Helt enig. Det ville bare være sjovere, at få dem på batteriet i stedet for ;-)

FEDT! Mange tak. Og GLÆD dig. Det bliver SÅ godt!

Hej Leif. Har du trykket på tandhjulet øverst i venstre hjørne og derinde valgt "elbils-filteret", hvor du kan vælge, hvilke ladeudbydere, google skal prioritere?

Ja når først man har taget en længere tur i elbil, virker det jo på ingen måde skræmmende. Men for mange er det lige den første tur/hurdle, der skal overvindes, så jeg håber videoen kan afdramatisere det lidt 🙂 Der findes helt sikkert mere effektive elbiler end Megane Electric som også lader hurtigere. Din pointe med stempelmotoren giver god mening. Og så er der bare en federe acceleration som giver større smil på læben 😀

@@Bilguiden Næste gang, så skal du en tur til Alperne. Elbilen er genial. Motorbremse sikre at bremserne ikke over opheder, masser af moment ud af svingende og den tynde luft over 1000m påvirker ikke ydelsen.

Tak 🙂 Sådan går det, når man har siddet stille på kontoret en hel dag 😀 Den eneste grund til venstre ikke er med, er fordi den holder et stykke papir 😀

Hehe. Du har ret. Og tankevækkende.

Hej. Mange tak! Ja det kan du. Du skal søge efter deres Superchargers og ikke dem, der hedder Destination (de er kun for Tesla). Skal du køre langt, kan du overveje at købe et månedsabonnement til 99 kr. som jeg gjorde. Så sparer du 80-100 øre pr. kWh. Bemærk at du skal bruge Teslas app for at kunne bruge deres ladere.

Det er Hyundai og Kia, der ikke beder om mere strøm hos Teslas ladere. Problemet er bilen og kun bilen.

Ja det er helt rigtigt. Og som hgh425 skriver, er det kun et problem hos Hyundai/Kia. Min Megane ladede fint med maksimum effekt (i begyndelsen) på både V2 og V3-ladere.

Hej. Jeg kan sagtens se din pointe og du har delvist ret. Ift. at regne den totale økonomi, så har du helt ret i, at jeg faktisk har glemt min første ladning derhjemme til 100%. Den har så nok kostet mig ca. 60 kr. ekstra, da jeg ikke betaler afgift på strømmen (varmepumpe), og i den periode (med meget sol) typisk ladede til en kWh-pris (inkl. 1 øres spottillæg og tarif) på ca. 1-1,3 kr. Så de ca. 60-70 kr. skal selvfølgelig med i det endelige regnestykke - en klar fejl fra mig! Men jeg ville ikke medregne endnu en udgift for opladning til 100%, da det jo netop handler om, hvad jeg brugte på turen ud og hjem, så at jeg starter ud med 100% og ender hjemme med 8% er jo netop, hvad jeg har brugt. Hvis jeg medregner endnu en opladning til 100%, så tilføjer jeg jo et forbrug til at kunne køre yderligere 200-300 km, som jeg reelt ikke har kørt. Men godt spottet med den første opladning - den havde jeg totalt overset, da jeg var så forhippet på at redegøre for min ladning væk fra hjemmet. Men den skal selvfølgelig regnes med i budgettet!

Jeg brugte intet forud for ferien. Mens vi var afsted, brugte jeg bilens eget system (Google Automotive)

Hej Finn. Tak for din kommentar. Der er nok ingen tvivl om, at de mest økonomiske dieselbiler på mange (lange) kør-selv-ferier stadig er det mest økonomiske valg set i forhold til køretid og samlet økonomi (inkl. værditab). Men tilsætter du så elbilens samlede økonomi ift. vedligehold, ejerafgift og serviceomkostninger samt besparelsen på "brændstof" i hverdagen, så begynder elbilen efter min mening at hale gevaldigt ind. Og hvis du ser på, hvor meget elbil du får for 350-400.000 kr. i dag ift. lignende ny dieselbil med automatgear, samme mængde udstyr, teknologi osv., så er prisforskellen ikke længere stor.

Hej Finn. Jeg vil anbefale dig at prøve en elbil på din næste ferie. Det er ikke så besværligt som mange får det til at lyde, og det er faktisk ret rart med de lidt oftere pauser. God vandretur :)

Jeg kommer fra en diesel og kan kun anbefale el. Jeg skal aldrig forbi en tankstation har ikke været på en i 3 år. Til dagligt er bilen altid fuld. Når jeg så kører på langtur ned til Østrig, Italien og Frankrig har jeg altid i min diesel holdt en pause ca hver 3 - 4 time og det gør jeg også nu men så lader bilen imens. Samtidig spare jeg ca. 30.000 om året på diesel da el er væsentligt billigere. Jeg spare også på vægtafgift og på service besøg😂

Kører den 23 km/l ved 120-130 km/t? Det er meget flot. Til gengæld skal man efter en kør-selv-ferie på 2000 km+ lidt hurtigere til service med olieskift. Det slipper man for i elbilen. Men ladepauserne - dem sparer man. Hvis man ser det som en besparelse...