Terima kasih sudah mampir

Sama" semoga bermanfaat

Terima kasih

Di bawah 7 mm aman harian

Itu tidak kena jalur oli sama sekali

Aman g ngebul.. ori supra x 125 pun demikian

Pasti ganti liner besar, pasti bubut crankcase

Ubah

Minimal beda 1 mm..

Beli liner tebal ya coba 70..

Bubut.. liner pasti pakai yg tebal dong

Wajib perbesar crankcase

@@novandas_ brrti gbsa pake ORI ya kang?

Pakai ori nya dibubut diperbesar.. namanya aja bore up melebihi besar bawaan ya harus d sesuaikan

Kalau ganti liner besar pasti kerok crankcase

@@novandas_ iya makasih mas

Ada yg perlu dicoak dikit agar masuk.. nanti paham pas liner baru dimasukin crankcase

Aman aja.. g masalah

@@novandas_ tidak rembes mas?

@@koprilsukses1186 rembes tidak tergantung kualitas packing/gasket

Standar nya dong 56.5 mm

Ga hafal saya ukuran berapa, yang pasti maksimal tanpa geser sisa kan 1-2 mm daging lubang oli.. kalau mau mudah beli packing kertas nya buat d ukur perkiraan kasar..

Masih bisa.. tapi kasian kalau oli ga sering kontrol

Perbesar crankcase yah di bagian yg nyangkut

130 cc pakai piston 55 mm sebaiknya coak sedikit seperti video ini, pakai liner 58/59 mm.. lubang crankcase standar

Tidak.. masih enak ubahan nya

Harus rubah.. dah jebol saluran nozzle di crankcase nya

Minimal berapa bang paling besar tanpa merubah saluran nozzle. Tapi masih bisa pakek liner 72 ??

Aman 54.4 mm untuk harian

@@novandas_ itu liner std nya nggak ketipisan bang?

Liner dalam 56.5 mm, luar 59 mm.. buat balap banyak berani 55.25 mm.. yamaha tebal"

Piston 54.4 mm tanpa ganti liner.. cukup kolter saja..

@@novandas_ Alhamdulillah 55.25 sudah masuk bang. 🤣 cuma bersihkan ganjalan liner.

@@AnangJawir joss.. PR nya klep dan porting

@@novandas_ pengen pake klep std aja. cuma ganti noken as tipe touring set sama piano, per Alhamdulillah tanjakan tegak enak 🤣 karena motor untuk trabasan

@@AnangJawir biayanya brp mas bro??

Liner setebal mungkin yang masih muat sama desain crankcase mu.. minimal liner 76 mm, crankcase 78 mm

Tidak.. blok Jupiter Z lebih panjang 2 mm.. perlu ganti timing set rantai Jupiter Z, piston, dsb

@@novandas_ klo rantai timingnya sudah kendor apakah bisa??

@@fajarkurniawan6869 bisa.. tp harus sangat kendor.. dan hasilnya timing geser, rasa motor beda

Ga diubah gpp.. tp masih bisa duduk nggak blok nya itu? Kalau ada yg bocor paking nya mau ga mau tambal dulu

Buat balap bisa pemakai sebentar.. kalau buat sehari hari mending jangan standar boring nya

Tipis sekali liner.. sekalian aja liner 60 mm, crankcase bubut 61-62 mm Piston 55 aman nanti

​@@novandas_ liner 59, perlu coak crankcase ga mas

@muhamadtrisaksono perlu

Kalau saluran nya yg dihabisi ya jadi ga guna dan harus d tutup supaya oli sirkulasi normal

@@novandas_ kalau terlanjut di habiskan trs gmna ngembaliinnya?

@@gunad9613 susah.. mending dimatikan saja supaya oli bisa sirkulasi..

@@novandas_ ga mslh ke piston ntr mas?

@@novandas_ ada no wa mas? Mau konsul cara buat sirkulasi oli tmbhn ke head

Harus kerok dikit seperti video ini

@@novandas_ krengkes nya di Besarin pling mentok brp kl

Sampai liner 74 aja aman

Iya ubah dikit saja

@@novandas_ berarti geser jalur oli dikit ya bang ?

@@sandyfirman9588 iya yg di pojok bawah kanan

Motor Yamaha ga perlu ubah baut tusuk.. cukup perbesar crankcase saja menyesuaikan liner baru..

CBR 150 lama diameter piston 63.5 setara Megapro Tiger.. liner sekalian 70 mm biar aman..

​@@novandas_paling maksimal itu 70mm bg? atau masih bisa 71mm untuk krengkes std non bubut?

Perbesar crankcase pasti bubut.. untuk kekuatan bore up besar gitu perlu cor sebagian.. banyak Yamaha yg bore up ekstrim piston 70 mm, liner 80 mm

@@novandas_ liner boring nya om maksutnya paling maksimal berapa mm untuk diameter luar untuk cbr old apa masih bisa sampai 71mm linernya atau mentok 70mm untuk diameter luar linernya

soalnya hitung krengkesnya sekitaran diameter 73mm untuk cbr

Jelek nanti, kurang sedap dipandang

Kalo ketukang bubut jauh omm, kalo di tempat saya😅

@muhammadleksimaulana9440 ya kalau dibor manual nanti bersihin yg masuk mesin bisa nggak? Kalau bisa ditutup dulu sebelum dibor, biar rontokan nya ga masuk mesin banyak

@@novandas_ ok, terimakasih sarannya nya om

Langsung pakai saja, ga masalah..

@@novandas_ buat motor tetap aman'kan?

Aman.. ga pengaruh asal masih ada yang bersentuhan antara blok dengan crankcase..

Ga perlu bubut crankcase tapi perlu pembersihan bagian yg mengganjal seperti video ini.. baiknya sih sekalian bubut aja

@@novandas_ tonjolan jalur oli kalo dipapas ada pengaruh ke aliran oli ke crankcase nggak mas?

@@dani.hermawan bukan tonjolan nya yg dipapas.. hanya kupingan arah depan sedikit.. itu tahanan aja

Ga masalah

Aman aja.. bisa kok

@@novandas_ oke siap bang makasih

Nah sama nih.cuma yg saya tanyakan beda. Klo lubang krangkes di las terus di akali biar bisa pres sama lubang liner bisa ga ya mas?

@@nanangwijayanto8207 mau dibuat model gimana bisa saja kok.. dilas aluminium trus difreis biar kembali seperti standar bisa juga

Boleh langsung kok

Liner luar 82 crankcase 84 dah aman.. kebesaran nanti tipis crankcase

bubut krengkes Jupiter z 84 ngrubah sunduk sate nggak bang?

​@@paijokoplo1080ngerubah lah!

Ya tanam liner besar dan perbesar dulu Nanti klep dsb diperbesar juga

Bisa pakai liner standar ukuran segitu.. coba piston vario 125 saja, 52.4 mm.. tinggal kolter dan coak klep di kepala piston saja

Makasih mas

@@novandas_ kalo kolter kira kira habis berapa ya

Iya harus

Liner besar ya perbesar crankcase dulu

Bisa dicor ulang atau beli crankcase bekas saja yg standar.. dibiarkan juga ga masalah

@@novandas_ kalau lubang sil di gir depan kan pecah keliling mas sampai ke angkat pecahanya apa itu masih bisa di las yaa

@@ajmppu1742 bisa juga kok dilas melingkar.. nanti difreis sesuai seal nya

@@novandas_ tahan gk mas yaa soalnya di pake balap..

@@ajmppu1742 tergantung kualitas las dan pengerjaan.. awet saja kalau pas..

Liner standar? Maksimal 54.4 mm untuk balap masih bisa

Untuk pemula 58-62 mm bisa.. ga perlu stroke tinggi" kalau mesin crypton dsb

@@novandas_ ok om makasih infonya

Liner pakai ukuran berapa? Kalau liner udah ganti besar ya bubut crankcase untuk perbesar lubang

​@@novandas_bubut crankcase butuh biaya berapa mas kalo boleh tau

Lha keperluan coak crankcase kan kalau ganti liner besar daripada standar.. 130 cc mau pakai konfigurasi gimana langkah x diameter piston nya?

Langkah standar bg,cuma mau tau,kalau pake 53 misalnya,apa harus coak krenkes nya gtu

@@afendsyam2821 langkah standar, untuk 130 cc berarti piston 55 mm.. liner kalau ganti 58 atau 59 mm lubang crankcase standar seperti video ini.. dibersihkan beberapa bagian saja yg mengganjal liner baru

Ongkos overhoule sama d tukang bubut nya relatif sih.. ga sama.. ada uang 500 aja aman..

@@novandas_ c engga mas saya tinggal gedein lobang rengkesnya doang brp kira kira y , tinggal tipiz duit soalnya wkwkw

Masih aman saja kok.. penting ga bocor alias rata

Tidak

@@novandas_ tapi masih aman gak mas?

Aman tidak tergantung yg mengerjakan

Ya kotoran nya bakal masuk ke mesin

Pasti perbesar crankcase, liner pasti ganti besar..

@@novandas_ krengkesnya dicoak ga bang?kalau dicoak apakah bisa nanti kalau pengen ganti std lagi cuma ganti burkop nya aja?

@@denisetiawan657 piston besar pasti ganti liner besar.. crankcase pasti diperbesar.. kalau balik standar tinggal salin aja gpp

@@novandas_ iya bang, masalahnya saya beli jupi ini katanya spek 58 klep 28/24,trus mau saya standarin apakah bisa make krengkes yang udah coakan,jadi saya cuma beli blok kop set

Bisa

Tidak PNP..

Tidak bisa.. ada bagian yg menabrak ke liner

Jauh bisa d atas 72 mm.. besar punya Yamaha

Kalau buat balap 54.4 mm masih aman aja kok..

@@novandas_ di liner std aman mas?

Bisa

@@novandas_ thanks mas infonya

Rencana gimana memang? Banyak lo yg sudah mengulas coakan crankcase

@@novandas_ kan saya rencana mau pasang blok Jupiter,liner luar 72 ,basic Vega r lama atau cripton yg 4st,coak rengkes nya dibikin 73/74 ya?dan apa masih aman atau harus ada yg di cor ulang🙏

@@seputarbalapjember3412 wajib dicor kalau ukuran besar

Halo juga orang Kalimantan 😂

@@novandas_ widihhh tau aja nih mas nya 😀

Tidak.. kerok crankcase dulu

@@novandas_ kalo kerok crankcase tetep harus belah mesin ya mas ?

Kalau mau hasilnya maksimal sebaiknya belah mesin dan pakai alat di tukang bubut..

@@novandas_ ok siap makasih info nya 👍

Ga harus ganti sih.. bisa diakali dengan dibosh bagian belakang yang tipis ditambahkan bahan supaya full 58 mm.. nanti crankcase dibersihkan sedikit tanpa perbesar lubang.. Ganti liner ya bagus juga, suka" 🙏

@@novandas_ kalo ganti linernya,bagian krengekes nya di besarkan lagi atau tidak,sama kalo pakek piston 53,5 itu harus ganti liner nya juga ga

@@rizky_6124 kalau cuma liner 58 mm ga usah perbesar crankcase.. cukup dibersihkan sebagian yg mengganjal liner.. liner 58 mm itu kalau ga salah ada dari piston 52.4 mm paling kecil

@@rizky_6124 sebetulnya liner Jupiter itu bisa sampai 55.25 mm kok, karena liner nya tebal.. diperkuat pakai besi sok" an agar bagian belakang jadi tebal dan kuat dah cukup liner ori nya..

@@novandas_ jadi kalo mau pakai ORI bisa tapi di tambah pakai besi sok itu ya mas

Standar nya Jupiter Z itu liner 59 mm, cuma mengecil d belakang jadi 56.5 mm Pokok kalau lebih besar dari standar harus kerok sedikit tonjolan yang mengganjal.. lubang crankcase sendiri Jupiter Z 60 mm

@@novandas_ oke mas, terima kasih banyak ilmunya 🙏🙏

@@novandas_ iini yg aku tunggu-tunggu , makasih info nya bng🙏, jgn lupa ngopi🤣

Ga perlu diapa-apain lagi, kembalikan blok standar juga ga ada masalah

Harus bersih" crankcase yg ganjal.. nanti bisa piston 51 liner 59 mm

@@novandas_ kalo liner 59 harus bubut kerengkes ga kaya yg di vidio

@@RiskiRiski-pq1qh harus dibersihkan seperti di video, tp tanpa bubut lubang crankcase sama sekali

Lubang nya 60 mm.. tp kotor itu karena ada yg ganjal dikit..

Sisi rantai timing dilubang sih sampai 70 mm aman saja

@@novandas_ kalo crankcase nya 72 dan liner nya 70 bisa gak om tanpa geser baut ancer

@@meemmmek742 bisa.. Jupiter lebar kok aman sampai piston besar

Bisa aja.. tp kan mengurangi liner nya..

Coak crankcase..

Sama ini bang kalok misalkan liner luar bloknya 57mm harus coakcrankase?

Liner standar 56.5 mm, ngapain cuma naik ke 57? Ga ada perubahan dong

@@novandas_ rencananya mau pakek blok tdr bang yang ukuran 52

Soalnya liner luar bloknya ukuran 57 kalo gak salah

Boring luar 66 atau maksimal 67 mm.. tinggal bawa d tukang bubut aja

@@novandas_ kalo dimasukin boring blit joy bisa ngga

@@gamefadilahakbar4562 ya bisa saja.. penting lebih kecil boring nya.. tinggal cari ukuran aja kalau saya

Ya kotoran nya jelas masuk ke dalam ya

Iya di tutupin pake lap om sekiranya biar gaada kotoran masuk,bisa ngga ya dri luar

@@ferdymaulana3414 pasti masuk.. kalau kerja usahakan tidak ambil resiko.. turun mesin itu tidak buruk kok

Sangat besar untuk jupiter.. 😀

Liner standar juga bisa kok.. kalau ganti liner lebib besar ya coak tonjolan

bisa tapi sisa nya terlalu tipis, apakah aman buat harian

@@nurmustofa4882 liner tengah vega Jupiter 59 mm.. cuma belakang aja yg 56.5 mm Untuk harian aman kok.. kalau balap ditambah lagi biar awet.. kalai drag malah 55.25 mm batas akhir nya

oke terimakasih atas saranya🙏

Bisa

@@novandas_ tapi kan oblag mas gak masalah mas

@@paunkoi1817 kenapa bisa oblak? Gak mungkin selama pin dowel nya bener

@@novandas_ iya kan diameter lubang krengkes 60mm sedangkan diameter liner kuar 56,6

@@paunkoi1817 duduk nya kan di baut tusuk, bukan mengandalkan crankcase.. besarin aja

Nggak masih jauh..

@@novandas_ bang kalo bubut cranckase biasanya berapa ya bang

Bisa.. tp ubah dikit botolan rasio nya menyesuaikan 5LM atau 5TP

@@novandas_ botolan rasionya aja apa set rasionya

@@novandas_ Brati gir pompa oli dan pompa olinya pake Jupiter 5tp juga yah mas

@shrlfalah7933 iya, ganti ya semua sepaket 5TP agar oli tidak telat naik

Yamaha lebar kok.. aman..

Paling perbesar crankcase dulu biar masuk yg bore up nya

Kalau piston 53 mm di jupiter z , apa masih rubah krangcase nya hg?

Tinggal kolter langsung blok standar nya..

​@@novandas_mau tanya mas kan sya mke piston 58 udh perbesar crankase ap masih bs di std in lagi ke bentuk awal mohon sarannya

@tayo_cuy ga perlu.. tinggal pakai blok standar aja bisa tanpa merubah ke awal

Itu yg mengganjal hanya sisa cetakan sama daging nosel oli.. ga pengaruh baik liner besar maupun standar..

@@novandas_ jadi kalo dibersihin gapapa ya mas? Baik pake liner custom sama liner std, ya sama" 58 sih,, tapi kalo custom sampai buntut nya 58 gapapa ya biar tebel gitu?? Kan kyknya yng std buntutnya 56 bang

Bisa

@@novandas_ tapi ga papa kan mas Liner luar 62 crankcase di bikin 65

Baut nya pengikat cover besi bawah.. pelindung dinamo starter

@@novandas_ terimakasih bang, jawaban sangat membantu🙏🏻

Sama saja

@@novandas_ kalau di kolter Kaze ov 100 ap harus ngebesarin krengkes mas

@@rikifernando4639 kalau mau aman awet sebaiknya ganti liner dan perbesar crankcase

Beda" d tukang bubut.. juga tergantung bahan..

@@novandas_ di daerahmu berapa bang

@@rikiariyanto7354 liner 250 rb, perbesar crankcase 150 rb

65 mm

64 mm enak..

@@novandas_ udah aku up bang heheh pakek boring tebel luarnya pakek 65mm pake piston 55,25 sama stroke up jadi langka 58 dah mantap

@@novandas_ cuman ini bang barangkali bisa bantu saya ini rantai kampratnya kepanjangan pake yg standartnya kemarin saya pasang udah pas semua nol paking nah berhubung saya pakai kop yg klep besar ini tukang bubutnya freeze nya terlalu banyak makanya akampratnya kendor aku potong 1 rantai dipasang malah kependekan gak di potong stelannya terlalu dalem akhirnya bikin bunyi gimana ya solusinya mau ta pasang kamprat cripton beserta gigi sentrik atas sama bawah tapi pas takutnya kurang panjang

@@ilhamhendyanto3980 6 mm freis atau ganjal blok baru potong rantai 2 mata.. Dari awal sudah ga kamu ukur.. Kalau cuma 1 mm cukup main paking blok aja yg tebal.. rantai tetap ukuran lama..

@@novandas_ bukan ga aku ukur bang piston nongol 1,5 mm nah mau aku buatin paking tembaga 2mm jadi mendem 0,5 nah ini yg bikin salah semua kopnya ini ga tau kang bubut awalnya udah aku ukur sesuai ukuran kop standart lah ini udah bagus cocok berhubung yg kop klep lebar ini aku pasang ga bisa karna templar gak pas soalnya menceng jadi kubalikan ke kang bubut pas jadi ta pasang malah gitu gak pas freezenya kang bubut kebanyakan

Kurang aman kalau liner standar

@@novandas_ klo beli paket lengkap sama boringnya aman gak om?

@@andhkprtama7769 bisa.. diukur dulu tapi ya jangan asal pasang

@@novandas_ piston nya 55mm , diameter boring luarnya 58mm

@@andhkprtama7769 jangan lupa crankcase dibersihkan yg nyangkut

Seingat saya nih lubang crankcase abs revo 55 mm

Trimakasih info nya bang

Bisa saja.. Jupiter tebal kok.. nanti sisi kiri bagian rantai hilang

@@novandas_ kalau crankcase tengah punya vega pama gimna om.apa masih bisa juga di bobok sebesar itu ?????

@@adekrisna7651 lebih enak vega Crypton Jupiter lama karena ga ada semprotan oli nya.. sama saja kok sama Jupiter Z bisa besar

Bisa saja, dicor aluminium dulu terus d freis diratakan

@@novandas_ ad no wa?mau konsultasi 😀

Liner luar 69

Kegerus nozzle oli nya.. sebaiknya ubah oil cooler juga biar adem dan awet..

@@novandas_ kalo buat oil cooler jalur dari bak kopling ke tutup klep aman ga bng?

Diatur sendiri gimana enaknya

Ya beli liner 58 mm, tinggal sebut ukuran aja

@@novandas_ itu gk perlu bubut krengkes kan om

Perlu kikis bagian yg mengganjal tanpa bubut crankcase

@@novandas_ mengganggu jalur oli gk om

Nggak sama sekali

Bisa saja kalau laher nya ga pas.. crankcase kan ada tahanan laher bias ga terlalu keluar, mungkin sudah aus

@@novandas_ tetapi masih sama sama span mas. Kalo nyenggol brarti posisi kruk as nya bergeserkan ya mas, tapi aneh nya dudukan laher span semua mas. Dudukan laher kiri apalagi span banget. Saya pun bingung. Udah beberapa kali Bongkarin motor jupiter /vega Punya orang, baru kali ini Bongkar punya sendiri malah ada begitu jadi bingung

@TukangPaidoo0 kruk as geol?

@@novandas_ nah kalo geol enggak nya ini belum jelas. Gapunya dial soale. Semisal geol harus nya kalo sampe nyenggol krengkes harusnya geol nya parah banget, tapi ini kayaknya engga mas, dan juga seal yang di bak kopling masih aman, kalo geol parah harusnya yang dibak kopling rusak

@TukangPaidoo0 berarti laher sudah kedorong/kegeser.. mungkin bosh laher nya termakan?

Tanya tukang bubut lek ongkos.. ga seberapa paham aku, dan tiap tukang bisa beda"

Ubahan gimana emang?

@@novandas_ pake boring 59 mas

@@agengmaulana7211 coba diperhatikan lagi bagian nozzle oli atau coakan di lubang crankcase.. cuma 3 bagian yg mengganjal, atas bawah tengah

Maksimal gimana? Perbesar crankcase maksimal?

@@novandas_ diameter piston 5.4 liner standar apa aman ga

@@ahmadrojikin2255 diameter 54 mm bisa untuk balap liner standar..

Kalau baut harian dan jarak jauh aman ga piston 54 liner standar

@@ahmadrojikin2255 sebaiknya jangan.. kurang awet..

Porting polish saja biar flow enak, knalpot jangan standar

@@novandas_ porting polish harus bongkat isi Head yaa?

@@sawadheelad9193 harus dong.. gimana cara kerjanya kalau g dibongkar 😁

Kalau ga ada bahan ga bisa buat video 😂 intinya model cincin/gelang gitu nanti disok ke liner asli

@@novandas_ ok saya tunggu buat video nya

@@novandas_ klo udh ada buatin

@@novandas_ saya subscribe biar tau

@@mahardikachandra2335 😂 sabar ya..

tinggal ditambah penguat liner di buntut blok dan bersih" tonjolan d crankcase

@@novandas_ mas mohon jawabannya 🙏 saya mau pakai linear luar diameter 70 berapa Mili crangkes yang harus dibubut terus selain bubut crangkes apalagi yang harus diubah apakah jalur oli masih aman

@@konconeultraman3588 liner luar 70, tentu crankcase dibuat 71/72 mm.. perlu cor kiri dan saluran nozzle oli terbabat juga..

@@novandas_ terus ngakali saluran oli yang terbabat gimana mas.. terimakasih banyak pertanyaan saya sudah dijawab 🙏 semoga ilmu yang diberikan menjadi amal jariyah

@@konconeultraman3588 cor aja, trus dibor kecil 1 atau 1.25 mm Arah semburan ke pin piston cenderung ke atas IN