Because the Man who was oparating the Crashed Crane is lying under it. After 10 hours they got him out dead.

@@DrPrutteklutt Damn son

That's why seat belts are important, would have saved his life!!

@@killuazoldyck1352 Sicherheitsgurte? Was für Sicherheitsgurte? Im Kranbetrieb gibt es sowas nicht

@@soundmakerthoba All machines are required to have seatbelts here, normaly a lap belt. I assume it is the same across europe. - Alle Maschinen müssen hier angeschnallt sein, normalerweise ein Beckengurt. Ich gehe davon aus, dass es in ganz Europa genauso ist.

was willst du den sehen ? wie sie ihn tot rausziehen? bist bestimmt auch so ein gaffer wenn ein crash auf der autobahn ist oder ? abartig solche menschen

@@Twitch...runBOYrun420... es geht darum wie der kran beborgen wird. Der kran steht am anfang und am ende an der gleichen stelle. Dass so einer geborgen wird ist nicht alltäglich also wäre es interressant zu sehen gewesen.

@@Twitch...runBOYrun420... Du musst ganz schon viel Lack konsumieren 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@@Twitch...runBOYrun420... kek

Nach Einschätzung des Gutachters und nach Gesamtwürdigung der weiteren Ermittlungsergebnisse geht die Staatsanwaltschaft von einem Bedienfehler aus.

You're right, actually there is even a step backwards when looking on Liebherr crawler cranes up to 300 tons. A lightweight cabin with less protection when compared to the previous model. No last resort escape system in the LR 1110 - deemed unnecessary. I think it's very necassary actually. The problem is, even in the class up to 300 tons that it is a huge weight you are dealing with. When this all comes in motion uncontrolled, there is not much you can do. At least when looking on the cost side, I'd think... Technically more protection would be possible but at higher costs, of course.

With the modern wireless technology, computers and cameras, I don't know why the crane operator still has to be stuck in the cab up on the crane anymore. He should be able to operate the whole thing from the safe distance using the computerized remote controls. Is this still science fiction?

Just wearing the seat belt would have saved him!!

Das bringt dir leider alles nichts, wenn die Last nach hinten überschlägt. Die Physik kannst du nicht überlisten. Ich denke der Schwerpunkt am Ausleger hat sich schlagartig verlagert. Da macht auch die Computersteuerung nichts. Die heutigen Krankabienen können was ab. Bringt trotzdem nichts, wie im VIdeo, wenn der Kran sich darauf legt. Gerade auf die Kante des Containers. Da kann man Panzerstahl nehmen. Der verformt sich genauso

Remote control. Just run faster!

Ein Kranführer ist oft auf die Sicht angewiesen, eine völlig sichere Kabine ist dem komplett gegenläufig.

DAS HEISST BEI KRÄNEN DU HONK

@@baffobenissa1740 😂😂😂

the crane was operated from the outside

Und ich dachte schon, ich hätte in den letzten 0,000001 Sekunden etwas übersehen.

UnbekannterNrE1ns Als weiterer Bergungskran. Er hat mit weiteren Gewichten gegengekontert.

Ok, danke für die Info.

+Einsatzfahrten Leipzig Ich deke eher, daß der Kran dem Personenkorb zum Einhängen der Seile gehoben hat.

Der hat keinen Ballast aufgelegt. Der 400 tonner hat den vollen Ballast vorher aufgelegt und ist mit nach hinten gedrehtem Ausleger in die Nicoleistraße gefahren. Der 30 tonner hat für den 400er die Abstützplatten gelegt und sollte danach mit dem Mannkorb beim anschlagen helfen. leider war er dafür ein bisschen zu kurz.

Vielleicht Daumen runter, weil den Leuten *nicht gefällt,* was dort passiert ist? Oder sie haben bei Ansicht des Thumbnails ein spektakuläreres Video erwartet und wurden enttäuscht.

Das liegt zum einen an dem Titel vom Video, zum anderen wollte keiner sehen wie andere Kräne da stehen und reinfahren. Man hätte sehr gerne gesehen wie der Kran wieder auf die Räder gestellt wird und das Interessante wurde hier nicht wirklich gezeigt und darum viele 👎🏻 Zum anderen gibt es auch viele Menschen die es falsch lesen obwohl man ganz klar geschrieben hat das es schade ist das es nicht gezeigt wird wie der Kran aufgestellt wird und Menschen die dumm sind dann solche als Gaffer usw. Beleidigen dafür gibt es natürlich auch einen 👎🏻

jo aber alles hätte wäre wenn nütz nun mal nichts am ende....irgendwo muß dat klo ja auch hin, wer weiß was da sonst gestanden hätte.......was mich bis heute immer noch interessiert...warum hat,s den kran umgehauen.....zuviel am haken kannst nicht gewesen sein...beim anziehen wird schon gewogen gemessen und angezeigt, kommt er in den kritischen bereich wirds unangenehm laut, kommt er drüber kommt er keine 3 cm in die luft damit dann steigt der kran bereits aus-sicherheitsschaltung- und kann nur wieder absetzen.........ergo bleibt die fachliche frage was nicht gepaßt hat am ende....

400000 kilogramms equal to 880000 pounds

Подняли кран, не выложили потому что там труп оператора.

@@user-nv1qp4jr7p, горе крановщик? М-да, ошибка стоила жизни. Когда я учился на крановщика как же нас д*очили ТБ. Ужас просто!

@@user-nv1qp4jr7p Труп надо было показать. Чтоб понимали, к чему может привести ошибка.

@@alekseikot3766 они не могут его показать что не понятного то? Правила ютуба

Und was ist, wenn ein Megakran umkippt? Frag mal die in Mekka...

Dann gibt es Schweißbrenner die daraus für Superkräne knabberbare Häppchen machen :D Spaß beiseite - schon bitter zu ahnen, das alles wird nicht nur zur Bergung des Kranes betrieben sondern auch, um den verstorbenen Kollegen endlich bergen zu können... ^^

@@chrismuller9289 ich glaube du hast die Bedeutung von „^^“ nicht verstanden

Der Verstorbene ist schon längst raus und wurde Beschlagnahmt, da ja der Hergang geklärt werden muss usw. Auch zum Schutze des Toten, wird er vor der Bergung geborgen und weg gebracht.

Scapo Scapo was ist da falsch dann wen die mehrere Kräne haben dan sollen sie hald das machen

*dran

Das Problem ist der Psychologische Teil. Das Arbeitsgerät eines Firmenkollegen der dort verunfallt und zu Tode gekommen ist und den man vermutlich sogar gekannt hat zu bergen, das kann einem durchaus zu schaffen machen. Ist ungefähr als müsste man das Auto des besten Freundes aus dem Graben ziehen den man seit Kindertagen kennt und man weiß genau: "Hier starb mein Freund."

Das schlimme an der Sache ist, das sie den Kranfahrer erst nach der Bergung aus der Kabine geschnitten haben. Die Kollegen haben nicht nur das Gerät geborgen sondern auch ihren Freund.

nunja, ich denke es wird die einzigste Firma in der umgebung gewesen sein die über entsprechende Fahrzeuge verfügt. Und zu dem Thema: Soldaten, Feuerwehrleute etc... denen geht es oft nicht besser. Der eine verkraftet es gut, der andere nicht. und ja, gerade bei Soldaten gibt es keine Alternative, der Ehren-Kodex schreibt sogar vor, es bleibt keiner draussen, die Ehre zu erweisen deinen Kameraden den letzten Dienst zu erfüllen.

gute frage da war ja kein Matsch Boden oder erde /da ran kanns nicht liegen vileicht zu viel Gewicht angehoben

Leider wurde ein Fahrer auf das Gerät gesteckt der ihn nicht täglich fährt. Dann wurde er zu knapp Ballastiert also zu wenig Gegengewichte aufgelegt und als ob das nicht reicht, hatte der Kran auch noch Schlappseil also fiel Die Last beim ablassen ins Seil wodurch die Last für den Kran zu groß wurde und er umfiel.

@@patrickhenschel ich bin froh hier eine quallifizierte Antwort zu lesen und nicht Kranplätze müssen verdichtet sein ist es doch so das ein Mensch leider sein leben lassen musste

Ich schaue schon immer den größten Unfug an Kommentaren zu löschen. Aber manchmal kommt eine solche Welle an Kommentaren, dass ich da nicht jeden einzelnen vor Auge habe. Kommentarfunktion deaktivieren habe ich auch schon mal gemacht. Nur ist das eine wohl doch recht wichtige Funktion für den KZfaq Algorithmus.

Those fenders are made out of rubber and are designed to be as close as you can see in this clip.

Weil wir in DE sind und nicht in China wo es in 3h Erledigt wäre. Aber das Schlimme ist ja nicht die dauer sondern das ein Mensch nicht mehr nach Hause gekommen wo vielleicht Kind und Mama auf ihr Papa gewartet haben.

@@45mmluftdruckkeller6 Ja, aber darauf war ich gar nicht eingegangen weil die Diskussion schon unter einem anderen Kommentar geführt wurde und ziemlich eskalierte. Außerdem ist er unabhängig von den Bergungsarbeiten aus dem gestorben, d.h. auch wenn sie nur 30 min. gebraucht hätten.

@@nativeafroeurasian So eine Bergung ist Aufwändig vorallem das entsprechende Gerät zu Beordern

China ware 3 mal schnell als in Deutschland

@@huwemichael4293 Die haben auch Routine darin weil denen das viel häufiger passiert...

It happens in Germany 2 sometimes , but not so often like other Countrys , i think it was new young Craneop .

There are fools worldwide. But i feel sorry for the Craneop.

а вот и срусня подтянулась...со своими июанутыми не в тему сказанными шуточками...ну и про погибшего немца, у срусни этож радость и справедливые чувства вызывает! ГОВН$ОЕДЫ!

someone died

There was a technical problem at this morning

In absolutem parkverbot😂

о я я дас ист фантастишь

@@lexusovod5005 натюрлинг? фальц, штрибс, кромка?

It was just for loading counterweight

+marco Sinnes ganz einfach: 1. Nicht auf sicherheit achten, sondern den kran nur gerade so sichern. Dies hängt oftmals mit Zeitdruck zusammen. 2. Schlechte Wartung des Kranes bzw. Materialversagen. 3. Ungenügend geschulte Arbeiter.

Ok Danke

Leider wurde ein Fahrer auf das Gerät gesteckt der ihn nicht täglich fährt. Dann wurde er zu knapp Ballastiert also zu wenig Gegengewichte aufgelegt und als ob das nicht reicht, hatte der Kran auch noch Schlappseil also fiel Die Last beim ablassen ins Seil wodurch die Last für den Kran zu groß wurde und er umfiel.

......

marco Sinnes Diese Frage stelle ich mir auch jeden Tag, wenn ich auf der Straße unterwegs bin. Da haben doch auch alle Autofahrer einen Führerschein gemacht, also das Autofahren irgendwann einmal erlernt. Und was bitte wird davon umgesetzt? Klappt ja noch nicht einmal mit der Rettungsgasse und selbst Polizisten, scheitern schon an "Rechts vor Links". Und dagegen ist so ein Autokran schon etwas sehr Kompliziertes, wo Fehler sehr schnell zum schweren Unfall führen!

Doch das war er

@@zwulm8669 und wieso ist er dann gestorben

@@renesvideoecke3521 Wenns so einen Kaliber von Kran rumreisst und du sitzt in der Kabine und rechnest nicht damt (auch erfahrene Kranführer sind mal leichtsinnig) und hast dich nicht angeschallt oder so. Kanns bös ausgehen wie hier. Und selbst ich als alter Feuerwhermann will so einen Fall nicht sehen müssen war für die Kollegen sicher kein schöner Anblick ganz zu schweigen von den Arbeitskollegen.

@@renesvideoecke3521 die Kabine ist gegen einen Sanitär Container geschlagen.

.....

Kranception (Inception)

Kranoschka (von Matroschka, die kleinen russischen Holzfiguren, die ineinander stecken)

Mechanic Centikran (von Human Centipede)

Was für ein lächerlicher Dummschwätzer mit großer Klappe und kleinem Hirn...

Vollidiot

Genau. Die Leipziger Feuerwehr hat einen 50 tonner Liebherr. Das reicht für das was sie machen müssen.

Was ist denn das für ein sinnloser Kommentar ?

Wen juckt das.

Du weißt aber schon das die 400 Tonnen sich auf das maximale hubgewicht beziehen

@@Dervandt Ja es gibt sogar die 500 tonnen schwer sind aber der jezt auf dem video ist ne 90 tonner. Es gibt sogar noch viel längeren pneukräne.

Es gibt Autokräne auch als 1000 Tonner und anderweitige Mobilkräne mit noch weit mehr. Das hier im Video, der Kran der zu Bergung anrückt, ist definitiv ein 400to Autokran von Liebherr und kein 90 Tonner (denn so einer käme mit 4 Achsen aus). Wer es nicht glaubt, kann hier nachschauen: www.liebherr.com/de/deu/produkte/mobil-und-raupenkrane/mobilkrane/ltm-mobilkrane/ltm-mobilkrane.html?page=2 www.liebherr.com/de/deu/produkte/mobil-und-raupenkrane/mobilkrane/ltm-mobilkrane/details/ltm140071.html Man darf da nur nicht den Fehler machen, diese Bezeichnung als Angabe fürs Eigengewicht, oder für die tatsächlich mögliche Tragelast für jedem Einsatz zu halten. Denn das wäre falsch. Diese Bezeichnung bezieht sich auf die rein technische Hubleistung, also die maximal mögliche Traglast, unmittlbar am Kran Schwerpunkt selbst. Also bei eingefahrenem und steil angestelltem Tragarm (bei kleinster Auslage), auf optimalen Untergrund, mit dem maximalen an Kontergewicht. Was so in der Praxis nur selten zum Einsatz kommt.

@@tarnfleck599 genau das meinte ich

+Cottbusa Solche Komentare bei so einem Video sind total überflüssig!!!

+sebastian ries so überflüssig wie du

+Cottbusa ich finds gut 👍

Ich fände es gut, wenn nur ein Sachschaden entstanden wäre. Laut Beschreibung ist aber der Führer des Kranes gestorben. Da ist so etwas irgendwie daneben.

Jeno Märchenwald sehe ich genau so. Die Kollegen haben in dieser Nacht ihren Freund geborgen. Die Feuerwehr konnte ihn nicht befreien bevor der Kran aufgerichtet war.

Florian Bonin Schlechten Tag gehabt???

Wolltest jetzt witzig sein,du Opfer ?

Da soll ich jetzt 60 Tonnen drauf abstellen?

Bevor Mammoet einen ihrer Twin Rings aufbsut, holen die ein geologisches Gutachten über die Tragfähigkeit am grplanten Standplatz und an möglichen Alternativ-Standplätzen ein.

@@grokranfan8578 - Er hat einen Scherz gemacht und schon kommt ein Schlaumeier mit Sprüchen. Das der Kran auf einen Untergrund stand der bereits verdichtet war weil es eine asphaltierte Straße war ist ihnen wohl nicht aufgefallen? Aber Hauptsache ich haue mal mein Fan-Standard Wissen raus, ob es passt oder nicht. P.s. Sie können noch nicht mal ein Bandmaß halten! 😂

@@apophis3466 Schwachmatikus lern du erstmal die deutsche Sprache...