 조심하세요 ㅎㅎ
@user-ql9rj9pi6i6 жыл бұрын
모레두요
@user-jd2gr2wj3u6 жыл бұрын
한달전꺼 같네요 낙엽있는거보니
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
윤도영 네 그 정도 됐습니당 ㅎ
@user-bl1bv1hg6v6 жыл бұрын
오랜만에(?)보는거같군요
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
이뚱 그러게요..ㅠ 자주자주 올려야 하는뎀 ㅠ
@user-bl1bv1hg6v6 жыл бұрын
고프로_ 장 자주올리는것도중요하지만 안전이우선이에욥!
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
이뚱 네 ㅋㅋ 감사합니다 ㅎ
@user-bl1bv1hg6v6 жыл бұрын
고프로_ 장 어우 아니에요! 감사는저가해야죠
@BottleJ1n6 жыл бұрын
신호 걸려서 정차할때 앞브레이크만 꾸욱 눌러서 서나요??
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
뷍진 저는 앞뒤 다 사용합니다 ㅎ
@user-qw6dc9ir8l6 жыл бұрын
뷍진 앞뒤다 쓰시는게 좋아요
@j.wbmwgst-max6 жыл бұрын
저같은 경우 뒤를 60 앞을 25 정도?!?! 그리고 엔진 브레이크 씁니다. 앞브레이크 만 너무 쓰면 브레이킹 잘못 배운거고 매우 위험 합니다. 수동은 차든 바이크는 엔진 브레이크 먼저 걸면서 뒷브레이크 쓰는게 관건일듯 하네요.
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
J.W BMW GS & T-MAX 네 저도 같은 방법으로 사용합니다 ㅋㅋ 근데 가끔 앞브레이크를 더 많이 잡아야 한다고 잘못 배우신 분들이 많으시더라구요. ㅠㅠ
@j.wbmwgst-max6 жыл бұрын
고프로_ 장 앞브레이크 는 배달오토바이 배운사람들이나 스쿠터 부터 올라오신분들 자주 그런다고 그러시더라구요. 전 초장에 바이크를 배울때 맞아가면서 동네 형들한테 엄청 혼나며 배웠네욬ㅋㅋㅋㅋ 추억의 VF ㅋㅋㅋ 그땐 메뉴얼이 몬지도 모르고 배운 덕분에 지금의 GS 까지도 모는듯 하네요 ㅎ
정상인 영상에도 서 놓았듯이 반작용을 이용하는 겁니다. 일반적인 물체를 오른쪽에서 밀어 왼쪽으로 가는건 작용이죠. 하지만 이건 회전체이기 때문에 반작용이 존재 합니다. 다시 오른쪽으로 오게 되는 거죠.
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
정상인 영상에서도 말했지만 글로는 절대 이해 못합니다 ㅋㅋ 직접 경험해보면 정말 바로 이해갑니다 ㅎㅎ
@user-sg8uy6xl6q6 жыл бұрын
카운터스티어링은 진짜 타봐야 이해가 갑니닼ㅋㅋ 탈때도 잘모르는데 의식해서 직접 밀어보면 이해가 팍와욬ㅋㅋ
@01_ygw6 жыл бұрын
고프로_ 장 ㅇㅎ 알려줘서 감사합니다.
@lyricixsubaru3 жыл бұрын
댓글 보고 총알티비 잘 들어갔습니다. 너무 행복했어요
@hafizahbindi64253 жыл бұрын
인생에 다섯 글자만 기억하면 됩니다. 총알티비
@user-sj5kc8kt5l6 жыл бұрын
노무노무조심해서 타시는거아닙니꽈?
@andrianghenea69283 жыл бұрын
대학 다니면서 혼자 보기도 좋고 그리고 무엇보다 여캠들 섹시하다
@chi56746 жыл бұрын
미는게 아니고 누르는거 아닌가요?? 코너중에 밀면 핸들 돌아가서 ㅈ될 거 같은데
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
조로 누르는게 아닙니다 ㅎ 누르는건 아무런 효과가 없어요 ㅎ 그리고 영상에서 말했다시피 아주 약한 힘으로만 밀어도 즉각 반응 합니다ㅎ 생각하시는 것처럼 세게 미는게 아니에용 ㅎ
@chi56746 жыл бұрын
고프로_ 장 핸들을 눌러야 바이크가 눕는거라고 알고 있는데요 앞으로 미는게 아니고 밑으로 눌러야 바이크가 눕는걸로 알고 있는데 저도 바이크 타봤고 내년에 신형 R6로 복귀 합니다
@user-pu8kk2vs1n6 жыл бұрын
조로 코너링 바이블 설명에서도 누르는건 아니라고 하구요. 누르는건 아무런 효과 없습니다. 앞으로 밀어야 효과가 있지 누르면 바이크에 아무런 반응 없어요. 해보셨다고 얘기하시는데 다시한번 잘 해보세요 아마 누르는힘 반 앞으로 미는 힘 반 섞여있을 거에요. 거기서 누르는걸 빼고 앞으로 미는 힘만 쓰는게 더 효과적인거죠.
@Revbomber6 жыл бұрын
조로 님 실제로 바이크 타보긴 함? ㅋ
@ejrghksdl6 жыл бұрын
200kg짜리가 힘으로 눌러서 방향전환이된다니 ㅋㅋ 어디서 자전거 나 타보고 글쓰는거같은데요