Muitíssimo obrigado Brother!!!!!! Estaremos concorrendo no final do ano no top 10 do Racer TV, já pensou entrarmos nesse grupo?! É aguardar para abrir a votação final do ano, grande abraço!!!

@@eduluft Só uma curiosidade , valor do projeto.

Essa foi a minha maior motivação Jefferson, fazer uma moto bonita ficar diferente é fácil, difícil é fazer uma Bandit arrancar suspiros por onde passa!! Muito obrigado amigo!

Opa!!! Valeu xará! Mete ficha!

facebook.com/Rifa-Bandit-1200-Caf%C3%A9-Racer-Apae-1263028130524135/

Muito obrigado Leo!

Obrigado Tales!! Bandit é um "tanque de guerra" por isso a escolhi para o projeto. A exclusividade de andar com essa moto é algo impagável, uma moto do ano, é só ir na loja comprar né, hehehe abraço!

Valeu Renato!!!!!

Muito obrigado amigo!!!!

Muito obrigado amigo! Fico muito feliz que gostou do meu projeto!!!! Abração

A partir do dia 01/06 está moto será rifada. Curta a página no Facebook da rifa, todas as informações serão postadas lá também! facebook.com/Rifa-Bandit-1200-Caf%C3%A9-Racer-Apae-1263028130524135/

Muito obrigado Samuel! E essa semana saiu o resultado do top 10 de 2019 do Racertv e a B12 ficou sétimo, feliz demais!! Abraço!

Thank you Stefan LUFT!!!! Did you see the video on Racer TV too?

Muitíssimo obrigado!!

Obrigado amigo! Mês que vem começa a rolar a votação das melhores do ano e estaremos concorrendo!!!

Raíz!

Quem procura acha!

Muito obrigado Giba! E acredito que não pegamos uma colocação melhor devido aos puristas, que defendem as café racer mais antigas, e também que o primeiro e segundo lugar dessa votação são a mesma moto, só que uma é preta e a outra é branca, rsssss. Mas pra quem fez o projeto sem pretensão alguma está mais que ótimo!! Abraço!

@@eduluft cara falei com meu compadre que mexe com essas coisas, estou pensando em fazer.

Muito obrigado Rafael! Boa sorte com o projeto! E se puder lhe dar uma dica, faça um projeto que seja reversível, ou veja primeiro se vai conseguir legalizar as mudanças, acredite, é por isso que não faço mais projetos, abração!

@@eduluft Fala meu caro... você não conseguiu legalizar as mudanças?

Obrigado amigo, fico feliz que gostou, boa música e motos exclusivas caminham de mãos dadas hehe

Hehehe obrigado amigo! Realmente foi um projeto pensado nos mínimos detalhes e com muita pesquisa, fico feliz que gostou! Vida longa as café racers!

Hehehe obrigado amigo! Realmente foi um projeto pensado nos mínimos detalhes e com muita pesquisa, fico feliz que gostou! Vida longa as café racers!

Valeu Maauro!!!!!!!! Sabe o trampo né! E a dúvida antes de cortar?? Kkkkkkkkk mas depois de pronta vale a pena!!!! Abração!

Prepare o bolso e boa sorte 👍

Muito obrigado amigo!!

@@eduluft estou querendo transformar a minha gs 500 numa cafe racer, se Deus quiser

@@deusefiel6435 só começar amigo, boa sorte!

Hello Marcelo! thank you very much for the compliments and I am very happy to know that you really liked my project. Here in Brazil the costs are also really high, I spent much more than the value of the bike to make the transformation, but the biggest problem is the bureaucracy and legalization of the project, a real martyrdom. A tip I can give you is that you do as many things yourself as I did, I just paid for the body shop and painting, the project, disassembly, assembly, sanding, electrical, that was all I did. if I had paid for these services I would have spent twice as much. it would be really a pleasure to make a twin sister of this bike, but to send a used bike to Brazil is very bureaucratic and expensive. good luck with your project! strong hug!!

Opa!! Que legal Giuliano! Claro que sim, o que estiver ao meu alcance, é um prazer ajudar!!

@@eduluft Por enquanto to terminando umas coisas no Maverick, pode ver video dele no meu canal. Tem um de troca do carburador, que no final, mostra o carro todo, se tiver curiosidade. Mas terminando ele, começo a mexer na Bandit. Como comprei usada, meio zoada, porque eu tava sem grana, então nem da dó de meter a serra rsrsrss Mas irei comprar pelo menos o Banco ai da Ducati, ou similar. O painel street Fighter a minha já veio, porque o cara destruiu o original rsrsrs De resto é mais de 200 na estrada quando dá :P Quando tiver mexendo ou com duvidas, eu troco figurinha contigo. A minha é prata. E a ideia é deixar com "cor" de lata. Não vou pintar. Será prata cor da lata a ideia, só com verniz... vamos ver se terá funileiro aqui pra isso. Mas a ideia é tipo carro do Mad Max "reformado" no ultimo filme, que em vez de preto, ficou prata "lata". :P abraço!

Thank you so much friend, I'm glad you liked my project! if you have any questions and i can help you, count on me. good luck in this endeavor, long live Café Racers!

Opa, muito obrigado Tauan!! Fico muito feliz que gostou do meu projeto! Então vamos lá, o painel que eu usei foi o nacional streth fighter, você compra diretamente com o desenvolvedor, o Rômulo, gente finíssima e te dá todo suporte, ele inclusive tem agora um painel menor que esse que fica animal. Você só terá que marcar toda a fiação para conectar ao novo painel, com paciência e atenção não terá dificuldade, ele manda junto um adaptador pra ligar o cabo de velocímetro original da moto e converter em sinal digital pro painel, plug and play. Quanto a legalização, eu realmente tentei de tudo e com todos mas não consegui legalizar, esse é realmente o grande problema dessa história, recomendo fortemente que você veja isso antes, se não, ficará como eu, morrendo de medo de sair com a moto e perde- lá na primeira blitz. Você pode fazer algo que seja possível ser revertido, caso aconteça um "pátio" indesejado. Esse guidão eu comprei da "bullet moto", é o mesmo que eles vendem pro brasileiro de motovelô, excelente material, só vc passar o modelo e ano da moto que eles te enviam sem problemas. Quanto a posição eu baixei um pouco a frente da moto, mas sem mexer na suspensão, é só vc soltar as duas mesas e deixar mais baixo, repare que " sobra" bengala pra cima da mesa por causa dessa regulagem. A moto fica muito mais bonita assim. O tanque era um design que me incomodava bastante, então resolvi fazer todo aquele procedimento que mais pareceu um Cesária! Kkkkkkk Enfim, é uma coisa top de se fazer mas não faria novamente, não aqui no Brasil, infelizmente temos uma lei burra demais . Mas espero ter ajudado e que sua café fique ainda melhor do que esta, valeu!!!

@@eduluft Valeu irmão... Sem dúvidas essa sobra da bengala deu um toque A MAIS e a posição mais baixa criou uma linearidade com a rabeta coisa que estou priorizando no meu projeto também... No meu caso penso em deixar menos fluida e mais quadrada em cima e na rabeta ... mas é isso... obrigado pelas dicas Forte abraço bro!

Hello friend, I'm glad you liked it! This panel I bought here in Brazil already comes with sensors for installation. The brand is "Streethfighter" sold by streetfightermotoparts.com/product/painel-digital-universal-streetfighter-sf2/?v=19d3326f3137 Thanks!

Hey, my friend, I'm glad you liked the project !! yes, I used the ducati seat, the box perfectly in the bandit tank, you do not have to change anything for the fit, but there is a short coupling on the side, I made an extension to cover better. Any bank of the 696, 796 or 896 of certain, independent the year of manufacture. hug!

Glad you liked my friend project, I'm happy! The subframe was made to the same pipe size as the original and MIG welding was used. The seat and cover used are from Ducati Monster, and as with Ducati just remove two screws and remove the cover taking the passenger normally. I hope I have clarified your doubt, hug!

Muito obrigado amigo, projeto 100% meu,, Só tercerizei a pintuda e as soldas.

Valeu Leonel, respondi lá no Racer TV! Valeu

thank you so much friend! Glad you liked it, these filters are the 60mm K&N brand, it's pretty hard to find even in the factory itself. I don't know if the 1250 is the same measure.

and be aware that you need to make another carburetor adjustment, you need to increase the power

@@eduluft Thank you!

Ele comprou da ducati

Opa! Blz, cara ela perdeu entre 35 e 40 kilos! Está com aproximadamente 190kg. A altura do solo está normal,somente a frente ficou um pouco mais baixa, cerca de 5cm

Fala Dirceu!! Obrigado brother! Realmente o conjunto mecânico é monstruoso, torque foda! E pra vc ter uma idéia, como vc já teve uma TB, essa moto está com quase 50% a mais de alimentação em alta, a giclagem original é 102mm agora está com 152mm, devido a retirada da Caixa de ar e os filtros esportivos. Não recuei as pedaleiras pq sou baixinho e não precisou, a posição de pilotagem ficou show, principalmente em curvas!!

@@eduluft ela merece mais gasolina realmente. A B1250 também era bem pobre de fabrica, a ponto de ficar quente mesmo rodando a 100km/h. O lance do gicle aumentado é interessante, pois a medida dele é do diâmetro. Quando tu aumenta de 100 pra 150 o aumento real é de 125% dado que é a área do furo que determina a vazão. Na minha CB aumentei de 110 pra 120 o gicle e consegui corrigir a mistura, mas saí de 20km/l para 15km/l de consumo. Ainda acho que valeu! Agora é só aproveitar! Abraço!

A potência acredito que não deve ter mudado, mas o comportamento mudou muito, agora ela sobe de giro muito rápido, parece uma "R"

@@eduluft cara, só quem já fez uma moto dessas sabe a mão que dá. Dá pra fazer rápido e meia boca ou direito como tu fez, tirando o motor do quadro e pintando tudo direito. Se tu tiver um tempo, fiz um Instagram da minha garagem: instagram.com/corsetticustoms Nada profissional, só brincando em casa mesmo. Na maioria CBs, mas às vezes rolam umas motos de amigos.

@@DirceuCorsetti aqui TB é em casa mesmo, mas se é pra fazer, fazemos no capricho!!!! Já curti lá

Opa! Obrigado amigo, que bom que gostou do projeto. Esse painel, velocímetro, marcador de combustível e conta-giros é original da Bandit 1200 de 97 a 99, a 600 não tem.

Muito Obrigado Juliano! esse paralama e suporte foi fabricado a mão, foi usado um paralama de honda ML antiga como base. valeuuuu!

Muito obrigado Jonathan fico muito feliz que gostou amigo!! E agora vai a resposta, "não ficou", não consegui legalizar, infelizmente os nossos órgãos responsáveis não sabem do que se trata, mesmo mostrando as leis e exigências, cada um fala uma coisa, não aceitam, falam que não dá e pronto, e é somente por isso que não segui com a idéia de montar um estúdio de customização. É lamentável, mas é a realidade desse nosso país tão pobre em conhecimento.

@@eduluft esse projeto ficou magnifico, parabens, realmente o processo de legalização no brasil nao dá , eles falam que descaracteriza a moto , ou seja no brasil so temos que usar da maneira que sai da fabrica, a cultura no brasil é muoto pobre, era pra termos varias oficinas custons no brasil mas infelizmente

@@dennysilva8731 muito obrigado amigo, a burocracia no Brasil me fez desistir das customizações, vendi a moto com medo de perde-la em uma blitz. Agora ficam somente as lembranças desse sonho que consegui realizar. Quem sabe um dia as coisas mudam e possa continuar, mas acredito que tão cedo não teremos mudanças que viabilisem a customização no Brasil, trágico.

E simples mano, não tem documentação kkkkkk a não ser que vc conseguir dar aquele jeitinho brasileiro .

Opa, que bom que gostou Mad Max!! Sim, leva tranquilamente, e o banco não é pequeno amigo, esse é o banco da Ducati Monster 796, é só tirar o mono posto que fica mais que o dobro que qualquer esportiva, blz

Ah, entendi. O acabamento ficou muito bom. Trabalho profissional.

Opa, fala xará! Tudo certo?! Que bom que gostou do projeto! Bom, a conta total da reforma fechou perto dos 15mil, incluindo itens que talvez vc não precise trocar como: pneus ( R$1600,00 o par) torneira e boia do tanque novos ( R$1000,00) . Uma coisa que economizei foi o projeto que e meu, a desmontagem e montagem e eletrica TB fui eu quem fiz. Tercerizei somente as soldas e pintura/chapeação. Gastei uns $400,00 com equalização. Guidão $450,00, painel $450,00, banco e mono posto $700,00, e por aí vai.....filtros usei K&N mas é quase impossível achar, ( R$400,00) só depois descobri que dá certo o de Webber 40. É caro? É! Mas fica animal!! Boa sorte Brother

@@eduluft Muito obrigado mesmo!!!! Cara ficou linda! até vou reolhar o video, porque é um sonho que tenho também fazer algo assim! Parabéns!!! Tu é de Poa? Eu sou de Montenegro, cara, se for possível é claro, onde tu achou essa torneira nova dela? a minha eu teria que trocar já, e não acho!

@@eduluft Cara....sem palavras mesmo! Ficou linda! é...eu imaginei que seria de 10 a 15 mil! Até irei reolhar o vídeo, isso é umsonho que tenho faz tempo de faazer, mas em versão streetfighter. Outra coisa, como ficou tua documentação, deu certo para mudar? Só uma perguntinha, eu tenho que trocar a minha torneira, onde achou essa? poderia me ajudar com algum site ou lugar que comprou? Obrigado desde já!

Valeu mesmo brother!! Tinha medo de fazer, mas hj só tenho orgulho do resultado, vc precisa ver quando chega em algum encontro ou onde tenha motociclistas, hehehe para tudo! E respeito da torneira, eu tive que comprar nova por que o antigo dono tinha trocado por outra de outra moto, aí comprei no mercado livre de um vendedor que importa, veio do Japão. Mas se a sua moto tem a torneira certa vc só precisa trocar os reparos, fica nova!

Sou de Medianeira-PR. A respeito da documentação não mexi em nada, só estou na fé, kkkkkkkkk fui no Detran e no Inmetro falar com os caras e sabiam menos do que eu!! Desisti! Mas não uso no dia a dia, só pra curtir mesmo. Já fui parado na rodovia, e a única coisa que o policial pediu foi que eu colocasse um espelho maior, mas não multou.

Muito obrigado amigo, que bom que gostou! Como fiz muita coisa sozinho, e coisas que são muito difíceis de conseguir profissionais para fazer como, projeto, parte elétrica e tal, gastei além do valor da moto 20 mil reais, custando ao total 33 mil. A moto está a venda por 28. Se vc decidir fazer algo nesse nível meu conselho é que se não estiver disposto a por a mão no bolso nem comece, ou gaste uns 10 mil a mais que eu e leve a um estúdio. Falowwww

Obrigado amigo! Nesse vídeo não aparece nenhum capacete e óculos, sera que não se confundiu com o vídeo do Racer TV?

Posso, não tem legalização. Ou você molha a mão de alguém pra tentar fazer alguma coisa ou anda com o C* na mão. Por isso não faço mais esse tipo de transformação, se for fazer a única dica que te dou é: faça um projeto reversível para o original, pra quando te pegarem você montar a moto de novo pra tirar do pátio. É lamentável mas é a triste realidade de um país com a política mais idiota que se tem notícia. Espero ter ajudado, falowwww

Opa, beleza Juliano, com certeza esse foi item mais difícil de encontrar pra esse projeto, em todo mercado nacional só encontrei um par e nunca mais vi. Nem no site oficial da K&N tem. Se não me engano a média é 60mm. Mas vai ter que procurar de outra marca de quiser nesse formato. Pelo que vejo o pessoal utiliza bastante aqueles individuais. Abraço