Спасибо за Интретесный обзор.

после 5000 тыс. км по дорогам Румынии, Болгарии, Греции и Турции (и не толко по дорогам ) из минусов: 1. Примерно н 3000 лопнули оба болта защитных дуг. Не критично если не ронять, когда их нет. Выкрутить лопнувшие и поставить правильные - не так просто. Проверяйте их (и остальные болты тоже)! 2. Резина стоковая - отлична для трассы. Точнее для асфальта, но на гравий даже и не думайте заезжать. ну и неглубокий песочек- туда же- бум! и вы на боку :). 3. Расход СИЛЬНО зависит от загрузки байка - возможно если один человек, то до 4х литров вы сможете вписаться, если двое и 10-20 кг сзади - сразу резко начинает кушать бенз. точно не скажу, но думаю, что возрастает почти до 5 литров на 100 км. Датчик топлива далек от точности. 4. Большая погрешность в показаниях спидометра. (есть плюсы, сложнее нарушить скоростной режим:) врет примерно на 8 км. Например 98 км\ч - это реальные 90! ну и так далее чем выше скорость , тем больше погрешность, чем ниже.. тем меньше... но не менее 2-4 км\ч 5. Передачи короткие - понятно, что из-за кубатуры. 6. Родной шнур iPhone не заряжает от USB - недостаточно силы тока. Выход- неоригинальный шнур или power bank. 7. Странное место крепления инструментов. Чтобы добраться нужно снять оба сидения, но "водительское" снимается только если есть чем открутить 2 болта :) 8. Начиная с версии 2021 года есть B-Box - GPS трекер, который работает в паре с приложением myBenelli, под Android, НО!!!! Украины нет в списке стран, и подключить данный девайс ПОКА (надеюсь что только пока) нет возможности. 9. Высокий, во мне 180 см и я на светофоре не могу поставить полностью ноги. Иногда это утомляет. С пассажиром становится чуть ниже. Если планируете ехать "куда глаза глядят", а не туда куда ведет асфальт, MUST HAVE 1. Датчик давления в колесах - работает по bluetooth. Вовремя предупредит вас о перегреве или повышении\понижении давления в шинах. 2. Более злая резина, начиная от Mitas e07+ и так далее. 3. Более высокое ветровое или небольшой ветровичек с AliExpress 4. Для кого важно - есть возможность подключить кнопку отключения ABS. Разьем все еще на месте :) кнопка там же на Али. 5. Сменить со временем приводную звезду с 14 на 15 зубов. Что приведет к понижению на 500 оборотов. ну а дальше по желанию - усиленная защита двигателя (диллеры сказали, что это МОЖЕТ привести к недостаточному охлаждению масляного фильтра...хз), замена крышечек, смена галогенок на LED (опять же дилеры не советовали ибо" LED свет бликует в дождь) Мой личный вывод и основные минусы - это: ВЕС - новая версия 800 кубовая, которая неизвестно дойдет ли до Украины и сколько будет стоит весит те же 236 кг с полным баком! На офроуде вес играет очень большую роль. Короткие передачи и шумность из-за высоких оборотов Камерные шины...очень бы хотелось бескамерных. Кстати цена на сентябрь 2021 года на секундочку 7000 у.е.! Все остальное плюсы. Если у Вас есть пару лишних тысяч, возьмите Yamaha Tenere 700 или Honda AfricaTwin (1000). Ну и главный плюс! - ПРЁТ КАК ТАНК!!!! Ветер, фуры - ему все нипочем! Тут да, вес уходит в плюсы :) ОЧЕНЬ стабильный и управляемый агрегат. Четкая развесовка!

Паша красавчик, развивается. Так держать!!!

Интретесный мот. Спасибо за обзор

Супер !

Брал на тест драйв. И сразу чуть не вписался в автобус при экстренном торможении. По мне тормоза -это очень большая проблема данной модели. В основном мот посредственный. Ему бы литровый мотор, и за эту же цену, можно было бы подумать, а так если надо быстро обогнать и перестроиться - очень рисковое дело.

как это нет аналогов а как же voge 525 dsx ? Думаю это хороший конкурент для Benelli trk)

Почему кнопки на пультах без символов?

Сука, тяжёлый как паравоз. Был очень удивлён покатав после него пару литровых турэндуро насколько бенелли тяжёлый. Расход если ехать в темпе литров больше чем у них.

Вагу вказав не коректно, повна вага 236 , що для 500 кубів критично... Їде, але двигун надлишково напрягається, а якщо райдер біля 100 кг, то трішки в'яло відгукується на газ... Хоча на вигляд і по енергономіці - чудовий.

Ребята, где его можно купить в РФ?

колеса!!! Серьезно??? 21х17????? может 19х17!!!!!!??????

Отказался от покупки такого мота по ряду причин. Одна из них и основная - импортер поставил требование сервисам каждые 6000 км инспектировать клапана, т.е. вскрывать двигло. В Британии, например, такая инспекция проводится каждые 16000 миль. Ну и плюс наличие запчастей слабовато...

оптика кроме ХАЛАВНОГО света??? разве свет именно так пишется- ХАЛАВНОЙ?

Владею таким первый сезон, брал новым. Аппарат спорный.

Он уже 7000 стоит.

Мог бы и проехатся

Пушка.

Колеса по-моему у него 17-19

Щось не віриться що їсть він до 4л,в мене геон 230кубів,якщо давать під сраку йому то він жре 4л.(правда геон карбовий)

Что ты несёшь? Буквально по всем пунктам дезинформация 😡

Самий нудний огляд за всю історію з читанням стандартних ттх

Халавного цвета.навихатор.