Bajaj Chetak Electric scooter OWNER Review. Benefit & Drawback in Malayalam. See Description🛵👇

No video

Bajaj Chetak Electric scooter OWNER Review. Benefit & Drawback in Malayalam. See Description🛵👇

Рет қаралды 2,917

Күн бұрын

#bajaj #chetakelectricscooter #electricvehicle
(എൻറെ അഭിപ്രായത്തിൽ വണ്ടിക്ക് എന്ത് കമ്പ്ലൈന്റ് വന്നാലും ആദ്യം ബജാജിനെ വിളിക്കുക അത് കഴിഞ്ഞ് ബാക്കിയുള്ളവരുടെ അഭിപ്രായം ചോദിക്കുക. കമ്പ്ലൈന്റ് ഇല്ലാത്ത ഒരു വണ്ടിയും ഇല്ല ഇതുവരെ. അത് മനസ്സിലാക്കിയിരിക്കുക)
ഞാൻ ബജാജ് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിനെ പറ്റി വളരെ ഡീറ്റെയിൽ ആയിട്ട് എടുത്തപ്പോൾ മുതൽ ഇന്നുവരെയുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഞാൻ എഴുതിയിട്ടുണ്ട് നിങ്ങൾ ഇതൊന്നു വായിച്ചു നോക്കിയിട്ട് അഭിപ്രായം പറയാൻ മറക്കരുത് 👇👇.
georgidominic....
georgidominic....
ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ എടുക്കുവാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് വേണ്ടിയിട്ട് ഒരു വാട്സ്ആപ്പ് ഗ്രൂപ്പ് തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട് അതിൻറെ ലിങ്ക് താഴെ കൊടുക്കുന്നു. ഈ വാട്സ്ആപ്പ് ഗ്രൂപ്പിൽ കയറിയാൽ എല്ലാ WhatsApp ഗ്രൂപ്പിലോട്ടും പോകാവുന്നതാണ്. ബജാജ്, ഓല, etc.👇
chat.whatsapp....
☝️( വണ്ടി ഉള്ളവർക്കും ഇല്ലാത്തവർക്കും ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിനെ പറ്റി അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും, വണ്ടി എടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും വേണ്ടി ഉള്ള ഗ്രൂപ്പാണ് ഇത് )

Пікірлер: 21

@jasimsajid5802 25 күн бұрын

Bro chetakinde whatsapp app group indo

@G4TecTravel 25 күн бұрын

chat.whatsapp.com/HmxTUiXDtcyKWt6gjq98dY ഈ ഗ്രൂപ്പിൽ വന്നാൽ എല്ലാ ഗ്രൂപ്പിലോട്ടും പോകാവുന്നതാണ്

@Sher-jq2sd Ай бұрын

Good information. My 2901 blue Chetak also had an MCU issue, which was later replaced, and it has run about 200 km since then with no issues so far. You are absolutely correct about the vehicle's suspension. It isn't smooth for solo rides, but it performs superbly when riding with a pillion.

@mysworld4893 Ай бұрын

200 km😂😂

@Sher-jq2sd Ай бұрын

@@mysworld4893 now 580 Km 😊

@jyothish7378 Ай бұрын

പ്രിയപ്പെട്ട സഹോദരാ, ഒരു മറുപടി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു....🙏

@RJFOODIESANDTRAVELS Ай бұрын

🎉

@joseabraham2951 Ай бұрын

എനിക്ക് ദിവസം 10 km പോലും ഓട്ടം ഇല്ല.. അപ്പോൾ പെട്രോൾ ആണ് നല്ലത്.. ദിവസം 50 km ഓട്ടം ഉള്ള ഒരാൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് തന്നെ നല്ലത് കാർ ആയാലും സ്കൂട്ടർ ആയാലും 😂😂😂❤

@manojmanu8901 Ай бұрын

Thats not vehicle problem thats is ur problem. First perfectly assembly on ur home earthing connection near earth

@chaliyarbricks7689 22 күн бұрын

വളരെ മൈലേജ് ഇല്ലാത്ത വാഹനം ഞാൻ ഉപയോഗിച്ചു ഒഴിവാക്കി

@ravindranravi5773 Ай бұрын

BAJAJടീമിനു ഇതിലു० ഭാരം കുറഞ്ഞൊരു നല്ലൊരു Modelലിൽ ലോഞ്ചുചെയ്യാമായിരുന്നു.മോഡലിൽ TVS PEP+ഒാ,YAMAHA RAYഒാആയിരുന്നെങ്കിൽ കാണാൻ നന്നായേനെ!🙋‍♂🙋‍♂

@jyothish7378 Ай бұрын

Electric വണ്ടി ലാഭമാണ്. അത് ഉണ്ടാക്കുന്ന കമ്പനികൾക്കാണെന്ന് മാത്രം...🤣 Bajaj Chetak ന്റെ battery ക്ക് 1 ലക്ഷം രൂപയ്ക്കടുത്ത് വില ഉണ്ടാകും. അതായത് 1 ലക്ഷം Km ഓടിയിട്ട് (വിദൂര സാധൃത പോലുമില്ല) മാറിയാൽപോലും per Km cost 1 രൂപ ആകും.3 KW ൽ കൂടുതലുള്ള battery charge ചെയ്യാൻ 3,5 unit current വേണം. അതിന് 28 രൂപ. Per km cost 28 paise. ആദ്യം പറഞ്ഞ 1 രൂപ+ 28 paise =1.28 Rs /Km. ഞാൻ പുതുതായി എടുത്ത Splendor+ ന് 80+ mileage ഉണ്ട്. Per Km ന് 1.31 Rupees/ Km ആണ് petrol cost.പിന്നെ ലാഭം മാങ്ങാത്തൊലി ആണ്. ചാർജ് ചെയ്യാൻ 4.5 hours വേണ്ട.ഇടിയും മഴയുമുള്ളപ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് ഇല്ല. പൊട്ടിത്തെറിക്കുമെന്ന ഭീതിയും ഇല്ല.(ഗുസ്തിക്ക് വരണ്ടാ.രണ്ടുവർഷം ഉപയോഗിച്ച Electric scooter കളഞ്ഞിട്ടാണ് ഞാൻ Splendor എടുത്തത്. അതിന്റെ suspension ഭീകരമായിരുന്നു. മിക്ക Electric scooter ഉം അങ്ങനെതന്നെയാണ്.)

@G4TecTravel Ай бұрын

ഞാൻ ചിലപ്പോൾ ഇതിൻറെ അടുത്ത ഇര ആയിരിക്കാം നമുക്ക് നോക്കാം കുറച്ചു കാലം കഴിയട്ടെ. 🤔🧐

@abiabhi5414 Ай бұрын

ഡെയിലി 60-70 ഓടുന്ന ആളുകൾക്ക് മുതൽ ആണ്. ബില്ല് 700 2 മാസം . ഓയിൽ മാറ്റുന്ന ക്യാഷ് മതി ബില്ല് അടക്കാൻ എങ്ങിനെ നോക്കിയാലും ലാഭം ആണ് ഓട്ടം വേണം

@G4TecTravel Ай бұрын

ഞാനൊരു കാര്യം പറയാം.. ഇടയ്ക്കിടയ്ക്ക് പെട്രോൾ, ഓയിൽ മാറ്റം, സർവീസ് എക്സ്ട്രാ പൈസ, ഇതൊക്കെ സാധാരണക്കാരനെ ബാധിക്കുന്നതാണ് പെട്രോൾ വണ്ടി ഉണ്ടെങ്കിൽ.. പക്ഷേ ഇലക്ട്രിക് വണ്ടി ആണെങ്കിൽ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒന്നുമില്ല. ഓട്ടം വേണം എന്നേയുള്ളൂ

@jyothish7378 Ай бұрын

@@G4TecTravel ഇടയ്ക്കിടയ്ക്ക് charger, battery, controller, motor ആദിയായവ അടിച്ചുപൊയ്ക്കോണ്ടിരിക്കും....🤣

@G4TecTravel Ай бұрын

അതിനുവേണ്ടി ഞാൻ ഒരു യുപിഎസ് വച്ചിട്ടുണ്ട്. വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം വരുമ്പോൾ യുപിഎസിൽ നിന്ന് സൗണ്ടുകൾ കേൾക്കാം.