〈ENG-Sub〉WRCマシン 中谷明彦がイッキ乗り!! 迫力のマキネン・デモラン【Best MOTORing】2000
Рет қаралды 329,905
〈ENG-Sub〉WRCマシン 中谷明彦がイッキ乗り!! 迫力のマキネン・デモラン【Best MOTORing】2000
登場車両
TOYOTA COROLLA WRC 98
SUBARU IMPREZA WRC 98
MITSUBISHI LANCER EVO 6 Gr.A WRC
DRIVER 中谷明彦 / Akihiko Nakaya トミ・マキネン / Tommi Makinen
STAGE 鈴鹿サーキット / SUZUKA CIRCUIT 他
チャンネル登録はこちら
kzfaq.info/love/rmsruqPgCIs4PImiZs0t9w
English subtitles contents
kzfaq.info/sun/PLwVEssQ3fBsAF45mYsVtFql5G_wQTlytC
Best MOTORing 再生リスト
kzfaq.info/sun/PLwVEssQ3fBsDHnxwW3Oc9oGl4jtYJnT5G
Hot-Version 再生リスト
kzfaq.info/sun/PLwVEssQ3fBsA8HwHzRPPqmzDA7erz7v_x
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
kzfaq.info/sun/PLwVEssQ3fBsC3cLsD3a_xOQsS9Swy8oNU
AE86 CLUB 再生リスト
kzfaq.info/get/bejne/ruCbh86JuN-Wcp8.html
INITIAL D “リアル真子”塚本奈々美STYLE 再生リスト
kzfaq.info/get/bejne/ertke5epmZOcgmw.html
INITIAL D STYLE 再生リスト
kzfaq.info/sun/PLwVEssQ3fBsC1skA87QfS3manNM8-IbjZ
GT-R SPECIAL 再生リスト
kzfaq.info/sun/PLwVEssQ3fBsDmP8NRlDBG-hKcA6z2e8ih
HONDA SPECIAL 再生リスト
kzfaq.info/sun/PLwVEssQ3fBsDhc4T7INTLG3mEdEeO0NZO
DRIFT KINGDAM ドリフトキングダム 再生リスト
kzfaq.info/get/bejne/hb2plrFe1LuvpKc.html
@user-gq9qe1yt2j 4 жыл бұрын
中谷さん何乗らせてもどんな路面走らせても速いのはすごいよ
@25gt70 4 жыл бұрын
インプもランエボもカローラもカッコいいけど、一番カッコいいのは中谷さんですね😄
@user-hn4gw1pe8z 4 жыл бұрын
中谷さんのスライドアングル浅めで舵角入れてアクセルオンからスライドさせる走りと、片岡さんの初期からバンバン横向けて四輪でゴリゴリにタイヤ使ってく走りが0.1秒差って つくづく不思議 中谷さん本当に器用だ
@user-sf1wh6qp9x 4 жыл бұрын
哲高橋 後者の方が状況変化に対応しやすいですね。アクセルオフでターンイン、オンかつニュートラルステアでコーナーアウト。コーナーに入る手前でスリップアングルキツめにしておいた方が安心感はあります。
@0712ksracing0712 4 жыл бұрын
懐かしい3台ですね。トミ・マキネンは三菱でチャンピオンになり、その後スバルへ移籍し引退、そして今やTOYOTA GAZOO Racing WRTの代表！日本メーカーにこんなに尽くしてくれるなんて、本当にうれしいですね！！！
@koukaku2501 4 жыл бұрын
ksracing スバルでは、同じ北欧の後輩であるペターの先生として貢献されてましたね。
@mazdaleman3968 4 жыл бұрын
あまり知られてないけど、Gr.A黎明期にマツダと契約してドライブしてたんだよ。
@yukifksm4045 4 жыл бұрын
初優勝はパルサー
@gattoargento7489 4 жыл бұрын
マキネンのキャリアを見てみるとほとんど国産メーカードライバーですよね
@yutas8710 4 жыл бұрын
@@yukifksm4045 それは、NA2リッターFFマシン限定のF2選手権な、WRCはフォードエスコートコスワースRSでラリーフィンランド。
@user-rz1sc1nb1v 4 жыл бұрын
ランエボ＆インプレッサ外見はほぼ市販車と変わらないのにかっこ良すぎる。
@user-sf1wh6qp9x 4 жыл бұрын
舗装とはかなり異なるダートの挙動を様子見ながら乗りこなしていく中谷さんさすがですねえ。見てるだけでゾクゾク。ラリー全盛期懐かしい動画でした。
@tofuyabunta2233 4 жыл бұрын
そして20年後の今年、WRCホモロゲモデルのGR YARISが誕生。もうこんなクルマ出ないと思っていたのに…。
@OKA-INI 4 жыл бұрын
中谷さん普通にラリーストと変わらないタイム出してて笑う
@HIDEIDA 4 жыл бұрын
ポンと乗ってほぼ同タイム
@user-mo6cu6wt6x 4 жыл бұрын
天才すぎる
@yutas8710 4 жыл бұрын
片岡さんは、上手いけど、特別速いドライバーじゃないのですよ、タスカの人が「片岡より現地で雇ったメカニックの方が速かったｗ。」とぼやいていたのを聞きましたよ。
@takaya9709 4 жыл бұрын
yuta S それラリードライバーとしてどうなの？
@keikai4441 4 жыл бұрын
カローラの吹き上がりが凄い。走って気持ちがよさそう
@user-lr5qb6hl6g 4 жыл бұрын
中谷さんのF1参戦が実現してればな～。 92年のブラバムでは、流石に厳しくても、 93年のラルースとか94年のティレルに乗ってればかなりイケてただろうな。
@user-pt3mn8of6g 4 жыл бұрын
ラリーストって頭のネジ吹っ飛んでなきゃなれないって言われてるけど、これみてるとホントにそう思うわ 右足がとにかくアクセルから離れないもんな ずっと右足に力いれてる あとそのラリーストに殆どタイム差ない中谷さんかっこよすぎ
@Bananafish8721 4 жыл бұрын
ｴｯ？ラリーストってネジ外さないと成れないんじゃあ(´Д｀)┉┉┉ ☚ｺｲﾂも違う意味で外れている(笑)
@mar8239 4 жыл бұрын
やっぱこの頃のエボインプがカッコよすぎる エボ6.5を今買おうとすればえらいことになるんだよなぁ・・・(高すぎ
@user-uu3mk8nd6w 3 жыл бұрын
これからさらにとんでもなくなりますよ……！ エボ＆インプは、善は急げですマジで。
@jannadrielcervo7753 4 жыл бұрын
I miss Mitsubishi and Subaru in WRC. I miss the Group A class. I miss the Mitsubishi of the 1980's and 1990's. I miss the 1990's. Good days, good years. Damn take me back in the 1990's.
@kikuchann 4 жыл бұрын
わ、お台場でやったチャンピオンミーティングの映像が！ 観客みんなで土けむり浴びて茶色くなって帰ったのは良い思い出
@papadecoco7410 4 жыл бұрын
素晴らしい企画をありがとうございます！中谷さんのダート走行、流石ですね！
@albertovasquez5152 4 жыл бұрын
LANCER EVOLUTION VI "TOMMI MAKINEN EDITION " ❤❤❤😍
@MrGembelo 4 жыл бұрын
Damn,a clean red evo TME. I saw an example of it in 2016 and it was really gorgeous
@fan.4255 3 жыл бұрын
I love how bored Tommi sounds :'D he's basically speaking like a kid that's just mumbling because he has to stay there. Im a finn so I can tell
@mb7050 2 жыл бұрын
tommi is all about driving like we finns are
@hide-br7od 4 жыл бұрын
９８インプレッサが一番カッコいい！ 今見ても惚れ惚れする。
@JOKER-vt9mc 4 жыл бұрын
中谷さんってほんとに器用ですごい
@MyRallyChannel 28 күн бұрын
This is one of the most beautiful videos on youtube. Nakaya is such a lucky man this was the peak of the world
@user-qo9le7ee9b 4 жыл бұрын
レースカーも好きだけど、やっぱりラリーカーの見た目とカラーリングが最高に好き
@takami716 4 жыл бұрын
エボかっこよ♥️
@BlitzkriegRap 4 жыл бұрын
Who remembers the special test with Corolla on Twin Ring Motegi in Gran Turismo 4?
@me109g2mersu 4 жыл бұрын
中谷さん、楽しそうだね。
@xuta 4 жыл бұрын
すごい企画！素晴らしい
@user-fe4sq5sn9p 4 жыл бұрын
中谷さんまじでイケメソ
@TomarenaiEraserRain 4 жыл бұрын
Amazing Tommy plug at the end!
@user-se6qr9bu6q 4 жыл бұрын
スバルもミツビシもWRC復帰してほしい！
@user-mq1mt6lt3n Жыл бұрын
それな😂
@_justtoomanygames_8857 4 жыл бұрын
The greatest most memorable WRC cars
@HAYABUSAe653HA_Electone 4 жыл бұрын
何この神動画…
@user-pd9vd8nd5g 4 жыл бұрын
ホンマにプロの走りって一日中見てられるわ🎵
@popuka2004 3 жыл бұрын
中谷さんは本当に凄いなぁ
@user-fe4sq5sn9p 4 жыл бұрын
中谷さんのタイム鬼やん
@IdiotRace 2 жыл бұрын
These WRC cars are cool because you have the backing of the Japanese Auto industry, European motorsport knowhow (Prodrive/Ralliart based in the UK and TTE in Germany) and also you get a crazy Finnish dude to drive it.
@Krezo200 4 жыл бұрын
God bless the whole best motoring team Bringing so much joy to us
@twincammikev 4 жыл бұрын
Subaru and evo were nice cars.. And you could buy practically a rally car for the road..
@Ultimisia 4 жыл бұрын
全車グランツーリスモ2にあったな…懐かしい
@JustusKuroVT 4 жыл бұрын
Im the english comment youre looking for
@user-hs4gs4pw8s 4 жыл бұрын
またくるしかあ
@AmirPomen 4 жыл бұрын
Nope.. im looking for english subtitle or closed caption... Tq
@5PYZ3R 4 жыл бұрын
@@AmirPomen it is subtitled
@Krezo200 4 жыл бұрын
Virux 3 months ago they did many subtitles, im so happy!!! I hope they continue
@user-wf8uj8qh6c 4 жыл бұрын
珍しく楽しそうで眼が大きくなってる。でも、鼻声。
@buffaloR325 4 жыл бұрын
鈴鹿のとき声も枯れてますね……
@lordofrims 4 жыл бұрын
So cool! The memories of my childhood.
@SK-rf8ex 4 жыл бұрын
マキネンはやっぱり三菱が良く似合うな、
@user-uu3mk8nd6w 3 жыл бұрын
ADVANカラー＆マールボロカラーのランエボ、かっこよすぎです……
@FM-uu8rl 4 жыл бұрын
これは貴重すぎる
@rocj5367 4 жыл бұрын
カッコいい
@hartge_19 2 жыл бұрын
中谷さんかっこよすぎ
@omtturu 3 жыл бұрын
ベスモのキャスターって皆化け物だな
@gattoargento7489 4 жыл бұрын
普通にサーキットレースよりラリーのほうにハマる🎵 WRCかレースに近い所といえばラリーモンテカルロのSSSだね モナコGPと同じレイアウトの一部を使う訳だから ターマックのラリーを増やして欲しいな
@user-mu5kg7uf8w 4 жыл бұрын
頭のネジが飛んでやがる
@f31leopard-vg30de 4 жыл бұрын
マキネン先輩マジでリスペクト！
@user-ii2ob5ro4c 4 жыл бұрын
カローラの3ドア売って欲しかった 個人的に好きなデザイン
@user-fz1wv2zh6d 4 жыл бұрын
おおマキネン本人だ❗
@user-qz6zb8cz3t 4 жыл бұрын
もうセガラリーだ
@fleur6666 4 жыл бұрын
I dont even know what the video is called, thanks KZfaq recommendations. Cool doe
@user-zw6do7uq9l 4 жыл бұрын
GC8を２台を乗り継いだ俺からすると、GC8は今でも最高のベストカーだ。
@awd-ju3dl 8 ай бұрын
あなたのユーチューブの説明してなんか笑っちゃつた
@memocanklc6435 4 жыл бұрын
My dream cars :)
@ivanmirchev3115 4 ай бұрын
Ahhhhh the Corolla, Carlos Saiz favorite car.
@mrpsd590 4 жыл бұрын
He said the Subaru is the overall best really car, with better handling and balance.
@iyaiya6572 4 жыл бұрын
やっぱりカローラいいなぁ
@Hunikengt 4 жыл бұрын
I wish I had an EVO VI TME!!
@TomTom_burger 4 жыл бұрын
中谷さん、、一生ついていきます、、！！
@mcrsit 4 жыл бұрын
Exceptional episode! (Apart from the cringy intereview with Makinen at the end lol)
@user-fr9dk2pm3q 3 жыл бұрын
鈴鹿でもドリフト(笑) 車体姿勢が凄くキレーですね。
@ku3310 4 жыл бұрын
やっぱり2ドアがかっこいいな。 てかどうせなら鈴鹿フルコースでタイム出して欲しかった。 色々比較できるのに。
@starolon 4 жыл бұрын
三菱WRC復帰してほしいな ミラージュR5あるんだし
@starolon 4 жыл бұрын
益子もう社長下りてますよ 会長職がどれほどの発言力あるのかは知りませんが
@user-oz2wm7hw9x 4 жыл бұрын
ポーランドのチューニング会社でエボXベースのラリー車三菱ランサーエディションRってのがラリーに参戦するみたいですよ！ 三菱ファンとしてやっぱりランエボは永久に不滅ですね
@abugarcia0026 4 жыл бұрын
会長ってことは 日産のゴーンと同じ位置に いるってことですよ 発言力はありますよ多分
@MarktheRude 4 жыл бұрын
Ah man, can't wait for this to get subbed.
@hondamanvtec2894 4 жыл бұрын
Rather it got Corollae'd
@eduardmelnikov9567 4 жыл бұрын
You're god damn right
@crystalmyth2053 4 жыл бұрын
When is it getting subbed?
@alc-d4163 4 жыл бұрын
@@crystalmyth2053 It's been subbed now!
@user-tl4wc6xj2n 4 жыл бұрын
この中で唯一ランエボだけが絶版なのか・・・
@yutas8710 4 жыл бұрын
インプレッサWRXもWRXが独立したので、ある意味絶番。カローラなんてハッチバックは、日本での販売はなし。
@napp26 4 жыл бұрын
13:00 look a like Tanak
@millennileza7096 2 жыл бұрын
エボがクラッチ無しのシーケンシャルでインプがクラッチありのHパターンなのさすがライバルって感じで好き
@48fourcam34 4 жыл бұрын
自分でやったらコースが分からなくて、まともに周回すら出来なさそう(笑)
@user-sg4mv6qp8k 4 жыл бұрын
エボが一番...
@nandangalfatih2162 4 жыл бұрын
i like playing in a game. alus handlingna
@nosburger9237 4 жыл бұрын
俺得動画
@artbenoit7118 4 жыл бұрын
"deeply moved" : )
@RSADYNAMICS 4 жыл бұрын
In the tommi mak brochure is says the chassis is reinforced has anyone got a full list of how the chassis is different to the evo 6
@Nassy_ Жыл бұрын
中谷さんわっかい。。！そして自動翻訳のタイトルがnakataniになってるのが気になるw
@shigeolincolntaco 4 жыл бұрын
Wow I didnt know they made a LHD EVO 6
@detectivechocolate673 4 жыл бұрын
It was sold on eurpean market i supouse, I saw ad in car nagazibes when i was a child.
@kzt1432 4 жыл бұрын
この頃の動画を見てると今の中谷さん老けたなって思う
@FinnishCarGuys 4 жыл бұрын
Yessssss!!!
@user-oj4ek8sp8b 4 жыл бұрын
この頃はワークスカーといえども市販車とのリンクを見出だすことができた。今のＷＲカーは「魔改造」されて市販車とは別モノになってしまい、興味が薄れてしまった。それにしてもマキネンがその後トヨタでラリーチームを率いるなど夢にも思わず。
@user-rj5zx1vy7g 4 жыл бұрын
そもそもコストカットを理由にできたカテゴリーなのに、日本車が台頭してくると手のひらドリル 結局F1もWRCも欧州メーカーの販売測範レース このころのWRC面白かったね
@tofuyabunta2233 4 жыл бұрын
今も車体の大幅な構造変更はできませんよ（ドアやルーフなどの外板など）。ゆえにGR YARISはそれに従ってアルミやカーボンを使っている。
@user-rj5zx1vy7g 3 жыл бұрын
@@tofuyabunta2233 1987~1996年 グループA 1年間に5,000台以上生産される市販車で出場（実質2.0リッター4WD 市販車のベースの性能の比重がとても大きい） 1997~2010年 WRカー 継続した12ヶ月間に25,000台以上生産された車種の派生モデルで2,500台生産された車両（ノンターボ2WDの市販車でも、排気量2.0リッターでターボ搭載と4WDに変更する改造をすれば出場となりベース車両の性能の占める割合が低くなった） 2011年~ SWRC 1.6リッターターボ+4WD 連続する12か月間に2,500台以上生産された4座席以上を有する車両（出力315馬力の1.6リッターターボエンジン搭載と駆動方式を4WD化する改造が認められる） 駆動方式を変えたり、エンジンまで載せ替えできるようする事が大幅な構造変更とは言わないとは・・・
@user-rj5zx1vy7g 3 жыл бұрын
@@tofuyabunta2233 2017年～ 2017年に大幅な規制緩和がなされ、エンジン出力が315馬力から380馬力まで向上。 最低重量は1,200kgから1,175kgまで引き下げられました。
@CallumDoyleDarling Жыл бұрын
Why is there so little info online about Akihiko Nakatani-san?
@lum9640 4 жыл бұрын
インプが一番カッコイイなぁ…
@tigerganeral5109 Жыл бұрын
Terbaik BoBoiBoy 💪💪💪
@mokuson1000 4 жыл бұрын
カローラWRC、売って欲しかった。
@arvfennek269 4 жыл бұрын
売ってましたよね。 たしかTEINの社長が買って参戦してましたね。
@user-rv9qi7gb2b 4 жыл бұрын
カローラfxは売ってるよ
@hotaka3 4 жыл бұрын
@4:06 ソルベルグ顔負けの『口半開き』
@hotaka3 4 жыл бұрын
はえーわけだw
@amadamasada1209 4 жыл бұрын
エボのトラブルってフロントのショック抜けかな？
@TakumiFujiwara80 3 жыл бұрын
it's so sad that rally car share no longer strict bond with production car like the the Group A regulation. That regulation force the manufacter to deliver real rally car to us.
@takagc84928 3 жыл бұрын
中谷さんインフルエンザ掛かった時⁉️ 声が(笑)
@sasekinogotoku 4 жыл бұрын
鈴鹿サーキットの時の中谷さん、風邪引いてた？ 声ガラガラだったし。
@Youtubax 3 жыл бұрын
The Makkinen skit was so akward lmao!
@user-kh4hn6ez7g 4 жыл бұрын
8:04 インプレッサ用w
@user-hx8nz9go9q 4 жыл бұрын
中谷さんも片岡さんもコーナリング中、常に右足をアクセルペダルに乗せてる
@user-hx8nz9go9q 4 жыл бұрын
中谷さんレポートするとき、活き活きしてて本当に楽しそうだし、やっぱ中谷さんとエボの組み合わせってすごいよな
@Sakura-Kaze 4 жыл бұрын
ランエボは、トルク52㎏もあるのに 馬力が290ってそうとう低回転使用なんだね 3台の中で１番トルク有るのに１番馬力が無い
@kentomurahashi884 4 жыл бұрын
この動画が撮影された2000年開幕前にはランエボが世界最強でしたが、2000年のチャンピオンはドライバー、コンストラクターともにWRカー規格のプジョー206でした。 スバルはフォードを下回り3位、あくまでGr.A規格にこだわった三菱は精彩を欠き4位でした。 WRカー規格にうまく対応したヨーロッパのチーム（プジョー、フォード）と、新規格でベース車両の素性が生きなくなった日本のチーム（スバル、三菱）で明暗が分かれたシーズンになりました。 この後はプジョー、シトロエン、ヨーロッパフォードといったメーカーに対して、スバルと三菱は苦しい戦いを強いられ、三菱は2005年、スバルは2008年にWRCから撤退します。 この動画はそのようなラリー・シーンのちょうど転換期に撮影されたものであり、大変貴重な映像だと思います。 2000年にチャンピオンになったマーカス・グロンホルム（FIN）のファンだった私は、ローブやペターと渡り合う彼を応援しながらも年々戦闘力を失っていくインプとランサーを複雑な思いで見ていました。 映像を見て懐かしい気持ちになりました（笑）
@p9041 3 жыл бұрын
中谷さん徳大寺さんみたいなしゃべり方になってるw
@ideologicduck 4 жыл бұрын
Someone add subtitles please !!!
@vancehibberd1546 4 жыл бұрын
There are subtitles just turn them on
@vkafilms1524 4 жыл бұрын
Sellaset ralli-englannit sieltä sitte :D
@yukihirokatsuragi6696 3 жыл бұрын
古くからの読者としては収録号の記載もお願いしたいです
@user-zh3rd5ss6c 4 жыл бұрын
タイトルの迫力が、迫真に見えたワイは末期
@user-nx2qh9rw5v 4 жыл бұрын
なんでホモが湧いてるんですかねぇ
@user-dn2dv3qh1i 3 жыл бұрын
迫真！ターマックの裏技
@foster9B 4 жыл бұрын
中谷さん声どうしたｗ
Jason Derulo
Рет қаралды 17 МЛН
Kirill Multitool
Рет қаралды 74 МЛН
MK Bike Stunt• 532k views • 8 hours ago
Рет қаралды 9 МЛН
Channel2Tech
Рет қаралды 2,7 МЛН
Mountain Mafia
Рет қаралды 8 МЛН