오일가격 싼거라도 자주 갈아주니 확실히 엔진이 부드럽고 무리도 덜한거같더라구요. 대장간님 의견에 동의합니다. 바이크 타면서 재미로타던 생업을위해 타던 엔진이 버텨줘야 잘나갈거고 멈추는 문제는 브레이크지만 오일 자주갈아서 나쁠게 업죠. 비싼오일이라고 너무 믿고 장기간 교환 안하는거보다 저렴한거로 자주 교환하는게 더 이득이라고 생각합니다. 저희동네 오일교환 5천원입니다.
@왕호랭이2 жыл бұрын
동내 좌표부탁함니다~
@user-qd3nq9zk3o9 ай бұрын
오일 500키로마다 갈면서 빡세게 관리하면서 배달뛰면 10만 못타나용
@SNL64517 ай бұрын
싼거 자주가 몇키로임???
@SNL64517 ай бұрын
@@user-qd3nq9zk3o 귀찮을듯
@user-io2jn3ml5p3 жыл бұрын
근거 있는 합당한 계산법인것 같습니다 경험상의 교환주기 인듯합니다 저도 그런식으로 엔진열이 많이 발생한 조건이거나 급걱한 출발및 제동 조건일시 에는 교체주길 앞당겨 500k때에도 그냥 갈고 있습니다 대장간님에게 배워 어차피 자가교환이라 돈도 적게드니 말이죠 오일 시논게 1리터한박스12개 짜리라 다쓰고 난뒤에는 이제 마칠제가 없는차량용 큰걸로 교체하려고요 항상 대장간님에게 감사드립니다 많이 배우고 있습니다
@leebiker13 жыл бұрын
댓글 안달수가 없네요. 몰랐던거 정말 잘 알게 됐습니다. 바람막이나 짐이 엔진부하거 더 걸린다는거 당연한거 걑으면서도 미처 생각지 못헸던거네요. 영상 잘 봤습니다
@MrMaro07133 жыл бұрын
저는 차량 바이크 모두.... 매뉴얼상의 80% 혹은 년 1회 기준으로 교환. 매뉴얼상 1만이면 한 7ㅡ8천 아니면 키로수가 안되어도 겨울 동면후에 봄에 시즌 오픈시에 교체합니다
@user-vl7en7qo9n3 жыл бұрын
오염도가 심할수록 오일이 제대로 일을하고 있다는 뜻입니다. 오히려 깨끗하면 제역할을 못하는거죠.
@neutralneutral89772 жыл бұрын
메뉴얼에 연비를 높게 측정해 명시한다고 해서 큰 문제가 생기지는 않습니다. 어느정도 법적으로 가이드라인이 있기때문이고 그 가이드라인만 지키면 뻥연비를 써놓든 상상연비를 써놓든 제조사 마음이니까요 그런데 정비주기는 전혀 다른문제입니다 영상 초반에 언급하셨던것처럼 메뉴얼은 정비주기에 관해서는 굉장히 보수적으로 기재합니다. 정비주기는 장비의 수명과 라이더의 안전과 직결되는 문제이고 그런 문제가 생겼을때 제조사가 책임을 피할수 없기 때문이죠 그런 메뉴얼에 저 연비를 기준으로 정비주기를 설정한다는건 너무 근거가 부실하지 않나 생각이 드네요
@captinpo22 Жыл бұрын
좋은정보 및 노하우 공유해주셔서 감사합니다
@user-ru7hf3bi6j3 жыл бұрын
새해 복 많이 받으세요 감사함니다
@대장간모터스3 жыл бұрын
감사합니다 새해복많이받으세요
@seongeunlee14025 ай бұрын
세상의 모든 이치가 주관적인 것은 아니겠지만 대장간님의 관점은 참 보편적이고 많은 경험 속에서 나온 혜안 같아서 믿음이 갑니다. 첨예한 세상의 실리 가운데 순정의 데이터가 그들의 무기이듯이 카더라에 휩쓸리는 우리들에게 등대가 되어 주심에도 감사드립니다. 해서 대장간님의 시니컬한 분석 발언은 앞으로도 많은 사람들의 지침이 될 것 임을 저도 동의하며 애청하겠습니다. 감사합니다.
@qkqj20022 жыл бұрын
차량이나 바이크 정비메뉴얼을 정말 많이 본 정비사분의 의견에 의하면 오일 점도로 판단하면 된다고 합니다. 점검보충만 하면 의외로 신경안써도 된다고 차라리 브레이크액이 정말 중요하니 메뉴얼을 꼭 지켜서 교환하라 하시더군요
@user-rg1yu4lo8b3 жыл бұрын
동감합니다. 감사합니다. 새해복 많이 받으세요.
@대장간모터스3 жыл бұрын
네..새헤복많이받으세요
@pd2263 жыл бұрын
잘듣고 갑니다 . 훈훈한 설 맞으시고 건강하세요 👍😜💖
@hyeonkeeshin33663 жыл бұрын
제가 처음에 타던 오토바이는 효성 MX125허슬러인데 2싸이클에 비포장도로인 강원도 산간도로를 쏘다녔는데 연비가 리터당 20km 가 안되었습니다. 오히려 자동차전용도로를 다니기 위하여 구입한 효성스즈키 GSX250E가 28~30km가 나오더군요. IMF 직후 회사가 부도가 나서 고속인터넷을 기반으로 물류산업이 활성화 할거라고 기대하고 배달의 기본인 퀵송을 하느라고 미라지 125를 탔는데 이거 항상 풀 스로틀로 다니다보니 연비가 20km가 안되었습니다. 김포공항에서 양재까지 40분에 다니고 천호동까지 한시간 반에 다녔습니다. 상계동까지 한시간 반에 배달하였더니 화물을 수령한 사람이 다른라이더는 한시간에 온다고 타박합니다. 지금 나더러 고속도로를 타고 오지않았다고 그러시는 겁니까? 운전면허를 다섯개나 가지고 있는 저로서는 자존심이 상해서 그 다음날부터 그만두었습니다. 화물차 과적의 원인이 화주였는데 고속도로를 달리는 퀵 오토바이들이 왜 그러는지 깨닫고 다시는 인간들에게 휴머니즘을 기대하지 않았습니다. 요즈음은 미들급 SV650A, NC750X를 타고 돌아다니는데 2,500~4,000rpm으로 연비주행을 하다 보니 28-32km를 냅니다. 오토바이의 연비는 배기량이 작다고 무게가 작다고 높은게 아닙니다. 급한 가감속 그리고 자주 서고 출발하는 운전패턴이 결정합니다.
@osi53123 жыл бұрын
좋은정보 감사요~
@user-vu5dj8xw9k3 жыл бұрын
대장간형님 최고!
@Athrun_Zala3 жыл бұрын
영상 잘받습니다 오일 자주 갈아주는게 좋은거 같아요 125cc기준으로^^
@koreanblacksmith Жыл бұрын
그냥 여러분들 맘편히 광유든 합성유든 그냥 천키로 넘기지 말고 가세요 그게 세상 제일 맘편합니다. 단기통 기준입니다.
밋션 미미 엔진미미 바꾸어도 시동 키고 있으면 운전 석에 안자서 왼쪽 무릎을 문쪽에 대고 있으면 약간씩 미세하게 툭뚝 치는데 무엇 때문인가요???정비사말듣고 엔진미미 밋션미미 바꾸어도 똑같음ㅜㅜ
@user-he5hn1vt5q3 жыл бұрын
항상 좋은정보 감사합니다 ~ 🙇♂️
@shicks37723 жыл бұрын
잘 배웠습니다.
@user-mm9op9wu6b3 жыл бұрын
영상 잘 보았습니다. 대장간님 늦었지만 새해 복 많이 받으시고 코로나 조심하시고 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다. 2015년 msx125 항상 1200~500에 교체하고 있습니다 홈페이지에 쓰여있는 연비가 63.1이라고 되어있는데 항상 선비처럼 70키로로 주행하고 있고 어쩌다 85키로로 당깁니다 그래도 항상 마카롱으로 주유기록을하면 리터당 67~71이 측정되네요 오일 체크 양과 점도 확인해서 괜찮으면 2천키로로 갈아도 되려는지요
@대장간모터스3 жыл бұрын
연비잘나오면 공식 교체주기에 교체하시면 되겠네요
@user-mm9op9wu6b3 жыл бұрын
@@대장간모터스 답글 고맙습니다.
@user-cs1xw5el9h3 жыл бұрын
좋은 정보 감사 합니다! 새해에도 건강 챙기세요!
@coffeeandcigarettes54603 жыл бұрын
시내주행 대부분인데요 1000키로 타고 오일뽑아보면 오염도가 심합니다 현제 25000키로 주행했네요 그래서 저는 속편하게 1000키로에 교체합니다
@user-dv8hi6po6l3 жыл бұрын
시내주행 상용은 대부분 1000km 에 갈아야 맞죠 그이상 타면 느낌이 벌써 않좋아요
@user-ik8uh2wd2n3 жыл бұрын
팩트네요 ㅋㅋ 어제혼자생각하던건데
@user-dv8pe2sh1y3 жыл бұрын
항상재미있게 보고 있습니다👍👍👍
@kgm04873 жыл бұрын
잘보겠습니다
@egoiCat3 жыл бұрын
늘 좋은 영상 감사드립니당
@floresta5573 жыл бұрын
근데 궁금한게, 자동차는 그래도 매뉴얼에 오일 교환주기를 비현실적으로 말도안되게 써놓지는 않잔아요. 오토바이는 왜 그럼 이렇게 비현실적으로 해놓을까요? 다른 소모품 (브레이크액, v벨트 등) 의 교환주기는 보수적으로 짧게 정해놨는데, 왜 엔진오일만 말도안되게 길게?
@user-js5ol9hf7i3 жыл бұрын
자동차인 경우 시내주행/간선도로주행(70km이상~) 운행시 저는 하도 말들이 많아서 5.000km~7.000km 주행후 교환 하시라고 권합니다. 특히 독일 3사의 메뉴얼은 15.000km이상 운행후 교환 하라고 명시되어 있지만 여기서 맹점은 USA메뉴얼과 유럽 메뉴얼 동남아시아 메뉴얼 다 달라서 미치겠습니다. 아무리 계절적 요인(기온차이)라고 하지만 국내 생산 차량이든 해외수입차량이든 엔진오일 교환비용 아끼시다가 엔진 손상이 많이 되지요 특히 사람들이 연비 때문에 BMW 520D(F바디)차량 의 경우 8.000km 이상 오일교환시 100.000km이상 지나면 10대중 7대는 타이밍체인텐셔너 고착으로 체인 절손이 생겨 저 같은 놈들이 고맙게도 돈을 벌고 있지만요>>>> 특히 자동차든 오토바이든 겨울철 (냉간시) 노상주차하는 차량의 경우 겨울철에 데미지가(저온 윤활성 ) 많이 생겨 꽃피는 봄이오면 수년간 누적되어 누유라던지 크랭크축저널의 스크레치/캠 샤프트 기타등등 고장을 동반 하지요 대장간 모터스님의 영상 항상 감사히 시청하고 있습니다 배울께 너무너무 많습니다...제가 지극히 객관적인 설명 ( 동종업계. 일반유저)의 테클을 회피하면서도 (메뉴얼 설명) 논리적으로 말씀하시는 모습이 감동입니다. 선생님 애마(자동차)가 일본산 인것 같은데 혹시 자가 정비시 어려운점이 혹시나 생기시면 연락주세요!!! 잘 알지는 못하지만 성심껏 도와드릴께요!!!! 3차 대유행인 covid-19 인데 몸관리 잘하시고 가정에 평화를 기원합니다
국산 엔진 오일 좋습니다. 허나 개중에서도 더 좋은건 또 안파는게.. 국내 라인업이 다 망가지니.. 일전엔 지크 일본에서 가져와서 썼는데 이젠 또 안팔더라구요
@cokeplay Жыл бұрын
엔진오일 수명은 연비보다는 오일온도와 관계가 깊습니다.
@user-rr9bb8bm1y Жыл бұрын
혼다 슈퍼커브는 5천키로정도 타면 오일이 약간 검어지는데 수냉식인 pcx 나 클릭125스쿠터는 5천 키로 되어도 오일이 비교적 깨끗함..수냉식과 공냉식의 차이..8~90 키로 까지 골고루 타고다니는데도..급가속은 절대 안함...8천키로까지는 탈수 있을것 같음..요즘 나오는 오일의 성능이 높다고 봐야죠..킥스파오 0W30 넣고있음..킥스파오 개발자는 자동차는 2만5천까지 써도 된다고..
저 nmax125인데 신형 47 도 나와요 솔직히 2000-4000km 갈아도 되요 제가 2000에 신차 갈아봤는데 엔진오일이 줄긴했는데 뭐 문제가 있을까 싶은데 아시는분? 그리고 흑색도 아닌 깨끗하더라고요 적당히 한달에 한번? 갈아주면 되지 않을까 합니다 ㅋㅋ
@user-dq2jn6hd5p2 жыл бұрын
전 2500에 갈아요 ㅋㅋ 그래두 오일이 깨끗하고 있는 것으로 만족해요
@user-yo5tv5vy3d3 жыл бұрын
대장간님 그간 오일에 대해 공부도 해봐도 사실 잘 모르겠습니다...저같은 초보는 답을 거의 손에 쥐어줘도 모르거든요..리터급에 매번 3만원대 오일 넣다가 우연히 m7에 대해 알게되었습니다 그리고 지금 넣어봤습니다..주변에서 급구 말리더라구요..엔진이 퍼진다면서...실제로 같이 다니는 r1이 엔진이 퍼지는 일이 있었습니다..근데 제가볼때 엔진오일량이 충분히 있었는데도 퍼졌는데..저로썬 이해가 안가더라구요...그친구가 넣던건 m7보다 더 고가인 쉘을 넣어는데도 그렇다고 생각하더라구요..진짜 리터급에 m7은 적합하지 않나요? 뭘 넣어야 하는지 정말 모르겠습니다 답 을 주십시요 ㅠ
@대장간모터스3 жыл бұрын
리터급 고알피엠은 레이싱전용 오일써야죠 일반오일은 당연히 안되죠
@user-vh3pe1pj7p Жыл бұрын
pcx 시골길 정속 60키로 주행 주말농장하는데 연비56키로 까지 나오네요 최대 65~70까지 연비 나오네요.
@user-mp6ey5gq5g3 жыл бұрын
같은 바이크 정비관리하는 시각에서 공감하는 바 입니다.
@user-gu9yc3sc9q26 күн бұрын
미국 영화에 나오는 시골 연비가 55입니다 한국은 반애 반 입니다
@user-ct7kv5ve9k3 жыл бұрын
질문요~~연비가 줄어드는 이유중 하나에 출퇴근시 가다서다를 반복하면 연비가 줄어든다는 말을 들었는데 그말은 브레이크를 자주 잡아줘서 그렇다는 말인가요??
@대장간모터스3 жыл бұрын
출발할때 rpm이 올라가는데 그때 기름을 많이먹지요
@user-ct7kv5ve9k3 жыл бұрын
@@대장간모터스 아.... 그렇군요 브레이크를 잡는건 연비랑은 크게 상관이 없는건가요..???
@user-wt2bi8gu4n2 жыл бұрын
@@user-ct7kv5ve9k 급가속 급제동. 가다 서다 반복 연비와 직결됩니다. 물론 오토바이 타면서 안할수는 없고 자주하는건 습관을 바꿔야죠.
@kmp51223 жыл бұрын
일단 추천 하고 감상 합니다. 😎
@user-zd9st9wj2y10 ай бұрын
대단히 감사합니다.ㅎ
@user-zd9st9wj2y9 ай бұрын
대단히 감사합니다.ㅎ
@intp77863 жыл бұрын
엔진오일 기준이 혹시 혼다 G3?기준인감요? 한통3만원?
@intp77863 жыл бұрын
@lark 9922 클러치 간격 마춰 달라고 했더니 좋은 엔진오일 넣으면 된다고 허락도 없이 넣터니 3만원달라던데 그이후로 거긴 처다도 안보지만 남은거 싸달라는 말도안고 돈주고 나온 기역이...
@golgwangtak3 жыл бұрын
지크m7, 토탈하이퍼프 쓰셈
@intp77863 жыл бұрын
@@golgwangtak 좋은정보 감사합니다
@golgwangtak3 жыл бұрын
@@user-kh9pu7vx3m 그런가요 저는 가격 싸고 100%합성유에 하이퍼프는 오일 등급이 가장 높아서 씁니다 4행정 오토바이 10w40이면 걍 써도 돼여
@user-fh7mn6vr6c2 жыл бұрын
씨티베스트 반합성or합성기준 천킬로 교체하고있는데...배달하는사람이구요,...
@user-iv7bz6xl4s3 жыл бұрын
연비얘기를보니 운전습관 관성주행(탄력주행) 급출발 급가속에 대해서도 언급해주셨다면 좋았을거같아요~ 이게 의식해서 하는것과 안하는건 정말 큰차이가 있으니까요. (첨언) 운전습관도 중요하지만 드리븐 풀리 안쪽 구리스의 상태 및 안쪽 니들베어링과 그앞에 볼베어링도 상당히중요합니다. 미션오일도중요하구요. 물론 미션쪽 베어링도요.. 연비를 결정하는 요소는 너무많기에.. 자가정비하시는 분들이아니라면.. 하락곡선을 그리는게 맞습니다.. 허나 연비만으로 엔진오일 수명을 좌우한다는건 조금의 모순이 있는거같습니다. 적당히 타협하고 1500ㅡ2000에 교환하는게 옳다고 생각합니다. 4천 8천은 사실 터무니없어보이구요.. 보통 스쿠터는 단기통이 많은데 자동차에 비해 엔진쪽에 부하가 많이걸리는게 사실이니까요.. 그만큼 오일수명도 단축되리라 사료됩니다..
@whogonlee86363 жыл бұрын
대장간님 안년하세요 자가정비중인데 혹시 보통 오일필터주기가 어찌되나요 4000키로 조금 못탓는데 필터 구하기 힘들에 한번 더 써도 되는지 궁금합니다
@user-kf9js6sh4e3 жыл бұрын
오토바이 채널인가요? 자동차인줄알았는데
@대장간모터스3 жыл бұрын
둘다 합니다 ㅎㅎ
@sven607711 ай бұрын
정답은 아니지만 대장간님의 말이라면 신뢰가 가는... ^^;;
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
엔진오일 교환주기는 환경 가혹조건에 따라 틀리지만 전 4천에서5천사이가 딱 적절한시기라 보네요. 아무리 좋은 롱라이프타입 비싼엔진오일 쓰는것보다 가성비좋은 합리적인 저렴한 합성오일써도 교환주기만 잘지켜준다면 엔진 컨디션에 더 좋다고 생각드네요.
@yodalim5555 Жыл бұрын
r1250gs 탑니다(레드존x 고알피엠싫어함. 변속티이밍빠른편, 시내5•고속5) 엔진오일 4.2리터 들어가고 키로수 상관없이 1년에 1번 교체 or 3,000km한번 교체 하는데 잘하고있는건지 모르겠네요! 엔진오일 들어가는 리터당 천키로정도 잡으면 아주 보수적으로 잘 갈아주는거라고 어디서 주워듣긴했는데
@yoonminsik2 жыл бұрын
연비가 55 km/l 가 나올때 오일 교환 인터벌이 8000km 라는 근거는 무엇인지요?
@user-wp7oo4mr9q2 жыл бұрын
예컨데 이런 겁니다. 서비스 매뉴얼에 명시된 연비55km 에 엔진오일 주기 8000km 의 전제는 가다 서다를 반복하지 않고 정속 60km로 고속도로 주행하듯이 계속 쭈욱 달리면서 8000km를 채웠을 때 입니다. 그리고 거기에 더 붙는 전제는, 모든 바이크의 환경이 순정 상태여야 한다는 것입니다. 라이더 무게도 평균 성인 남성 75~80kg 사이에, 탑박스나 윈도우 스크린 같은 부착물 단 1개도 없는 상태에서 무조건 정속주행 60km를 계속 유지하면서 주행한다는 전제. 그렇기 때문에 저 연비와 저 교체주기는 현실성이 완전히 제로에 수렴한다고 봐도 과언이 아니구요. 한국의 라이더들 특성상 대다수의 바이크가 상업용으로 쓰여지는 것이 현실이기 때문에 그냥 무조건 1500km에서 많아도 2000km에는 교체해 주는 것이 거의 정석이라고 보면 됩니다. 정속주행은 커녕 계속된 고알피엠 주행에 가다 서다를 반복하고, 윈도우에 배달통에 많은 적재물을 끊임없이 나르고 다니는게 한국 바이크 주행특성중 가장 표준화된 실황이기 때문입니다.
@yoonminsik2 жыл бұрын
@@user-wp7oo4mr9q 오일 교환주기 8000km가 공식 연비 수치에 대한 함수라고요? 오일 교환주기라는게 연비하나만 보고 정해지는게 아닐텐데요?
@user-wp7oo4mr9q2 жыл бұрын
@@yoonminsik 공식 연비 수치에만 국한되었다고 쓴 적 없습니다. 당연히 오일 교환주기에 편차가 있는 요인은 수십개가 넘는데 어떻게 연비 하나로만 정할 수 있을까요? 이미 썼다시피 하중, 적재물품, 튜닝 등등 너무 많은 변수가 존재합니다
@yoonminsik2 жыл бұрын
@@user-wp7oo4mr9q 혼다가 그런 요인들을 고려안하고 메뉴얼에 8,000km라고 적었을까요?
@user-wp7oo4mr9q2 жыл бұрын
@@yoonminsik 적어도 한국의 배달대행같은 하루가 멀다하고 엔진이 혹사되는 혹독한 주행환경을 고려하고 만든 매뉴얼은 아니죠
@livetoride86683 жыл бұрын
질문이 있습니다. 혹시 가다서다 하는 바이크랑, 고알피엠 스포츠 주행하는 바이크랑 어떤게 더 오일에 데미지가 갈까요? 고알피엠 기준은 레드존은 아니고 8-9천 알피엠 주행입니다.
@user-xd9cr5eu2x3 жыл бұрын
전문가는 아닙니다만, 자동차메뉴얼 기준으로 가다 서다를 반복하는 정체지역이 가혹한 조건으로 알고있어요^^