Imperiale 400 - kilka dni po odbiorze z Gminnej Spółdzielni. Jeśli czas pozwoli będzie więcej materiału, a jeśli umiejętności i sprzęt to w lepszym wykonaniu ;-)
Пікірлер: 35
@davidayala6663 жыл бұрын
Música, moto y paisajes excelente 👍!! Saludos desde Argentina 🙋🏾♂️
@kapitanlamp4 жыл бұрын
Ładny klasyczny motocykl gdzie nie jest ważna moc a styl
@krisklusek84632 жыл бұрын
Piekny jest. Widzialem na żywo. Szkoda, ze nie ma 125 bo mam tylko B, ale wiem, że bylby za cieżki do takiej pojemności
@borat87pl4 жыл бұрын
Jaki masz już przebieg? Czy zauważyłeś, jakieś słabe jakościowo punkty, które w przyszłości mogą rzutować na niezawodność i trwałość motocykla? Czy silnik, to jakaś nowa konstrukcja, czy zaadoptowana z innej marki? Czy orientujesz się, jak wygląda dostępność części? Jak byś odniósł stosunek tego motocykla do Yamaha sr400? Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
@silesianwanderer4 жыл бұрын
Przejechałem do tej pory 1200 km i jestem po pierwszym przeglądzie gwarancyjnym (olej i filtr). Jeszcze się docieramy do 1600 km. Motocykl odpala, jeździ, hamuje. Nic nie odpadło, ani się nie odkręciło. To jest stosunkowo tani motocykl z Chin, oszczędności gdzieniegdzie widać, ale nigdy bym nie powiedział, że to tandetnie wykonany pojazd. Kilku włoskich użytkowników pierwszych egzemplarzy miało problemy z falującymi obrotami. Przyczyną była wadliwa cewka, którą wymieniano w ramach gwarancji. Egzemplarze na Polskę (początek sprzedaży to luty 2020) są już podobno sprawdzane przez importera (weryfikują numer partii). Spotkałem się też ze skargami na pojawiający się nalot korozji na niektórych śrubach. Silnik wydaje się być własną, nową konstrukcją. Żadnych części nie zamawiałem, ale wiem o zamówionym nowym zbiorniku paliwa do innego modelu (chyba TRK) (wymiana po wywrotce) - przyszedł po dwóch tygodniach. Nie miałem nigdy styczności z Yamahą SR 400/500, ale chętnie bym zrobił jakiś test porównawczy, a może ktoś już zrobił. Pozdrawiam.
@belus-jp6pc3 жыл бұрын
Ciekawe jak będzie z jakością..I montażu i użytych materiałów.. Chodzi np. o korozję drobnych elementów..
@silesianwanderer3 жыл бұрын
Jakość montażu jest na europejskim poziomie. Jakość materiałów przy tej cenie potrafi pozytywnie zaskoczyć, ale gdzieniegdzie widać te oszczędności.
@cendra24 жыл бұрын
Podoba mi się ta maszyna, jestem ciekaw opinii z użytkowania... Pozdrawia właściciel Junaka M12 Vintage! :)
@silesianwanderer4 жыл бұрын
Pod tym linkiem motovoyager.net/?s=Imperiale jest seria artykułów o Imperiale 400 - podpisuję się pod większością spostrzeżeń autora tekstów. Polecam uwadze. Pozdrawiam również :-)
@aikifreak4824 жыл бұрын
Ile masz wzrostu, bo dla 170 cm motocykl wydaje się dość wysoki, a trudno się gdzieś przymierzyć - w sklepach mało gdzie na razie występuje.
@silesianwanderer4 жыл бұрын
Jakieś 173 cm. Przy tym wzroście stawiam jeszcze całe stopy na ziemi, ale rzeczywiście nogi są już raczej wyprostowane. Na plus jest wąski zbiornik i sercowaty kształt siedzenia co nie wymusza rozkraczania nóg na boki. Poza tym motocykl łatwy do opanowania; tej masy (200kg) w ogóle nie czuć.
@DeepakSharma_91 Жыл бұрын
Where are you from sir? How much does it cost? In india it's around 2 lakh rupees
@silesianwanderer Жыл бұрын
Here in Europe it costs ca. 4000 euros.
@vineethg6259 Жыл бұрын
Avoid using terms like "lakh" and "crore" when talking to someone from outside the Indian subcontinent. These are Indian numerical terms and are practically unknown outside.
@DeepakSharma_91 Жыл бұрын
@@vineethg6259 i don't care ...
@lukaszimmermann22153 жыл бұрын
Schöne Maschine, leider völlig untermotorisiert. Fast 200 Kilo und nur 20 Ps. In der Ebene reicht es gerade so, wenn eine leichte Steigung kommt ist es eine Quälerei. Mit 35-40 Ps wäre die Maschine top.
@piotrmichalski36163 жыл бұрын
Jak wrażenia z jazdy ? Czy przyspieszenie nie jest zbyt powolne? Czy masa 205 kg nie przeszkadza przy wolnej miejskiej jeździe ? Ogólnie czy warto kupić jeśli podoba się taki styl i wygląd ?
@silesianwanderer3 жыл бұрын
Hej. Już trochę pisałem na podobne pytania pod innymi komentarzami. Demon prędkości z tego motocykla żaden - warto mieć to na uwadze. Masy, choć nie lekki to sprzęt - w czaseie jazdy nie czuć. Czy warto? Nie odpowiem - za dużo zmiennych osobistych. Polecam obejrzeć na żywo; przysiąść na siodle, a najlepiej przejechać się. Przyspieszyć, zahamować itd.
@piotrmichalski36163 жыл бұрын
@@silesianwanderer Dziękuję za odpowiedź i opinię. Z wyglądu mi się podoba -oglądałem na żywo w salonie ale nie jeździłem. Lubię taki styl klasyczny retro. Motocykl jest duży i ciężki to mnie trochę zniechęca. Wcześniej jeździłem jedynie Jawą 350 TS. która waży około 170 kg. Mam chęć wrócić do motocyklizmu czysto rekreacyjnie. Cena mi się b. podoba.
@silesianwanderer3 жыл бұрын
@@piotrmichalski3616 Miałem kiedyś CZ 350; Benelli jest cięższe i słabsze, nadrabia trochę momentem obrotowym. Jeśli lubisz kontemplacyjną jazdę powiatowymi drogami to będziesz zadowolony :)
@ukaszlotek33802 жыл бұрын
Fajny
@rsteg69413 жыл бұрын
Was kostet die Benelli in Polen?
@silesianwanderer3 жыл бұрын
16800 PLN , ca. 3600 EUR
@MrKkgr4 жыл бұрын
Good quality fixed bike?
@silesianwanderer4 жыл бұрын
Yes, quite good value for money.
@PapekSuper13 жыл бұрын
Po co ta badziewiacka muzyka zamiast pomruku silnika ?
@krisklusek84632 жыл бұрын
To chyba kwestia gustu czy jest badziwiasta. Wszycy maja lubic to co Ty?
@PapekSuper12 жыл бұрын
@@krisklusek8463 No cóż , nic mnie nie dziwi w kraju gdzie Zenek Martyniuk uchodzi za "artystę".
@krisklusek84632 жыл бұрын
@@PapekSuper1 jak tu slysze spokojnego klasycznego rocka.
@rafalpepson37663 жыл бұрын
Co to za nuta?
@silesianwanderer3 жыл бұрын
Już nie pamiętam, ale to coś z biblioteki YT.
@kerryburns60414 жыл бұрын
I want to hear the bloody engine, not your silly music. Get professional.