バキュームカー吸入排出の仕組み

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リーデンオートch

4 жыл бұрын

バキュームカーがどのような仕組みで吸入・排出しているか実車両を使用して簡単に説明します。
＃リーデンオート＃leadenauto ＃バキュームカー

Пікірлер: 45

@bsd2332 3 жыл бұрын

わかりやすくてめちゃいい！！こういうの求めてた！

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

なるべくわかりやすくと思い編集したので、そう言ってもらえるとありがたいです。

@hatah291 3 жыл бұрын

ぼんやりととしか理解してなかったけどこの動画で仕組みが理解できました、ありがとうございます

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

お役に立てたみたいで良かったです

@blue_sky1016 2 жыл бұрын

勉強になりました！

@ch-bl7jt 2 жыл бұрын

ご活用くださいませ♪

@Mr-lo3vj 3 жыл бұрын

さすがプロだわこういうのすごいわかりやすいありがとうございます(≧∀≦)

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊

@89sensei 3 жыл бұрын

お仕事ご苦労様です！

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊

@user-cc3yi9fd2h 3 жыл бұрын

勉強になります

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

お役に立てたみたいで良かったです

@GOD-gl6gw 10 ай бұрын

新車ですか？排水がキレイですね

@ch-bl7jt 10 ай бұрын

中古車です。吸入時にバケツから吸った清水がホースの中に残っていて、ソレが排出時に出たのでキレイなんですね。

@user-lo4bv6fk4o 3 жыл бұрын

初めて拝見させていただきました、バキュームカーのホースを使用して実戦されての説明が良く分かりました、余談ですが私も委託業者でバキュームカーの汲み取り作業をした経験があります、初めは汲み取り作業がなかなか上手くいかなくて会社に帰ってからベテラン作業員がホースを持っての汲み取り作業を指導を受けてホースを持っての汲み取り作業の実戦を任された事もございます、時代の流れによってバキュームカーを余り見かけなくなったのは寂しい気持ちになります。

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

私は作業現場の経験が殆どないので、現場OBの方に褒められると自信になります。バキュームカーが忘れ去られぬ様に微力ながら頑張ります。

@user-ko2st7uq5g 2 жыл бұрын

し尿処理・ゴミ処理等は社会を支える仕事ですね。感謝。きっと運が付いて運が上昇するでしょう

@ch-bl7jt 2 жыл бұрын

ウンウンそう思います！笑笑社会に絶対必要な仕事です、そのおかげで私達が清潔に生活出来てることを忘れてはいけないですね！当社ではそのような清掃業者様が使用する環境車両の中古車を取扱いしていて、このKZfaqではその車を使用するに際してのお役立ち情報などを流すようにしています。

@user-jl4mi3xk2c Жыл бұрын

バキュームカーの仕事も大変だな。でも、バキュームカーの仕事は一度はやりたいですね。

@ch-bl7jt Жыл бұрын

バキュームカーの仕事も色々あります、清掃業や私みたいな整備業や販売業。無くてはならない縁の下の力持ち的な職種ですので、感謝されることが多くやりがいはありますので是非是非😊

@user-jz7xv5bk1c 3 жыл бұрын

動画を拝見し、大変勉強になりました。バキュームカーには、①ホースリールの根本に吸入コックがあるもの（タンク底部の吸入コックの穴がふさがれている）、②タンク後面の底部に排出コックと並んで吸入コックがあり、ホースリールの根本とホースで結ばれるもの、③ホースリールの根本とタンク底部の両方に吸入コックがある（底部の吸入コックは普段ホースが外されている）ものがあるようですが、特に①と②を区別するための呼び方や①と②それぞれの長所、短所などがありましたらお教えください。また、③のタイプを使う業者さんは、ホースリールに巻かれているホースをある程度延ばし、延ばしたホースを一旦外してタンク底部の吸入コックに接続してから使用しているように見受けられます。なぜそのような使い方（ホースリール根本の吸入コックを使わずにわざわざタンク底部の吸入コックに繋ぎかえる）をされているのかご存じでしたらお教え願います。よろしくお願いいたします。

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

私は実際の作業現場の経験が無いので、M社でのセールストークしか知りませんので　ご参考までに。また私の誤解や作業者の使い方などの違いで一概に言えない点もあります旨ご理解願います。 ①直落(ちょくらく) 式、1414式【長所】凍結しにくい、もしくはコック開けっ放しで置いておけばコックを凍結させても溶けるまで吸入作業はできる点寒冷地で好まれてます。【短所】ホースリール根本からタンク内に2／3ほどパイプが刺さってる構造の為　浄化槽などの、はり水をホースリールのホースを使って行う際にパイプが届かない所の水を送り出せない点吸入の際、パイプが吸引物で溜まり隠すまでの間、常にしぶきを上げてるので臭いが出やすい点 ②バイパス式？3314式【長所】①の短所である、はり水を最後まで送り出せる点吸入コック操作が下についてるからやり易い？点【短所】道中のホースが凍りやすい、道中のホース接続部前後に異物が詰まりやすい ③は自由に使えるコックが一つあることで下記のような仕事の幅が広がる点必要最小限の長さのホースを使える事で効率が良くなる点揚程差を少なくして吸引能力を上げる点現場で専用に使うホースがありそれを使う点などでしょうか…

@user-jz7xv5bk1c 3 жыл бұрын

@@ch-bl7jt 様とても詳しくご説明頂き、ありがとうございます。それぞれの特徴を知ることができました。ちなみに「1414式」「3314式」のこの数字は、M社で使われている製品の識別のためのコード番号か何かでしょうか…。以前からバキュームカーの形状や構造に興味があり、M社やT社のHPを拝見するなどで調べたりしたのですが、なかなか自分の知りたいことまで調べることができず、今回ご教示頂き、大変うれしく思います。また、バキュームカーに関する動画を楽しみにしております。ありがとうございました。

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

@@user-jz7xv5bk1c コード番号の件ですがM社の仕様型式みたいなものですので、T社では使えないと思います。またこれからもご視聴&コメント宜しくお願いします🤲

@user-jz7xv5bk1c 3 жыл бұрын

@@ch-bl7jt 様 M社固有の仕様型式なんですね。ご説明頂きありがとうございました。

@tariesinn 2 жыл бұрын

ポンプの仕組みがずっと疑問だったのでありがたい(*´Д｀*)

@ch-bl7jt 2 жыл бұрын

お力になれて良かったです！

@user-lp6eg8km9c 2 жыл бұрын

とぉ～めぇぇぃ～のぉぉぉ～～バキュウムカー

@ch-bl7jt 2 жыл бұрын

それ〜有ったら怖いですね〜〜

@user-lp6eg8km9c 2 жыл бұрын

@@ch-bl7jt さん　あったら怖い、セレナーデーwww

@user-up5tk5of2v Жыл бұрын

吸入、排出のレバー操作の順ですが吸入はレバーを吸入にし、ストローレバーを開き吸入する。排出の際はストローレバーを最初に開きレバーを排出にする!で合ってますでしょうか?あと、この吸入、排出作業でやってはいけないレバー操作(これをやると壊れる的な)事が有れば教えて頂きたいです😊

@ch-bl7jt Жыл бұрын

操作手順は、おっしゃる内容がメーカー推奨通りで大丈夫かと思います。操作レバーを排出から中立に戻す際は急にすると煙突から油ミストが出やすいと聞いた事があります。あとどうなるか試した事ないですが目一杯真空なりの状態で排出に切り替えるとか、目一杯加圧された状態で吸入にするとか逆の操作レバーに切り替えするのはやってはいけないと思います。

@user-jz7xv5bk1c 3 жыл бұрын

また新たな質問で恐縮です。スロットルレバーの操作についてお教えください。素人の考えでは、単純に最大の吸引力での作業が一番効率がよいはずなので、スロットルを操作する必要があるのかなと思ってしまいます。スロットルで回転数（吸引力）を調整する必要がある具体的な例をご教示いただけますでしょうか。

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

いつもご視聴してくれてるプロの方ですね、ありがとうございます。 M社新車の場合スロットルレバー作業側に目一杯がポンプ適性回転(上限)に設定されてると思います…たぶん設定上限までの位置でシャシ側のハンチングやガタツキ音が発生しない位置がその車での適正位置だと思います。その位置が決まれば固定で使うのが一般的です。おっしゃる通り目一杯(高)真空圧がたてば、その状態が1番効率が良いので、あとはそれをキープする為の回転だけで良いです。一部ユーザーではメーカ設定より高回転でポンプを回して使用されてる方もいますが、高真空になるまでの時間は短縮されますが、それ以降はキープする以上の回転は必要なくポンプを痛める原因となります。すみませんが私は現場経験がないので作業内容毎にスロットル調整しながら使う具体例はしりません… 一般的などぶ漬け以外の使い方(エアーをかましながらの作業とか深場とか)ではメーカ上限範囲で高回転を使う必要が有るかもしれませんね…？

@user-jz7xv5bk1c 3 жыл бұрын

@@ch-bl7jt 早速ご回答いただきましてありがとうございます。そして、プロとのご指摘、驚きと戸惑いとそして恐縮しております。私はプロでもなんでもなく、ただバキュームカーの形状や構造などに興味を持っているマニアにすぎません。ただ、バキュームカーに興味を持つ人が稀であり、またここまで詳しく知りたがる人もいないため、私をプロとお感じになられたのかもしれません。また、私は以前、自動車ではないのですが、機械のオーバーホールや修理などを多少かじったことがありますので、そこからプロとお感じになられたのかもしれませんね。バキュームカーに関する資料や文献が少ないため、いつもこちらのチャンネルを大変参考にさせていただいております。今後ともよろしくお願いいたします。

@ch-bl7jt 3 жыл бұрын

コメント内容が深いのでプロの方だと…😎 今後ともお手柔らかにお願いします🤲