Kalau menurut sy pribadi bukan karena mobil tua atau keluaran baru, tetapi bgmn cara si pengemudi mengendalikan mobil itu sendiri. Mobil tua kalau bisa mengendalikannya, di medan apapun tetap lancar. Yg setuju, LIKE..

Hebatnya orang Indonesia, selalu saling tolong menolong. Salut buat rekan2 Krakalan yang banyak membantu orang2 lain. Semoga menjadi amal yang berkah

Secara teknis, mobil lama gear ratio ringan, sedangkan yg baru lebih berat. Mobil2 lama jago tanjakan, tapi ngos2an di tol. Mobil2 baru di tanjakan curam kurang bagus, tapi lebih kencang di tol. Kecuali mobil2 barang, dari dulu smp sekarang rasionya ringan karena memang tujuannya untuk beban berat, bukan kecepatan.

Semoga Allah SWT memberikan rejeki berlimpah bagi saudaraku yg sudah banyak membantu masyarakat yg lewat lokasi tsb, dan semoga dapat membeli peralatan tambahan yg mumpuni semacam WINCH utk menarik mobil. Allahumma Aamiin

Tips Pake Mobil Pribadi RWD FWD Buka Kaca,Matikan Ac Pake Gigi Terendah 1 Dan L Tentunya Service Berkala Cek Rem,Ban,Oli,Saringan Udara,Filter Oli,BBM Terbaik Tentunya Jgn Lupa Istirahatkan Badan Dan Dinginkan Mesin Mobil Anda Semoga Selamat Sampai Tujuan

Seneng liatnya di jalan bgini ada yg jagain mas mas bnyak,, semoga selalu sehat dan di mudahkan rejeki semuanya

Tanjakan untuk menunjukkan skill yang dimiliki oleh seorang pengemudi 👍 Salut sama rekan2 yg membantu para pengendara disana 👍🙏

Iya dulu bapak saya make carry 1995 naik bojonegoro.. Full penumpang, alhamdulillah naik dengn aman.. Karna bapak sya tau trik Cara biar mesin kuat naik Tnjakan..

Bagi yang lewat dengan transmisi matic. Bisa masuk gigi 1 (triptonik) atau gigi L buat matic konvensional. Jangan dipaksa di D. Takutnya rpm tinggi malah nyantol di gigi 2 pas balik 1 udah ketenggak gak bisa naik.

Bukan mobilnya yg salah,Driver sekarang tau naik mobil,ttp driver jaman dulu tau driving mobil dan tau mekanisme kendaraan yg dikemudikan,Supir sekarang yg hanya tau naik,mobil bagus,nyaman,teknik ya belakangan

5:02 Mobilio matic santuy juga ternyata 🤣. Terbukti kl mobil matik itu ga mesti lemah. Udh gitu mobilio penggerak depan lagi

mobil lama drivernya lama juga , mobil baru drivernya BARU belajar . kalo mobil baru driver lama wow......TERBAAAAAAANNNNNGGG........!!!!!

Subhanallah 👍👍👍👍👍 salut buat Saudara saudara yang tak kenal lelah membantu, semoga keberkahan keselamatan Dunia Wal'Akhiroh untuk kalian semua......

Alasan mobil jaman dulu kuat nanjak 1. Final gearnya lebih low 2. Kebanyakan mobil dgn karburator lebih mudah dapet udara lebih banyak karena mobil jaman dulu belum ada sistem seperti drive by wire sehingga klo ketemu tanjakan lebih tangguh

Yg heran,knapa orang lewat banyak yg ga ngasih sedikit rezki ya utk mreka Buat tme2 di manapun, kalau liat tim relawan kek gini di jln Berbagi lah rezki biar pun sedikit, mereka ini sangat membantu lho

Saya orang jatim tuban pak, tahun 2017 ke dieng lewat krakalan bawa avanza g 2008 alhamdulillah aman, penumpang 7 orang,, kalau menurut saya kita kudu tau letak kekuatan mesin n jangan ragu ,, saya akui bner2 ekstrim,,,satahu saya bromo, twang mangu, cino mati sudah ekstrim, tapi dieng emang luar biasa,,,,

Min ga usah bingung. Justru yg pakai mbl lama (tua). Rata2 dia supir matang. Jd skillny ga usah diragukan. Bawa mbl itu ya skill mengemudi yg paling diberlaku dijalan. Percuma mbl bagus tp skill dibawah. Tinggal gini, klo org bawa mbl lama udah berumur bisa, apalagi bawa mbl yg baru. Coba klo dibalik yg pakai mbl dr baru banget apalagi bisany pakai mbl baru, dijamin pakai mbl tua pasti susah bahkan ga bisa

Pengen nyawer crew2nya😁😁😁 baik banget si kalean, semangat para crewnya semangat untuk menolong sesama, Ilang 50rb gpp klo lewat jalan itu pada baik2 semua, itung2 buat ganti tenaga😁😁💪💪💪💪

Salut SM jajaran crew nya slalu stnby.tuk menolong kendaraan' yg ga bs jln nanjak.mantafff

Sukses krakalan TV video2 menarik juga .. 👍👍

yeah, revo merah enteng banget naiknya, padahal boncengan ada bawa ransel gede juga .... top revo wkwkwkwk

Tips1, untuk mobil matic Penggerak depan, pakai L ataubyang gir paling bawah, trus aktifin overdrive off kalo ada, Tips 2, dahulukan kendaraan yang mau naik, bila berpapasan dengan kendaraan yg mau turun. Dan buat yang bantuin kendaraan yg gak kuat nanjak , terima kasih banyak...

Mantap para crewny membantu dengan ikhlas...para pengguna jalan yg gagal nanjak

Seneng lihatnya Mas masnya yg tolong menolong membantu mobil yg td kuat naik. Tetap semangat mas bro

Kendaraan tidak kuat menanjak ada beberapa faktor: 1. Beban/muatan 2. Sehat tidaknya mesin 3. Sehat tidaknya transmisi 4. Sistem transmisi (biasanya matic CVT lemah di tanjakan) 5. Skill pengendara

Penggemar 3 pedal dan rwd hadir, tetap miara mobil penggerak roda belakang.. Diajak nanjak anteng wae, meski dah tua.

Hebat-hebat... 👍👍👍 salut utk crew krakalan. Insya Allah kepingin coba medan bawang-dieng.

Saya bawa kijang super 94 muatan 10 orng naik lewat sini. Dari bawah saya start gigi 1 trs... Sampai naik atas 🙏

Crew krakalan ...luar biasa menolong dgn gigih ...tetap semangat gaess...semoga di berikan kesehatan semuanya 🙏

Mobil baru kebanyakan matic beda dengan manual yang bisa mainin rpm. Matic kalo rpm sudah drop ngga bisa di setengah kopling

Ttp smgat mbantu ssama....utk smua team mga sht slalu

Skill/kecakapan mengendarai mobil yg utama...bukan apa kendaraan nya...mau FWD atau RWD... ataupun AWD...kalau ga bisa dan biasa nyopir luar kota ya pasti ga bisa nanjak... Di daerah Sukabumi ada juga tanjakan yg lebih ekstrim dari di deles, meliwati hutan sawit dan ga ada org sekitar...sebaiknya latihan dulu mengendarai mobil...bukan cuma bisa ngebut dan main sodok...

Walaupun matic kan ada low gear..1 atau pake 2 buat tanjakan extrim..jgn taro di D..atau drive

11:48 itu Honda Brio om.. Sptnya pada telat dan ragu ragu memindahkan posisi gear ke yang rendah sehingga kehilangan momentum power apalagi kalau dia transmisi matic, dari tanjakan sebelumnya sudah harus pakai posisi gigi paling rendah..

Seneng banget lihat kegiatan positif seperti ini. Semoga sehat selalu crew Krakalan. Salam dari Bantul 😁🙏

ngeri tanjakannya mas,,, mau ketawa tp takut dosa melihat expander naiknya merangkak dan di bantu sama team....

Jawabannya gampang bngt, itu semua krn rata2 mobil2 jaman now menggunakan FWD (penggerak roda depan) contoh mobilio, expander, dll sedangkan mobil2 jadul msh menggunakan RWD (penggerak roda belakang) contoh kijang kristal, elf, dll. Ditambah lagi klo pengalaman pengemudinya kurang, jd pasti mereka kurang ambil momentum atau acang2 buat nanjak.

Tergantung yang joki bro, kalau cc nya sebesar apapun kalau yang joki ga bisa ya mundur. Kalau joki profesional tetap ga kuat nanjak berarti ya takdir wkwk

Sehat terus buat kalian semua....salam🙏 dari Sukabumi jawabarat.tetap semangat.

Yang pada bawa matic mgkin kurang pengalaman oper gigi buat ancang2 sebelum naik, biasanya sih lgsng pake matic dan kurang pngalaman manual... Itu brio masa kaga kuat, aneh juga

Aku pernah mencoba lewat situ, bln maret 2020 pake carry real van keluaran thn 94. Diisi 5 penumpang turah tenaga, bablas sampai Dieng. Alhamdulillah gak ada kendala

Mobil lama masih banyak penggerak roda belakang (RWD) rear wheel drive. Sedangkan mobil baru saat ini banyak pakai Penggerak Roda depan (FWD) Front Wheel Drive, seperti video diatas ada Expander, expander penggerak roda depan.. Apalagi teknolgi sekarang byk CVT gak bisa di geber.. dia otomatis bergerak halus dan mulus CVT mngutamakan kenyamanan berkendara.. ketemu jalan rusak plus pendakian akan kesulitan. Tapi kembali lagi ke supirnya.. klo supir sdh pengalaman tanjakan seperti video ini biasa aja

Manteb kang terusno... Salam seko cah tulis mbatang.

Wah ini adalah pekerjaan mulia,, banyak menolong pengendara yang gak kuat nanjak,, mobil baru dan lama,, intinya pengalaman kang,, salam sehat selalu

Ambil momentum pada saat menanjaknya aja yg kurang pas, bisa jadi karena permukaan jalannya yg kurang bagus jadi pengemudi ragu utk memacu lebih cepat kendaraannya.

sepertinya bukan masalah mobil ini ma, tapi skill sang sopir perlu dibenahi, kalau mobil tua biasanya sopir sejati

Buat smua kru krakalan, smoga di tambahkan rizki nya oleh Allah SWT 🤲🙏

Mantap mas2 di krakalan. Semoga pada di berih umur panjang&byk rejeki👍👍

Suzuki carry 1,3 itu over power, karena bobotnya cuma 750kg, mesin 1300cc, sbg bandingan avanza bobot 1040kg mesin 1300cc juga. Mobil matic yg masih 4 speed akan lebih lambat menanjak, karena rasio perbandingan gearnya cuma 4, kalau matic biasa sudah 6 percepatan akan mirip dengan manual 5 percepatan, apalagi bila sudah CVT dan 6 percepatan atau lebih. Penggerak depan bukan gak kuat nanjak, tetapi akan kesulitan saat mendaki terjal dan hujan, atau mendaki di jalan yg tidak beraspal/kondisi jalan gak bagus

Mobil baru city car mengejar efisiensi dan emisi, makanya ga segalak mesin lama ditambah lagi FWD

Mantap buat Abang2 yg selalu bantu tetep semangat Yo..

Bapak2 ini semoga mendapatkan kemudahan dari Allah taala dari segala urusannya

Mobil fwd kl ada beban dibelakang akan kesulitan nanjak. Apalagi ada tambahan bagasi diatas rooftop. Grip ban depan akan berkurang atau malah hilang.

13:22 cary joss💪💪

Mantap kontennya mas. Sukses selalu

Semoga selalu aman berkendara melewati tanjakan curam bawang dieng

kendaraan lama roda penggerak belakang mobil baru sekarang banyak penggerak roda depan

Mobil tua nya carry jls kuat 😁😁😁 carry memang tangguh bila buat jln perbukitan cm gad lari nya bila di tol mobil bapa saya carry udh bysa libas tanjakan extrim daerah bogor😁

wow. mantap. semangat terus

Ada faktor supir juga, terutama mobil matic, kadang ga ngerti cara gunain transmisinya di tanjakan/turunan, dipanteng terus di D. Andai dari bawah udah pasang low gear mungkin ga masalah.

Kalo FWD begitu . Kembali ke skill supir . Kalo FWD dari bawah harus udah ancang² ambil gas . Klo dr bawah terlalu pelan ga akan bisa nanjak . Klo ditengah² berhenti sulit untuk naik lagi

Semoga lelah kalian menjadi ibadah yg berkah. Amiin.

Mobil baru yg nyetir okb... Ya sami mawon, bikin macet

Maaf mau tanya..perihal bls jasa para bpk 2 yg menolong gimana tuh caranya..?

Bang, kalau untuk xpander, ertiga pokoknya mobil yg mengunakan pengerak roda depan sangat sulit nanjak bang...

Jgn heran dan aneh dgn mobilnya. Mobil itu g akan bergerak tanpa sopir. Semakin ahli sopirnya semakin lincah juga mobilnya. 😁

Suka nontonin itung2 buat pemasukan crew kan, semngt all crew

Ass mantap boscu,di sini di liat mana mobil terawat dan mesin kuat n saya salut teman2 di sana semoga sehat semuanx. Tetap bantu saudara2 kita yg membutuhkan bantuan kita n banyak pahalanx semua sukses trus.

Xpander kalah sama Mobilio. Vario 125led gue biasa nanjak boncengan sama istri bb saya 85kg..istri 60kg. Lewat kembang langit arah dieng..wlu tanjakan curam melebihi jalan ini tp tto sllu kuat. Cm pernah satu kali pas arah pulang turunan belok" rem don blong..tp alhamdulillah bisa berhenti pk rem blkg..stlh bisa berhenti sya lgsg cari air untuk nyiram cakram depan & normal kembali. Intinya klu rem depan blong jgn trlalu panik..tp konsen saya pake rem blkg biar bisa berhenti .salam plat G

Admin yth, itu tanjakan daerah mana ya? sy pengen nyoba lewat.txs

Wuiiihhhh mantab Suzuki carry ,sama Toyota kijang tua malah yg mlesattt ditanjakan. Tua2 keladi👍👏👏 Kereenn team jaket merah

Bukan masalah kendaraan baru ataupun udah tua.. smua tergantung dari skil pengemudinya sendiri

Relawan sejati mereka...jangan pelit pak sopir ya dengan abang2 itu..

Mantap bang..

mobil cerry mantap bos ku,,,👍👍👍

Tetap semangat gercep crew👍

Siip.. Memang harus ada penolong ditanjakan macam ini... Skill driver sangat diuji

mantabs crew krakalan, drivernya mungkin belum mengenal medan krakalan

Mantap jiwa kru krakalan..

sukses terus channelnya om,...

Untuk mobil , selain gear ratio ,yang sangat berpengaruh di medan tanjakan adalah roda penggeraknya berada di mana. mobil dengan roda penggerak belakang akan lebih mudah melewati jalan tanjakan di banding mobil dengan penggerak roda depan. Rata2 mobil lama menggunakan roda penggerak belakang makanya mobil2 lama lebih gampang melahap tanjakan di banding mobil2 keluaran terbaru dengan penggerak roda depan.

Crue Krakalan pd sehat2... tiap hari olahraga naik turun dorong mobil.....tetap saling tolong menolong.... mantaappp... bravo crue krakalan.......

Bnyak orang pinter dsini Nyimak saja smbil mnum kopi kmren 🤤

Jalan sgitu doang klo mobil baru gak bisa. Fix supirnya masih nub. Bukan salah mobilnya.

crew krakalan memang TOP

Terima kasih untuk seluruh kru krakalan karena selalu siaga semoga mendapat pahala dan kesehatan dan rejeki yg berlimpah.

Mobil carburasi lebih kuat hentakannya bro krn proses pembakarannya lebih sederhana tp lebih boros.....begitu jg mobil manual lebih kuat dr pada matik...

Crew Krakalan ancene joss!! Salam dr madiun

mantab kijang dan sopir nya..nyawer..hebaat

Mobil tua si merah raja tanjakan ini yg ku tunggu

GAK usah bingung MIN... kalau tanjakan seperti itu tergantung SOPIRNYA...contohnya tu menit 1.15 sepeda laki warna merah masih kuat perseneling 2 baru di beberapa meter sebelum tanjakan tertinggi baru oper perneling 1... sebagus apapun kalau sopirnya gak pernah lewat jalan tanjakan ya dikiraiin setir di jalan TOL... kalau yg biasa lewat situ dan sendirian dari SUARA MESIN MASIH BANYAK YG PERENELING 2 artinya jalan itu tidak begitu menakutkan bagi yg biasa medan pegununga

Salut buat penjaganya good job smoga berkah dunia akhirat...

Selain skill dri driver nya... Spesifikasi mobil sangat penting... Karna mobil keluaran baru kebanyakan penggerak roda depan dan kemungkinan slip roda pas di tanjakan sangat mungkin terjadi. Lagian kita di indonesia jalan gak semua rata .. harus pinter2 uga klo pilih mobil apalagi di medan jalan sulit.

Semoga relawan di berikan kesehatan dan rezeki yg lancar Aamiin YRA

Angker tempatnya kali bro ?? Mungkin para dedemit disana nggak suka dilewati mobil2 orang kaya,yg bagus2 dan baru 😃

Basic nya Carry adalah mobil barang yg dijadikan versi minibus.. aku juga punya pick up zebra di rumah,, alhamdulillah aman di tanjakan walau bawa barang hampir 1 ton.. mgkin karena mobil2 dgn basic mobil barang emang di design utk beban berat dan trek yg berat demi kelancaran distribusi logistik.. walaupun ga punya kecepatan yg ok saat jalan di trek datar seperti tol

Salam sehat semua utk crew krakalan....

Aq brgkat hr jumat kmrin sepi pi ga mcet tp smpe situ ga kuat nanjak maklum motor tuo.untung ditolong team krakalan,bojoku dianter smpe atas.trmksih team krakalan yg sdh ngawal jalan smp puncak .bner " viewnya keren &super ekstrim.👍

Tolong dong request vario 110 karbu boncengan

Mantap tanjakannya bos qu,salam kenal dari Riau