У меня в С5 20 лет вроде родной ещё стоит,думаю заменить

Hi. In bottom part of pump assy. Metal short cilinder. This is fuel pressure limiter-drainer.

Лью обычный 95-ый. Когда езжу далеко на юг: трасса-город, компьютер показывает средний расход 6.3 - 6.5 л на сотню. Он показывает правильно, я считал по чекам и километражу. Если конкретно по трассе, примерно 5.7- 6.0 на сотню, а в городе чисто не замерял, но на бортовом компьютере больше 8.3 - 8.5 вроде не было

Приветствую. Я и поменял прокладку, потому что старая обычно уседает м после откручивания и закручивания держит хуже. Но можно было чуть сильнее притянуть.

@@vladimirshuya Видел на видео, как с пакета доставали, но не понятно, что новая. А сильнее затянуть берёзовым поленом и молотком не получилось, начали ребра на кольце отлетать)).

@@Ivan-vik понятно. Поэтому я и сделал ключ, чтобы надёжно за два уха открутить и закрутить.

@@vladimirshuya Дак и смотрел, чтобы понять, как правильно это сделать. Спасибо за это! Сам снимал промыть, даже песчинки не было, фильтр не менял. Продал на пробеге 192тыс. никаких нареканий не было.

Они идут в комплекте с фильтром

Может быть либо глюк компьютера, либо обрыв провода. Попробуйте скинуть клемму с аккумулятора на минуту, затем подключить. Если не поможет, ищите обрыв.

Привет. Не знаю. Мне артикул этот скинули, сказали, что подходит. Подошло. Артикул в видео показываю.

Я на сайте заказывал. Попробуйте набрать этот артикул на екзисте или юльсане.

У меня тоже такой Ситроен 2011 года 120 л. с. механика, дорестайл. Все подходит. А по вин коду я же не проверю.

Спасибо я вас понял жаль цены сейчас в космос улители 1784 рублей сейчас стоят.

Не могу сказать. Мне самому прислали вот этот артикул и сказали, что он подходит, и он подошёл.

Я обратил на это внимание, но не понял, для чего эта стрелка. У меня она была направлена вперёд, но это, скорее всего, может быть случайно, я эту крышку как-то давно уже пару раз снимал и не помню, ставил ли её так как была. В общем, никакого смысла в стрелке не вижу, но сделал её вперёд как было - на всякий случай.

@@vladimirshuya Спасибо за информацию!

Стрелка указывает то место, где её (эту крышку) нужно поддеть, чтобы снять.

Ставить можно как угодно

Представляю, что там у вас. :)

@@vladimirshuya Я немного не понял. Где взял фильтр на замену? Номер на экзисте не пробивается. Ты заказывал в магазине?

@@vm2492 я заказывал его не в экзисте, но там тоже должен быть. Артикул N1331054 нужно вводить с буквой.

@@vladimirshuya точно есть. Но выдает на ниссан. А как узнал что тебе подойдет?

@@vm2492 мне один из подписчиков об этом сказал, Павел его зовут, и прислал этот артикул. Как видишь, всё прекрасно подходит. Видимо бензонасос более-менее универсален. Кроме того, для сведения, моторчик, он сказал, подходит от ВАЗ-2110, там главное, чтобы давление подходящее держал 3,5 бара.

Размеры написать нетрудно, но нет смысла, я же делал его непосредственно по гайке, там углы и все такое. Посмотрите предыдущее видео, как я его делал и сделайте так же.

Есть паз.

Так у меня то же самое, и я не могу понять. Первый раз завожу, иногда глохнет. Глушу, снова завожу и нормально. Причём в холодную погоду такого нет. Только при температуре воздуха 15-25 градусов.

2 клеймы сгорают от бензанасоса, так же при малом топливе троит

Здравствуйте. Заводится как обычно. А у вас., вероятно, проблема с обратным клапаном или резиновым уплотнительным колечком.

@@vladimirshuya да вот уже что только не делали ставили и новое из комплекта,потом возвращали старую резинку,думали может с быстро съёма травит,ничего не помогает,остался вариант на бракованный фильтр,может спаян плохо,фирма такая же нипартс

@@juliab8303 да, такой вариант тоже может быть. Вам надо на снятом насосе надеть на сосок шланг от компрессора, подать давление и сразу будет видно, где утечка. Или через трубки может утекать, если плохо надеты.

@@vladimirshuya тоже были такие мысли,но уже так надоело туда лазить,раз пятый снимаю,а прижимное кольцо уже совсем плохое стало,оно по сути вообще одноразовое,ну максимум на пару раз

@@juliab8303 я так понимаю, там надо надевать один раз и сразу, иначе может быть проблема со шлангом - он не будет плотно сидеть. Поэтому я не стал ещё раз греть и вдавливать до конца. Как наделся, так и оставил. Если у вас через трубки просачивается, нужно просто поставить дополнительно хомутики и зажать

Здравствуйте. Возможно забился фильтр, возможно, клапан давления в насосе накрылся. То есть, надо менять всё.

Не знаю, но скорее всего, да.

Скорее всего засорился фильтр тонкой очистки - это как минимум, как максимум - скоро накроется двигатель насоса.

Спасибо!

@@vladimirshuya Не факт. Первым может сгореть реле топливного насоса, или предохранитель (если он имеется). Респект вам за грамотную работу, хоть и "на коленке". Владимир, а какой программой вы пользуетесь, чтобы ускорить запись и сделать на экране надписи? Спасибо.

@@hubi16 Здравствуйте. Самое главное для меня, показать людям, что можно делать даже довольно сложные ремонты и без гаража, и без особых навыков, экономя на этом. Ещё когда у меня была ВАЗ-21093 я снимал и разбирал рулевую рейку прямо возле многоквартирного дома, менял и сальники клапанов под окном прямо во время дождя, накрывшись плёнкой, а также один раз в тридцатиградусный мороз прямо на обочине дороги менял пыльник наружного ШРУСа и около дома тёщи ремень ГРМ. Так что работы на Ситроене просто стали для меня продолжением ремонтов на коленке, которые я практиковал с 1998 года. А пользуюсь я "Адобе премьер", там можно и ускорить запись, и вставить картинки и надписи. Есть ещё одна программа, которой иногда пользуюсь - Movavi Editor Plus Тоже хорошая, там тоже можно и картинки и текст вставлять и ускорять. В общем, то же самое.

@@vladimirshuya Спасибо за ответ. Обе эти программы платные, а мне очень редко нужно чт-то поправить. Пока обходился без них.

Возможно.

Может быть под днищем недалеко от бензобака.

Так его автор и менял

Должен подойти. Что Ситроен, что Пежо - там почти все одинаковое, а артикул этого фильтра есть в видео. Забейте номер артикула в поиске и найдёте.

@@vladimirshuya Спасибо и удачи 🤝🙂

Вы имеете в виду фильтр? Там в видео я показывал его номер.

@@vladimirshuya спасибо, пересмотрю

Хрен его знает, но нет. Внутри есть клапан сброса давления.

Обратка на бак приходит

Да нет, всё нормально, уже пару лет прошло. А так я всегда ремонтирую на земле на участке, гаража нет, вот строю пока дом.

@@vladimirshuya Нехай тобі все буде добре. Я не проти. А вареники твоя жінка також робить на землі, траві?

@@user-qo1dh8hy2q конечно! Прямо на траве.

Ну, возможно.

Навряд ли в бензобаке есть мотор со щётками- они ведь обычно искрят. Или?

@@hubi16 Или )) Можно набрать в поиске Ютуба "ремонт бензонасоса" и уидеть всё своими глазами)

В баке чисто?😂....

@@nickbalashov1780 Уточню. Снимал бак, с целью профилактической чистки. Оказалось стерильно чисто.

А с чего бы нет?

@@vladimirshuya На пежо 308 поменял бензонасос, всё вроде сделал аккуратно. Уровень перестал показывать. Пару раз снимал, думая, что неправильно собрал или повредил что то. Всё целое, уровень топлива не показывает.

@@Romeo_07KBR возможно где-то обрыв или отошёл контакт на датчике. Надо тестером прозвонить цепь датчика на насосе. Возможно, проблема и в разъёме или в проводах на нём. В общем, прозвонка нужна.

​@@Romeo_07KBR, да, тестером померяйте прямо на двух тонких контактпх на разъеме бензнасосп - от 65 до 300 с чем-то Ом в зависимости от наполненности бака.

Маленький оранжевый клапан слива в нижнем стакане сборки, заклинил грчзью скорее всего.