Las CVT son espectaculares en la teoría, en la práctica dejan mucho que desear. Se las utiliza cada vez más por un tema de eficiencia más que nada (aparte que son mucho mas baratas de construir), por las regulaciones gubernamentales cada vez más estrictas. Los consumos suelen ser hasta mejores que en los mismos vehículos con cambio manual. Eso es lo único bueno. Lo malo es que el desgaste que sufren por la fricción es tremendo. El aceite hay que cambiarlo indefectiblemente cada 40 mil kilometros junto con el filtro y salen totalmente negros (en una transmisión AT sale limpio), hay fabricantes que dicen que esto no es así, no hay que cambiarlo o solo revisarlo cada 80 mil km. Otros fabricantes como Honda si especifican cambiar el fluido cada 40 mil kilómetros. Cuando estas cajas se funden son irreparables y cuestan nuevas 5000 6000 USD. Las únicas que funcionan relativamente bien son las AISIN (Toyota) y las de Honda. el resto son directamente basuras y bombas de tiempo como las JATCO que utiliza nissan (ver los incontables videos y explicaciones de fallas de estas cajas en youtube) y ni hablar de las de varias marcas americanas. Las nuevas cajas CVT (AISIN) incorporan un engranaje de salida porque es aquí donde mas sufren estas cajas, otras mas caras utilizan un engranaje para velocidad final. Son cajas que merecen un cuidado extremo y un uso tranquilo. No las podes exigir como otras cajas. Por eso no las utilizan marcas alemanas (salvo algunos casos de audi antiguos donde fallaron por todos lados) tampoco las utiliza mazda.

La CVT de Toyota es muy buena, práctica y duradera. Son ya 300.000km y como si nada. Suavidad al máximo. No quiero otra.

Quien quiere a este señor como su abuelo? ! Yo siii😊

No sabía eso ingeniero. Uno no se cansa de aprender con usted.

Buenos videos explicados de forma muy comprensible Saludos desde Galicia España 🇪🇸

Lo entendí perfectamente amigo usted es un Verdadero maestro saludos 🙌

Le agradesco ingeniero por tal explicacion como siempre dios me lo bendiga saludos a todos

En la industria hace décadas atrás se usaba en determinadas maquinarias una caja que se denominaba PIV, que justamente usaba el principio básico de la caja CVT, osea dos poleas con canal V relacionadas por una cadena, que iban variando su diámetro mediante un motor eléctrico , en función de la velocidad que fuera necesaria para el proceso. Evidentemente la caja CVT controlada por una computadora es mucho más moderna, pero el principio es el mismo. Gracias por el video. Excelentemente explicado como siempre!!!

El mejor maestro enseña muy. Bien gracias por compartir con nosotros sus abilidafes

Muchas gracias muy ilustrativo la explicacion.....Felicitaciones

Lo máximo ingeniero, me alegra que el canal haya crecido tan rápido 👏🏻

mejor explicado no se puede, mis respetos Master..

Aprendí mucho con este señor y sigo aprendiendo, que dios le bendiga y muchas gracias.

Maestro Me ha hecho la luz!!!!!! Como le puedo agradecer tanto conocimiento!!!! Saludos desde CIUDAD DE MÉXICO MÉXICO

Gracias ingeniero por sus comentarios y enseñanzas. Saludos desde CDMX México

El desgaste de esa correa cadena es horrible, esa caja CVT tiene menos vida que una AT. Puro negocio para cambiar los autos mas deprisa. Gran video Ingeniero.

Te explicas genial y me gusta los autos me veré todos tus vídeos mil gracias

Excelente forma de explicar lo felicito 👏

"¿Me entendió?" Dice al final. Como no entenderle con la claridad con la que habla? Excelente Ingeniero.

Muchas gracias maestro por su aporte

Es increíble lo bueno de este canal conducido por este caballero que sabe un poquiiiiiiito me parece!! Un lujo el ing.

Excelente, muchas gracias por la explicación. Sencilla, simple, pero muy bien detallada con pocas palabras entiendo cada cosa.

¡Gracias Ingeniero!

Saludos a el ingeniero por su aporte y su interés en i formar gracias desde República Dominicana 😉

Entendido y Comprendido. Aprendido.

Simplemente un crack, saludos 💪💪

Don Garibaldi, yo tengo un ciclomor chino marca Jialing que la transición es variable de esa manera con correa de goma y tiene como 30 años o más con el motor de fábrica, saludos José Maciel desde Uruguay.

siempre claras las cosas con ud. señor

Siempre impecable !! Saludos desde peru

impecable como siempre !!! no me canso de aprender con usted !! un saludo enorme Ingeniero.

QUE MARAVILLA DE VIDEO…. no entiendo NADA pero muy interesante…

Muchísimas gracias. Muy bien explicado como siempre.

Muchas gracias Ing.GARIBALDI saludos desde Lima Perú.

Tuve un auto con caja CVT, es una caja excelente siempre y cuando NO TENGA DESGASTE osea un auto 0km, si ya es usado no la compres porque tiene una vida útil y una vez se termina esa vida útil te empieza a traer unos dolores de cabeza infernales. Encima en argentina no se consiguen repuestos ya que generalmente los autos que traen esas cajas son importados. Mi recomendación Siempre compren autos usados con cajas automáticas convencionales.

hola muchas gracias un video muy claro,

Excelente información saludos

Mejor explicado imposible, gracias maestro. 👍

A mí no me convencen las cvt , eso sí ahorran combustible pero no más no , excelente explicación 👏👏👏

Hola Ingeniero, que opina de la caja Hidro Matic del Cruze???? Como siempre, excelentes sus programas

En otro programa hablando de estas cajas decían que la habían probado en F 1 y eran más eficientes que los cambios normalizados en F 1. Yo he tenido un passat con convertidor de par( triptronic año 2000), otro con dsg y ahora un Quashqai de este año con variador y estoy encantado, suave, sin efecto patinaje, veré dentro de 10 años que opinión tengo.Saludos.

Mas claro agua, muy bien explicado.

Excelente gracias Ingeniero Saludos Cuídense Mucho 😊

Muchas gracias es usted un experto 😊

Estoy en el proceso de comprar mi primer auto y después de ver muchiiiisimos videos de reseñas y opiniones pienso que las transmisiones CVY y automáticas aunque si son mucho muy cómodas y facilitan el manejo creo que lo que provocan es la obsolescencia programada en la industria automotriz, no es que los automóviles con transmisión manual no se puedan descomponer pero puede resultar mas fácil o barato reparar o cambiar un clutch o embrague que toda una transmisión CVT o automática, entonces he pensado que si eres de esos propietarios que por gusto o por que su capital solo les permite tener un auto por muchos años tal vez 10, 15 o más años lo mejor es irse por las versiones manuales, sufrirás menos y gastaras menos en ese plazo; en casa mis padres tiene un carro con casi 30 y es manual y salvo las afinaciones periódicas no le han sufrido cosas extremas, y llegamos a un punto importante, el mundo automotriz es un negocio y no es casualidad que las versiones tope de gama de los autos generalmente son transmisión CVT o automática y dejan a las versiones de entrada y algunas intermedias son manual, pues de esta forma ademas de limitarte a disfrutar de varios gadgets o tecnologías, sirve para impulsarte a ir por la tope de game que es automática o CVT pues saben que después de ciertos años tendrás la necesidad de cambiar de auto por que el mantenimiento ya te saldrá más caro y seguramente te convendrá mas comprarte un auto nuevo, sé que muchos pueden decir yo tengo un auto con CVT y tengo 10 o más años con él y sin problemas y así podemos debatir, al final yo creo que si eres una persona que cambia de auto cada 4 ó 6 años a por que tu capacidad económica y tu gusto te lo permite, date el gusto de comprar autos CVT con todas las tecnologías; yo espero que el auto que me decida a comprar me dure bien por lo menos unos 15 años y claro que sera manual, he escuchado decir que no existe el auto perfecto, solo existe el auto que cumple con nuestras necesidades

Le entendí profesor, saludos desde San Clemente séptima región Chile.

Gracias por enseñar tanto ingeniero!!!

Buenas noches ingeniero, yo pienso que para carretera de montaña la cvt creo no es muy confiable. Saludos !!!

Excelente video. Quisiera que me ayudarán; lleve mi carro al mecánico para cambio de aceite, mi carro (honda Civic 2010 ) es de aceite ATF y el mecánico le puso CVT yo no sabía hasta que en otro taller me lo dijeron ya estaba en la etiqueta el tipo de aceite que le pusieron ( CVT) ya lleva tiempo quizás unos 10 mil kilómetros con este aceite. Me dicen en el taller que cuando lo cambien, colocarle el aceite correcto (ATF) hay riesgo de que la caja no funcione más. Que creen ustedes. Espero que me ayuden ya que no se nada de carro. Saludos.

Excelente comentario.

Que grande Ingeniero simple y claro como siempre. Osea aquel un Corolla o un Honda tienes caja de una moto scooter

Ingeniero podrías hablar sobre la reprogramación del la ecu? Y sobre las i vtec

Podría hablar de la vida útil que tiene y si aplica el freno motor en estas cvt me quede muy intrigado. Gracias maestro es un grande

Excelente video.

El mejor ingeniero. Saludos desde 🇩🇴

Saludos ingeniero que tipo de transmisión utiliza la Daihatsu hijet 2014!? Cvt oh at?

Exelente Dato 👍

me encantó este tema que fácil nos hace a muchos enterder algo que es tan complicado de desarrollar

saludos desde ECUADOR disculpe que tanto dora la caja CVT o cuantos kilómetros gracias

Muy interesante!!

Las mejores y más claras explicaciones siempre. Gracias

Señor, lo quiero mucho

Información valiosísima!!!!

Ingeniero usted recomienda en nissan altima 2016 con la CVT

Mil gracias por el aporte !

Hay algún lubricante específico para cajas dct o en este caso podría ser el mismo lubricante que la caja cvt?

Con todo respeto ingeniero: en el video usted habla del fluido "cvt" y el fluido "atf". Sin embargo cuando habla de cajas automáticas tradicionales la imagen muestra el funcionamiento de una caja automatizada del tipo "dct" que funciona con un fluido específico y distinto de los mencionados. Espero que se entienda que es una critica constructiva. Saludos cordiales

Excelente explicacion maestro, porque aqui en Honduras hay unos susodichos mecanicos que solo estafar a uno estan a la orden del dia

Pregunto porque no se laa cajas cvt en bajadas no sirve como freno motor no sé si me explico

SIEMPRE, MUY BUENA INFORMACIÓN. PODRÍA HACER UN VIDEO DE LA TRANSMISIÓN "DCT" HÚMEDA, LA QUE EQUIPA EL MG GT EN MÉXICO. SALUDOS.

Un consejo, si usted quiere un cambio más rápido para hacer un rebase o algo así por el estilo, si su carro tiene el cambio "S" use ese cambio para acelerar ya que el motor va a revoluciones más altas y así va más rápido, es preferible hacerlo así que con el cambio "D"

Donde esté una caja zf ...para mí es la mejor ,suave ahorrador rápida y muy fiable,no es extra rápida como la PDk o dsg pero es rapida aparte dan menos averías y son muy suaves,yo tengo un zf y ufff buenísima

Es el sistema que usan las motocicletas estilo scooter, sólo que en éstas su variación depende de la fuerza centrífuga

Se le olvido decirnos de que estan hechos cada lubricante, seria muy importante saberlo

¿Que cvt monta ford en los kuga/escape?

que opinas de la E cvt de la ford Maverick?

Funciona adecuadamente para caminos de montaña ??? O te quedas sin frenos???

Excelente como siempre. Un dato para darle mas color si se puede, a veces nosotros nos dedicamos a desarrollar sistemas pensando en la optimización de la potencia y el consumo...y nos olvidamos del factor humano y las sensaciones... Las transmisiones cvt, las puso williams por los 90, y la sensación desde afuera era que le estaba patinando el embrague... quien haya conducido con una caja cvt, hasta que se acostumbre, parece ello.. pues las vueltas están prácticamente constantes a medida que sube la velocidad... Como trasmisión es optima, como sensación no le ha llegado bien a los consumidores... Saludos desde Barcelona.

Excelente video 👏 Saludos 🇲🇽

Hola, resumen bien explicado. Aunque las CVT no son recomendables para altas exigencias. De hecho reventé la de un corolla y el costo de reparación no es nada de despreciable. Saludos.

Muy buena explicación, pero la gráfica de la transmisión AT , corresponde a una transmisión DSG .. no a una transmisión AT.

Tengo un problema.......fui a la playa con mi camioneta .....y le puse modo crucero pero cuando me metí al mar .......no funcionó......me baje y la dejé andando ......todavía estoy esperando a que llegue .....le dejé activado el GPS y el modo crucero......la pregunta es......al cuánto tiempo llega a puerto con el modo crucero......fui a la gobernación marítima para informar que luego embarcaría mi camioneta......pero aún no llega a puerto.....gracias ...espero respuestas

Hola maestro ,las peores transmisiones son las CVT aquí en Estados Unidos se las han puesto a los mejores autos y ya no valen para nada saludos muy buena su explicación 🙏

Que clase de caja automática tiene la Chevrolet S10 HighCountry 4x4 2018?

Hola buenas yo quiero ser una consulta mi carro se apaga cuando pariendo el aire acondicionado cuando apagó el carro corre normal se me apaga solo cuando pariendo el aire es

En 3 mnts pueda dar catedras este señor de forma sensilla, nunca me pierdo sua videos

Excelente explicación ⭐⭐⭐⭐⭐

La cvt de subaru son exelentes y muy confiables ❤

Excelente charla

La CVT es algo parecido a el convertidor de par de un scooter

Hola ! Es buena la explicación, aunque podría haber agregado las cajas eCVT como la de Toyota con ejes planetarios que no funciona con correa. Saludos

Mi opinión en las cajas automáticas lo que más falla es el Mantenimiento no estamos acostumbrados a los cambios de aceite y filtros le damos hasta que empiezan a fallar y generalmente ya es demasiado tarde

No se mucho de motores pero consultando con taxistas aca en Bolivia me di cuenta que muchos de ellos no deseaban este tipo de transmision cvt y aun sigo con la duda si es quizas el cerebro o maquina lo que falla de cada automovil que pregunto si alguien fuera tan amable de aclarar por que fallan los cvt le estaria muy agradecido

CVT es la caja que estará con el paso del tiempo mi Nissan anda espectacular con su CVT y ojalá sigan mejorando para poder seguirnos intercambiando.

¿En 2024 la transmisión CVT de Nissan sigue dando problemas?

Yo veo una CVT y una MT en el vídeo, las automáticas no tienen engranajes, tienen paquetes de discos, salvo los planetarios de la sobremarcha y la reversa en algunas cajas automáticas. Después tenemos la caja de doble embrague electrónicas ( DCT ) que sí tiene engranajes y las marchas las pasa una computadora ( Volvo usa de ésas por ejemplo ). Absolutamente cierto lo de los aceites, las CVT generan tal grado de temperatura por roce en su cadena, que finalmente termina cortàndose de súbito.

Las cvt son para ahorrar combustible, por eso lo ideal es ponerlas en motores de baja cilindrada...una cvt en un motor sobre los 2mil cc su durabilidad será muy baja... para mi la mejor transmisión automática es la es de convertidor de par... comprar un vehículo de segunda mano con caja cvt es una tontería y un gran dolor de cabeza...

Entre caja cvt y la At prefiero mucho más la AT funciona muchísimo mejor en cuanto a torque y velocidad

Más claro échale agua. Siempre seguir las especificaciones del fabricante

Exelente Información Así es las Transmisiones de CVT y al Igual que Algunas DSG de doble Embrague han salido Fallas al igual que También Algunas de Volvo y Ford

CAPO TOTAL EL INGENIERO GARIBALDI!!!!