Как раз при вашей эксплуатации с забортной водой проблем не будет))))

Бека, в списке узлов, ты забыл указать ГРЕБНОЙ ВИНТ. Похоже, вы все же решили сделать заплыв на остров ;)

99% процентов других каналов сделали бы это название не более, чем как кликбэйт. двойной лайк ребята

Охлаждение забортной водой даёт возможность хорошо форсировать мощность. Для американской армии разрабатывали экспедиционную боевую машину (EFV) с дизелем MTU MT 883 Ka-523. На суше он выдавал 850 л. с., а на воде с забортным охлаждением 2702 л. с.)))

Когда будет первый спуск на воду, не забудте разбить бутылку шампанского

Похоже крузак будет под собой землю вращать, а не ехать по ней 😄

Даёшь янмар на Пашину лодку?!!!И не троллингом ловить,а охотиться,настегать щуку ходом и просто её брать подсачником...

Как я писал в инсте у Паши: лапландеры выходят из чата, унимог мосты просят добавить в чат😁

Спасибо большое за ролик перед сном!

Вот это не слабый свап!) Удачи вам парни в начинаниях!)

Имеются смутные сомнения, что теперь вы приняли вдвоём,а не лишь Павел)

Обожаю такие серии, спасибо!!

нихрена не понятно, но очень интересно :) ждём теперь восьмидесятку с обновлённой начинкой)

Это они до тепловозного дизеля ещё не дошли... )))

Бека, не хочу тебя расстраивать, но какие бы чудо поршни, шатуны и коленвал не стояли на этом двигатели они не дадут тебе ни чего. Единственное за счёт чего развивается дополнительная мощность и момент это система питания воздухом и топливом, но они основаны на доступу к неограниченному количеству холодной забортной воды. Таким образом что бы сохранить заложенные конструкторами характеристики тебе необходимо не только оставить двигатель в 100% стоке но и решить вопрос с отсутствием забортной воды. Можно установить на крышу или дверь багажника большой радиатор с мощным вентилятором, но работать эта система будет только зимой при температуре окружающего воздуха не выше +5, если будет теплее, температура "забортной" воды превысит 30 градусов и в лучшем случае эффективность двигателя начнёт снижаться, а в худшем пойдёт детон и поршни расплавятся от перегрева.

вся серия на одном дыхании) Спасибо за крутой материал)

Систему охлаждения нужно будет усиливать радикально. Выхлоп охлаждается чтоб пожара не было. Он же стоит в трюме где нет обмена воздуха почти

Там не забортной воды насос, а промежуточный контур охлаждения, тоже пресный, а он уже охлаждается в теплообменнике за бортом☝️ как мореман говорю😁😁😁

Вот это ты «газонул»,Бека,удачи в сборке ,установке и ждём первый выезд

Процесс разбора очень понравился, снимайте больше, как разбираете, как собираете!

Страшно, очень страшно! Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое!

Дело в том, что судовые двигатели выглядят новыми несмотря на пробег из-за того, что на судах практически нет пыли. Слышал историю о том, что где-то зная об остутсвии пыли, специально увозят автомобили в море и красят их на судне, качество покраски очень хорошее получается.

Очень интересно, что получится, так держать! Спасибо за контент!

Ни шагу назад! Только вперёд 👍💪

Неожиданно, но очень интересно 👍

Глаза на лоб полезли... 🤪 когда прочитал что это судовая движка... 👍👍👍

Вот это тема!!!+1 Терпения и успеха вам!

Желаю вам 100 В ГОРУ и чтоб не пропадал интерес к этому делу. УДАЧИ !!!

По коробке: в Красноярске живёт чувак харвест. Он усиливал стандартные коротки на марках так, что они выдерживали старты в драге на 1000лс

Задумка огонь, ждем продолжения.

Лан . Красавчики ждём интересно главное успеть к следующему сезону.

Крайне интересный моторчик! "Полки" момента и мощности прям восторгают) Даже когда момент падает к 3800 об/мин, там все равно около 470-480 Нм получается, даже на излёте этот дизель выдает больше стокового в пике! Короче, он 80-ку в узел завяжет)))

Зима будет не скучной, спасибо Говорящая Голова)))

да их Ленин из Комбат-крю покусал)

Буду следить Бека! Супер интересно

Спасибо! Теория, без практики-мертва..., но, без теории нет практики... За удачный пуск, заезд, финиш и дальнейшую эксплуатацию!

Как B is for build ютуб канал, только там всё через одно место сделали решив поставить два автомобильных двигателья на яхту, весь интернет на уши встал,а тут грамотно! Жду новых выпусков

Ахренеть у вас уровень... Я чайник в оффроаде ... Но дико интересно что будет дальше. Молодцы , спасибо за хорошо проведенное время у монитора под бутеры и кофе!

Бека поздравляю тебя с покупкой, удачи Вам в роботе

Удачи вам ребята!!!

Ждёмс ещё!!!

Ну хорошо парни, заинтриговали) лайк подписка!)

Молодцы, теперь только вперед

Бека, суждено тебе капитана 1 ранга взять

Топ контент! Мужики замутили яхту

Затея грандиозная,успехов вам!

Бека, ты как всегда красава, под новый год подарочки собираеш.

Шикарный проект.

С нас терпение , а вам светлой головы для ваших чюмовых идей. 👍❤️💪👏

О, вот это огонь идея)))

Ох блииин, месяц назад читал на форуме крузаков про этот мотор, по названию ролика все понял, ща все видосы посмотрю!

Уважаю людей спецов, нет разницы по какому прлофилю которые берутся за дела которые требуют вызов и даже с убыточьным изходом. Короче когда люди кайфуют от своево дела. Успехов вам.

Зря вы так про интеркулер. На вид он раз в 10 мощнее чем ваши тщедушные коробочки от БМВ. Учитывайте что он охлаждается забортной водой через толстенный (50?) шланг. На этом кульке и держится вся мощность судового варианта (+ турбина, конечно). Не просматривается он из-за того что водяные трубки стоят в шахматном порядке.

Хороший подарок от Деда Мороза! Подозреваю, что мощность судового и автомобильного двигателя измеряется по разному. Судовой непосредственно с коленвала, а автомобильный с колёс, поэтому, наверное, и разница такая большая

Интересно. Любопытно! Надо подписаться. Посмотрю что получится. 👍

Выхлоп охлаждается для того чтобы в моторном отсеке температура была невысокой и потом уходит прямо в выводящую за борт трубу выхлопа . У меня долгое время был катер Ритм с контертированным двигателем от ГАЗ-53, кстати Ленинградской Экспериментальной Верфи :)

Ребята вы молодцы. С таким мотором можно и механическую лебёдку поставить и под 100 км. На ней наваливать. Удачи.

Бека красава! Профессиональный подход!

Зима долгая время есть👍

Збс. Пять дней назад посмотрел, а сегодня рекомендация посмотреть видео. 👍🏼

Будет жестко :) Но интересно :))

вот этто поворот!!!=) Офигеть концепция

Из такого бы интеркулера да радиатор печки в машину соорудить. Можно будет в небольшом городке весну устраивать когда хочешь - только окно в машине открой. Здорово у вас все сошлось (если не считать коробки) - более мощный двигатель более менее похожей конструкции. Его можно сначала довольно сильно дефорсировать, а потом постепенно по мере надобности наращивать нагрузку. И при этом не выходить за рамки надёжности. Жду конкурсов. Для Паши хорошее домашнее задание на неделю..? месяц?... до лета..? Теперь практическим путем с помощью этого двигателя найдете предл прочности большинства узлов в машине)

Очень интересный технический видос! Надо было на основной канал выкладывать! Уважение Бека тебе и Паше! Не останавливаетесь и идёте вперёд!)))

Трудяги,золотые руки.Лайк 👍👍👍💵💵💵

Поздравляю с удачной сделкой

Ребята, удачного вживления и усиления трансмиссии. Машина с каждым днем становиться все более легендарной.

Машина будет просто бомба

Мужики, это тот самый случай когда уже нужно задуматься об unimog 406😄🖒

С охлаждением все намного проще. На катере двигатель находится в ограниченном, практически герметичном пространстве. Обдув внешним воздухом отсутствует, жару от ДВС, коллектора и горячей части турбины выхода нет. И вот, что бы все это не загорелось или не расплавило катер делается охлаждение всех горячих частей.

МОООЛОДЦЫ. РЕАЛЬНО ЗАМОРОЧИЛИСЬ.

Первая передача, обиделась и убежала со слезами на глазах. Ею не когда не воспользуются)

интересное, познавательное видео!

Жду следующего гаражного видео про этот двигатель

2025 год Бека строит крузак с редактором от подводной лодки😂

Чем холодней топливо, тем больше мощность. Мы на курсах проходили такое, есть даже таблица зависимости температуры топлива и прироста мощности. Это я проходил, когда работал в Caterpillar. Тупо одним охлаждением топлива можно получить порядка +15 процентов к мощности относительно такого же двс, но без охлаждения солярки.

хоспадя, жду покатушки на новом пихле больше, чем выход нового сезона игр престолов)))))))))

Норм контент подвалил! Респект

ждём теперь подводный оффроад)))

Почаще выпускайте свапные ролики !)

Лучшие!

РЕБЯТА ВЫ так вертолёт 🚁 соберёте!)))😎👍

Все дело в удельном весе топлива,чем ниже температура тем больше в одном объеме грамм топлива .так же и с воздухом.затеять переделку двигателя это ещё тот геморр! А вы рисковые ребята у вас все получится! Удачи!!! и очень интересно что будет дальше!!!

Мотористу палец жирный вверх

Красота...

Приветствую а поспрашивайте Александра Harvest - а он акпп в основном тойоты модифицирует мож он поможет

японский сальник установленный на заводе и купленный в магазине это очень большая разница!И не обращай внимание на год издания сальника!У меня тойота хиайс с двигателем 2L ,родной сальник коленвала прошел 400000 км и год изготовления 1991!

То что давление после интеркулера падает, не обязательно говорит о его плохой пропускной способности. При снижении температуры воздуха падает его давление, масса при этом остается прежней. Такой огромный медный теплообменник охлаждаемый холодной забортной водой очень сильно снижает температуру наддувного воздуха, отсюда и такое сильно падение давления. Два бара горячего и два бара холодного вохдуха, это две разные вещи.

Всё по ХАРДКОРУ!!!

Ютюб выдал мне ваш ролик сразу после просмотра "велосипед с вертолетным двигателем" (канал Игорь Негода). Думал что меня уже ничем не удивить, но вы заинтриговали! Удачи вам, подписался, буду ждать новые выпуски!

Трассы меняются на рубилово по рекам, Чтобы без проблем брать забортную воду.

Как то статью читал про машину с двигателем от катера. Там говорилось что она сильно греется ,так как стенки ГБЦ и блока толще,а следовательно каналы охлаждения тонкие. Правда это был бензиновый мотор

Супер

Очень интиресно штош с етого получица но будет веселья много однозначно

В трюме очень жарко летом 😉

Вдачі вам. Дуже цікаве відео.

Класс!!! С вами все веселее и веселее. Почти перестал смотреть офроудспб

Имею дело с янмароми только которые поменьше. Хорошие двигатели ходят долго. Брали в конце прошлого года несколько новых моторов одноцилиндровых L100 115000k за один.

И тут я проснулься))) 👍заинтриговали!

1 бар давления во выпускном коллекторе, но при какой температуре воздуха? Может в морском варианте давление с 2,2 до 1 бара понижается за счёт охлаждения? Возможно нужно поискать или посчитать удельную массу воздуха. Не зря же такой лютый интеркулер и неограниченное количество холодной забортной воды.