ไม่ถึงขั้นอาจารย์หรอกครับแค่พอรู้นิดหน่อย

@@beeracigcarbon ผมน้อมรับเป็นอาจารย์ครับ พี่สอนพวกผมพวกผมจะนำไปปรับใช้ครับ

ก้าน gto Mark 4 โนวา y100

ก็ต้องเช็คดูครับว่าสปริงนั่งหรือเปล่า หรือใช้วาล์วยาวเกินไป ต้องเซ็ตดูครับ มีสิทธิ์ทั้งสองอย่าง ขึ้นอยู่กับ แคม ด้วยครับว่ายกเท่าไหร่

อยู่ พอดี จะดีกว่าค่าบ

ทำเหมือนกันครับ

ในช่องมีสอนเรื่องการคำนวณซีมากกว่านะครับกดติดตามแล้วดูได้ครับ

ผมเปลี่ยนหลายรอบแล้วสปริงวาวใส่แรกๆอยู่ดี พอขับไปสักพักสปริงอ่อนว้ากออกคาบูเฉย 3รอบละ ผมแนะนำนอกโซในคลิก(ต้องแท้ศูนย์นะ)พวกสปริงราคาถูกแปปๆล้ามั่ง หักในมั่ง

ได้ค่าบ

สบาย

ขึ้นอยู่กับท้องแคมด้วยครับ

แคมยกสูงๆผมว่าท้ายวาวสั้นกว่าของเดิมก็ดีนะครับกระเดื่องวาวไม่ต้องเจียร์หลบเลย

ไม่ได้ค่าบ

เดี๋ยวนี้วาว แต่งก็ดีเหมือนกัน อันไหนก็ดี ครับแล้วแต่การ set

กลับพันเซอร์

@@beeracigcarbon กลับเเล้วแต่เหมือนเดิมต้องเปลียนจานไฟด้วยไหมครับ

บางทีก็บอกไม่ถูกว่า เปลี่ยนอะไรไปบ้างจานไฟที่เปลี่ยนหรือเปล่าหรือเปลี่ยนมัดไฟอย่างเดียวกล่องเปลี่ยนหรือยัง ปลั๊กกล่องสลับหรือยัง มันก็บอกยากครับลองไล่ดูครับตามที่บอก

ก็จะอยู่ราวๆประมาณนี้ก็จะขึ้นอยู่กับแคมชาร์ป สปริงวาล์วด้วย

หลังวาล์วขึ้นอยู่กับระยะของแคมชาร์ปด้วยครับแต่ส่วนใหญ่ก็จะอยู่ย่านใกล้ๆกันหมด 32-34

@@beeracigcarbon ขอบคุณครับพอดีเพิ่งซื้อมาเล่นคันนึงเลยมาดูแนวทางของพี่หลายๆคลิป😄

ก็แล้วแต่ความชอบขึ้นอยู่กับการเซ็ตไล่น้ำมันแต่ถ้าหันปากตรงโดยคาบูเอียงน้อยที่สุดก็จะจูนง่ายครับ

ตามกำลังรถ แล้วแต่ น้ำหนักคนขี่ ส่งรถ ก็ยืนพื้นเป็น 14 32 ก่อน

ค่อท่อละคับ

26 mm

ไหวครับ

ขอบคุฌคับ

30+ ก็ขึ้นอยู่กับองศาแคม สปริง ไล่ หาเอาครับ

@@beeracigcarbon อยากทราบ ยกประมาณ 6.2-6.5 ตัดวาวเท่าไรดีครับ สปริงใช้ของเดิมได้ไหม ของเเต่งเเข็งมากครับ ก่อนจะรื้อทำใหม่ รถปลายอื้อมากครับ ทำเเถบจานไฟมาด้วย ไม่รู้เกี่ยวกันไหม

+