Moin, danke wir sind auch nach wie vor sehr zufrierden mit unserer BC-4000 Viking Kabine. Der Schwerpunkt liegt bei unseren Kabinen im Bereich unserer vorderen Serviceluken und damit vor der Hinterradachse. Wir fixieren unsere Kabinen mit vernünftigen Spanngurten auf der Ladefläche, so das alles ein wenig miteinander arbeiten kann und auch die letzten 100 Meter zu meistern sind ;-) Schreib uns bei Interesse gerne eine Anfrage per Mail, dann senden wir Dir gerne unsere Informationen und Preislisten zu. Ganz liebe Grüße Max Bieber

@@bieber-tec danke für die Info. Mal ein anderes Thema.. Ich halte die 6kW Dieselheizung für völlig überdimensioniert bei so einer kleinen gut gedämmten Kabine. Die läuft ausnahmslos im Teillastbetrieb was vom Hersteller kritisch gesehen wird. Besser die 4 kW Variante verbauen, wenn es schon die Truma Kombi D sein soll. Das günstigere System wäre eine 2 kW Luftstandheizung mit nachgeschaltetem Luft-Wasser Boiler, zB TT2 oder Elgena

@@bni1887 Moin, ja das kann man auch machen. So hat jeder seine Spezifikationen und Erfahrungen. Bei der Entwicklung unserer BC-4000 kabine gab es in der Diesel Version damals nur die 6KW Truma Heizung für den Deutschen Markt, daher wurde diese ausgewählt und bislang ohne Probleme im Betrieb eingesetzt. Durch die gestiegene Nachfrage gibt es mittlerweile weitere Modell und Lösungen die sicher auch Ihre Berechtigungen haben, daher können wir zum Beispiel auch die Kabine Ohne Heizung oder mit einer anderen Toilette wenn vom Kunden gewünscht anbieten und so eine Individuelle Lösung umsetzen. Auf jeden Fall ein spannendes Segment was sich in der nächsten Zeit noch deutlich erweitern wird.