Dan batere LFP ,selain paling murah ,juga paling tahan panas . Kalau di konsletkan secara ekstrim , secara langsung tanpa pengaman IC , Batere jenis NCA & NMC ,akan mengeluarkan Amper seketika semua nya secara Full , berakibat kabel panas meleleh ,tapi jika kabel besar dan kuat maka batere akan panas meledak . Jika dilakukan hal sama koslet secara ekstrim tanpa IC atau sikring ,batere LFP , akan bertahan lebih lama ,sebab mengeluarkan Amper nya secara kontinyu konstan , lama2 batere panas dan rusak atau bocor . Ketika jenis batere NCA ,MCA ,dan LFP ,tetap membutuhkan campuran nikel , tapi kadar nya menurun ,LFP paling sedikit memerlukan nikel sebagai anti karat saja . Dasar jenis tipe batere 3 jenis ini , pengembangan selanjutnya ,di sesuaikan keperuntukannya , naik turunkan kadar , Nikel ,cobalt , tembaga ,atau zat tambahan lainnya , seperti zat tahan panas .,atau sedikit cairan ., sekarang sudah ada di pasaran per sel 4.2 Volt . Inovasi pengembangan ,akan berkembang pesat . Seiring pengembangan batere , otomatis kapasitor sangat erat terkait , sebab komposisi dan karakter nya , mirip batere ,dan pendukung absolut kekuatan batere dalam suatu sistem rangkaian .

Mantap boss, ini saya copas ya?

@@sutediheriyonoBaladMaUng , Silahkan ,semoga bermanfaat .

Terima kasih penjelasannya 🙏

Keren penjelasannya..trims🖒

Ky esemka jdi primadona kita smua

strategi marketing ? ini masih proses produksi om bukan marketing

@@NurulAini bisa jadi mereka ingin menjatuhkan harga nikel karena indonesia melarang export nikel. Terus maju indonesia bangun pabrik baterai mobil listrik sendiri, eksport barang jadi lebih menguntungkan dari export bahan baku.

@@rizaaceh lebih maju lagi kalo buat mobil listrik sendiri contoh aja Selo, itu mobil daripada mangkrak lebih baik dikembangkan sekarang karena ya era sekarang itu sedang trending nya mobil listrik, mumpung masih banyak yg minat ya lebih baik dikembangkan, tapi ya tetap dengan dukungan masyarakat Indonesia sendiri jika misalkan mobil Selo itu ngeluarin prototipe baru gitu ya dibeli supaya anak bangsa yg membuat mobil itu punya modal untuk membuat mobil itu

@@Ken.Z1 kagaak nyambung goblook

masuk akal emng bos kalo gitu

Cerdas ente Bg... Memang itu rencana mereka, ga diragukan lagi.

Asyiap

Betul....semua besi butuh nikel...

Mantap, penjelasanya, trik.

Intinya ilmuwan Indonesia harusnya punya Padangan tentang ini ngaps 🗿👍👍👍👍 karena kaya cina bisa mengalahkan mamarika buktinya hp nya serius awet parah pakek Xiaomi ini dari 2019 Sampek sekarang no ganti ganti serius awet ajim gila 🗿🗿🗿

Setelah diriset & di teliti ternyata regulasinya tidak masuk😂

Sulit riset Indonesia gk ada didukung pemerintah. Bukn cuma regulasi

Indonesia cocoknya jual SDA urusan research terlalu banyak kepentingan

ya semoga tidak kebentur politikus yg hanya bisa bacot tapi demen sogokan

Beda oon. Orang lain udah riset ratusan triliun untuk batre bahan besi. Di sini hanya teori doang dan ngandelin bahan mentah nikel dan nunggu investasi dan teknologi negara lain untuk mengelola. Sedangkan negara maju udah ga melirik nikel, karena mereka membuat riset mencari komponen terbaik untuk bahan batrei. Lebih baik

Mobil masa depan hybrid dan hydrogen

Ya di kuasai china

dunia telah beralih ke bahan lain yang lebih selamat

Tetap tidak bisa bosqu besi punya penyakit karat yang sudah hukum alam

Optimis🎉

Setuju bang... cari pabrik yg mau kerjasama di Indonesia pake bahan baku nikel kita. Egp sama tesla dan byd yg pake LFP.

Lupakan tesla masih bnyk pilihan yg tdk kalah kwalitasnya pusing amat bos

Hahah end game Tesla , ada kabar baik bahwasanya sekarang Ford sudah menemukan teknologi yg dapat mengubah mobil bensin menjadi mobil listrik , yg mana nanti kita tidak usah membeli mobil listrik yg baru karna mobil bensin sudah bisa dikonversi jadi listrik dan lebih murah

wuling nya pak luhut

Setuju

Ypi bro ngapain mandamg tesla tinggi ,pdhal bnyk pengmbang lain pabrikan jepang ama hyundai lbih komersil pasarn di asia

tapi Tesla terhebat,dan nikel bukan yg paling bagus sbg bahan pembuat battery, saatnya akan tiba banyak negara tdk mau investasi di Indonesia,gak tau apa sebab nya

@@antonkw3745 nikel juga termasuk bahan penting untuk produksi baja kualitas tinggi. Yang paling terpukul dengan larangan ekspor nikel adalah industri baja di Eropa. Kebutuhan baterai juga sangat besar terutama industri elektronik consumer good. Pasar Indonesia sendiri tetap diakui sebagai pasar yg cukup besar sebagai negara dgn penduduk ke 4 terbesar.

@@antonkw3745 tapi battray buakn cuma buat mobil saja gitu mksd saya ,ponsel dan barang2 elkro lainnbanyak. ,Ya kita lihat saja kedepannya kita adu kuat sama mreka , kalo bahan (nickel) nya ga ada buat battrey apakah mreka tetep kekeh , dan menurut saya sudah benar langkah sperti ini ,kita yang punya bahan utama tapi ga kcipratan mlah mreka ngatur2 ,pasti perusahan mikir2 juga

Betul bos ini strategi tesla saja utk menjatuhkan harga nikel. Jgn jadikan tesla sbg kiblat dari kendaraan listrik. Produsen sprti Hyundai ato Nissan jg pnya produk yg tdk kalah bagus dan harganya lbh terjangkau.

Punya sumber asli, tapi ngak punya teknologi.. Ya percuma... 🤣🤣🤣

Klo mahal ya percuma...

@@fiktorrosyidi7752 ya kalau maha ya gak usah beli....lah...gitu aja repot

@@r.handoko7775 kalau produk lu mahal emang mau ada yang beli?

@@fiktorrosyidi7752 mahal kalo butuh tetap di bayar broo.. Lu sakit butuh obat ya pasti beli obat masa iyya, nunggu mati dulu... 🤣🤣

@@falahsamisyahdan7962 ada lah. Yg belii yg butuhh

Perlu juga diperhatikan, penambangan nikel yang tidak merusak alam. Jangan sampai transisi energi terbarukan justru merusak alam, soalnya yang saya baca dan amati terkait penambangan nikel di seluruh dunia masih minim terkait proses rusak dan pengolahan limbah. Jadi sy rasa penggunaan baterai LFP lebih bagus karena lebih melimpah dan tidak perlu ada penambangan berlebihan

@@muhnaqwib9781 ...memangnya besi gak di tambang ??

Betul skl Qt 270 juta org hrs menertawakan polah mrk

@@asalamsiajo5357 beji besi ditambang tidak memerlukan proses kompleks, sehingga dampak lingkungan tdk berdampak. Nikel untuk baterai harus melalui proses yang sangat panjang sehingga limbah yg dihasilkan lebih berkontribusi merusak lingkungan

@@muhnaqwib9781 komen diatas hanya melihat satu sisi saja, memangnya biji besi tdk di tambang brooooo

Ntar yg banyak bacot akan jadi gigolo Tesla.... Karna batrai Tesla mati di tengah jalan 🤣🤣🤣🤣

Nikel udah di keruk Cina wkwkwkwk 🤭

nickel bukan bahan bakar 😂😂😂😂

Jgn bermimpi tesla lebih tahu, indonesia hanya bisa gigit jari.

@@etieti8567 ingat indonesia pnya bnyak cadangan nikel, nikel adalah bahan dasar terbaik batre. Awas jgn smpai ngemis nikel !

Tuh Morowali yg kuasai China skrg mau bilang jgn beli tesla😂

Kan Yang dicari itu efisiensi harga, harga baterai LFP itu jauh lebih murah dibandingkan baterai nikel biasa

Bisa 2 hyunday listri bisa mengambrukan produk Tesla karena lebih murah harganya kualitas diatas Tesla.karenabtesla aja dari US coba klo dari Asia gabakal bisa bersaing dengan hyyunday..

Hyundai itu market share di baterai itu minim. Lebih baik kalau menarik investor seperti CATL,BYD, Panasonic Dan LG untuk bikin pabrik di sini.

@@user-gc1hg9sp9k Itulah yg namanya rantai bisnis, chain reaction business.. kalau blm tau bisnis diem deh

Bukan Hyundai aja beruntung LG pun beruntung milih memakai nikel indonesia

@@satriasw3163sekarang banyak perusahaan mobil itu outsource komponen mobilnya. Komponen2 rumit seperti baterai saja banyak yang di outsource ke perusahaan third party seperti CATL, Panasonic, LG, BYD dan lain2. Kenapa? karena perusahan tersebut yang bisa memproduksi massal baterai canggih dan murah Contohnya seperti Tesla, Perusahaan tesla sendiri tidak memproduksi baterainya sendiri, namun mereka kerjasama dengan Panasonic (Untuk tesla buatan amerika) dan juga CATL (untuk tesla buatan china). Satu2nya perusahaan mobil listrik yang punya vertical integration bagus ya hanya BYD, Mereka baik baterai maupun chip mereka buat sendiri, Hal ini bisa terjadi ya karena BYD sendiri adalah perusahaan baterai dan juga manufaktur komponen elektronik

Setuju bro... 👍👍👍

Biar ndk keliatan stress wkwkk

Tesla terlalu mahal, nasibnya akan kalah bersaing dlm pemasaran/penjualan, kita belajar dari mobil konvensional.

bcot mana mobnas indo,, ngopi mesin fotokopi ae gaiso,, mending lu ngopi tempe terigu ae coeg 🤣

Susah bang . .. di negara kita,produk nyinyir itu dagangan yg paling laku,lebih laku dr produk apapun,stabilitas politik yg bikin malas orang kaya tanam modal . . .jangankan baru mau bangun,proyek yg sudah jalan saja bisa gagal saat peralihan kekuasaan/5 THN😪😪😪.. . Proyek strategis saja bisa mangkrak.. .

JD setuju nih dgn kebijakan pak Jokowi?

Setuju banget

Jgn percaya omongang si licik Elon Musk.., nggak akan pernah berani dia pake besi.. , akan hancur usahanya kalah sama korea atau cina..

Tesla gak jadi investasi di indonesia karena mintanya murah dan maunya macam2...mereka mo ngadalin indonesia tapi pemerintah gak sebodoh itu juga kali...baterai kering berbahan nikel tetap lebih baik dari pada yg berbahan besi...NCA tetap lebih baik dari pada FLP...lagian FLP juga tetap menggunakan nikel walaupun kandungannya tdk sebanyak yg di baterai type NCA....intinya mah akal bulus tesla gak mempan di indonesia 😂😂😂

@@asalamsiajo5357 Yoi, Yahudi ya begitulah, cari bahan baku murah berkualitas jual bahan jadinya muuuaaahhhaaalll

Apakah ahli2 kimia kita dan industri batere nasional sudah BS mendapatkan penemuan terbaru dg berbahan nikel yg keunggulan kita???? peran pemerintah dan lembaga2 penelitian harus berlomba dg China dong.....ayo maju trs.....

Tesla membuat mobil listrik lebih murah, salah satu alternatif

Logika Tesla ,,,,buat mobil listrik sebanyak2 nya ,,, otomatis jadi murah tapi kualitas masih USA,,,, Hal tersebut bisa terwujud dgn menggunakan batre dari bahan baku besi ..

Kenapa pilih besi? Karena besi itu murah Dan tersedia banyak. Beda dengan baterai lithium Yang Mahal. Tapi masalahnya baterai besi atau LFP itu energy density ya rendah dibanding baterai lithium ion, makanya dengan blade battery ini minimal dapat meningkatkan energy density baterai LFP

hahahaha betul si Musk ketakutan 😀😀😀😀😀

Dan yg banyak bacot di video ini bakal jadi gigolo tesla

tanpa kerjasama ga bisa boss.. universitas kita bisanya bikin battery 18650 lithium ion itupun copas . belum controllernya (BMS) secara hulu dan hilir kita belum siap. :D

Sok teu

Nah mnding warga indonesia punya pikiran bgini semua biarin aja lah mau tesla junglir balik mau nungging proddusen mobil listrik dan batterai gak cuma tesla

Karena ada yang bertanya dan kurang jelas dengan maksud saya di atas saya coba perjelas lagi. Di luar negeri kalau ada nyawa meninggal karena kesalahan teknis maka hal teknis itu akan menjadi alasan anggota Parlemen melakukan pengujian lebih dalam. Jadi safety baterei karena terbakar bisa menjadi isu utama di Parlemennya. Saya tidak ngomongin HP, tapi baterei di mobil dan sepeda motor. Dalam waktu dekat akan meningkat tajam penggunaan di pasar dan pasti, sesuai teori probabilitas tidak significant 2,5% saja pun, kita akan lihat ada mobil atau motor yang terbakar di jalan dan akan jadi berita besar. Kasus di Tiongkok dan Perancis sudah ada. Nah saat suatu negara tidak suka sama nikel (dan kobalt) karena dianggap tidak aman, ditambah lagi dianggap merusak lingkungan saat dieksploitasi (mirip sawit dengan orang utannya dan diban Eropa) dan ingin produk teknologi mereka diaplikasikan (mirip minyak bunga matahari atau kanola) maka ini ancaman buat Indonesia. Apalagi kalau eksploitasi nikel dan kobaltnya tidak dengan amdal yang baik. Makanya sangat saya anjurkan Indonesia meningkatkan kemampuan risetnya dalam hal safety di baterei Li-ion ini agar tidak menjadi celah dia kalah oleh LFP, atau sodium-ion, atau redox flow, bahkan teknologi baru lain yang memakai nanoteknologi seperti yg sekarang sedang diteliti sebuah konsorsium baterei di kampus saya dulu di TU Delft di Belanda. Pakar baterei Indonesia, almarhum Dr Bambang Prihandoko, juga teman saya, juga keluaran dari lab-lab di Teknik Kimia TU Delft ini. Mereka terus melakukan riset. Nah apakah Indonesia Battery Corporation (IBC) dan universitas2 Indonesia melakukan riset yang makin mendalam dan kuat dalam hal baterei ini? Termasuk hal safety tersebut. Jangan sampai Indonesia tidak melakukan riset dan hanya tergantung dari R&Dnya Tiongkok: CATL, dll atau Korea: LG.

Betul 👍 , regulasinya memberatkan dan berbelit-belit , bos saya bilang beda dengan vietnam dan cina , lebih gampang berinvestasi , ijin dari pemerintahannya gampang , bos saya aja buka cabang di vietnam

Wk