Все компоненты важны! Но даже из высококачественных компонентов можно сварить то, что нормально не уложить. Я сталкивался с таким и к сожалению не один раз. Особенно когда АБЗ находится в регионе и нет высокоточного дозирующего оборудования, электроники, технолога знающего и любящего свою работу и т.д. Просто разворачивали машины с асфальтом....

Да

Да только желательно подмести и битумом пролить

Можно. А какая загруженность дороги будет?

Саят, 20см это довольно мало для основания под асфальтобетон. Сделать можно всё, но ведь нужно качественно. Какие грунты у Вас? Какая глубина промерзания?

Спасибо, Михаил! Стараемся!

@@nerudgorstroy Здравствуйте. Не критикую, поймите правильно. Надеялся что-то Новое узнать, смотрел до конца ролика. Ведите канал, считаю что многим будет интересно . Видео понравилось доступностью в изложении.

Отвечу как автомаляр Когда покрыл машину лаком и он как кластилин - то попадос - удаление - и тоже неизвестно как- наждак забивается а смывка дорого стоит- тут чуть полегче можно покрыть новый толстый слой- он будеп как бетонная плита лежать....

@@user-yn2gw9dg6y не совсем понял. Вы советуете еще слой асфальта сверху?

@@user-pn3gm2mw6m примите вас асфальт за нестабильный и рыхлый грунт.... Нет такой таблетки или жидкости чтобы она пропитала и утвердила асфальт. Есть метода сухая стяжка- типо на разравненый песок кладут ровние жесткие листы и готово. У вас выход один покрыть твердым тонким слоем чего то снова- типо бетон - хотя бетон тоньше 5 см не рекомендуют и асфальт тоже не тоньше 5 см. Или представьте у вас доски половые прогибаются- либо замена либо покрывка сверхутолстыми досками. Покрывка снова тонкими не решат проблему а лишь уменьшат прогиб

Добрый день. В рассказали грустную историю. Из изложенного Вами, рекомендация одна: Переделать с основанием. Пирог рекомендуется "как минимум" - 1) Выборка грунта 2) Уплотнение основания 3) Геотекстиль (я бы взял не менее 200г/м2 и не забудьте про перехлёст, у меня есть ролик про геоматериалы - можно посмотреть)) 4) Песок (минимум 30см) модуль крупности около 2мм, коэффициент фильтрации свыше 3м/сут. 5) Щебень (в идеале гранитный) минимум 20см 6) Гранитный отсев для расклинцовки (он жолжен забить пустоты в щебне) Всё это хорошо послойно уплотняем. Не забываем контролировать уклоны (есть в моём видео "откосы и уклоны"). О том куда пойдёт вода думаем заранее! 7) На готовое, уплотнённое основание (в идеале пролить битумной эмульсией по норме 0,8л/м2) укладываем НЕ песчаный асфальтобетон, а Тип Б марка 1 с наполнителем фракции 5-10, слоем 6см - этот асфальтобетон не будет так проминаться от автомобиля и уличной мебели. Так же он весьма симпатично выглядит, но укладывать должны профессионалы. Не знаю точно в каком Вы регионе, но всегда можно найти ранее выполненные объекты подрядчика и даже позвонить их более ранним заказчикам, при таком общении Вы узнаете стоит ли работать с той или иной компанией. Ведь у многих - даже на ютубе всё "как бы хорошо", но при общении с заказчиками - есть негатив и мне не раз жаловались на некоторые компании (не будем называть имён), и не один объект мы переделывали после недобросовестных подрядчиков. Поэтому, будьте аккуратны, всегда можно съездить в офис, на действующий объект, посмотреть реально ли спецтехника своя или всё в аренде (это тоже минус, сегодня хороший машинист, а завтра тот, которому лишь бы день рабочий скорее закончился).

@@nerudgorstroy вы не правы - просто щас заводы такой асфальт делают

Интересное название, но расшифровывается логично, чувствуется, что связано локальной высокой пучинистостью грунтов.

Или нестабилка

Добрый день. Конечно, качество асфальтобетона играет огромную роль. Ведь качественный продукт можно получить только используя качественный материал. По данной теме будет отдельное видео. По многим регионам России у меня уже есть представление о качестве асфальтобетона и я об этом расскажу. А из какого региона Вы?

@@nerudgorstroy Казахстан

@@user-ct3im2wl2w Приятно, что мои ролики могут принести пользу и для людей в дружественных государствах. Постараюсь в будущем осветить тему материалов из пород находящихся в центральной азии.

@@user-ct3im2wl2w Спасибо, ответил Вам в комментариях под другим видео.

С канавами всё понятно, потому что они делаются экскаватором, с дренажем понятно, потому что он делается только из новых материалов, вода собирается из верхней точки в нижнюю (в двух вышеуказанных случаях). А далее рассматривается вариант насыпи из вторичных материалов (конечно её лучше делать из первичных, но это экономия заказчика). При устройстве насыпи, Площадка поднимается над уровнем грунтовых вод, что исключает возможность их промерзания и последующей пучинистости. Линза может проявить себя даже на участке с сделанным дренажем, при уплотнении основания, такие места замещаются Новым материалом.

@@nerudgorstroy я имел ввиду что дренаж и так сказать канавы, а особенно скрытый дренаж это довольно сложный процесс. Один косяк и отрицательная прибыль🙂 (поэтому дорожник такое не может говорить)). По поводу строительного мусора, г...а и палок, это бомба под площадкой. Пойдут неравномерные деформации, будет можно сказать на каждом м2 индивидуальная гидрогеология. Что приведет к карточным ремонтам, площадка станет как - пьяная баба. Но это через несколько лет, а учитывая что в РФ так долго не планируют, то и слуха ть мою ересь не надо)))) Молодцы что отвечаете респект, учитесь и все бун норм) Удачи!

Да, действительно, дренаж - это трудоёмкий и малоприбыльный процесс, мы стараемся организовать работы так, что бы всё таки этот процесс не был минусовым и у нас получается. На выборку всех деревянных и остальных вредоносных элементов в основании была поставлена отдельная Бригада и набрали они на 10000м2 целое Пухто мусора, который мог негативно отразиться на покрытии при эксплуатации. После перепланировки существующего боя на проектные высотные отметки и уплотнения его тяжелым грунтовым катком, сверху уложен ЩПС слоем до 20см. С учетом, что кроме основного проезда, вся остальная площадь сделана в один слой асфальтобетона, могу сказать, что Площадка получилась идеальная (именно такая задача и есть у всего персонала и все заряжены дать максимальное качество даже в условиях экономии заказчика), такой же она осталась и после зимы. Спасибо, Вам за интересные комментарии)

Да, действительно, дренаж - это трудоёмкий и малоприбыльный процесс, мы стараемся организовать работы так, что бы всё таки этот процесс не был минусовым и у нас получается. На выборку всех деревянных и остальных вредоносных элементов в основании была поставлена отдельная Бригада и набрали они на 10000м2 целое Пухто мусора, который мог негативно отразиться на покрытии при эксплуатации. После перепланировки существующего боя на проектные высотные отметки и уплотнения его тяжелым грунтовым катком, сверху уложен ЩПС слоем до 20см. С учетом, что кроме основного проезда, вся остальная площадь сделана в один слой асфальтобетона, могу сказать, что Площадка получилась идеальная (именно такая задача и есть у всего персонала и все заряжены дать максимальное качество даже в условиях экономии заказчика), такой же она осталась и после зимы. Спасибо, Вам за интересные комментарии)

Да, действительно, дренаж - это трудоёмкий и малоприбыльный процесс, мы стараемся организовать работы так, что бы всё таки этот процесс не был минусовым и у нас получается. На выборку всех деревянных и остальных вредоносных элементов в основании была поставлена отдельная Бригада и набрали они на 10000м2 целое Пухто мусора, который мог негативно отразиться на покрытии при эксплуатации. После перепланировки существующего боя на проектные высотные отметки и уплотнения его тяжелым грунтовым катком, сверху уложен ЩПС слоем до 20см. С учетом, что кроме основного проезда, вся остальная площадь сделана в один слой асфальтобетона, могу сказать, что Площадка получилась идеальная (именно такая задача и есть у всего персонала и все заряжены дать максимальное качество даже в условиях экономии заказчика), такой же она осталась и после зимы. Спасибо, Вам за интересные комментарии)

Я в курсе, что ошиблись при написании наименования ролика, но по количеству комментариев на эту тему - получилось интересно)

Можно, отремонтировав старое покрытие

Не можно, а нужно. Фрезеровка называется.