Мне удобно с поворотным бушпритом. Прежде всего потому, что управляю им из кокпита. Есть возможность легко вынести парус немного из тени грота. Для этого не нужно бросать руль и выходить на нос. Так что это удобно, рекомендую!..))

Здравствуйте! Да, трос антиторсион крепится параллельно передней шкаторине паруса, на те же скобы. Это не совсем правильно, но в этой простой схеме работает нормально.

@@sibcat-spb6404 м, т.е. без вертлюга на конце, все оборачивается вокруг форштага?

@@user-ir6rx8rg6f Нет, форштаг и генакер вещи не совместимые. На форштаге крепится стаксель. Генакер же поднимается на генакер-фале ближе к топу мачты, затем через вертлюг на фале сам парус и трос-антиторсион, затем передняя шкаторина параллельно с тросом, и они вместе крепятся к скобе бесконечной закрутки на бушприте.

Здравствуйте. Напишите пожалуйста мне в почту sibcat-spb@ya.ru. Договоримся по возможным вариантам.

Потому что кат стоял на берегу, на приколе. Видимо были съёмки только для демонстрации закрутки. А на ходу грот был убран. 🙂

Спасибо! Сразу видно опытного человека!..)) Там кат был не на ходу, на мели сидел специально и пробовал варианты работы с генакером. Потом грот вообще снял для чистоты эксперимента. А так, конечно регулирую форму грота в соответствии с условиями.