Si vous souhaitez commander ou essayer un véhicule TESLA, n'hésitez pas à utiliser mon lien de parrainage : www.tesla.com/referral/jrme317177

Votre calme sert magnifiquement votre propos. Merci... D habitude ce genre de video parlant argent ca me créer de l anxiété, avec vous niet.... CA doit marcher avec plein de monde.... Merci

Merci pour ces explications sur la LOA pour laquelle je ne comprenais jamais pourquoi les concessionnaires disent toujours "à la fin, je vous la rachète autant". Merci aussi pour la différence entre LLD et LOA et surtout comment tirer avantage du rachat.

Merci pour la vidéo. Pour avoir travaillé chez un loueur de flotte, 100% de la marge se situe dans les pénalités de restitution, alors que revendre une voiture d'occasion avec quelques rayures ne change quasi rien a son prix ...

Encore mieux qu'un vendeur de chez Tesla ! Explication très clair un grand merci !!!

J'ai découvert ta chaîne par hasard et je me suis abonné ! Parce que ta vidéo est super intéressante et très bien développé ! Bravo ! Tu as gagné un abonné ! 😍🥰

Concernant la différence entre LOA et LLD, cela pourrait venir du fait que la LOA est soumise au plafonnement légal du taux d’usure, ce qui n’est pas (encore) le cas sur la LLD.

Bien décortiquée ! Si seulement j’avais un tel orateur pour tout les sujets.. un abonné de plus 😊

Clair et didactique. Bravo et merci. J'ai peut être une explication concernant l'écart de prix entre LOA et LLD à savoir la prise de risque. En effet, les conditions pour obtenir un LOA sont beaucoup plus drastiques (dossier auprès de la banque Santander) que pour la LLD où il n'y a pratiquement aucune condition, n'importe qui peut souscrire. C'est comme les crédits à la consommation, n'importe qui peut obtenir le crédit mais le taux d'intérêt est monstrueux .... D'ailleurs, je ne comprends pas pourquoi cela n'est pas interdit car les "victimes" sont les personnes les plus fragiles et emprunter dans ces conditions ne fait qu'aggraver leur situation. J'entends beaucoup de personnes qui se plaignent de ne pas avoir obtenu tel crédit alors qu'au contraire elles devraient remercier le prêteur de leur éviter une galère....

très instructif concernant les différents modes de financement

Excellente video, grâce aux explications j’ai bien compris que la LOA était clairement la meilleure option pour moi.

Ta video est geniale. Pour te repondre sur le pourquoi avantage LOA, il fait être un expert sur la Galaxie Tesla, super connaisseur de ELON, des Business Model et de leur correlation avec la création de valeur: La réponse est en 1 mot: ROBOTAXI. Elon va, lorsque que la conduite autonome Niveau 4-5 sera une réalité (Moins de 12 mois), utiliser le parc de voiture de LOA pour constituer sa Flotte. Si tu souhaites plus d'infos sur le Business model et son impact sur la valo de TSLA, à ta dispo. Enfin, petite correction, la decote des voitures Tesla est moins forte que les voitures traditionnelles: La réponse tient en 1 mot: OTA (Over the Air). Mise à jour et nouvelles fonctionalités. Bref Sur 5 ans la decote sera plutôt sur du 30-40 %. Bref emprunt Bancaire plus intéressant mais il faut une solvabilité qui ne concerne que 5% des emprunteurs ou du cash (Cash is King). Dernier point l'hydrogene ne va jamais arriver (à moins de remettre en cause et nier les principes physiques tel que la gravité ou E=mc2)

Pour un véhicule thermique, prendre également en compte l'entretien qui, contrairement à ce qu'annonce Tesla, est à payer. Comptez au moins 500 € pour une visite annuel en concession. Cet entretien étant inclus dans le cas de la location, c'est 2 500 € de plus au bout des 5 ans. Les concessions se font une grosse marge sur les entretien annuel dont les tarifs vont du simple dans un garage honnête jusqu'au triple, quadruple ou plus dans le cas de concessions abusives. Également source de marge pour un véhicule acheté à crédit, les contrats d'entretien et extensions de garantie, options extrêmement rentable pour les concessionnaires et qui ne sont pas proposées en en location il me semble, étant donné que nous n'en sommes pas propriétaire.

Excellente vidéo, très utile pour décider. Élocution et pédagogie de pointe... Merci beaucoup.

Merci pour cette vidéo très pédagogique. Par contre, dans les facteurs d'incertitude, le développement de l'hydrogène, vous pouvez oublier... l'hydrogène est peut-être l'énergie du futur, mais il va le rester ! 😄

Super vidéo, claire et très utile. En complément , j’ajouterais que chez tesla, on ne peut pas faire de LLD pour de gros kilométrage ( 30000 km annuel maxi) alors que j’ai pu faire une simulation sur une modèle 3 en LOA avec 50000 km/an. 4250 d’apport + 5000 de prime d’état et 475€ par mois. En LLD, un organisme proche de la BNP me propose une LLD 5000€ d’apport et 573€ par mois. ( 719 sans apport) Cela confirme l’intérêt de la LOA. Merci encore pour la vidéo.

Je pense que la LLD est plutôt réservée aux entreprises, l'avantage pour l'entreprise est que le véhicule n'est pas portée en immobilisation, le loyer est comptabilisé directement en charge. A titre personnel je préfère passer par un prêt bancaire classique et je fais moi même la revente c'est nettement plus intéressant.

Merci pour cette très bonne vidéo. Cela me conforte dans mon choix de ma model 3 performance, il y a 3 ans. Je vais la rendre et passer sur un Y propulsion en Loa.

J’ai,une performance et le LLD c’est bonheur ! Je suis en entreprise et il me faut des charges. Seul le LLD le permet et même à 20% de plus cela reste rentable 😊

Autant sur une thermique, le crédit reste le plus économique et le moins contraignant. Autant sur une électrique, une LOA a un sens car on a beaucoup de mal à savoir combien vaudra notre voiture dans 2 ou 3 ans (aucun recul et évolution constante des techno)

Merci pour toutes ces explications.

La vidéo est intéressante et bien expliquée mais vous avez (selon moi) oublié l'élément principal qui fait l'attrait des LOA et LLD : Le fait qu'il s'agisse d'une location et donc d'un loyer. Ce qui fait qu'il peut être exclu du taux d'endettement dont la valeur reste cruciale pour la souscription d'un crédit immobilier.

Contrairement aux autres constructeurs, les Tesla Center ne sont pas des concessions ! Par ailleurs, l'actualité montre que chez Tesla c'est la valse des tarifs donc difficile de se projeter sur la valeur d'un véhicule dans 3 ou 4 ans. On constate d'ailleurs sur les réseaux/forums les gens qui ont acheté au prix fort s'inquiètent (avec raison) de la valeur de revente de leur véhicule donc de son coût final sur 3 ou 4 ans. De plus, l'évolution de la technologie, notamment celle des batterie (augmentation de l'autonomie), ne garantie pas qu'une voiture de 3 ou 4 ans sera attractive sur le marché de l'occasion. Je suis d'accord avec vous et j'ai donc opté pour une LOA pour rester serein ! De plus, dans mon cas, je peux déduire du coût de la LOA les intérêts des 40 k€ placés (j'indique ceci pour le inconditionnels du paiement comptant !) Le conseil supplémentaire c'est de ne rien ajouter à l'apport (1er loyer) constitué du bonus écologique et d'une éventuelle prime à la conversion car c'est de l'argent perdu si, en fin de contrat, l'option d'achat n'est pas levée.

Un grand merci pour cette vidéo sincèrement !!!

Merci pour cette vidéo explicative que j'ai regardé un peu tard car j'ai déjà fait l'acquisition d'une TMYP. Et les conclusions de votre vidéo viennent confirmer mon choix de financement. Ouf 😅

Très très bonne vidéo ! Merci pour ton travail !

Je pense que pour la lld, l’organisme anticipe aussi une dévaluation du véhicule quand il devra le revendre… tesla a tendance à tirer les prix vers le bas en ce moment… concernant la loa ils comptent sur la levée d’option au cours du contrat pour éviter de récupérer le véhicule…. Pour moi loa et lld ce n’est ni plus ni moins qu’un crédit déguisé à taux élevé… par contre le taux que vous utilisez est élevé… bcp de banque ont des taux préférentiels pour les véhicules verts ( mon taux est de 2.78% pour mon model y)

Les loueurs récupère aussi la tva c’est pour cela que les riches qui sont malin achète les Porsche ou autre véhicule de standing avec une société de location pour récupérer la TVA POUR AVOIR DÉJÀ 20% de remise 😊

Merci pour ce contenu et cette chaine. Je ne comprends pas pourquoi quelque chose d'aussi simple est rendu si complexe dans vos explications. La seule information utile à chercher est la différence entre le prix d'une Tesla à l'issue de la LOA et le même véhicule en occasion. Le reste n'est qu'une multiplication. Certes ce n'est pas forcément facile à estimer et le marché peut bouger mais rappelons que l'achat n'est pas obligatoire dans la LOA (vous le dites vous même).

Bonne analyse et explications claires..

Des syndicats de pompiers demandent l'interdiction de voitures électriques dans les sous sol d'habitation... demandez vous pourquoi ...

Et si on ne se soucie pas du prix de revente, parce que quand bien même il y a des améliorations dans les prochaines années, ça restera un bon véhicule et il aura peut-être une valeur plus faible sur le marché, mais le service fourni restera. Donc dans ce cas, l'achat comptant est-il la meilleure option ? Si on se dit que le véhicule est là pour rester, ça évite de payer la prime "de flexibilité"

Très intéressant, merci !

Super vidéo comme tjrs Mais j’ai une question, sur une autre vidéo vous parlez des coûts d’une tesla model 3 versus golf diesel. Est ce que cette analyse de coût fonctionne aussi avec une LOA ? Finalement la société n’est pas propriétaire, qu’en est il du calcul incluant TVS, charges etc ? Est il identique entre LOA et achat avec financement ? Merci pour le retour et à bientôt pour d’autres sujets super intéressants !

Bonjour et merci pour cette vidéo. Pour une Y propulsion en passant par un courtier. Une LLD de 36 mois avec 15000km par an. Premier loyer 3800€ (une demande perso d’augmentation de loyer) et 36 loyers de 406 €

perso, médecin, j'ai toujours acheté mes voitures en privé (comptant ou crédit) et utilisé le forfait kilométrique. En revendant mes véhicules aucune réintégration de l'amortissement qui est compris dans le forfait, aucune inquiétude sur le risque de dépasser un kilométrage prédéfini (ne pas oublier qu'en électrique on roule beaucoup plus qu'en thermique, surtout avec une Tesla 😋😎).

merci bonne analyse ont y voit plus clair

Merci pour le video. Good job

Bravo très intéressant

Super vidéo bravo. Mais si les constructeurs communiquent sur la LLD c’est cause des mentions légales à afficher qui sont moins longue que la LOA.😉

Bonjour, je pense que les loyers de LLD sont basés sur le tarifs de fin 2022/début 2023, avant les 2 baisses de prix successives de mi-janvier et mi avril 2023. Ca expliquerait le montant délirant, je pense. Ces sociétés étant propriétaires des véhicules, le nouveau prix du neuf, impacte la valeur de l'occasion du parc actuel. Et je pense qu'elles essayent de limiter leur perte en essayent de se rattraper sur les nouveau contrats.

Je viens de vérifier pour la LLD qui me semble plus interessant que la LOA pour une propulsion, j'arrive à 501 euros par mois pendant 36 mois pour 10000km et sans apport !

Bonjour, La grande majorité du temps les mensualités de la LDD sont supérieurs car il n'y a pas d'apport à faire contrairement à la LOA. Actuellement il est de 10250€ sur la LOA (-5000 de bonus donc 5250€). Pour la LDD, il n'y en à aucun à fournir.

Super vidéo, très bien expliquée. Par contre, pour ma part, oui, le prix pour un achat de type emprunt est élevé mais on peut tout de même déduire aussi le coût des entretiens par rapport à une voiture thermique et le prix de l'énergie ou est-ce que je fais erreur ? Donc à prix équivalents, une Tesla resterait plus rentable.

Dommage que vous n’ayez pas intégré pour moi une autres solutions qui m’a encore moins coûter q’un prêt c’est le crédit bail beaucoup plus flexible et II n’affecte pas la trésorerie de l’entreprise

Je suis sur le point d’acheter une tesla model Y, j’hésite grandement entre la modèle Y Propulsion et la modele Y Grande autonomie qui disposerait elle du dual motor et nous avions peur de ne pas avoir une assez bonne tenue de route sur le modele Y Propulsion lorsqu’il pleut. Nous faisons abstraction du prix. Merci à vous

Merci pour la vidéo ! Allez à 11:50 "si vous achetez en LLD".... euh ?!

Et le crédit bail/leasing dans tout ça ? ça existe toujours ce type de financement ? (valeur résiduelle, etc.)

merci pour les info👍

L’erreur est de penser que sur 5 ans la dépréciation sera identique à celle d’un véhicule à essence. Si les batteries solides tiennent leur promesses, dans 5 ans les prix des anciennes risques de baisser bien plus.

Bonjour j’aime beaucoup vos vidéo très bien expliquer… j’aurai Just une question qu’est ce qui peut faire s’une financement en leasing LOA en sociétés soit refuser ? Que regarde les concessionnaires dans le bilan ? Merci

LLD plus cher à cause des valeur de rachat qui sont méconnu et qui doivent être plus cher que la LOA + l’entretien fictifs avec prêt de véhicules et les différentes assurances.

Merci pour toutes ces infos. Après avoir regardé attentivement les deux vidéos, sauf si j'ai zappé quelque chose, ou pas tout compris, ... quel est pour un même véhicule le delta au niveau fiscal entre un achat comptant, un financement ou une LLD par exemple ? Sachant, si j'ai bien compris que selon le véhicule (électrique, thermique, ...) je pense que l'équation n'est pas forcément la même. Un grand merci.

il me semble que les résultats seraient différents aujourd'hui avec un LLD plus intéressant. A vérifier sur EXCEL

Merci pour la vidéo c’est très clair. Je pense que les frais de remise en état peuvent être provisionnés et ajoutés au calcul Loa. J’estime ça a 1% par an. Pour le financement par crédit on peut diminuer les loyers pour se rapprocher de ceux d une Loa avec un apport. Dans ce cas on peut comparer à budgets mensuels équivalent et voir que la Loa permet de garder son cash pour autre chose. Donc la Loa est bien plus chère mais apporte pas mal de souplesse.

Pour la Loa, tu oublies un petit détail qui a son importance: il faut rendre le véhicule quasiment neuf et surtout respecter le km. Sinon tu te fais allumer

Belle démo. Mais du coup, Quid de l'offre Link and Co à 550 € sans durée d'engagement et pour 15 000 km/an ? ce serait cool de nous faire la même vidéo avec ce modèle non ? Merki bcp :)

En Professionnel l’emprunt est favorable car il y a l’amortissement du véhicule dont vous ne parlez pas, sur 4 ou 5 ans : 50000 € avec la batterie pour 3 et Y 60000 € pour S et X. Restera à discuter de la plus-value à la revente….

Bonjour. Tu oublie une chose. Pour certaines professions, notamment libérales, la batterie est déductible lors de l’achat et les ik sont majorées.

Je fais aussi mes calculs pour changer ma Y. Pour les gros rouleurs (40000 km/an) la LOA prends tout son sens: que vaudra une Tesla dans 5 ans avec 200000 km au compteur: certainement pas grand chose…

Sauf erreur ou omission de ma part, vous portez bien votre nom. Monsieur Petit est petit. Tout ce qui est petit est mignon 😊 comme les petits monstres derrière vous.

Je pense que tout dépend des kms parcourus. Je compte me lancer dans l'achat d'une Tesla model Y. Je fais 110km par jour pour aller au travail, donc environ 30000 kms par an pour arrondir avec les déplacements persos. Donc beaucoup de kms... À coup de 400/500€ par mois avec un apport de 6000€ sur 6 ans, sur le site de Tesla en LOA, si à la fin si je souhaite l'acheter je devrai encore débourser 18000 euros alors que la voiture aura 160 000kms. En LOA c'est bien marqué que je la paye 56000 euros au lieu d'environ 44000 euros en emprunt (prêt banque avec intérêts). Vous avancez la revente mais pourquoi la vendre une fois payée avec emprunt à la fin des 6 ans ? Aujourd'hui on nous annonce que les batteries tiendraient des milliers de kms. Pourquoi vouloir une autonomie plus puissante sachant que le parc de recharges Tesla est fourni ? Comme vous dites, on ne connais pas la conjoncture du parc auto dans 5 ans, je pense que l'emprunt est quand même une meilleure solution qu'une location si l'on peut. Mais acheter une tesla, c'est avoir de l'apport et des moyens.

baisse de la valeur du vehicule sur 5 ans de 50%. Je comprends pas le calcul : 20% (année 1), 10% (2), 10% (3), 10% (4) et donc 10% (5) ! ca fait 60% et pas 50%. Peux tu m'expliquer ? ou as-tu fait une erreur ?

Dépréciation sur 5 ans ? 20% la première année puis 10% les quatre années restant : cela fait 60% et non pas 50% ?

Il est tout à fait possible d’aller au-delà de 60 mois pour un crédit , que ce soit chez Tesla ou dans une banque .

Merci pour ce vidéo très explicative !! Une question supplémentaire : pour une entreprise EIRL, le bonus écologique sera de 5000€ ou 3000€ ?

Je ne crois pas au véhicules 100% électriques à cause des temps de recharge et du poids qui entraine + d'énergie pour rouler. Quid des prix de recharge sur les bornes superchargeurs dans les stations... L'avenir de l'automobile doit passer par une autre technologie. Devant cette incertitude, je garde mon véhicule diésel bien équipé et fort économique, quitte à avoir des factures d'entretien importantes ... D'autre part, il faut bien que les organismes de prêt d'argent (emprunts, LOA, LLD) se rémunèrent DONC j'ai toujours fait l'opération inverse : sitôt un véhicule acheté, j'épargnais en vue de l'achat comptant du prochain au bout des 3 ans de garantie (soient env. 100 000 kms). C'est la 4ème solution ! Merci

Bonjour si on vend la voiture au bout de 5 ans et qu'elle est amortie et payée, il y a revenu exceptionnel non? l'état ne vous en "piquera" pas un peu? merci

Y’a des intérêt ou taux d’usure sur LOA ?

Valeur de revente après 5 ans = 50% du prix du véhicule neuf dites-vous. Mais comment peut-on raisonnablement se baser sur ce principe vu d'une part la politique commerciale très agressive de Tesla qui ne cesse de baisser ses prix de vente, et d'autre part la concurrence des constructeurs internationaux (européens, chinois, coréens...) qui doivent impérativement tout faire pour stopper l'hégémonie de Tesla sur ce secteur et donc se battre sur les prix et la technologie.

Perso je suis passé directement par Tesla pour un financement sur 8 ans pour ma modèle 3 propulsion. Taux à 2.90% . Je suis propriétaire de ma voiture avec un remboursement de moins de 420€/mois

cest vrai que la corola on en vois beaucoup surtout en break

Est-ce que l'achat à la fin d'une LOA permet d'amortir le véhicule ? A priori je dirais oui, et dans ce cas on pourrait sur un véhicule plus onéreux (ex: model x/s) bénéficier pendant 5 ans de déductions fiscales plafonnées puis les 5 années suivantes d'amortissement ? Merci par avance :)

J'ai cru au départ que j'avais mis la vidéo à une vitesse de 0,6x. Mais en fait non, il a juste une débit de parole aussi rapide qu'une AMI.

Bonsoir êtes-vous un cabinet comptable si oui puis-je postuler en alternance dans votre cabinet s’il est situé en île de France ou paris

La différence loyer LOA Vs ldd n’est pas à cause de l’apport de 5000€ min. Pour l LoA?

Il y a un sujet à discuter sur le mode financement? Ceux qui ont les moyens, ben achat en comptant. Ceux qui n’ont pas de moyen, achat en crédit ou location…😂

Bravo pour la suppression du radar , les collisions multiples dans le brouillard étant nécessaire pour réduire, dans ce cas incinérer, le parc roulant de manière plus efficace encore……et voila pourquoi: Une étude anglaise montre que la durée de possession d’un EV est courte, jusqu’à 5 fois moins longtemps qu’un thermique. C’est tous ces incentives sur EV neufs, bonus exonération de taxes, crédits d’impôts destinés à les fourguer massivement aux naïfs qui provoquent cet emballement, pas vraiment l’euphorie du marché si le même acheteur rachète…pour retoucher les bonus…😊 . C’est plus que visible et réel vu que constamment les prix baissent, pas à cause des chinoises, mais pour soutenir des ventes globales qui patinent…le danger de la méthode surchauffe, à terme, c’est que l’on fabrique ainsi une fameuse pyramide de Ponzi: plus d’acheteurs et plus de baisse des prix, cela devient plus de perte de valeur globale du parc, avec plus de pertes pour tous, puis cela fini avec de l’occase qui reste sur la touche le jour où pour 1000 vendeurs il n’y a plus que 100 acheteurs potentiels, et les 200 qui DOIVENT vendre, ils bradent et déprécient encore plus le marché , et là, si on parle d’effondrement, (de la pyramide),,alors, tout ces « heureux » propriétaires y perdent un maximum, y compris l’acheteur de l’occase bradée qui croit faire l’affaire du siècle, mais dont les références historiques sont biaisées car obsolètes…la Tesla MS et MX neuve par exemple ne se vend quasiment plus….la palette d’occase suffit largement au marché niche. Donc, le LLD et LOA ne sont qu’emplâtres sur une jambe de bois, car les financiers seront rapides à répercuter les pertes et les méventes au bout, sur le montant des mensualités… ainsi seules les vraies best sellers pour entreprises genre Corolla hybrid à haute valeur de revente après trois ans gardent et garderont des mensualités raisonnables… mais quasiment plus chers que la possession du bon type d’options, couleurs, type, etc qui se revend bien.…ainsi les niveaux des mensualités LLD et LOI restent un bon indicateur de valeur de l’investissement…mais il faut aussi anticiper la tendance, comme les financiers le font et le feront…

Le meilleur mode de financement c'est acheter cash,et c'est fesable par tout le monde. Quand on a 1000€ on achète une voiture a 1000€,quand on en a 10.000 on achète une a 10.000,quand on en a 100.000 on achète une a 100.000. Arrêtez d'être esclave du système,perso j'ai acheté cash ma voiture a 3800€,j'ai peut-être 3€ sur mon compte,ok je suis pauvre mais je n'ai pas moins que rien. J'ai un ami qui me dit: oui j'ai une maison,j'ai deux voitures. La je lui dit: stop,tu te trompes,TA banque a tes deux voitures et ta maison,ce sera a toi quand tu auras fini de payer le capital et les intérêts. Vu que tu rachète ton prêt maison pour faire chaque fois des travaux tous les 5 ans,elle ne sera jamais a toi la maison. Tu empruntes en 60 voir 84 mois pour chaque de tes voitures que tu changes tous les 48 mois,donc tu n'as jamais de voiture,de plus tu a -1500€ sur ton compte,tu me l'as dit,au final : Tu as -1500€ et tu dois 250.000€ a la banque(190.000€ la maison et 60.000€ pour les deux voitures) en gagnant 3300€ toi et ta femme. J'ai 3800€(Ma voiture) et 3€ en gagnant 1520€. C'est qui le plus pauvre des deux ? Je suis pauvre,tu es surendetté,c'est pire que d'être pauvre. Perso je dois 0 a personne,quand je ne sais pas acheter j'achète pas. De nouveau,oui j'ai une bête TV a 450€,mais c'est MA TV,toi tu as une TV a 2000€ mais elle appartient à la banque de nouveau. En 1993 j'ai acheté une maison 18.000€ + les frais (les 4 murs et le toit bon,tout le reste a faire a l'intérieur+ changer les portes et fenêtres),j'ai fait un emprunt immobilier de 15000€ en 5ans,le banquier me dit: c'est la 1ere fois que je fais un emprunt immobilier a un jeune de 20ans en seulement 5 ans. J'avais un petit apport cash de 3000€ + les frais notariés (je travail depuis que j'ai 15ans pendant les vacances et depuis 18ans en CDI). Petit a petit j'ai fait les travaux,la maison a été fini quasi en même temps que mon emprunt. Malheureusement les gens veulent tout,tout de suite,surtout les femmes qui aiment le confort,de ce fait les gens ce mettent la corde au cou avec les banques. Le problème c'est qu'en 2023 (depuis la création de l'Europe mais c'est de pire en pire) le fait de travailler ne permet plus de vivre non pas dans le luxe mais juste décement. Je n'ai jamais gagné autant que maintenant 1520€,je n'ai jamais été aussi pauvre,je suis content quand j'ai de quoi manger jusqu'à la fin du mois. On est obligé de faire des sacrifices,il faut éliminer ce qui coûte le plus cher et n'est pas indispensable : -les vacances (impossible de partir en vacances depuis près de 20 ans) -une femme (oui désolé mais ça coûte une femme, même si elle n'est pas super vénale,je suis seul depuis 8 ans par choix ou plutôt par manque d'argent) -restos (un petit resto a 20-30€ +une demi bouteille de bourgogne blanc 15€ 1x par mois je peux encore le faire,un étoilé a 100€ avec une bouteille de Chassagne Montrachet 1er cru a 150€ et 2 Cognac XO a 50€ impossible même 1x par an) Et dire que j'ai bu la plupart des plus grands vins de France (Petrus,Latour,Margaux,Cheval Blanc,Romanée Conti,Leroy,La Turque...)

Vous n'auriez pas oublié les 5000 euros d'apport obligatoires durant votre analyse de la LOA?

Il me semble qu’avec une Loa , il y a un apport minimum de 5000€ que vous ne récupérerez pas . Alors qu’avec une LLD , il n’y a pas d’apport . Vous n’en avez pas parlé dans la vidéo . Cela fausse la comparaison

WoW c’est devenu excessivement cher…en 2021 j’ai acheté une modèle 3 avec avec un crédit conso a 1,8 sur 108 mois avec des mensualités à 380 euro ! Personnellement je compte pas la garder plus de 5ans il me restera donc environ 18 000 euro à rembourser ce qui je pense sera couvert par la revente du véhicule! De plus et au vue des économies faite avec l’électricité et l’entretien pour moi c’est vraiment l’une des voiture les plus intéressantes du marché

Société , LLD évidemment, amortissement batterie et voiture, moins coûteux qu’une golf diesel

Un conseil, mettez la vidéo en vitesse 1.5

Le LOA sans apport est impossible voir la prime + 5/6000€ le LLD se finance avec la prime uniquement. La Tesla du pauvre 😁

Je préfère utiliser mon vélo électrique. C'est plus économique et ça maintient en forme. En plus, tout est déductible fiscalement sauf la TVA 😢😢😢. Tu pourrais faire la même vidéo avec un vélo électrique.

Ca veut aussi dire que normalement, quelqu'un avec un salaire de moins de 5000 euros mensuel, ne devrait pas pouvoir se permettre une tesla ... dans les fait, c'est bien different !😂

Et l'achat comptant ? C'est ce que j'ai toujours fait... Je n'achète que ce que mon compte bancaire me permet. Sauf pour acheter la maison...

Une lèche la Paye la cash ou trace ta route ?

Sur les 5 voitures les plus vendues au monde il y avait 4 toyota ? Eh ben 😅

La voiture perd 50 % sur 5 ans. Vous dites 20 la première année, puis 10 jusqu'à 5 ans . Cela fait 60 % et non 50...😮

Après 8sec de vidéo j’ai compris que ce gars allait craché son venin sans s’y connaître! Juste après avoir dit qu’Elon a lancé la première Tesla… Or, Elon Musk est arrivé APRÈS, comme investisseur ! Ensuite, critiquer les modes de financement et mettre ca sur le dos de Tesla 😂. Si vous achetez une Fiat ou Renault, il n’y a pas de différences entre ces mode de paiements? Ce monsieur a du être un peu frustré par Tesla je pense

Voici mon avis sur les Tesla. Ce sont des voitures pour les faux connaisseurs. En effet, d'apres les classements de fiabilité, les tesla sont les pires. Le seul élément agréable des tesla est l'autonomie et l'image de marque.

Tezla n'est qu'une bulle spéculative

Le mieux c'est d'acheter cash hein 😅

Non le mode le plus simple c’est comptant

Il est mou😱😱 comme il dit des peuuneuuus 😳

La LOA est TOUJOURS une arnaque. A la fin tu as limite déjà payé le véhicule.

what horror these tesla ! looks like plastic toys made in china

Deja ne pas choisir une tesla ...c est de la daube.