Mit dem Funitel Gletscherbus zur Gefrorenen Wand (Hintertuxer Gletscher)

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7 жыл бұрын

Hintertux - einer der bekanntesten Skiorte in Österreich. Am Ende eines Nebentals des Zillertals wird der Hintertuxer Gletscher durch eine ganze Reihe an interessanten Seilbahnen erschlossen. Um einen Ganzjahresbetrieb zu ermöglichen, gibt es heute gleich zwei parallele Seilbahnachsen von Hintertux über die Sommerbergalm zum Tuxerfernerhaus, dem zentralen Ausgangspunkt des Gletscherskigebiets. Auf der einen Seite sind es gewöhnliche Einseilumlaufbahnen mit Kleinkabinen, wie man sie in unzähligen Orten in den Alpen antrifft - doch mit insgesamt drei Funitelanlagen der Firma Doppelmayr beheimatet das Skigebiet auch Seilbahnexemplare, die nicht gerade alltäglich sind.
Ausführlicher Bericht aus dem Skigebiet: www.enviadi.com/blog/hintertu...
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 30. Oktober 2016
Musik: "Inner Light" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
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Пікірлер: 34

@ingvar2244 7 жыл бұрын

Jetzt wo du deinen Videos kommentierst macht es viel mehr spaß sie zuschauen! :D Ich würde es noch cool finden, wenn du manchmal nach vorne rausgefilmt hättest bzw. vielleicht zweimal die Bahn gefahren wärest und einmal nach vorne und einmal nach hinten gefilmt hättest.

@seilbahntv 7 жыл бұрын

Danke, das freut und motiviert mich, weiter Videos in dem Format hochzuladen! Eigentlich wollte ich in beide Richtungen filmen, aber bei den anderen Fahrten war der Nebel noch dichter. Da hatte es dann keinen Sinn mehr zu filmen.

@fabianwaldenmaier1083 7 жыл бұрын

Super Video! Ich habe dein Buch gekauft, es ist super.

@seivak5428 6 жыл бұрын

Meiner Meinung nach sind Funitel die interessantesten Umlaufgroßkabinenbahnen. Eine 3S Bahn ist nicht so... Man kann es nicht in Worte fassen. Sie haben etwas, was mich anzieht...

@no-damn-alias 4 жыл бұрын

Leider auch die mit den gravierendsten Nachteilen

@lbenk-topic 3 жыл бұрын

@@no-damn-alias inwiefern mit dne grössten machteilen

@no-damn-alias 3 жыл бұрын

@@lbenk-topic extreme Seilwiderstände.

@lbenk-topic 3 жыл бұрын

@@no-damn-alias Das stimmt aber lässt sich das nicht verhindern durch größere UMLENKSCHEIBEN

@no-damn-alias 3 жыл бұрын

@@lbenk-topic die brauchen auch Platz und der Motor braucht dann mindestens eine größere Untersetzung und das Getriebe mit größerer Untersetzung erzeugt auch wieder mehr Widerstand

@niklas_at 2 жыл бұрын

Ich schaue das Video schon zum gefühlten tausendsten Mal, aber immer ist es ein super Video ! Da der Gletscher mein 2, Zuhause ist mag ich das Video wahrscheinlich so doll. ;)

@seilbahntv 2 жыл бұрын

Cool, freut mich! :-)

@GutzumDruck 3 жыл бұрын

sehr viele mündliche Informationen, es wäre schön das auch in Bildern zu sehen und nicht nur dahinschwebende Gondeln

@NurFaktenSindWahr 3 ай бұрын

Wir konnten 2016 zum Tuxer Fernerhaus . Nicht dem GB nehmen sonden diese silbernen engern Gondeln. der Blick von oben hat das entschädigt🙂

@ytaccount3343 5 жыл бұрын

Cool 😎

@philippgabler5835 2 жыл бұрын

Der Wartungsaufwand muss bei solch einer Anlage ja riesig sein! So viele Rollen (-batterien), Förderreifen, Klemmapparate, viele Seilscheiben. Eine Revision braucht sicher viel Manpower bei solch einer Anlage!

@theoz2850 4 ай бұрын

Das könnte ein Grund sein, warum heutzutage stattdessen 3S gebaut werden.

@me262omlett 4 жыл бұрын

Oh Mann, ich finde es unglaublich traurig, dass die Kabinen des Gletscherbus 2 ausgetauscht werden. Das ruiniert einfach das nostalgische Gefühl der Bahn.

@lbenk-topic 3 жыл бұрын

Die sind viel komfortabler die neuen Kabinen!

@PetzMsbt 7 жыл бұрын

Kleine Anmerkung bez. der Fahrbetriebsmittel - nur die Kabinen des GB I stammen von CWA; GB II und GB IIIsind mit Kabinen des Herstellers Köberl ausgerüstet.

@seilbahntv 7 жыл бұрын

Danke für den Hinweis!

@erikschernthaner9589 6 жыл бұрын

Genau Petz, das Ganze wurde doch heute zu Gassner Stahlbau zusammengefasst, die ja jetzt die Haubensessel und so weiter für DM Garaventa hersellen.

@erikschernthaner9589 6 жыл бұрын

Köberl hat ja seit längerer Zeit zu Doppelmayr gehört als CWA.

@skiingatkoehlerhagen1861 4 жыл бұрын

Weißt du, warum die Seilablenkung in der Station nur beim GBus 1 mit Seilscheiben erfolgt, bei den anderen beiden jedoch mit Rollenbatterien?

@Styx6292 3 жыл бұрын

So viel ich weiß, bei einer Seilscheibe kann nicht so viel verschleißen wie bei den Rollen

@lbenk-topic 3 жыл бұрын

Die grossen rollen sehen viel spektakulärer aus

@moezilla7838 10 ай бұрын

Vermutlich weil die Sektion 1 um etliche Jahre jünger ist.

@derphosix140 4 жыл бұрын

wieso sind da so viele gondeln parallel zueinander

@N-K3 6 жыл бұрын

wenn man da sieht wie viele pisten da noch sind die man net befahren kann weil kein schnee is... ganz oben sind die pisten ja zu kurz um so richtig spaß zu haben...😂

@dr.wilfriedhitzler1885 2 жыл бұрын

Bis in die 80er Jahre konnte man alle befahren und auch im August bis zum Tuxer Fernerhaus vor die Terrasse fahren. Das wars noch!