이런 사고가 바로 경고다. 오히려 다행임. 점검 잘해서 같은 사고 발생하지 않게 할테니까.
@user-qs2vm9wj5e4 жыл бұрын
300번의 경고 30번의 사고 1번의 인재
@user-qj9of1bj7d4 жыл бұрын
헬조선식 전개는 그게 아니지
@user-zs5vy7zx2t4 жыл бұрын
@@user-qj9of1bj7d ㅇㅈ.사람죽는게 경고지
@user-ou6ij1do8n4 жыл бұрын
그 점검도 제대로 안하면 사고는 다시 발생
@user-se1pi3jb5p4 жыл бұрын
@@user-qs2vm9wj5e 300:29:1 말씀하실려는건가요
@-bpm50034 жыл бұрын
진짜 하늘이 도왔다. 출퇴근시간대 나 낮에 그랬음 진짜 큰일날뻔...ㅠ.ㅜ 인명피해가 없는게 천만 다행이다.
@user-nq1ne3bl6s4 жыл бұрын
너무 다행이에요
@the.name.4 жыл бұрын
네 다행입니다
@user-yk5ct7iy7j4 жыл бұрын
@@user-hv2it3cf5i 듣는사람 짜증나게 말하는 능력이 있으신가
@user-yk5ct7iy7j4 жыл бұрын
@@user-hv2it3cf5i 아깝긴 뭐가 아까워요 싸이코패스도 아니고
@beei98424 жыл бұрын
@@user-hv2it3cf5i 이상한 트집 잡지 마요, 주어 없어도 맥락 상 정상적으로 할 소리가 아닌데 ㅉㅉ
@wewewee_we4 жыл бұрын
후ㅠㅠ 기관사님 많이 무서우셨을텐데....안 다치셔서 다행이에요!!ㅠㅠㅠ
@user-wp8ge5yk1g Жыл бұрын
당황했겠지 뭐가 무서워 ㅋㅋ
@user-wp8ge5yk1g Жыл бұрын
@검정시럽 제3자는 설교질 하지말고 좀 꺼지시죠?
@Pobiwikimeanruliweb Жыл бұрын
@@user-wp8ge5yk1g 너는 제3자 아닌가요.
@AllOfem Жыл бұрын
@@user-wp8ge5yk1g 쿨찐
@user-wp8ge5yk1g Жыл бұрын
@seosan_951 네새끼도 좀 꺼지면 안되냐? 배워먹은 것도 없는 철덕 새끼 주제에 뭔데 끼어드냐?
@chgus01014 жыл бұрын
인명피해 없어서 다행이네요..
@user-ql4vc2xl6q4 жыл бұрын
으잉?
@qkrwjdgh1264 жыл бұрын
@@user-ql4vc2xl6q 뭐야했는데 프사가......귀엽네요
@HolNT4 жыл бұрын
운행시간이었으면..ㅗㅜㅑ; 평소에도 한 걸음 물러서주시기 바랍니다
@spc91974 жыл бұрын
@@qkrwjdgh126 내껏도
@FANCE_펜스4 жыл бұрын
@@user-hv2it3cf5i 그렇지ㅋㅋㅋ 유튜브면 이런놈 하니씩 있어야지ㅋㅋㅋ
@johi77714 жыл бұрын
진짜 사람들 탄채로 사고 났으면 장난 아닐텐태 없을 때 나서 다행이다.
@user-gs8xc4sb2k4 жыл бұрын
점검을 위해 다른 차량이 끌고가다 사고난겁니다 점검을 하는데 사람들이 탈일은 없죠
@user-gh8ei7xd6x4 жыл бұрын
사람들 안에탔어도 괜찮을거 같은데
@개악질4 жыл бұрын
@@user-gh8ei7xd6x 다치긴 많이 다칩니다 저정도여도
@user-bh3kd7ms3f4 жыл бұрын
@@user-gs8xc4sb2k 어쩌라고
@user-ly1ed1ku5y4 жыл бұрын
정원이 뭐랰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여러분 욕하면서 비난하지 말아요 그러면 얘가 원하는대로 흘러가는거에요 ㅎㅎ 그냥 무시--합시당 ㅎ핳
@verliebt_rvaeb4 жыл бұрын
선로도 노후화되었고 차도 오래되었다고 봐야할지도.. 근데 차가 바뀌어도 흔들림이 심한거면 선로가 문제.. 돈이 심하게 드니까ㅠㅜ
@null-cp8en4 жыл бұрын
돈이없다 = 지하철 적자 = 적자의 원인은 무임승차 무임승차제도 폐지하거나 완화할 필요가 있음
@sahara65884 жыл бұрын
1호선 보다는 노후화 덜됐을텐데요...
@user-ry5ft1yt8n4 жыл бұрын
진짜 재앙이다...
@user-nn6kb2zi2d4 жыл бұрын
@@sahara6588 1호선 평균 차량 사용연도가 19.9년이고 5호선이 24.3년임 이젠 5호선 노후화가 더 심함
@user-cm3ci5tj3s4 жыл бұрын
@@null-cp8en 노인들 무료탑승 좀더 검사 철저히 해야할듯ㅠㅠ 막 집에 통학하는 학생있으면 카드 빌려주거나 그런거 없이야하는데 노인 연령대도 높이고 너무 낮음ㅠㅠ
@user-xu3fu7dl1e4 жыл бұрын
인명피해가 없어 천만다행이지만 다신 이런 일이 없도록 해주세요 정기점검을 받고 돌아오다 사고라뇨
@user-iy5fg3pq3t4 жыл бұрын
정검을 제대로 한거 맞겠죠?
@David_john0074 жыл бұрын
@@user-iy5fg3pq3t 아무리 점검을 해도 20년 넘고 이미 한번 사고가 있던 차량은 폐기를 해야하는게 좋은 것 같네요
@NylonMusk나일론머스크4 жыл бұрын
@@David_john007 돈이 너무 많이 들껄요...
@s1ver04 жыл бұрын
@@NylonMusk나일론머스크 돈보다 사람 목숨이 더 중요하니까요..
@pppp00014 жыл бұрын
@@s1ver0지하철 전동차 한대에 기본 천억은 넘게 들어가는데 저걸 다 바꾸면...
@bssy82224 жыл бұрын
점검받고 오는데 선로를 이탈하냐...정비불량인가 선로문젠가
@user-jm4co9ft7b4 жыл бұрын
다른 댓글 보니까 선로문제인듯
@user-rb3fo2ht7x4 жыл бұрын
선로 문제는 아닌거같은데요
@hopj4414 жыл бұрын
성우설현 선로문제겠지
@lucky_LuLu.4 жыл бұрын
@@user-ee5ke3ko9t ?
@Forestarena4 жыл бұрын
@@lucky_LuLu. 쌩까시면 됩니다. 먹이 ㄴㄴ
@kim_jingyun4 жыл бұрын
노후화된게 너무 많긴하지 다 바꿀때까지 사건사고 없기를
@huumana4 жыл бұрын
@@TrustIMen 공기업은 원래 대부분 적자가 납니다. 꼬우면 한전처럼 누진세 붙이쉴?
@user-vi6gw1iq3z4 жыл бұрын
그러게요 5호선 끝에사는데 엘레베이터도없고 ㅠ
@user-umop23erty4 жыл бұрын
@@huumana 적자폭을 줄일 수는 있지요
@user-cl7ue7ir2s4 жыл бұрын
제가보기엔 만65세이상 무료승차기준 나이를 조금 더 올리거나 아니면 금액을 반값이라도 받으면 해결될거같은데.. 이거때문에 매년 엄청난 적자고 노후화된거 못 바꾸는 주요 원인임ㅠㅠ 표심때문에 못 바꾸는게 안타깝다
@sogogi_90084 жыл бұрын
25년된거면 아직 굴릴만하죠 근데 탈선은 연식이랑 보통은 무관 ㅋ
@user-ik6xe1iu4k4 жыл бұрын
5호선 전 차량들이 소음+노후화가 굉장히 심각한듯...
@user-cv1lu5ov7j4 жыл бұрын
Kim gun ㅇㅈ ㅈㄴ시끄러움
@Today-as-well_lilly4 жыл бұрын
특정역에선 특히 시끄러워서 옆사람 말소리도 안들림
@mintcareful4 жыл бұрын
소음철 ㅅㅂ
@Hammerick_capitol4 жыл бұрын
출발하는 시점에서부터 정차까지 들리는 소리가 확실히 완공연도의 갭이 커서 그런지는 몰라도 같은 계열이자 후발 주자인 6,7,8호선이랑 비교해도 좀 소음이 독보적이긴 합니다....
@user-ds5tz6sg3k4 жыл бұрын
1호선도아니고대체왜그런거임??
@chltmdah924 жыл бұрын
내가 낸 세금으로, 멀쩡한 보도블럭, 연말까지 예산맞춰야된다고 땅판다음 다시 새로 까는 쓸데없는짓좀하지말고, 차라리 저렇게 노후화된 열차좀 바꿔라, 축전지 불난걸 또 고쳐쓸려하다 저 사단났자나
@객관적감상평4 жыл бұрын
진짜 고칠거 겁나 많은데 보도블럭이나 뜯는거 개 병ㅅ같아요..
@user-zm1ib5hs7r4 жыл бұрын
교통공사도 노조있는 기업인데 기업에 무슨 세금이야 무식아..
@user-hr6rv4ml6n4 жыл бұрын
@@user-zm1ib5hs7r 국영기업 아닌가요
@yoyurrirnfnf84304 жыл бұрын
@@user-zm1ib5hs7r 서교공이고 코레일이고 전철 마피아들 손좀봐야댐
@chltmdah924 жыл бұрын
@@user-zm1ib5hs7r 어쨌뜬 노후화된 열차가 너무 많은건사실이자나요. 정작 교체할것에 돈안들어가고 쓸떼없는거에 돈들어가니까, 전 무식이라 몰랐지만, 유식이인 당신께선 이런 사회문제를 어떻게 해결해야할지 구체적인 강구방안은 있으세요 그럼? 말로만늘어놓치말고 실천을하세요
@kzdi94614 жыл бұрын
기관사님 안다치셔서 다행이다,,,
@esss57974 жыл бұрын
기관사 걱정에 가슴 찡-
@user-tz7of6gg2y4 жыл бұрын
사고 당시 기관사 인데 격려감사합니다
@user-uy7cx6oo2h4 жыл бұрын
아이뭘
@user-ur5gb4lp9h4 жыл бұрын
쳐싸우는 돼지샛기들 보다가 멀쩡한 댓 보니 속이 편안해진다..
@gyeyangmetro7614 жыл бұрын
@@user-tz7of6gg2y 거짓말 치시네
@user-fw6sh1vj9d4 жыл бұрын
진짜 하늘이 도왔다.. 하늘이 "여기 구간 탈선날테니 지금 다 고쳐라" 했네... 하늘도, 데려갈 사람 없으니 고쳐라 했다. 진짜
@user-mw9nq2bk3n4 жыл бұрын
요즘 들어..지하철사고가 많이 나네...전반적으로 시스템 점검이 필요해보인다...
@kyh66964 жыл бұрын
최근들어서 철도 운전사가 부족해서 그래요 ㅠ 오죽하면 채용 후 운전면허 따게하는 경우도 있습니다...
@ttjajsjzjskw4 жыл бұрын
5호선 ㅈㄴ 시끄러움. 탈때마다 항상 느낌. 그 지지직 철 쓸리는 소리
@dragonforceheavymetal73574 жыл бұрын
그 소리는 커브돌때 나는 소리라 어느 노선에서도 다 나요
@kiyjy74 жыл бұрын
5호선에는 지상전동차용 인버터가 장착되어 있는데다 터널도 좁고 굴곡진 노선이 콜라보가 되어 가장 시끄러운 노선이 됨...
@KaInt024 жыл бұрын
잠실역도 개시끄러움 이어폰으로 노래 크게듣는데 노래가 묻힐정도임 안내방송도 안들림 ㄹㅇ
@user-nq9re4rm7h4 жыл бұрын
ㅇㄱㄹㅇ
@koreanrail34664 жыл бұрын
@깅수ᄀ 고마워요ㅎㅎ
@oblivious73664 жыл бұрын
5호선 보니께 낡은 전철이 많더만 을렁 바꿔야갔어
@hanullee99304 жыл бұрын
5678호선 모두 그렇습니다...
@kiyjy74 жыл бұрын
낡은 전동차 많은 건 1호선과 4호선이 훨씬 많음... 1호선은 그나마 조금씩 대차되어가고 있다지만 4호선은 대차될 기미가 안 보임
@kiyjy74 жыл бұрын
@@hanullee9930 7호선은 그래도 신차 많이 나온 편
@user-xc4je6cl1l4 жыл бұрын
세로운 전철이 더 안좋다던데...
@prior214 жыл бұрын
5호선은 조금 양호인데 다른라인이 심하죠. 적자 쌓이는데 바꿀돈이 없네요. 2호선 9호선만 흑자고 나머지 적자입니다. 가장 큰 적자는 3호선
@SS-ong4 жыл бұрын
인명피해가 없어서 천만다행이네요..
@nxr28054 жыл бұрын
진짜 다행이다 ㅠㅠ 우리 선생님 맨날 발산역으로 왔다갔다하시는데 안다치셔서 다행이야....
@laemt3254 жыл бұрын
진짜 다행이네요 출근시간이나 퇴근시간때사고 안난게 진짜 다행이네요.
@daconnie44794 жыл бұрын
기관사님 진짜 놀라셨겠어요 ㅠㅠ 무사하셔서 다행이에요
@user-pw1sz2br4i4 жыл бұрын
사람 없을 때 발생한 사고가 오히려 큰사고 나기전에 일어나서 대처 할 수 있어서 다행이라고 생각합니다
@user-yy1ov4tn1b4 жыл бұрын
정기점검도 필요하지만 인력난도 문제인듯 직원 더 뽑았으면 좋겠어
@user-ux3rt9pt6z4 жыл бұрын
ㅋㅋ 인력난은 무슨 ㅋㅋ 이미사람은 ㅈ나뽑았어 인력문제가아냐 우후죽순으로 막 뽑으니까 전문성이 떨어지니 점검을 ㅈ같이하지
사람이 안 다쳐서 진짜 진짜 다행이네요, 하늘이 준 기회이자 , 경고 아닐까요? 사고원인 조사해서 예방합시다
@ange-bijou-maman4 жыл бұрын
사람 없던게 천만다행이네- 진짜 하늘이 도왔네-
@user-oz6jb7ii9h4 жыл бұрын
발산역 우리 집 앞 역인데ㄷㄷ 뉴스에 나오니까 신기
@oicha4 жыл бұрын
탈선 사고라면 보통 3 가지 이유인데 1. 기관사 잘못 2. 객차 문제 3. 선로 문제 이 사건은 2 번 객차 문제 같네요. 문제있던 객차만 탈선하면서 스크린 도어를 쳐버릴 정도면... 선로 문제였다면 열차 선두부터 또는 여러개의 객차들이 탈선했어야 하고... 저 구간은 딱히 기관사가 잘못해서 탈선할 구간도 아니고... 승객 없이 새벽에 일어난 일이니 다행이군요. 미리 문제가 있다는 것을 알 수 있었으니... 액땜 했다 생각하고 철저하게 진단하고 조사해서 잘 고쳐졌으면 하네요.
@Abkaijui4 жыл бұрын
대구지하철이 순간 생각났네요.... 인명피해 없어서 다행입니다.
@Youtuber-ko4 жыл бұрын
경각심을 주기 위한 목적인지 우리나라는 사람 없을 때 무슨 일이 일어나는 게 다반사
@jsl96604 жыл бұрын
1:37 닉값 하네 ㅋㅋ
@user-bb6ue7mt7m4 жыл бұрын
서울교통공사의 만성적인 적자 때문에 이런 안전 사고가 일어난 게 아닐까요? 어르신분들의 무임승차를 하루 빨리 개선해야합니다.
@user-ve8us5jl3d4 жыл бұрын
이거 노약자 분들 500원 받아야 할듯해요 거리비는 없에고요. 뭐 500원 에 어디든지 갈수있으면 ㄱㅇㄷ 아닌가요?
음.... 놀랍게도 우리나라 전동차들이 타국에 비하면 그리 노후화된편은 아니죠.... 자동차면 모를까 전동차는 25년된거면 굴릴만한거죠 5호선이 원래 ㅈㄴ 시끄러운데 그 이유는 첫째로 지상용 인버터사용 둘째로 커브 개많음 근데 발산역 저쪽이 커브가 많거든요 근데 열차가 노후화된다고 해도 바퀴쪽이 아작나지 않는 한 탈선은 안해요 그니까 탈선은 노후화 된거나 새거나 가리지 않는다는거 열차 점검받고 복귀중이었다고 하니 선로문제나 속도문제였을 가능성이 높지 않을까요??
@dongincheonrapid22 күн бұрын
저 차량이 2017년부터 대차(바퀴) 결함으로 인해 운용에서 이탈한 차량입니다. 저 때는 고덕기지에서 방화기지로 이동하다가 탈선한거고
바퀴의 찰상, 커브구간, 선로 상하좌우 틀림 존재 또는 캔트량 부족, 빠른 속도, 무동력차(미확인), 공차 등 여러 요인이 순간적으로 복합되어 발생했을 가능성이 있다고 생각합니다. 평상시 해당구간에서는 정차를 위해 감속하므로 찰상이 있더라도 튀어오를 가능성이 낮은데 이번 회송시에는 고속으로 통과하면서 바퀴의 상하흔들림이 크게 발생할 수 있습니다. 그리고 무동력차에 승객이 없는 상태라면 비교적 더 가벼워지는 조건까지 주어지니 흔들림은 더 커질 수 있지요. 그때 마침 커브구간이고 선로에도 문제가 있었다면 상하좌우로 흔들리는게 훨신 커지면서 탈선가능성도 더욱 커졌겠지요.
@user-zj9gv8es4j4 жыл бұрын
가끔 지하철탈때 소리 이상하고 흔들림 심한차 많던데 특히 1호선
@user-fx8hv6hc1k4 жыл бұрын
서울지하철 통과열차 5호선아 탈선 하지마 스크린 도어 부디치면 안됨
@big_face_dumpling02152 жыл бұрын
저래서 노란선 안쪽으로 물러서 있으라고 하는거구나... 아무리 스크린도어가 있어도 그게 깨질 수도 있으니까....
@ItzTotoro_4 жыл бұрын
예전 영상인줄 알았는데 최근이었내요..사람이 안 다쳐서 다행이지..
@user-yt5dv2yg5f4 жыл бұрын
이제 학교가면 지하철만 하루에 4시간씩 타야하는데 .. 5호선... ㅠㅠ 집은 경기 부천인데 학교가 아차산이라서 화곡에서 아차산까지 매일매일 ...
@hobbyandwolf77604 жыл бұрын
예전부터 전철지나갈때 스크린도어 엄청떨리던데 부딪히면 어떻하지 생각했었는데 진짜 저런일이생겼네ㄷㄷ
@user-hr1lb4zr5m4 жыл бұрын
예산 편성을 어떻게 하는지는 모르겠지만 이런 일들을 계기로 교통비를 올리더라도 안전하게 운행하는편이 좋을 듯, 승객들도 몇 백원 요금 올라간다고 앓는소리 적당히하고 안전하게 다니는게 ~ 서로 서로 윈윈~