Бензогенератор. Плавающие обороты двигателя.

Рет қаралды 70,846

4 жыл бұрын

Пікірлер: 97

@user-dl9ml2dm5c 2 жыл бұрын

Спасибо за труды и информацию. Особенно по выключению генератора. Оставил на зиму с бензином, весной не завелся: весь карбюратор непонятно в чём

@user-qc8zw7ow8v Ай бұрын

Кран перепускал, зазоры очень страшно 0,4 0,5 по мануалу 0,1 на двоих, жиклер развёртка с 0,75 до 0,8 мм .... Чемпион 64 в диаметре жопа...

@kairatomarov3372 Жыл бұрын

Спасибо большое, всё ясно и понятно объясняете, специалист с большой буквы, не лукавлю !!!!! Спасибо .

@user-rp7wk6pq5w 7 ай бұрын

Бладарствую за советы. 👌

@user-py5yh7gh3q Жыл бұрын

Лайк за набор торцевых головок черниговского инструментального завода

@user-wy5kg5wr5h Жыл бұрын

Спасибо за видео !!!

@oliverkann7328 10 күн бұрын

У меня по такой методике с перекрыванием крана для выключения генератора, от долгого простоя без бензина залипла игла. И потек бензин из карбюратора когда потом заводил. Иглу еле вытащил.

@Poman. 3 жыл бұрын

Спасибо за науку.буду пробовать!

@user-uy1gq4ld7s 5 ай бұрын

Зачем крутить обратную сторону когда регулируешь клапана. Моторист хренов

@user-dy3rg4yi6w Жыл бұрын

Спасибо за информацию.

@sergiosang11 Жыл бұрын

А пластмассовый жиклёр холостых оборотов не нужно снимать для очистки ?

@linilife7655 3 жыл бұрын

Отличное видео! Не понятно почему мало плюсов? Автору уважение!

@user-jb4jw3vf8r Жыл бұрын

Потому что он инструкцию не читал! 1.Выключите автовыключатель переменного тока. 2.отключите все нагрузки 3.отсоедините аккумуляторную батарею. 4.поверните выключатель двигателя в положение ВЫКЛ. 5.Поверните топливный краник в положение ВЫКЛ

@KombatG48 Жыл бұрын

У меня двигатель Yamaha MX300 на мотоблоке. На карбюраторе винт холостого хода закрыт латунной заглушкой. Как мне прочистить жиклер холостого хода?

@user-dd8wp3xv7y Жыл бұрын

Подскажите пожалуста плавают обороти регулировка карбюратора ничего не дала , замена на новий без результатов ,куда смотреть дальше?

@user-bf6gh6uq7g Жыл бұрын

Что бы найти верх. мёртву точку. Не нужно снимать кикстартер, достаточно вставить отвёртку в отверстие для свечи и проворачивать кло. вал за кикстартер. Когда отвёртка достигнет высшей точки- это и будет В,М,Т.

@mldiag5793 Жыл бұрын

А воздушный жиклёр чистить не надо?

@user-eo1kj2mo4l Жыл бұрын

Здравствуйте, у меня хутер 2 кВт, можно сказать прошел об катку, свечи менял, карб чистил, не помогает как бы троит, что делать???

@user-le4vz7yj6n Жыл бұрын

спасибо за труды показательно но в моем случае ни помогает

@user-vh7rq3wi5d Жыл бұрын

Очень полезная информация. Но много лишнего.

@oliverkann7328 10 күн бұрын

Доброго дня! Может подскажите в чем может быть проблема?! Генератор 5-5,5кВт.Где то на 50мт.ч. появилась подгазовка(плавающие обороты). Грешил на грязь в карбюраторе. Был разобран до винтика, промыт, продут и т.д. Проблема не ушла. Уже третий карбюратор стоит, а проблема не уходит. Мало того. На втором карбе(после родного) обороты плавают на полностью открытой заслонке, но без нагрузки. Под нагрузкой 1,5кВт(бойлер) не плавают. На среднем положении ручки обороты не плавают вообще. Купил третий. В нем все с точностью до наоборот. Без нагрузки при полностью открытой заслонке работает ровно, при нагрузке, тот же бойлер 1,5кВт обороты начинают плавать. В среднем положении ручки норм. Какой то сюр. Заранее благодарю за ответ!!!

@OleksandrYushchuk8 Жыл бұрын

По прочистке карбрюратора. Если есть очиститель карбюратора - сжатый воздух уже не нужен. Чистил не один раз карбюраторы оригинальных японских Honda GX. Самое правильное - это делать по фирменной инструкции Honda. Есть в инете pdf файл даже на русском. Вот это видео сделано по инструкции, там даже указывается где износы смотреть. Винт регулировки качества смеси в инструкции и в видео распаивается, я не распаивал - дул очистителем со всех сторон возле него и все(лень было). Кстати этот запаяный флажок - признак оригинальности карбюратора, потому как в китайских флажка запаянного нет, только винт. Покупал карб на ebay и смотрел именно по этому флажку, вроди бы попал на оригинал ( Geniune). Видео на английском, кому нужно звук - включите субтитры и перевод, хотя там и так все стрелочками показано. kzfaq.info/get/bejne/obOnbJSXzq-8fpc.html Из того, что увидел в этом видео: не откручен винт холостого хода - там тоже прочищать нужно, не уверен, что нормально продуты каналы со стороны фильтра бумажного и цилиндра и тп.

@user-wu4lr9pb4g 24 күн бұрын

Какие зазоры у ланчи 1200-1400. ?

@user-uy2wb9qd6x Жыл бұрын

Надо было показать, как ставил карбюратор на место

@Gennadi1972 26 күн бұрын

Впускной выставляется 0.10 , выпускной 0,20 .

@Yuriy68 Жыл бұрын

Сильно. На фига снимать бак для того чтобы снять карбюратор лично я не понял. Он и без снятия бака за пару минут снимается элементарно.

@doityourself3217 Жыл бұрын

Здравствуйте! Купил генератор DDE G350P. После 10 минут работы при минимальной нагрузке начинают плавать обороты. Чем дальше тем больше. Тяга регулятора оборотов дергается туда сюда). Поехал к продавцу, он предложил новый с коробки. Я забрал, привез домой, завел, точно такая же ситуация! Как быть, что делать?

@obotuder 6 ай бұрын

Все "мастера" при такой неисправности раскручивают карбюратор, хотя дело гораздо сложнее. А вам прямой путь в сервисный центр - пусть устраняют по гарантии.

@user-tc5pu2ml7z 5 ай бұрын

Нужно просто проверить все уплотнения между карбюратором и головкой мотора, пластиковую проставку проверить на деформацию! Само собой жиклёр холостого хода проверить нужно, если забит-прочистить!!! Бывает даже что слишком большой зазор между осью дросельной заслонки и корпусом карбюратора, а после прогрева двигателя этот зазор ещё больше становиться и усё приехали, легче приобрести новый карб и заменить!!! Вообщем эта проблемма очень актуальна(плавающие обороты, даже не плавающие, а прыгающие)! Так что не так просто её устранить, если она есть😢

@user-tc5pu2ml7z 5 ай бұрын

Если есть винт качества на карбе(с лева на корпусе возле пластиковой проставки между головкой и карбюраторм, жёлтый с пружинкой) выкручивая его вы добавите топливо, закручивая соответсвенно уменьшаете!В среднем этот винт выкручен на полтора-два оборота!!!

@obotuder 5 ай бұрын

@@user-tc5pu2ml7z Вы предлагаете, это сделать человеку, только что купившему генератор? Хотя советы, в целом, по существу. Но есть еще с полдюжины причин, из-за которых "гуляют обороты".

@user-tc5pu2ml7z 5 ай бұрын

@@obotuder Ну, а почему собственно нет! Человек же спросил и попросил помощи! Да причин может быть гораздо больше, но те которые я описал самые основные и простые! Так что пусть владелец генератора сам решит нужен ему этот совет иль нет!🤷‍♂️

@user-yo4de3gl6z Жыл бұрын

Підкажіть генератор працює отлічно но воздушній фільтер трохи потрапляє масло.

@KVAatHome Жыл бұрын

Так і має бути. Це з вентиляції картера з-під клапаної кришки крізь трубку йде. Фільтр треба періодично мити. Або міняти, від не дуже дорогий.

@valik598 Ай бұрын

А есди карб новый,но все ровно пригают обороты,как в недохвате топлива? Пол заслонки закрыл стабилизировалась робота,захоры 15,20 на клапанах,бенз чистый с бутылки ставлю,?

@user-wp2cw6xm4z Ай бұрын

аналоничная ситуация , вы нашли решение ?

@valik598 24 күн бұрын

@@user-wp2cw6xm4z знайшов підсос воздуха через подсос,там на кожному карбі поршеньки,і вони не держали вакуум,почистив їх,і стало краще,а ще не в якому разі не треба заводити без вохдухана,ааа я ще убрав сапун з воздухана і заглушив вхід

@user-md5kz6xb8i 5 ай бұрын

Не снимать в домашних условиях. Да капец просто. Только мастерская. Там ничего не выпадет. Вал под тягой держит стопор. А если снять но повернуть до упора по часовой стрелке и зажать тягу. И все будет работать

@user-ci1jb1zh7f Жыл бұрын

Седло клапана находится немного в другом месте. :)

@erwe1054 6 ай бұрын

мастер блн вмт искал с такой дотошностью, когда достаточно проворачивать и смотреть, чтобы оба клапана закрылись.

@ranyaranya5150 6 ай бұрын

Здравствуйте! Лифан 20 л.с на холостом закидывает свечу ,богатит карбюратор я так понимаю да?говорят это такая особенность этих двигателей карбюраторы такие богатить будут всегда как вы считаете есть какой то выход? Я думаю уровень топлива высокий в камере,у этих карбюраторов поплавок не регулируется ,по настройке двигателя всё в норме клапана и тд ,карбюратор в два оборота стоит винт качества

@obotuder 6 ай бұрын

Что Вы хотите от свечи при работе на холостом ходу? Чтобы она побелела или, может быть, порозовела? Не дождетесь!!!

@user-ri8ve8ie2l Жыл бұрын

Наче все добре, але при такій сто чому не користуєтесь хочаб «шуруповертом, как би так,»?

@Angelo0chek Ай бұрын

22:10 - а рассказать конечно низя. Так как правильно будут делать не только в сервисных центрах :)

@Vladimir8752 8 ай бұрын

Приветствую ! Может быть Вы подскажите что это у CHAMPION GG3200EW ?kzfaq.info/get/bejne/mMydeLWbx7q1gJc.html

@more11095 Жыл бұрын

Добрый день. Посмотрел Ваш замечательный ролик и решил обратиться за помощью! У меня на бензогенераторе «Bau Master P6 8730XE» возникла проблема - при малой нагрузке (эл. лампа 50 Вт) он работает нормально, но при подключении большей нагрузки (к примеру пылесос) мгновенно глохнет. Внешне карбюратор абсолютно такой, какой Вы здесь рассматриваете. Снял его и промыл согласно Вашим рекомендациям, даже в ультразвуковой ванне, но ничего не изменилось - глохнет, как и ранее. Что можете посоветовать? Выручайте! С уважением, Александр.

@Pavelmjoy Жыл бұрын

Может компресия уже не та

@user-cf3ld8nl6x Жыл бұрын

Так если генератор на 2,5 кВт, а пылесос на 2 кВт - заглохнет 100%. Там же пусковой ток раза в 3 больше номинального.

@Pavelmjoy Жыл бұрын

@@user-cf3ld8nl6x при таком раскладе однозначно , но по факту сомневаюсь что пылесос больше 1.5 киловатта, пуск у него без нагрузки . Полтора киловатта такой гена должен тянуть . У меня был гена асинхронник говеный Китай 1300вт номинал , то болгарка на 1квт нормально стартовала без нагрузки , потом можно нагружать , с пылесосом думаю та же тема должна быть . Если его ген на 2.5 не тянет пылесос на 1.5 и с поршневой все гуд , то надо смотреть настройки карба и регулировки автомата поддержания оборотов .

@user-cf3ld8nl6x Жыл бұрын

@@Pavelmjoy Ну на 1300 Вт гена, как и самый говенный двухтактный, имеют конденсаторное возбуждение, при нем частота и напряжения прямо зависят от оборотов. В итоге эта зараза "превращает" любой инструмент в инструмент с плавным пуском))) У меня тоже такой есть - так он асинхронник 600 ВТ на насосе запускает не говоря про пылесос в 1,5 кВт. Минус такой системы - говенное электричество - электроника далеко не вся работает. В более "старших" генах или более дорогих стоит так называемый AVR (automatyk voltage control) (извиняйте за английский, не стоит путать АВР), на путать с автозапуском. Так вот эта фигня держит строго 220 В путем подмагничивания или размагничивания обмотки ротора. Вот тут когда мы даем большой ток, эта фигня может сразу застопорить вал путем сильного замагничивания ротора. И получается фигня: нагреватель на 2 кВт тянет, а болгарка на 1 кВт его глушит. У меня к автору конечно вопрос: "так было всегда, или вдруг стало"? Если "вдруг", так тут куча причин может быть, от заклинившего регулятора, до засоренного карбюратора....

@user-cf3ld8nl6x Жыл бұрын

@@Pavelmjoy Да, в AVR-ном генераторе НЕЛЬЗЯ лезть в настройки ни карба ни регулятора оборотов - частота собьется, а без частотомера ее не настроить. В конденсаторном там просто: 220 В = 50 Гц, настроить обороты и карб можно и самому.

@user-ho4fj7do2v Жыл бұрын

Как определить мощность самого электрогенератора?Не найду на нём маркировки.

@obotuder 6 ай бұрын

Элементарно - по мощности двигателя. 168f - 2.0 кВт, 170f - (7 л/с) 2, 8 кВт в номинале. И так далее.

@varosvildiridis2426 Жыл бұрын

А ничего что у каждого клапана свой зазор? У впуска 0.20 у выпуска 0.25 да и стартер не обязательно выкручивать.

@Pavelmjoy Жыл бұрын

Откуда такие цифры ? 15-20 слыхал , 8-10 для некоторых хонд слыхал , 20-25 что-то новенькое

@vikvikom5106 Жыл бұрын

@@Pavelmjoy 8 10 ?? вперше чую) таких щупів навіть немає)

@Pavelmjoy Жыл бұрын

@@vikvikom5106 це тільки чутки , від якогось з блохерів , але припускаю, що може бути , раніше про ключі на 15,16,18 теж ніхто не "чув"...

@Sashok170883 Жыл бұрын

@@Pavelmjoy 20-25 это для 188-190 мотора

@user-mt2qj8ss2j Жыл бұрын

Вот ты работы сделал лишней клиента ток дуриш.если плавают обороты забит жеклер сто процентов .без разбора выкрутил прочистил и все.ты клапана регулирует все разобрал к чему если он новый практически

@sergiosang11 Жыл бұрын

Это его хлеб !) Смысл ему правду говорить ! Он все вытащил для очистки , а то что нужно было пластмассовый жиклёр холостого хода вытащить и посмотреть целые ли резинки на нем и прочистить об этом даже и пол слова не сказал !

@user-iz2bd8ke5q Жыл бұрын

Согласен. Этот блохер :дурилка картонная и словоблуд!

@user-vy8qv7pe7q 7 ай бұрын

Эт точно, комерчиская тайна...

@user-tc5pu2ml7z 5 ай бұрын

А вот и нихера! Воздушный жиклёр основная проблема, да! Но в 50% случаев этот жиклёр не виноват в плавающих оборотах! Причин может быть комплекс! Так что не дурит он никого!!!

@user-ol3po6lx7s Жыл бұрын

Обращайся. Научу как чистить карбюратор. Покажу какие каналы и жиклеры там еще существуют за одно объясню как регулируется регулятор оборотов. И не надо выдумывать и вводить людей в заблуждения что, что то там выскакивает. Покажи как правильно это делать и ничего там не выскачет. Видео ни о чем.

@user-cc2ft6fb9w Жыл бұрын

Почему бензогенератор не набирает обороты,заводится хорошо,работает 20 сек и глохнет,не могу найти причину,спасибо.

@user-ol3po6lx7s Жыл бұрын

@@user-cc2ft6fb9w Выверните винт регулировки оборотов. Он черненький, пластиковый под крестообразную отвертку. Под ним, внизу в корпусе карбюратора, сверху если смотреть на карбюратор, увидите деталь в виде заглушки. Подденьте её плоской отверткой и извлеките из корпуса карбюратора. Она легко поддается. Это еще один жиклер на который мало кто обращает внимания. Продуйте а лучше тонким тросиком прочистите его. Сам жиклер находится внутри с торца этой трубочки.Будьте внимательны и при установки его на штатное место, установите его правильно. Фаски на его корпусе Вам подскажут как его правильно установить. В принципе Вы увидите сквозное сверления в его корпусе. Не перекройте канал в карбюраторе. Собственно и все.

@user-ol3po6lx7s Жыл бұрын

@@user-cc2ft6fb9w Обратите внимания на канал разряжения в поплавковой камере. Когда он забит а поплавковая камера заполнена и запорная игла перекрыла поступления топлива, бензин перестает поступать в главный топливный жиклер в связи создания отрицательного давления. Создается образно говоря вакуум. Поплавковая камера не должна быть герметичной и должна дышать и иметь доступ с окружающей средой.

@user-lq2hl4iz7f Жыл бұрын

У мене закончился бензин в генераторе когда начал заливать начало текти с карбюратора наружу закрил краник постоял одкрил небежало. И начал после етого при заводке сикунд 10-15 работаєт а потом глохнет. Што может бить?

@user-ol3po6lx7s Жыл бұрын

@@user-lq2hl4iz7f Вполне возможно запорная игла не герметично перекрывает канал подачи топлива в поплавковую камеру. И за высокого уровня топлива, в большом количестве попадает в камеру сгорания и заливают свечу зажигания. Я бы посоветовал, первоначально обратить на это внимания. Устранить течь бензина с карбюратора. Этого категорически не должно быть. Попадания соринки под иглу или износ прорезиненного уплотнения покрытия острия иглы. Обратите на это внимания. Установите дополнительный топливный фильтр в топливную магистраль, для мототехники(скутер, мотоцикл).