Bike Expo 2024 INACZEJ: "inżynier-kolarz romantyczny" pyta.

Рет қаралды 19,089

3 ай бұрын

Bike Expo 2024 - targi rowerowe. Wprawdzie jestem inżynierem z innej dziedziny, ale technikalia rowerowe to moja pasja i wiedza zdobywana przez kilkanaście lat. Nie mogłem odpuścić okazji... Bikepacking, wywiady, części, technikalia. Film z Gravmageddon, Canyon, Marin, Romet, Manufaktura w Bolesławcu...
Zajrzałem w każde łożysko 😅
WSTAŁ SPRZED KOMPA
🚲 Strava: / strava
📱 FB: / wstalsprzed
📷 INSTAGRAM: / wstalsprzedkompa
🌄 MÓJ DRUGI KANAŁ: / @wyszedlwgory

Пікірлер: 75

3 ай бұрын

Wprawdzie jestem inżynierem z innej dziedziny, ale technikalia rowerowe to moja pasja i wiedza zdobywana przez kilkanaście lat. Nie mogłem odpuścić okazji żeby zajrzeć tam gdzie inni nie zajrzą, zapytać o co inni nie zapytają i przeprowadzić niereżyserowane wywiady.

@eastnomad6471 3 ай бұрын

Naprawdę fajnie przedstawiony materiał. Na Ciebie zawsze można liczyć :)

@ukash-jf4dw 3 ай бұрын

Dokładnie team BIOTAD PLUS💪

@Logarinq 3 ай бұрын

Witam. Fajne te rowerowe expo. Z pewnością każdy znajdzie tu coś dla siebie. Pozdrawiam.

@tokentv713 3 ай бұрын

Dzięki wielkie za odwiedzenie stoiska TOKEN'a :-)

3 ай бұрын

To ja dziękuję za super wywiad! :D I pozdrowienia dla przemiłych państwa ze stoiska.

@marekbelowski 3 ай бұрын

Bardzo ciekawie pokazane targi. 👍Byłem i miałem okazje przybić piątkę z Tobą po premierze filmu 😀 Podoba mi się Twoje techniczne podejście do tematyki rowerowej. Inspirujesz ludzi takich co wstali od kompa i chcą poprawić swoją kondycję fizyczną i jednocześnie miło spędzić czas na łonie natury. Sam jesteś najlepszym tego przykładem! Powodzenia!!!👍😀

@zarkadiusz123 2 ай бұрын

Piekny rower z Bolesławca.

@marinbikespl 3 ай бұрын

Dzięki za odwiedziny i możliwość opowiedzenia o naszym Four Cornersie 2 w wersji customowej

3 ай бұрын

Z przyjemnością :D

@EmanresuThe 3 ай бұрын

Bardzo fajny materiał! Canyon "Bolesławiecki", co to "Niemiec się na niego zgodził", to naprawdę sztos! Super, że pokazałeś takie tematy jak rowerowa mechanika i przypominasz o tokenie ninja :)

@TuWojciech 3 ай бұрын

Filmik klasa! Byłem też na tych targach, ale takich detali, jakie Ty pokazałeś w filmie nie dostrzegłem :) ❤

3 ай бұрын

Wiem że będzie pełno relacji i te oficlajne z królem rowerów, dlatego chciałem się skupić na tym czego wiem że tam nie będzie...

@TuWojciech 3 ай бұрын

@ oby tak dalej!

@pawe1775 3 ай бұрын

Fajna relacja. Sporo można było podejrzeć. Co do toreb Roswheela to też je użytkuje. Mam ten piórnik na górną rurę, dużą i małą pod ramę plus posiodłówkę na klipsa. Ogólnie jestem zadowolony. Dobrze wykonane ibwodoodporne. Jedyne problem to pękające paski w dużej torbie pod ramę na mrozie. Musiałem założyć zamienniki bo dwa strzeliły.

@Kiciol 3 ай бұрын

Canyon Bolesławiec fajny projekt 👍

@szelo5759 3 ай бұрын

Mega dobry materiał

@aygor9350 3 ай бұрын

Jak na razie chińskie i tajwańskie grupy napędowe nie dorównują tym japońskim, włoskim czy amerykańskim. Jak pokażą się w tzw. "peletonie" to wówczas możemy porozmawiać o ich wadach i zaletach. Obecnie widzę same wady tych napędów. Brak serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego, brak części zamiennych, brak możliwości samodzielnej naprawy, słaba jakość, kiepskie działanie, przestarzała technologia, gwarancja, a raczej jej brak, itp. Nie tędy droga na rozpychania się na europejskim lub amerykańskim rynku. W każdym razie, co tanie w zakupie, drogie w użyciu. Ta prawda nigdy nie ulegnie dewaluacji.

@radosawem3215 3 ай бұрын

Za krótka relacja ale i za to dziękujemy😄

@kamilmuzyka1601 3 ай бұрын

Guerciotti - widać, że kolega nie ogląda kolarstwa szosowego ;) To włoska marka premium, na której rowerach jeździło między innymi CCC Polkowice. Na naszym rynku jednak mało popularna, jeszcze kilka lat wstecz można było zobaczyć rowery z Polkowic po zawodnikach. Co do canyon to aż chyba się wybiorę do Bolesławca żeby zobaczyć ten rower, mam nadzieję, że zostanie sprzedany na cele dobroczynne i trafi do jakiejś fajnej kolekcji. Co do "podsłuchanej" opinii o marce kross to krąży gdzieś po YT filmik z fabryki w Polsce, już dość leciwy, gdzie jest pokazany proces tworzenia ram z karbonitu, jedna rama to 8h ręcznej roboty. Ludzie chcą canyon'a bo jest ręcznie malowany ale krossa nie chcą, bo jest nasz i u nas ręcznie robiony (chyba, że coś się zmieniło ale tak było). Ciekaw jestem jaką opinię wysnuł by autor wypowiedzi na temat Azjatyckich produkcji "no name", na których ścigają się w Azji i nikt tam nie pragnie "zachodniego" sprzętu. Pan "autor wypowiedzi" pewnie by chciał tajwańskie 3 razy droższe bianchi, bo jest lepsze niż "tajwański no name" z jednej fabryki :) Marketing branży produkuje sporo teoretyków, w tym pewnie mnie ale pewnych rzeczy trzeba być świadomym - to tak w odniesieniu do 22:30 min. Jak chce to niech "ściąga", a nie poucza sprzedawców na targach :) Pozdrawiam, fajny materiał.

@BARTHEZ42 3 ай бұрын

Mazowsze Serce Polski też na tym jeździ. A co do carbonu to kto ma być w tym najlepszy jak nie azjaci, którzy od wielu lat produkują ramy dla czołowych marek. Do tego tańsza siła robocza. Nie ma możliwości żeby im dorównać pod względem ceny do jakości.

@kamilmuzyka1601 3 ай бұрын

@@BARTHEZ42 fakt ceną mogą konkurować zawsze, nie mówię, że nasze ramy są najlepsze ale robimy też niezłe ramy alu...ręcznie. Fajnie, że w ogóle coś robimy jeszcze w PL. Nie można likwidować zawodów rzemieślniczych tylko dlatego, że inni są lepsi/tańsi albo jedno i drugie. Grupy shimano robią jak od kalki i wcale tanie nie są.Skoro inni są lepsi to po co np kończyć studia skoro nigdy nie zostanę dyrektorem wielkiego koncernu ? Jak na rowerze, trzeba stawiać sobie cele i je realizować. Kiedyś była taka polska firma DunCon - ramy z Azji ale były marzeniem każdego, cannondale po 2006/08 roku przeniósł fabryki do Azji, czy wyszło im to na dobre ? Tego nie wiem ale na pewno strat z tego powodu nie mają. Rozmawiając o fabrykach w Azji trzeba mówić o cenach dla firm, marek, a nie dla klienta. Warto wziąć też pod uwagę jak bardzo UE stara się aby zwykły Kowalski nie sprowadzał przypadkiem nic na własną rękę - czy to nie lobby dużych firm ? Ogólnie rozległy temat.

@BARTHEZ42 3 ай бұрын

@@kamilmuzyka1601 no trzeba się rozwijać. Tym bardziej, że ostatnio mówi się o przenoszwniu produkcji z Azji, ale póki co na pewno jesteśmy w tyle z technologią. Kwestia technologii jest do nadrobienia, ale mam nadzieję, że w kwestii kosztów siły roboczej jednak nie będziemy z tymi krajami konkurować ;)

@Pawel1ww 3 ай бұрын

Przy skręcanym suporcie mufa musi być idealnie splanowana. Miałem lekko krzywą i łożyska momentalnie sie wysypały. Token poszedł mi na ręke i wymienił wkład ale nim go włożyłem splanowałem mufę. Po tym zabiegu chodziło idealnie ;)

3 ай бұрын

Nie dziwi mnie to, ja miałem krzywo fabrycznie splanowanie mocowanie tylnego hamulca w ramie Speca :D

@sebastianmikosiak7648 3 ай бұрын

Sam elektryka nie posiadam, ale jakby nie patrzeć, to wszyscy zaangażowani w jazdę na rowerze kombinują jakby ją sobie ułatwić. Wymieniają komponenty na lżejsze czy bardziej aero, zmieniają opony/koła na takie z mniejszymi oporami toczenia, a wszystko po to, żeby jechać szybciej przy tym samym wysiłku. Czy silnik wspomagający to nie to samo? (:

@przemekstachu9497 3 ай бұрын

No w sumie tak...ale jednak skala duuużo większa. Opony, kierownica, sztyca to zysk kilka W a silnik to na dzień dobry 250W .

@jankowal2929 3 ай бұрын

Dokładnie, silnik należy traktować jak "superprzerzutkę", która ułatwia jeżdżenie. Dla tych co z nogi robią 100km, to niepotrzebnych ciężar ale dla tych co tylko 50, podwoi dystans. Można po prostu więcej zobaczyć.

@infeltk 3 ай бұрын

Nie to samo, bo rower dopędza elektrownia, a nie kolarz

@DYSPoZYToR 3 ай бұрын

Ładne Colnaga i Romety 🥰

@tomek250 3 ай бұрын

Najlepszy film z bikexpo

@paweoko7720 3 ай бұрын

Te gravele z amortyzacja idą w stronę powrotu do MTB 😁

@mdep7462 3 ай бұрын

Robią co mogą, zeby na tym sie dało jezdzic😁 Gravel z prostą kierownicą, gravel z amortyzacją. Czy to jeszcze gravel, czy juz powoli rower crossowy?

@zbigniewgoreczny7127 3 ай бұрын

Można marudzić i kręcić nosem tylko po co, skoro BikeExpo można przedstawić też tak jak Ty - z humorem i uśmiechem :)

@chierowski366 3 ай бұрын

Witaj Konradzie. Zapraszam do małopolski a tak dokładnie Beskidu Małego, Organizatora Gothici . Ból to dopiero będzie ściema. Nawet tych z 🫵( grubymi ramami). Pozdrawiam serdecznie

3 ай бұрын

Beskid Mały jest w planach :)

@piotrhorodenski2626 3 ай бұрын

Thx

@ludowir 3 ай бұрын

Z tych co pokazałeś to najlepszy jak dla mnie Grail w malowaniu bolesławieckim i obydwa Cinelli

@dariuszsterczewski4249 3 ай бұрын

Guerciotti to stara włoska marka , która pwstała w 1964 roku. Na targach najciekawsze było stoisko Canyona i Cinelli, Romet Jaguar baaaardzo ładny rower, tą sztycę z Nyka można kupić u chińczyka od jakichś 3 lat . Targi ciekawsze niż rok temu.

@poziom79 3 ай бұрын

CCC jeździło na Guerciotti

@aantek132goscytyoutube8 3 ай бұрын

Guerciotti to najstarsza marka włoska, posiadam szosę , mega sprzęcik 👍

@Al.2 3 ай бұрын

Canyon Grail CF SL 7 - cena w Polsce 12600 zł, cena np. w Czechach w przeliczeniu z koron na złotówki: 11185 zł. Dlaczego Canyony w Polsce są aż o tyle droższe niż w Czechach, Niemczech, Hiszpanii, Francji itd. ???

3 ай бұрын

Specialized Chisel w Polsce 8000 zł, w Hiszpanii 3500 zł :) A skąd ja mam wiedzieć czemu :)

@Al.2 3 ай бұрын

Mówisz o oficjalnej stronie Specialized? Bo ja mówię, że wszystkie Canyony w Polsce są najdroższe w Europie - a pewnie idą z tego samego magazynu, zmieniasz tylko na stronie kraj dostawy. Tyle kosztuje utrzymanie oddziału polskiego? Czesi nie potrzebują takiego czeskiego oddziału? Francuzi? Rose jest np. niemieckim konkurentem Canyona i kupujesz go za tyle samo co Niemiec i jakoś Rose Polska nie jest potrzebne, żeby zgarniać 10 czy 12 procent od każdego sprzedanego w Polsce czy może wysłanego do Polski roweru.

@waclawspeed3244 3 ай бұрын

Ale ładne niektóre te rowerki, no i promocja mody na gravelki mocna. Elektryczny gravel raczej pomyłka, chyba że przejedzie na baterii 200 km, a i to czasami za mało.

3 ай бұрын

A no właśnie, zasięg...

@rowerowynomada2158 3 ай бұрын

nowa moda, malowanie roweru według widzi mi się. Kosztuje to do 2000zł i jest dużo tańsze od tego co Trek proponuje?

@marinbikespl 3 ай бұрын

w zasadzie Tomek z SamaRama może pomalować dowolny rower w dowolny sposób. To co pokazał na tym Marinie to koszt około 1800zł i miał sporo pracy, bo odtwarzał naklejki oryginalne, dodawał smaczki od siebie i dodał diamentowego pyłu na koniec - co widać dopiero w słońcu. W Treku płacisz za naklejkę

@2marekm2 3 ай бұрын

Szkoda, że nie widziałem e-bika trekkinga z moją ulubioną przerzutką w tylnej piaście i paskiem karbonowym. Oczywiście w rozsądnej i godziwej cenie, a także wadze poniżej 24 kg.

@marekcharusta5858 3 ай бұрын

cześć :) możesz przypomnieć z jakich okularów korzystasz?

3 ай бұрын

Rudy Project Propulse ImpactX 2

@BartekZubr 3 ай бұрын

Romecik z amorem też bym brał. :D

@SEZ.84 3 ай бұрын

gdzie film gravmagedon jest do obejzenia?

3 ай бұрын

Wyszukaj po tytule: Ból to ściema cz. 2

@andrzejx2139 3 ай бұрын

Czy rowery elektryczne nie powinny podchodzić pod kategorię motorowerów? 🤔

3 ай бұрын

W praktyce to chyba jest tak że zależy jakie jest sterowanie, czy z manetki czy tylko wspomaganie pedałowania, wiem że niektórzy przerabiają żeby czujnik pedałowania oszukać...

@andrzejx2139 3 ай бұрын

@ I w sumie nie ma co zwiększać administracji, ludzie sobie jeżdżą i komu to przeszkadza.

@przemekstachu9497 3 ай бұрын

Teoretycznie jest to wówczas jednoślad z własnym napędem. Czyli tak samo jak motorower (choć inny wygląd). Ale ten już musi mieć przegląd, OC oświetlenie itp. Różnica jest tylko taka że ten ma spalinowy a drugi elektryczny.

@americanopseudopotacie5511 3 ай бұрын

Ciekawe kiedy Romet wprowadzi nową linię modelową MTB ?

3 ай бұрын

Ciekawe czy w ogóle

@marcinpiotrowski5291 3 ай бұрын

Mam Tokena Ninja zamiast "pressfita" i jestem cholernie zadowolony (ale to moje zdanie).

@rowerowynomada2158 3 ай бұрын

podstawowe szkolenie w czasach KZfaq?

@166annette 3 ай бұрын

Łożyska się zużywają od mycia na myjce.

@cyborgakahans 3 ай бұрын

Microshift i Tektro to nie byle jakieś chinole, bo to firmy pochodzące z Taiwanu, zawsze to już półka wyżej :D

3 ай бұрын

Oj, mój błąd :)

@goha7519 3 ай бұрын

Film pokazał mi, że ja chyba na jakichś gorszych targach byłam, bo te były super 😂. Co do samych targów to za dużo rowerów elektrycznych. Powoli rower przestaje być rowerem... I jakby oddala się od idei ekologii...

@polskiegravele8581 3 ай бұрын

Inżynier kolarz, romantyk, krytyk, polityk 😅

@rafabehrendt3817 3 ай бұрын

I magister!

3 ай бұрын

...gitarzysta, elektronik, podróżnik... ;) murarz-tynkarz-negocjator.

@Koobitza1 3 ай бұрын

Byłem i lekko zawiedziony,niestety :(.

3 ай бұрын

Dlatego próbuję pokazać na filmie rzeczy którch na pierwszy rzut oka nie widać :) Zgadzam się że słabo było jeśli ktoś nie pytał, zaglądał, zagadywał, za mało było zaangażowania ze strony wystawców żeby zainteresować zwiedzających. Na plus prezenterzy z którymi rozmawiałem, najsłabiej przy rowerach elektrycznych, podchodzę do pana z Yamahy i się pytam na co patrzymy, "silnik elektryczny", aha, koniec rozmowy :D

@romanticcyclist 3 ай бұрын

"setne wata" to najczesciej potrzebuje amator z brzuszkiem pod 40stce (((: po co .... jesli nie scigamy sie na najwyzszym swiatowym poziomie te wszystkie poodchudzane nowinki nie maja jakiegokowliek sensu wiecej ugracie wychodzac na trening naczczo a nie po śniadaniu niz odchudzajac w rowerze wszystko co sie da ....

3 ай бұрын

A jasne że tak. Albo łożyska z uszczelkami bezkontaktowymi które padną po pierwszym deszczu czy myjce.