Jajaja, es tan fácil como se ve, teniendo paciencia se puede todo. Si tienes alguna duda cuando te líes pregunta, ¿Que hierro gastas? Un abrazo

Tal cual, los he visto con cerca del millón de km y tan bien. Es muy agradecido este motor. Saludos

@@ElCubildelaHerramienta el mio va por 410000 y no va nada mal. Encima para tener tanto motor no gasta nada. Antes nuevo unos 40000€ pavos ahora 2000

Lado derecho escondido por el filtro de aire, está directo a la transmisión (obviamente 😅)

El In&out de Xenun deja el sistema de inyeccion limpisimo, lo hay para diesel o gasolina. kzfaq.info/get/bejne/et13edmE2LPRYJc.html

Pues los quita "humos" o productos para bajar el CO son pan para hoy y hambre para mañana, si tienes ese problema lo mejor es llevar a limpiar la admisión y la egr con ultrasonidos, es casi como estrenar coche.

Tengo un Volvo s60 2003 turbo Que lo enciendo y sale humo blanco a qué se debe

La cajas de fusibles están en el vano motor y en el maletero en el lado del piloto. Es fácil llegar a ellas. Luego tienes otra de reles debajo del volante, pero esa es compleja de llegar, tienes que desmontar un poco y meterte boca arriba de una manera muy incómoda. Saludos

Jajaja si es típico que pilla todo el mundo a la desesperada. Pero bueno, vale cualquiera para eso, siendo plástico no se va a rajar, otra cosa es quitar tuercas de bujes con eso y la pistola... Un saludo y gracias por ver el vídeo.

@@ElCubildelaHerramienta Yo no se si sera muy bueno pero pone que tiene garantia de por vida. Lo acabo de ver en el enlace que te he buscado. Por cierto que tal esa linterna de Bosch? Yo tengo herramientas con el sistema de 12v de Bosch profesional, no me importaría comprar una. Gracias a ti por hacer los vídeos, en todos aprendemos algo!

La verdad contento, a mí parecer le falta imán detrás, yo no descarto pegarle uno de neodimio detrás con epoxi o algo así y tunearla un poco.

@@ElCubildelaHerramienta Gracias pos voy a pedir una a amazon, que no estan muy caras! un saludo!

@@BricoPreppers ya sabes que si usas los links del canal de Amazon echas una mano y no te cuesta nada.

Hola, el aceite que le pongo, cumple las especificaciones del fabricante, de hecho en el manual del vehículo tienes una tabla de rangos de temperaturas y los diferentes aceites a usar dentro de las especificaciones. La única diferencia entre el 0W 30 y el 10W 40 es que el 0W 30 soporta temperaturas mucho mas bajas, pero el 10W 40 ya soporta -20ºC con lo que en España vamos mas que sobrados, y mas yo que vivo en el sur. Los aceite de grado 0W solo tienen sentido su uso en paises nordicos, aqui... Al menos es lo que yo pienso. Un saludo

@@ElCubildelaHerramienta No te guies por la tempreatura, siempre has de tener en cuenta la viscosidad, en éste caso Volvo recomienda un aceite SAE 0W 30 ACEA A5/B5 por éso te lo pongo, no es bueno cambiar la viscosidad, ya que no trabaja de igual forma, el aceite no protege igual. Un saludo.

Este modelo es pre-2005, la variante euro 3.

Una pregunta que tipo de aceite lleva la transmisión automática de un Volvo s60 2002 de 5 cilindros

45mil millas no son nada

Te vas tocar cambiar antes o después. Reparación de 2500€. Yo hice el mio yo mismo, las piezas son 1000€ y la mano de obra otros tantos. Tenlo en cuenta. Saludos

Hola, eso ocurre por que estas quemando agua, ese humo blanco y ojo que sea blanco, es vapor de agua. Pero como digo cuidado, por que si es azulado estas quemando aceite. Mira que el coche no te consuma agua, si es asi, seguramente tengas la junta de culata tocada. Un saludo

Hola Luis, soy de España, pero no es un taller abierto al publico, es privado. Un saludo.

Filtro de gasoil saludos

@@ElCubildelaHerramienta Ah, es que mi auto no es diesel.

El mio tiene 400k km y va como la seda de motor, barato de mantener, facil de mantener, y lo unico de lo que peca ese coche es el cuadro, que se va. Yo me he hecho vitoria malaga sin cuadro, muerto literalmente. Con lo que tirado no te deja el coche pero vas sin informacion. Reparar esta entorno a los 300, si tienes el problema me lo dices y te digo donde reparar, importante que no esperes a que muera, si te da fallitos esporadicos, se vuelve loco a veces, llevalo corriendo, tiene arreglo. Por lo demas, es el mejor coche para viajar que te puedes echar a la cara, se compran por 1500€ y tienes coche para rato. Otro fallo que tenian, revisalo, es que tiraban aceite por el tapon del bloque de detras del volante motor, revisa el cubre carter, que no tenga bañera de acetie. es una reparacion cara. Tienes que cambiar el embrague bimasa, y sale en unos 3000€ toda la faena. Por lo demas, yo le hice eso a los 200k km y llevo otros tantos, y cero problemas ya. Estimo que le saco mas de medio millon de Km a este coche facil. Un saludo

@@ElCubildelaHerramienta Ole las respuestas en condiciones,lo tendré todo en cuenta. El embrague esta cambiado me enseñó la factura la reparación hace algo más de 2 años. Que máquina,muchísimas gracias. Saludos desde Sevilla.

Yo uso 0w 30, lo que marca debajo del capó.

@@fcoleroy3965 hay diferentes cantidades según modelo de Carter, es más, hay este configurar en centralita si cambias motor por uno más moderno, la cantidad. Los hay de 5.9 6.4 .... Saludos