Всегда был убеждён в том, что настоящий мастер это не тот, кто меняет детальку на детальку, а кто умеет найти выход из казалось бы безвыходной ситуации. Вячеслав, вы по моему мнению, именно такой. Спасибо за отличное видео. Очень познавательно!

Такие пилы нужно ремонтировать, хотя бы для поддержания тонуса и авторитета классного механика.

Побольше бы таких мастеров и не только в бензоинструменте, но и в ремонте машин!

Я один ждал что Вячеслав выбросит первый карбюратор и поставит от штиля какого нибудь?)))

Аплодирую стоя! Вот что значит мастер своего дела! Здоровья тебе и бери учеников а то вымирают спецы.

Мой путь вальщика начинался именно с такой пилы. Классный ремонт. Респект.

"Вячеслав RS" - ничто не учит слесарному делу как советская техника" - Воистину :)))

Я, восхищаюсь вашим терпением и настойчивостью!!! А также очень нравится стиль обзора ремонта б/п. Удачи вам в работе и в жизни.

Из всех Совдеповских пил Тайга 214 самый надёжный аппарат по моему мнению,отработала больше двадцати лет ещё и с шиной от Урала,пока поршень не разлетелся,а эти пилы по внешнему виду видно что толком и не работали.

✔В импортной техники где подгоняются детали до микрона даже прокладки не нужны ставить, каждый сможет сделать, а вот заставить работать советскую технику, то что сделано из под топора это и есть мастерство !!! Вы мастер с большой буквы ! РЕСПЕКТ и уважение ! 👏👏👏👍

Эх, молодость... в 90-е столько делян прошёл с этой Тайгой, на пеньке прокладку вырубал под цилиндр из пачки Примы. В 2000-х пришлось ПТС-М выпиливать зимой из болота, думал кранты пиле, ан нет, заменил цилиндр, кольца и опять заработала. Сейчас где-то у родственников таскается, как переходящий вымпел и до сих пор в рабочем состоянии😊

У меня две пилы Тайга-245 и одна Урал-Электрон, щас в основном Тайгой пилю, Урал уж больно тяжёл. А Тайгу надо вот как юзать: она обычно не заводится, и надо верхнюю крышку снять, там одна квадратная пластмассовая гайка, получаем доступ к карбюратору. В него надо ливануть бензину. Собираем, курок газа фиксируем в промежуточном положении, там сбоку кнопка специальная есть, и заводим. Когда заведется, сразу хватаем рычажок подсоса, вытягиваем его когда начнет глохнуть и сразу убираем, так повторяем полминуты примерно, потом уже пила начнет отзываться на курок газа (если без такого прогрева, то нажмешь газ и она заглохнет, и всё по новой). И сразу идем пилить, пилит она отлично, и действительно нет никаких вибраций по причине присутствия замороченного балансирного механизьма. А холостого хода у них отродясь не было, и вот такой тщательнейший анализ карбюратора для обычного юзера недоступен, и разумеется, разборка и сборка карба ни к чему не приводит. Теперь зато я знаю, что там даже по болтам свистеть может. Спасибо!

Вячеслав, вас надо клонировать, чтобы в каждом сервисе был такой МАСТЕР механик.

У меня ,такая пила прослужила ,верой и правдой 12 лет без единого ремонта .При этом была переделана под ураловскую шинку и цепь .В лесу ей равных не было, как на валке так и в раскряжовке .

Вот это нервы у тебя!? 😃😃😃 я думал мы услышим мат. Отличная работа 👍

Именно из за того что обе пилы имеют заводской брак - они до нас и дошли в таком прекрасном состоянии и сохранности. А так, давно бы уже были в переплавке

Всем привет, хотел сдать на металлолом, но благодаря вам я теперь знаю как отремонтировать свою тайгу. Огромное спасибо за помощь 👍👍👍. Удачи вам всем

Коллега, дай тебе Бог здоровья!!! Столько терпения и сил, чую прошел не один день пока видео снимал! Респект и уважуха!!!

Ну насмешил Вячеслав, поднял настроение на вечер🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Молодчага! Мастер с Большой буквы!

Понравился стиль подачи материала, терпеливо и монотонно, кропотливо и с огоньком, Молодец! Удачи вам МАСТЕР!

Глаза боятся, руки делают(делают, то, что голова знает). Разобрал мотогловку лодочного мотора 90-х годов, сначало было страшно, чтоо не получится, что-либо сделать, но постепенно ознаешь,что на самом деле не всё так страшно. Жду запчасти из Япономати и думаю ( надеюсь) соберу все как было, благодаря таким видео, как ваши!

Отличный мастер,отличная работа,супер терпение и упорство,залог успеха.

Великолепный ремонт, настоящее удовольствие, не то что ваши Штили чинить. )

Да -прекрасный-образованный-знающий-опытный.. .от бога.... Великолепно... Дай бог всего наилучшего Вам

Карбюраторный триллер с хэппи эндом от мастера! 👏👏👏

Очень хорошое видео получилось класс. Добра и здоровья мастеру залотые руки.👍👍👍👏👏👏😉😉😉

Когда-то восстанавливал "Дружбу" с электронным зажиганием. Заменил поршень с цилиндром (выпал стопор и задрал цилиндр), восстановил шпоночный паз и заменил шпонку, перебрал карб. А работать она не хочет. В итоге, оказался неисправен модуль зажигания ЭМ-1. Поскольку я немного электронщик-собрал модуль своими руками. Снова не работает как надо. Скачал уже инструкцию, прочитал про установку зажигания. Взял стробоскоп , начал проверять, и выяснил, что там где метки на корпусе - оно и рядом не лежало. Выставил зажигание, отрегулировал карб, и она все же заработала! Поэтому приключения знакомы. Про Тайгу наслышан, даже мечтал найти и восстановить.

приятно посмотреть на специалиста вдумчивого и рукастого..хвала

Целесообразность ремонта в интересности самого ремонта. У меня в ремонте сейчас есть японка "древнегреческая", под неймом Shindaiwa 300 s. Карб дохлый, а новый карб стоит как 170-й штиль нульцевый (просто эти карбы уже лет двадцать не делают)... Вот и вожусь с ним в охотку, пытаюсь себе доказать , что я самый упрямый)))) В общем - те же проблемы что и с первой Тайгой.

у меня такая же пока не робочая!)) спасибо Вячеслав класное и оригинальное видео получилось! Вы профи своего дела!)

Отличное видео, удачи в ремонтах! Вы топовый мастер!👍 Ставлю вам 7🌟 из 5🌟ти возможных !

Вполне современный агрегат! Очень жаль что ничего из бензоинструмента в России больше не выпускают :( Где же обещанное импортозамещение...

Ничто не поднимает так тонус, как кино о чужом хождении по мукам

Приятно слушать человека, который говорит грамотно!

Кайфанул с видоса. Буквально вчера с закромов старого гаража мне перепала такая вещь. Буду действовать аналогично) спасибо.

Хорошая тренировка, чтобы держать себя в тонусе. Для разнообразия, так сказать :-)

Тайги живучие по ресурсу поршневой и коленвала , но очень капризные по карбюратору и зажиганию . А также им нужно менять шину и цепь на более современную . У меня Тайга 214Э постоянно выносит мозг , а контактная вообще ждёт ремонта . Одно радует - за 30 лет работы на 214Э только один раз заменил кольца и поршень .

Гений , но не только ремонта, а ещё и юморист, сколько же терпения, смотрел как триллер!

Как всегда на высоте!!!

молодец парень все подробно и интересно раказываешь

Главное по дальше убрать кувалду И запастись терпением😀😀😀

Супер настоящий мастер. Вот что значит настоящий мастер, и руки от куда надо растут.

Вячеслав ! Хорошее кино , но надеюсь таких "пациентов" на реанимацию будет не много ))) Спасибо Вам за Ваш труд !!! Здоровья Вам крепкого и крепких нервов )))

Мастер!!! Как здорово, что есть ещё такие на Руси👍

На моей тайге фильтр как из валенка,вроде шинельной ткани.Родной штилёвский бензофильтр в мороз не будет работать (при валке деревьев),оставьте "валенковый".При попадании воды на штилёвский,а это конденсат при резком перепаде температур и через сапун бака с воздуха,этот фильтр перестаёт пропускать бензин.Но и это пол беды:Бензошланг костенеет в баке от мороза и фильтр стоит почти стоя в бачке,и остаётся пол бака и пила глохнет.Вот так и убиваются моторы бензопил Штиль.Например Хускварновский не имеет таких недостатков,как у штиля.

Да, когда бензоМастер сдает на краповый берет то ему дают на ремонт такую пилу.

Дасталась такая пила от бати и ана у меня работоет по сей день в комбинации с шиной штиль 250 и нестондартной цепью нужна чють длиннее и я скажу вам 361 stihl отдыхает 😉. Расход топлива меньше в два раза стал чем с родной шиной пропил уже нагрузка меньше вобщем зверь

Огромный респект за увиденное.. Инженер! Истинный и Испытанный!

Да моё уважение к таким мастерам как ты

Тоже есть парочка таких пил, тоже хочу из двух одну собрать...полезное видео 👍

Спасибо. Геройское видео.

Здорово, Вячеслав, респект бе и уважуважуха. Ты мастер с большой буквы. Привет из Кировской области. Покажи, пожалуйста, чем ты надувал бензопилы и карбы.

Вячеслав RS, доброго времени.В своё время у бати была "тайга".И я помню как он ей дорожил!Такая лёгкая,по сравнению с "Уралом".Вальщиком работал.Добра и здоровья!Отличный контент,лайкос!

Стальные нервы!Высший пилотаж!💪

Была когда то такая пила с этими клапанами в карбюраторе . Эти клапана были безжалостно отрезаны от перемычки , а вместо них подсунут прямоугольный кусок от блистера нетолстого . И вуаля , эта хрень начала работать .Чтобы начала пилить - пришлось цепь новую купить вместо родной . Потом купили электрическую , а эту тайгу закинули с глаз долой . Но в карбюратор больше не лазили . Было это лет двадцать назад . Разбирал совершенно новую , так как с магазина она уже не работала .

Приятно смотреть видео, грамотная речь автора, неспешная аккуратная работа. В общем видео заслуживает лайка и комента.

Золотые слова за мастерство

Отличная пила, была у меня такая от отца досталась. Справно работала всегда, но тяжеловата в принципе только из за этого и продал

Сколько терпения при наличии юмора, нечего сказать, мастер это не то слово. Это уже изобретатель.

Miałem taką w 90 latach i byłem bardzo zadowolony niej, to były bardzo mocne piły

Суровая Советская техника) правильно сказал что после такой техники слесарные навыки выше

Когда ушёл из ТД Конаково в 2006 году аж перекрестился. Мы были гарантийным сервисом по этим пилам, а я был там по ним мастером. По ним и натаскивался, и по Уралам ещё, с Дружбами. Подсос воздуха чаще всего идёт из под заглушек на балансирных валах. Там по технологии нужно ипоксидкой заливать. Материал жёсткий потому что ему уже лет 20 а всё имеет свой срок годности

В'ячеслав огромний респект и уважуха тебе по диагонали маладцом старих зверушок встановив удивил ти мене не ожидав що ще их будеш ремонтувати.

БДСМ бензиновый двигатель советских мастеров !

С 92 года пользуюсь! На рычажке подсоса узелок изоленты и о чудо, работает! До сих пор. Умельцев найти не могу, кто бы пошаманил пилу!

Нервы у вас железные , я бы ее выбросил и пошел купил новую пилу, вам лайк однозначно и уважение.

Офигенских аппарат!!! Стоит у меня такой!!! Рабочий, но отдыхает лет 25 уже.

Ай, молодца! НАСТОЯЩИЙ Мастер!

Отличная работа)

Тайга с такой ручкой никогда не встречал. Заинтриговал меня. Теперь нет покоя. Рою интернет в поиске похожей.

ВЯЧЕСЛАВ, РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШЕЙ СЕМЬЕ! ВЫ ПРОФЕССИОНАЛ И УМНИЦА!

Дядя Слава! Ты гений!!!

вот это терпение у мастера. помучались мы с ними в конце 70-х. такие же были и сучкорезки.

Да терпения у вас много

Лучший выпуск, серия три раза смотрел, я её не победил, карбюратор герметичность, пусть недельку постоит, холостой ход может пропасть.

Сегодня принесли такую же, от души за теорию. Все по полочкам. Очень понравилось приспособление для проверки герметичности, если не сложно обзорчик на него. Интересуют : шкала манометра, есть ли перепускной клапан и изчего сделали насадку для свечного отверстия. Заранее от души!

Такая у меня! Рабочая!1988года выпуска, древесины перепилила - немеряно! Даже пеноблоки пилил по глупости. За все время менял кольца, подшипники на коленвале и балансирах, Углублял канавку на шине, зажигание переделал!

Интересная серия получилось. Реинкарнация

Пилы из детства. Звук мотора…ВЕС!!! До сих пор на чердаке такие две гаража валяются.

За такую пилу точно лайк 👍

Спасибо за интересное видео очин смешно получилось

Очень хорошоие пилы. 10 лет такими работал.

Помню как после дружбы и урала это был погресс в удобстве пользования , а теперь лежит , отдыхает .))))

Ocheni constructivnoe video 👍💯💥

Супер мастер👍✊

Есть такая, досталась по наследству, нашёл её в какой сумке частично разобранном состоянии. Собрал, поменял магнето мб-1, завелась.

За терпение и трудолюбие.👍

Терпения у вас, дай бог вам здоровья,нужно снять шляпу перед вами.

Уважение вам Вячислав,не атсупили и победили... привет с Украины.

Хускварна,только в деревянном советском исполнении.Автор отличный рассказчик,спокойно и внятно.И совсем не дурак,так что вставки про дурака совершенно лишние :)

Поршни в этих пилах в неплохом состоянии,потому что эти пилы с новья толком не работали. 😅😊

Здравствуйте Вячеслав ! Меня тоже с детства сопровождали эти крепеж на мопеде Рига ,хоть я и ещё молод ,но в моем детстве не было компьютера и я тоже начинал с малого мопед Рига 7 который мне достался от деда . Сейчас я как и вы работаю мастером по ремонту электро бензо инструмента ,хоть несмотря на то что у меня не такой огромный опыт как у вас но тем не менее . Первую свою пилу штиль мм 180 2003 года выпуска я перебрал в далёком 2010 году когда проходил практику в мастерской штиль у друга моего дядьки . Так вот та пила по сей день служит мне верой и правдой ,уже прошло 10 лет . Даже больше . Ее принесли с заменой поршневой ,но т к это было дорого и ремонт стоил почти как новая пила . Я купил ее на запчасти ,далее купил оригинальную поршневую ( не пожалел денег со своей степендии ) и я очень рад. Что я вырос не за компьютером а ковыряя мопеды когда мне было 12 лет ,а в 16 собрал первую пилу )

Супер 👍👍 🔥🔥🔥🔥🔥

Добрые оковалки ))

Да молодец , дотошный. Не у каждого хватит терпения возится с этим антиквариатом. Но в целом это не плохая по своему пила имощи у нее хватает , правда тежеловата немного . Но по сровнению с Уралом это сказка . Я такой пилил дуб от 1 -7кубов справлялась на ура

Дед всегда учил прокладки из паронита смазывать автолом, что бы герметичность лучше была, на сколько это верно? Собирал много моторов ИЖ-П5 Иж-Ю3,5 МИНСК, Иж-ПС, Рига, Карпаты и т.д.... Единственное не собирал Днепры и Уралы, хотя в семье был один - но им заведовал мой дед))))) Сейчас конечно другие технологии и я уверен что Витя Рейнз делает действительно вещи... В советское время был обычный паронит, толстый, как асбестовая плита для печей... Ну ничего! вырезали и ставили - работало и слава Богу!

По истине - мастер!

Респект и уважуха

Спасибо за видео! Помню мне было около 9-ти лет, и у бати увидел впервые в руках бензопилу "Тайга". Необычный вид, так я тогда предполагал что бензопилы бывают только как «Дружба». Рукоятками сверху и отдельным стартером. Цвет у «Тайги был как на видео. Он приобрел ее сломанной за бутылку, у бухарика из соседней деревни. Как мог перебрал. А вообще кроме работы, он во дворе капиталил Жигулевские моторы классики. Ему пригоняли на калым. Иногда были девятки. Я к чему, то что он не дилетант в технике. Ну а "Тайге", так и не мог дать ума. Она очень плохо запускалась. Да и вообще показалась конструкционно хлипкой. Ей почти не работали. У соседа же была «Тайга» синего цвета. Работал тот при постройки срубов на высоте. Она запускалась у него лучше, но не долго была в эксплуатации. Как я понял из-за нюансов конструкции всей бензопилы. А так у нас было 2 «Дружбы». В дальнейшем когда батя начал заниматься крупными лесозаготовками, приобрели Stihl 361 (который считается профессионально валочной пилой) и 180-й и далее надежно забыли что такое "Тайга", "Дружба", "Урал". А если серьезно, ну что смеяться. Что сейчас можно пилить "Тайгой? Только любителю из-за ностальгии. Ну и зачем? "Тайга" - это неудачная бензопила и спорить с этим глупо и тупо. И это не только мое субъективное мнение. А говорить то, что типа в «правильных» руках «Тайга» будет служить долго, согласен. А если у обладателя Штиля руки из жопы, но пилить чем то нужно и она у него эксплуатируется многие годы несмотря на дефицит внимания самой бензопиле. Это как можно объяснить? Именно попался удачный Штиль? Нет, потому что в общем бензопила сконструирована для людей. Понимайте правильно граждане.

Красавчег!!!