Привет Евгений , немного поправлю , не ротор а бегунок , провода на комутатор подключаются в другой последовательности : клемма "р'' подключается на клемму "д" , средняя клемма без маркировки на клемму "КЗ", клемма "К" соответственно на клемму "+" , ну и "масса" обязательно , вариатор исключается . Трамблёр ставится только в одном положении , выступ на приводном валу не посередине а смещён немного , по другому не поставишь . Всегда вожу с собой в запасе все элементы системы зажигания , не раз выручало ,бегунок обязательно нужно ставить с резистором , он защитит контакты в крышке трамлёра от обгорания .

На 2.39 это не фильтр это фетрочка служит для смазки вала она должна быть обязательно пропитана маслом.

Тема вообще !!! Лайк

На 3.45 это не предохранитель это резистор подавитель радиопомех. Сейчас китайские продают вообще без него.

Сразу видно что далекий от электрики, думая что при таком подключении он не один (контактор) сменил и проводку пожог, насмешил отдуши😂

Есть ощущение што автор зила в глаза ни разу невидел.

Привет Евгений! Подскажи пожалуйста на каком сайте можно приобрести полный комплект зажигания?

Добрый день Евгений! Скажите пожалуйста, может ли бегунок смотреть ровно в противоположную сторону, если зажигание выставлять на 1 цилиндр?

Где заказывал,?

У меня нет коммутатора, и катушка с 3мя клемами

Они разные ...кз....электронное и контактное зажигание. Их так и так менять.

Это называется не ротор, а бегунок.)

Подскажи какой расход бенза у тебя?

Подскажите цену бсз

Ну понятно,похвастался покупками,а видео о чем?????

Не о чем, просто похвастались трамблёром новым)) кстати я бы взял военный экранированный, обрезаешь верх ему и ура, дольше ходят.