@user-yi3ms3pz5k Ай бұрын
건설기계기술사 공부하는데 최고입니다 감사합니다
@bibbunny7777 Ай бұрын
가스기사 공부하면서 정말 많이 도움 되었어요! 감사합니다👍 정말 제가 원하던 거였어요
@HQPEA Ай бұрын
좋은 결과 있으시길 바랍니다~^^
@user-lr3dd2wd6u Жыл бұрын
강의 너무 잘 보고 있습니다. 책으로 보고 이해 했다고 생각 했는데 강의 보면서 내용을 다시 정리 해보고 있습니다. 너무 감사합니다. 😊
@user-lx2cw1pr2c Жыл бұрын
펌프성능곡선에 대해 정확히 알고 싶었는데 정말 이해 잘하고 갑니다. 감사합니다.
@andycho9383 3 ай бұрын
최고네요. 이 정도로 아는 사람을 본 적이 없어요.
@livingsoul101 Жыл бұрын
고맙습니다. 복 받으세요
@deanjames9531 4 ай бұрын
강의 너무 잘 보았습니다. 감사합니다. 지금 설명주신 내용이 132회 소방기술사 시험문제로 나왔네요.. 미리 봤었으면 좀 더 점수를 잘받았겠다 생각이 듭니다. ^^: 앞으로도 많은 강의 및 활동 해주십시요~~~!!!!😀
@HQPEA 4 ай бұрын
힘내셔서 좋은 결과 얻으시길 바랍니다~^^
@user-hk8gh9mc4c 7 ай бұрын
감사합니다 선생님
@jongeunpark4164 6 ай бұрын
너무이해가 잘 됩니다 감삼다 !
@user-hx9yh3km1j Жыл бұрын
강의 감사합니다.
@edgarkim5684 5 ай бұрын
아이고. 설명 똑소리난다. 감사합니다
@donkun224 Жыл бұрын
와..들을수록 너무 이해가잘되게 설명해주시고 소방관련법규도 아시는것같아서 궁금했는데 가술사분이시군요, 목소리도 젊으신것같은데 부럽습니다! 기술사공부중에 잘 보고갑니다
@HQPEA Жыл бұрын
감사합니다, 나중에 화재공학도 올릴 예정이오니 시간되실때 방문해주세요~^^
@gongjuna4722 3 ай бұрын
감사합니다
@user-mb7cu2vt7m 8 ай бұрын
감사합니다.😊
@Daenysoony 7 ай бұрын
안녕하세요 강의 정말 잘 보고 있습니다. 너무나 유익하지만 쉽게 접할 수 없는 정보들 알려주셔서 감사합니다. 강의중 전곡익과 후곡익에 대해 설명해 주시면서 후곡익이 서징이 생기지 않는 이유는 다른 강의에서 알려주신다 했는데 혹시 어떤 강의를 봐야 알 수 있는지 알 수 있을까요? 항상 서징 발생원인이 정확히 뭔지 헷갈려서 도움이 될 것 같습니다.
@HQPEA 7 ай бұрын
다음주 중으로 서징영상 업로드 하도록 하겠습니다~^^ 올라오면 참조해주세요
@Daenysoony 7 ай бұрын
밀폐계에서는 실양정을 무시한다면 실제 실무에서도 난방순환펌프의 압력은 실양정을 고려하지 않고 산정하나요? 그렇다면 고층건물의 경우 처음 물을 공급할때는 어쨋든 실양정만큼 물을 올려줘야 하는데 압력이 부족하지 않나요? 제가 지금 모르는 부분도 많고, 이해를 잘못한 부분이 있을 것 같습니다만 답을 찾기 어려워서 여쭤봅니다..항상 좋은 영상 감사합니다.
@HQPEA 7 ай бұрын
밑에서 물을 주입하면 부족한게 맞습니다~^^ 하지만 시스템에 위에서 주입하면 상관없지요~~^^
@HQPEA 7 ай бұрын
아 그리고 보통 밀폐(냉난방)존과 개방(급수)존을 같은 존으로 구성하기 때문에 같은 존에 해당하는 급수배관 연결하면 다 올릴 수 있습니다~^^
@user-lg7ni5sy6k 5 ай бұрын
개방계의 경우, 유량이 0일 때 실양정(낙차) 외에 방수압도 고려해줘야 되는 게 아닌지 문의드립니다. 아니라면 방수압은 저항곡선에서 어떻게 표현되는 건지 알려주시면 감사하겠습니다:)
@HQPEA 5 ай бұрын
말씀하신내용이 맞습니다! 방수압을 요구하는 경우에는 실양정처럼 Y축 이동이 맞습니다^^
@user-lg7ni5sy6k 5 ай бұрын
빠른 답변 감사드립니다! 항상 도움 많이 받고있습니다:)
@user-py4cp3kw4k Жыл бұрын
깔끔한 설명 감사합니다 :) 그런데 혹시 펌프성능곡선과 시스템저항곡선이 만나는 교차점에서'만' 운전을 해야하는 이유가 있나요?
@HQPEA Жыл бұрын
교차점에서 '만' 운전을 해야하는 것이 아니고, 자동으로 교차점에서만 운전이 되는것입니다, H-Q곡선이란건 펌프가 해당 곡선 내에서 어느지점에서도 운전이 될 수 있다는 것입니다. H-Q 곡선은 펌프에 다라 고정이고, 시스템저항이 헤드의 개방, 밸브의 개폐정도 등에 따라 곡선이 변경됨으로 펌프의 운전점을 변경할 수 있는 것입니다. (Ex: 밸브 70프로 폐쇄> 저항곡선 상승 > 펌프 토출량 감소)
@user-py4cp3kw4k Жыл бұрын
@@HQPEA 아하.. 저는 펌프 자체에서 설정해서 H-Q곡선내에 위치를 선택 할 수 있는 줄 알았는데 그게아니라 펌프는 kw만 정해져있는거고 H-Q는 시스템저항에 따라 결정된다는 말씀이신가요? 그 시스템저항은 밸브 등으로 조절가능하고.. 이해한게 맞는지 모르겠는데 답변 감사합니다 :)
@HQPEA Жыл бұрын
@@user-py4cp3kw4k 펌프 자체의 성능의 HQ 곡선은 고정되있는 것입니다. HQ 곡선도 조정할 수 있는 방법이 있으나, 그건 조금 추후 영상에서 업로드 해드릴 예정이고 일반적인 시스템에서 펌프는 HQ곡선을 따라 운전이 되며 HQ곡선 자체는 고정되있다고 생각하시면 용이합니다. (인버터등 으로 변형이 가능하긴 합니다.), 이때 토출측 라인에 설치된 밸브, 또는 개방개소 등에 따라서 시스템 저항이 변경되어 그 교차점에서 운전되는것입니다.
@HQPEA Жыл бұрын
@@user-py4cp3kw4k 펌프만으로서 운전점은 H-Q 곡선내에서 임의선택은 불가능한 것이 맞습니다.
@user-py4cp3kw4k Жыл бұрын
감사합니다! 소방기술사 준비중인데 설명을 잘하셔서 유투브 정주행 중이에요! 🤣
@user-oq9zf7ry4o 11 ай бұрын
안녕하세요 시스템저항곡선을 결국엔 배관손실을 말하는거구 수두는 압력에 비례하고 압력은 속도에 제곱비례 속도는 유량에 비례해서 유량을 증가함에 따라 2차곡선으로그려지는건가요?
@HQPEA 11 ай бұрын
배관 및 부속류 저항의 합이 시스템 저항곡선이며, 약 유량의 제곱(속도의 제곱)에 비례하기 때문에 2차곡선으로 표현됩니다.
@user-oq9zf7ry4o 11 ай бұрын
@@HQPEA 시스템 저항곡선이 무엇의 유량의 제곱에 비례하는건가요..?? 아직 정확히 이해를 못햇습니다 ㅠㅠ
@HQPEA 11 ай бұрын
@@user-oq9zf7ry4o 시스템 저항곡선은 말그대로 시스템에서 걸리는 저항 = 마찰손실 입니다. 우리가 어떤 A-B까지의 경로가 있다고 했을 경우 (배관을 생각하시면 편합니다.) 경로에 흐르는 유량이 많을수록(=유속이 빠를수록) 마찰손실이 늘어나겠죠? 그러니 H-Q 곡선에서 Q가 늘어날수록 저항곡선이 지수함수(곡선)으로 위로 늘어나는 것입니다.
@donkun224 Жыл бұрын
혹시 노트어플 뭐쓰시는지알수있을까요? 설명 너무 이해잘되네요 감사합니다
@HQPEA Жыл бұрын
굿노트(Goodnote) 입니다.
@user-mp1zk7xt5x 6 ай бұрын
찝찝했던게 사라짐